E*********r
发帖数: 4984 | 1 电车享有不少优惠，譬如补贴还有就是无需支付公共设施的维护费用，而燃油车主
加油的时候就付了这笔钱，因此电车粉觉得划算。现在对特斯拉而言补贴没有了，而且
各州也陆续要求新能源车主支付公共设施维护费，特粉可以重新计算一下，电是不是比
油要划算很多？
More and more U.S. states will be imposing special fees on gas-free cars,
SUVs and trucks — a significant milestone as the trend toward green
technology intersects with the mounting need to pay for upgrades and repairs
to the nation's infrastructure. |
f*********a
发帖数: 435 | |
s**********o
发帖数: 14359 | 3 铁丝拉车报废了，大捆的电池垃圾谁来回收，要花多少钱才能回收利用，
这样的大批量重金属垃圾必须CHARGE EXTRA TAX |
E*********r
发帖数: 4984 | 4 没事，特粉说特斯拉的电池不会报废，可以开100万麦以上。
【在 s**********o 的大作中提到】
: 铁丝拉车报废了，大捆的电池垃圾谁来回收，要花多少钱才能回收利用，
: 这样的大批量重金属垃圾必须CHARGE EXTRA TAX
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s******9
发帖数: 4623 | 5 嗯，制定优惠政策的都是傻逼
阻扰人类进步的才是公平
repairs
【在 E*********r 的大作中提到】
: 没事，特粉说特斯拉的电池不会报废，可以开100万麦以上。
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f*********a
发帖数: 435 | |
s**********o
发帖数: 14359 | 7 目前的充电电池技术不可能无限的反复充电，
特斯拉就是再会管理电池，用的也是松下的
MODEL3用2170个电池，车报废了电池就是
垃圾山了
【在 E*********r 的大作中提到】
: 没事，特粉说特斯拉的电池不会报废，可以开100万麦以上。
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E*********r
发帖数: 4984 | 8 没事儿，特粉说笔记本电脑电池更多，也没有造成污染，特斯拉的电池小儿科。
【在 s**********o 的大作中提到】
: 目前的充电电池技术不可能无限的反复充电，
: 特斯拉就是再会管理电池，用的也是松下的
: MODEL3用2170个电池，车报废了电池就是
: 垃圾山了
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l******o
发帖数: 1 | |
E*********r
发帖数: 4984 | 10 又是以小人之心度君子之腹
【在 l******o 的大作中提到】
: 感谢爱腚爆出来拉盘
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s**********o
发帖数: 14359 | 11 傻子都知道，开车跑需要多少能量，特粉们不用装B，要面对
电池垃圾的现实
【在 E*********r 的大作中提到】
: 没事儿，特粉说笔记本电脑电池更多，也没有造成污染，特斯拉的电池小儿科。
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g********0
发帖数: 6201 | 12 新能源车退役电池达20万吨 首批车主：卖车没人收 换新电池太贵
2019年12月19日 12:21作者：Emma Chou来源：前瞻网
近日，央视财经频道报道，张先生3年前购入一辆北汽电动车，质保即将过期，想
换电池才发现，价格要4万元，这差不多是一辆新能源二手车的价格。
其实，像张先生这样的首批新能源车主还不少，电池用了几年蓄电能力已大不如前
，而换电池价格赶上当年买新车一半的价格，怎么算都十分“肉疼”，陷入进退两难之
地。
据悉，我国运营类新能源汽车动力电池报废年限是3-5年，私人乘用车动力电池报
废周期为5-8年，截至目前，最早推广的新能源汽车已经进入动力蓄电池回收期。
根据新能源汽车国家大数据联盟的数据显示，预计到2020年，我国退役电池累计约
为20万吨，我国首批新能源车的动力蓄电池即将迎来一轮“退役潮”。
在中国汽车工业协会12月10日召开的新闻发布会上，中汽协秘书长助理许海东表示
，新能源车确实二手残值不高，其主要原因就是电池衰减问题。电池衰退较少的特斯拉
，在二手新能源车市场上残值可以说是最高的。
但即便特斯拉是残值最高的新能源汽车，在回收时也十分尴尬，一些二手车商户坦
言，“不会先看车辆使用年限和行驶里程，直接将收购价在官方指导价上降30万，再根
据车况进行价格调整。” |
g********0
发帖数: 6201 | 13 https://new.qq.com/omn/20191020/20191020A0JGJN00.html
这是一份惊心动魄的数据，如果不是偶然翻阅到资料，也难以想象到动力电池的淘汰速
