P****R
发帖数: 22479 | 1 中國的汽車進口關稅：是美國的9倍，是日本的21倍！
中國進口汽車平均關稅21.5%
歐盟進口汽車關稅10%
美國進口汽車關稅2.5%
日本進口汽車關稅0% |
P****R
发帖数: 22479 | 2 现在川普要向日本看齐，要同欧盟同时进入汽车零关税。
川普提议12个发达西方国家达成零关税协议。 |
P****R
发帖数: 22479 | 3 美国人不怕汽车零关税。
中國的汽車進口關稅：是美國的9倍，是日本的21倍！
大家拿福特來說話，說福特在歐洲也賣得很好，這是這隻其一不知其二，福特1908年就
在歐洲建廠了，可以說跟歐洲車廠一起成長起來的，100年的耕耘，這是所以後來的車
企無法企及的。 |
P****R
发帖数: 22479 | |
h***e
发帖数: 2823 | 5 关税算个屁，归零也屁用不顶。
还有其他的税种，而且不同税种之间不是加法是乘法。
最后真正报税的税率，关税也就算个零头 |
P****R
发帖数: 22479 | 6 岂止9倍？ 中国在进口环节还课征了１７的增值税，２０－７５的购置税。 每辆进
口汽车完税后的价格都是１００％以上了！
【在 h***e 的大作中提到】
: 关税算个屁，归零也屁用不顶。
: 还有其他的税种，而且不同税种之间不是加法是乘法。
: 最后真正报税的税率，关税也就算个零头
|
P****R
发帖数: 22479 | 7 向白宫和商务部反映一下，在海关对中国产品征收增值税，使用税，收了再说。
对等嘛 |
h***e
发帖数: 2823 | 8 用不着了。
这么经典的贸易壁垒，早就写进教科书了。
话说这是欧洲发明的，天朝山寨之。
: 向白宫和商务部反映一下，在海关对中国产品征收增值税，使用税，收了再说。
: 对等嘛
【在 P****R 的大作中提到】
: 向白宫和商务部反映一下，在海关对中国产品征收增值税，使用税，收了再说。
: 对等嘛
|
P****R
发帖数: 22479 | 9 现在美国对兲朝可以同等对待。
欧洲一旦实施零关税，那些杂七杂八的税也会去掉，或者美国采取福特政策，去欧洲建
厂。
【在 h***e 的大作中提到】
: 用不着了。
: 这么经典的贸易壁垒，早就写进教科书了。
: 话说这是欧洲发明的，天朝山寨之。
:
:
: 向白宫和商务部反映一下，在海关对中国产品征收增值税，使用税，收了再说。
:
: 对等嘛
:
|
t********i
发帖数: 7856 | 10 这些税都不是重点。
关税现在已经降到15%，比欧盟也高不了多少了。增值税，购置税，消费税这些对国产
车也是一视同仁征收的，征收标准也是一样的。
真正的重点是非关税壁垒。通过垄断进口渠道和定价体系来抬高进口车售价。比如对只
进口中高档车，进口的也是高配trim。有国产的就不进口。非中规进口车在国内不提供
warranty，等等。
唯一定价厚道的进口车是特斯拉。美国售价 $81,070 对应中国售价 734,000 (汇率算6
.05，消费税算1%因为排量为零)。进口车非关税壁垒应该用以下方式衡量：
1.可以用特斯拉这个比例作为参考 (根据汇率变化和排量不同须稍作调整)；
2.有没有开放进口渠道，有没有中低档和低配车大量进口。
【在 P****R 的大作中提到】
: 岂止9倍？ 中国在进口环节还课征了１７的增值税，２０－７５的购置税。 每辆进
: 口汽车完税后的价格都是１００％以上了！
|
|
|
h***e
发帖数: 2823 | 11 增值税国内车厂有抵扣，20w的车，19w增值税发票拿出来抵扣，17%就变成了1.7%。
进口车哪儿弄增值税发票去抵扣？
: 这些税都不是重点。
