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发信人: khabarovsk (伯力), 信区: Military
标 题: Re: 回望《洛克比》空难：解体迅速 部分乘客瞬间气化
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 9 19:28:22 2014, 美东)
灾难细节
PA103A航班在德国黑森州法兰克福起飞，前往英格兰希斯罗机场。乘客在那里转机
，然后航班改名为PA103继续旅程，飞往纽约肯尼迪国际机场。在炸弹袭击当晚飞伦敦
至纽约一段的客机属波音747-121型，机身编号N739PA，命名为“海之侍女快帆号”（
Clipper Maid of the Seas），是波音为泛美航空制造的第十五架747客机，于1970年2
月交付泛美航空。
在英国格林威治时间19:03分,也就是飞机起飞后38分钟、才进入苏格兰领空数分钟
、航行高度9100米\时，前货物舱（第41段）里面大约280至400克塑胶炸药被引爆，触
发起连串事件，令飞机迅速毁灭。
虽然机上的爆炸相对不大——在220英尺（67米）长的机身旁边炸出一个20平方英
寸（130平方厘米）的洞，飞机的解体十分迅速。航空失事调查人员报告道，机翼可能
在炸弹引爆三秒后已跟主要机身分离。
英国航空事故调查局（British Air Accidents Investigation Branch）的官方报
告指出，虽然飞机放下了氧气面罩，没有证据显示飞机曾发出遇难呼号。由于爆炸已破
坏通讯装置，并迅速将飞行纪录仪的电力截断，因此机组人员对身边发生的事情作出的
最后反应并没有被记录下来。
洛克比空难事件搜救现场
747客机的航电设备舱中安装有所有航行及通讯系统，位于驾驶舱下两层，和前货
物舱只有一道隔板之隔。调查人员相信，爆炸力冲破这道隔板、冲击飞行控制线路，令
机身的前面部分开始扭动、上下颠簸及偏航。这些突然而猛烈的剧烈运动将保护机身前
段的加强带（reinforcing belt）扯下并使之拍向左面一排窗子，并令它开始脱离机身
。与此同时，爆炸引起的冲击波打中机身后反弹回爆炸的方向，跟正在从爆炸中心发出
的冲击波汇合，形成马赫波（Mach stem shock waves），在机身中来回反弹，随著空
调管道传至整个机身，造成机身断裂。机身的前面部分脱离。乘客和机组人员被抛出冰
冷的夜空。
机身的主要部分连联通被安全带固定在座位上的乘客继续向前飞，直到机身高度掉
到19000英尺（5793米）、开始垂直下坠为止。
有好几年时间，调查人员怀疑是否有内应牵涉入恐怖计划，原因是他们相信，如果
炸弹不是放在前货物舱、而是在机上任何其他位置的话，这种相对较小的爆炸不会摧毁
飞机。曾有喷气式客机在类似爆炸后安全著陆。最终的结论是，恐怖分子没有如此准确
地放置炸弹；装有炸弹的行李箱被放在那里纯属不幸。
事件发生后，联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）建议航空公
司加强那道分开前货物舱和航电舱的隔板，以及为飞行纪录仪装上后备电力装置。 | z**n
发帖数: 22303 | 2 气化？那得是核弹吧，如今的新闻工作者水平堪忧啊。 |
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