P********e
发帖数: 2610 | |
p*********e
发帖数: 32207 | 2 好东西
【在 P********e 的大作中提到】
: 感觉价格还OK，不知道大虾怎么看
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P********e
发帖数: 2610 | 3 最近刚看上，不过找不到什么讨论
【在 p*********e 的大作中提到】
: 好东西
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o******o
发帖数: 1205 | 4 车还是不错的，只是我觉得不实用，X比IX的内饰cheap很多， trunk也小很多， 完全
放不了东西。然后又超吃油，我IX基本上12GAL跑220 city/highway一半一半， X也差
不多。 今天REDLINE TIME ATTACK看到超多的， 跑得快的没几台。 |
y*******n
发帖数: 10103 | 5 STI 如何？
【在 o******o 的大作中提到】
: 车还是不错的，只是我觉得不实用，X比IX的内饰cheap很多， trunk也小很多， 完全
: 放不了东西。然后又超吃油，我IX基本上12GAL跑220 city/highway一半一半， X也差
: 不多。 今天REDLINE TIME ATTACK看到超多的， 跑得快的没几台。
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o******o
发帖数: 1205 | 6 其实两台车都差不多，修起来也都不便宜。不过EVO和STI比，花同样的钱得到的效果更
好。STI真的是什么都贵 |
T*******o
发帖数: 1050 | 7 最近也在看，SST让EVO更加民用化了感觉。不过trunk确实惊人得小。差不多就放一个
大行李箱就没空间了，买菜都困难哦。看xcar上说SST在激烈驾驶以后容易过热之类的
，不知道是不是国内特有的问题。 |
p******m
发帖数: 73 | 8 don't for get the RockFort Subwoofer :) ... they actually did a nice job on
the EVO X MR. |
y*******n
发帖数: 10103 | 9 其实我觉得370z的那个rev match是个不错的功能，我情愿要6mt+rev match或者纯6mt
【在 T*******o 的大作中提到】
: 最近也在看，SST让EVO更加民用化了感觉。不过trunk确实惊人得小。差不多就放一个
: 大行李箱就没空间了，买菜都困难哦。看xcar上说SST在激烈驾驶以后容易过热之类的
: ，不知道是不是国内特有的问题。
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o******o
发帖数: 1205 | 10 SST一般吧，好像经不住用，手档可以承受的马力还是大一些，尤其是改到400匹以上的
时候SST就废了，还是要换回MT。 |
y*******n
发帖数: 10103 | 11 stock的EVO/STI基本很罕见吧，呵呵。
【在 o******o 的大作中提到】
: SST一般吧，好像经不住用，手档可以承受的马力还是大一些，尤其是改到400匹以上的
: 时候SST就废了，还是要换回MT。
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 yes, the SST is a little bit too fragile.
for stock Evoes, the most powerful model with the SST is the 300ps version
in Japan (if I'm correct)
all those FQ models with more than 300ps are using the 5MT.
another proof is Mits doesn't provide optimal launch control for the SST
that's why it's slower than the 5MT in terms of quartermile performance
(on track it's still a lot faster than the 5MT though)
【在 o******o 的大作中提到】
: SST一般吧，好像经不住用，手档可以承受的马力还是大一些，尤其是改到400匹以上的
: 时候SST就废了，还是要换回MT。
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P********e
发帖数: 2610 | 13 南加这里有一个号称USA最大EVO店，我感觉还有几十台吧，从网上看
【在 y*******n 的大作中提到】
: stock的EVO/STI基本很罕见吧，呵呵。
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l****n
发帖数: 723 | 14 楼上说的是reverside 的那个dealer吧? |