: 关税现在已经降到15%，比欧盟也高不了多少了。增值税，购置税，消费税这些
对国产
: 车也是一视同仁征收的，征收标准也是一样的。
: 真正的重点是非关税壁垒。通过垄断进口渠道和定价体系来抬高进口车售价。比
如对只
: 进口中高档车，进口的也是高配trim。有国产的就不进口。非中规进口车在国内
不提供
: warranty，等等。
: 唯一定价厚道的进口车是特斯拉。美国售价 $81,070 对应中国售价 734,000 (
汇率算6
: .05，消费税算1%因为排量为零)。衡量进口车非关税壁垒可以用这个比例作为参
考 (根
: 据汇率变化和排量不同须稍作调整)。
【在 t********i 的大作中提到】
: 这些税都不是重点。
: 关税现在已经降到15%，比欧盟也高不了多少了。增值税，购置税，消费税这些对国产
: 车也是一视同仁征收的，征收标准也是一样的。
: 真正的重点是非关税壁垒。通过垄断进口渠道和定价体系来抬高进口车售价。比如对只
: 进口中高档车，进口的也是高配trim。有国产的就不进口。非中规进口车在国内不提供
: warranty，等等。
: 唯一定价厚道的进口车是特斯拉。美国售价 $81,070 对应中国售价 734,000 (汇率算6
: .05，消费税算1%因为排量为零)。进口车非关税壁垒应该用以下方式衡量：
: 1.可以用特斯拉这个比例作为参考 (根据汇率变化和排量不同须稍作调整)；
: 2.有没有开放进口渠道，有没有中低档和低配车大量进口。
|
h***e
发帖数: 2823 | 12 购置税消费税，乃至使用中对车船费（不是税好像），中国都是左棍思想按排量算的不
同税率，所以满中国国产车2.0以上都算大家伙。
美国车4.0，5.0不稀罕，进口过去不是精准挨操么？ |
P****R
发帖数: 22479 | 13 现在对中国进口商品采取同样对等操作。
【在 h***e 的大作中提到】
: 购置税消费税，乃至使用中对车船费（不是税好像），中国都是左棍思想按排量算的不
: 同税率，所以满中国国产车2.0以上都算大家伙。
: 美国车4.0，5.0不稀罕，进口过去不是精准挨操么？
|
t********i
发帖数: 7856 | 14 牛逼。
国产车里，我估计自主品牌和合资品牌肯定还有区别对待......老床应该狠狠打击这些
非关税壁垒。
【在 h***e 的大作中提到】
: 增值税国内车厂有抵扣，20w的车，19w增值税发票拿出来抵扣，17%就变成了1.7%。
: 进口车哪儿弄增值税发票去抵扣？
:
:
: 这些税都不是重点。
:
: 关税现在已经降到15%，比欧盟也高不了多少了。增值税，购置税，消费税这些
: 对国产
:
: 车也是一视同仁征收的，征收标准也是一样的。
:
: 真正的重点是非关税壁垒。通过垄断进口渠道和定价体系来抬高进口车售价。比
: 如对只
:
: 进口中高档车，进口的也是高配trim。有国产的就不进口。非中规进口车在国内
|
m****d
发帖数: 1 | 15 除非中国另外对本国汽车的其它限制，比如环保等，导致进口大排量汽车的花费大涨。
否则，就国内的攀比劲，0关税，奔驰、宝马满大街跑。
就结婚，邻居都是奔驰、宝马，也要随行就市，要不然打光棍。 |
h***e
发帖数: 2823 | 16 1，前文错了，20的车拿出来18w税票抵扣，增值税17变1.7。骚瑞。
2，你说的这个统一标准，其实就是扯淡。因为国内极少有4.0以上的国产家用车，你去
查查现在的税率，以前是1.5到2.0的税率，变成4.0以后翻一倍两倍这样的。
这个按排量不同税率，是精准针对美国进口车的。国产车基本用不到。奥拓永远木有4.
0版
: 现在对中国进口商品采取同样对等操作。
【在 P****R 的大作中提到】
: 现在对中国进口商品采取同样对等操作。
|
h***e
发帖数: 2823 | 17 看全文。
关税归零也不会别摸我满街跑。
原因是关税以外还有其他税种，进口车排量大，零部件木有增值税抵扣，几个税种还是
乘法关系而不是加法。
最后的真实税率，关税也就是个零头
: 除非中国另外对本国汽车的其它限制，比如环保等，导致进口大排量汽车的花费
大涨。
: 否则，就国内的攀比劲，0关税，奔驰、宝马满大街跑。
: 就结婚，邻居都是奔驰、宝马，也要随行就市，要不然打光棍。
【在 m****d 的大作中提到】
: 除非中国另外对本国汽车的其它限制，比如环保等，导致进口大排量汽车的花费大涨。
: 否则，就国内的攀比劲，0关税，奔驰、宝马满大街跑。
: 就结婚，邻居都是奔驰、宝马，也要随行就市，要不然打光棍。
|
t********i
发帖数: 7856 | 18 现在叫车船使用税。养路费取消了。
美国车现在小排量涡轮增压直喷的也不少。
按排量定消费税是2008年搞的。当时自主品牌大多是2.0以下的自吸（1.6居多），所以
这个政策是 fvck gay away 为了保护自主品牌而建的壁垒。但背后也有大众等欧洲厂
商联手一汽上汽在推动。
这个政策出台后，一汽大众2009年推出 1.4TSI 涡轮增压直喷鸡头，马力基本达到原 2
.2 自吸的水平。fvck gay away的政策在初期狠狠地把自主品牌操了一把。当然后来自
主品牌也很快上涡轮+直喷鸡头了，不过大部分都是出钱请欧洲厂家设计或者直接购买
知识产权的（直到现在还在挨操）。
【在 h***e 的大作中提到】
: 购置税消费税，乃至使用中对车船费（不是税好像），中国都是左棍思想按排量算的不
: 同税率，所以满中国国产车2.0以上都算大家伙。
: 美国车4.0，5.0不稀罕，进口过去不是精准挨操么？
|
h***e
发帖数: 2823 | 19 好像比08年更早吧，08年仅仅是换个正规点的名字。
按排量交税费应该更早就有了。
我大概是03，还是04年，动过心思弄个车回去显摆，研究了一下，当时是税还是费记不
清了，但肯定按排量，税率好像是从10%翻到45%？
时间太长记不清了。
: 现在叫车船使用税。养路费取消了。
: 美国车现在小排量涡轮增压直喷的也不少。
: 按排量定消费税是2008年搞的。当时自主品牌大多是2.0以下的自吸（1.6居多）
，所以
: 这个政策是 fvck gay away 为了保护自主品牌而建的壁垒。但背后也有大众等
欧洲厂
: 商联手一汽上汽在推动。
: 这个政策出台后，一汽大众2009年推出 1.4TSI 涡轮增压直喷鸡头，马力基本达
到原 2
: .2 自吸的水平。fvck gay away的政策在初期狠狠地把自主品牌操了一把。当然
后来自
: 主品牌也很快上涡轮 直喷鸡头了，不过大部分都是出钱请欧洲厂家设计或者直
接购买
: 知识产权的（直到现在还在挨操）。
【在 t********i 的大作中提到】
: 现在叫车船使用税。养路费取消了。
: 美国车现在小排量涡轮增压直喷的也不少。
: 按排量定消费税是2008年搞的。当时自主品牌大多是2.0以下的自吸（1.6居多），所以
: 这个政策是 fvck gay away 为了保护自主品牌而建的壁垒。但背后也有大众等欧洲厂
: 商联手一汽上汽在推动。
: 这个政策出台后，一汽大众2009年推出 1.4TSI 涡轮增压直喷鸡头，马力基本达到原 2
: .2 自吸的水平。fvck gay away的政策在初期狠狠地把自主品牌操了一把。当然后来自
: 主品牌也很快上涡轮+直喷鸡头了，不过大部分都是出钱请欧洲厂家设计或者直接购买
: 知识产权的（直到现在还在挨操）。
|
t********i
发帖数: 7856 | 20 所以，必须打掉非关税壁垒（包括垄断进口渠道）。不能只挑大排量车和高档车进口。
【在 h***e 的大作中提到】
: 看全文。
: 关税归零也不会别摸我满街跑。
: 原因是关税以外还有其他税种，进口车排量大，零部件木有增值税抵扣，几个税种还是
: 乘法关系而不是加法。
: 最后的真实税率，关税也就是个零头
:
:
: 除非中国另外对本国汽车的其它限制，比如环保等，导致进口大排量汽车的花费
: 大涨。
:
: 否则，就国内的攀比劲，0关税，奔驰、宝马满大街跑。
:
: 就结婚，邻居都是奔驰、宝马，也要随行就市，要不然打光棍。
|
|
|
t********i
发帖数: 7856 | 21 现在的消费税率是08年改的。以前也是按排量，但档次拉的没这么开。
【在 h***e 的大作中提到】
: 好像比08年更早吧，08年仅仅是换个正规点的名字。
: 按排量交税费应该更早就有了。
: 我大概是03，还是04年，动过心思弄个车回去显摆，研究了一下，当时是税还是费记不
: 清了，但肯定按排量，税率好像是从10%翻到45%？
: 时间太长记不清了。
:
:
: 现在叫车船使用税。养路费取消了。
:
: 美国车现在小排量涡轮增压直喷的也不少。
:
: 按排量定消费税是2008年搞的。当时自主品牌大多是2.0以下的自吸（1.6居多）
: ，所以
|
h***e
发帖数: 2823 | 22 难………
这个小排量思想，中国其实也是山寨的，源于欧洲。
实话实说，现在也就美国弄这些大排量的车。
想剔除排量理由，太难了。
倒是美国车厂研发小排量专供出口比较容易实现。
2.5的f150，2.0的别摸我7系列。有生之年保不齐真会有
: 所以，必须打掉非关税壁垒（包括垄断进口渠道）。不能只挑大排量车和高档车
进口。
【在 t********i 的大作中提到】
: 现在的消费税率是08年改的。以前也是按排量，但档次拉的没这么开。
|
t********i
发帖数: 7856 | 23 不是要改变小排量思想。
是要开放进口渠道，打破现在的政腐垄断。否则即使美国车厂研发小排量专供出口，中
国也不会进口。只会逼美国车厂把这些车拿去中国合资厂国产。
打破垄断也可以让中等排量(2.0—3.0之间)进口车价格大幅下降。
F150 已经有 2.7T 了。
2.0 的7系也有了(730i 和 725d)，但不来美国。
【在 h***e 的大作中提到】
: 难………
: 这个小排量思想，中国其实也是山寨的，源于欧洲。
: 实话实说，现在也就美国弄这些大排量的车。
: 想剔除排量理由，太难了。
: 倒是美国车厂研发小排量专供出口比较容易实现。
: 2.5的f150，2.0的别摸我7系列。有生之年保不齐真会有
:
:
: 所以，必须打掉非关税壁垒（包括垄断进口渠道）。不能只挑大排量车和高档车
: 进口。
:
|
m****d
发帖数: 1 | 24 小排量的车，进口后，如果与同等的国产小排量的价格稍微高些，也会把国产品牌搞不
死，也会半死。
国产小排量的发动机与变速器与进口的还是有区别，另外服务、质保，还是比国内厂家
好。
【在 h***e 的大作中提到】
: 难………
: 这个小排量思想，中国其实也是山寨的，源于欧洲。
: 实话实说，现在也就美国弄这些大排量的车。
: 想剔除排量理由，太难了。
: 倒是美国车厂研发小排量专供出口比较容易实现。
: 2.5的f150，2.0的别摸我7系列。有生之年保不齐真会有
:
:
: 所以，必须打掉非关税壁垒（包括垄断进口渠道）。不能只挑大排量车和高档车
: 进口。
:
|
h*****s
发帖数: 733 | 25 然而在中国卖得最火的是日本车和德国车。
：
： |
t********i
发帖数: 7856 | 26 通用也不错。就是福特和克莱斯勒很烂。
福特在美国做得不错。在中国是被长安毁了。所以吉利收购沃尔沃之后立马就把长安一
脚踹了。
【在 h*****s 的大作中提到】
: 然而在中国卖得最火的是日本车和德国车。
:
: ：
: ：
|