度，已经开始了。
一般动力电池的使用年限为5-8年，2009-2012年进入市场的首批新能源汽车基本上处于
淘汰临界点，根据汽车技术研究中心测算，2020年前后，我们的EV电动车以及插混电动
车将会淘汰最多17万吨动力电池。
这是一组庞大的数据，也是一个庞大的工作量，因为处理这部分电池需要耗费大量的能
量、资源、人力、物力，如果处理不当，将会造成不可逆转的环境污染，同时因为能源
电池内含宝贵的金属资源，也会造成浪费。
一颗纽扣电池可以污染600立方米的水源，这是一个人一生的饮用水量，那么如果是200
公斤的动力电池呢？事实上，比亚迪唐这种长续航电动车，动力电池就在200公斤左右。
同时我们需要知道的是，锂电池的污染其实没有那么大，因为不含汞、镉、铅等毒害性
较大的重金属元素，但这不代表它就是无污染的动力电池，其正极材料同样可以造成环
境污染，此外电解质强腐蚀性也会产生有毒气体。
而我们在2009-2012年推向市场的新能源汽车，装备的都是典型的磷酸铁锂电池，这这
是被誉为环境杀手的动力电池。
马上17万吨的动力电池要被淘汰，还有数个17万吨的锂电池服役市场，如何消化他们，
这是个问题。
动力电池的回收有两种处理方式，一种是拆解在生产，另一种是降级使用。
其中拆解方面国内有一些企业形成了成套处理工艺，通过复杂的工艺回收处理再使用，
但无论哪一家的处理方式，回收率都不高，而且因为商业模式的不成熟，不少回收回报
低驱动能力不强，使得不少电池被废气在土壤中。
而另一种降级使用则是在延缓淘汰速度，装备在汽车上的动力电池容量低于80%就不被
建议使用，但其实容量指标依然不错，可以降级使用在其他行业，譬如说城市短途通勤
车，观光车上，一部分企业回购之后装备在低端廉价两轮电动车上，亦或者用于其他行
业领域，减少新电池的生产。
但降级使用知识延缓淘汰的速度，不是真正的解决电池本身问题。
我们的生产数据更可怕，目前我们动力电池配套量达到131GWh，产业规模全球第一，但
庞大的生产数据背后，还没有成套体系来接纳即将被淘汰的动力电池，第一批动力电池
陆续开始被更换，做好维护工作弥足重要。
电动车，属于新能源吗？
特斯拉Model系列轿车上装备的是18650、21700电池，形态与我们普通的5号电池没有区
别，事实上电力驱动车辆行驶早在许久以前就有了，电动汽车工作原理与电单车完全相
同，电池存储能量，电机驱动行驶，电控负责电量运作。
那么，电单车是不是也是新能源车？
各区域对新能源的理解不一样，譬如说美国、韩国更倾向于氢能源产品，而日本、德国
则更倾向于降低油耗，这些企业都未曾将电动车放在新能源的位置上。
原因有三：
其一、电动车续航是问题，影响驾驶。
其二、电能从何而来？一些地区电能刚刚好够用，电动车的铺货会影响一定生活。
其三、电池耗费资源不说，如何处理？
这是欧美日韩考虑的问题。所以他们采用了氢能源、混动、柴油机来达到降低排放、油
耗的目的。
唠叨一句：
即将落地的17万吨动力电池，怎么处理想好办法了吗？车企未来的方向还是专注于EV电
动车，用生产污染环境的动力电池来搞好环境，不够讽刺吗？
如果拥有整套的回收体系也尚可，但今天我们还未建立完善的电池处理体系。 |
s**********a
发帖数: 3273 | 14 电池回收没有形成成熟的产业是因为过去量不够大。一旦电池的用量足
够大了，自然就会有大量的资金和人才近来做这个事情。是否能完美解
决我不清楚，但一定会有成熟得多的产业链条出现对其进行消化。
【在 g********0 的大作中提到】
: 新能源车退役电池达20万吨 首批车主：卖车没人收 换新电池太贵
: 2019年12月19日 12:21作者：Emma Chou来源：前瞻网
: 近日，央视财经频道报道，张先生3年前购入一辆北汽电动车，质保即将过期，想
: 换电池才发现，价格要4万元，这差不多是一辆新能源二手车的价格。
: 其实，像张先生这样的首批新能源车主还不少，电池用了几年蓄电能力已大不如前
: ，而换电池价格赶上当年买新车一半的价格，怎么算都十分“肉疼”，陷入进退两难之
: 地。
: 据悉，我国运营类新能源汽车动力电池报废年限是3-5年，私人乘用车动力电池报
: 废周期为5-8年，截至目前，最早推广的新能源汽车已经进入动力蓄电池回收期。
: 根据新能源汽车国家大数据联盟的数据显示，预计到2020年，我国退役电池累计约
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O*******d
发帖数: 20343 | 15 有很多公司等着买特斯拉退役的电池。包装成大包，卖给太阳能公司做能量储存。特斯
拉退役电池还是很好的家庭蓄电的电池。
【在 s**********o 的大作中提到】
: 铁丝拉车报废了，大捆的电池垃圾谁来回收，要花多少钱才能回收利用，
: 这样的大批量重金属垃圾必须CHARGE EXTRA TAX
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E*********r
发帖数: 4984 | 16 既然这样，要退役干啥？
【在 O*******d 的大作中提到】
: 有很多公司等着买特斯拉退役的电池。包装成大包，卖给太阳能公司做能量储存。特斯
: 拉退役电池还是很好的家庭蓄电的电池。
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O*******d
发帖数: 20343 | 17 汽车电池容量降到标称容量的80%，就需要退役了。 80KWH的新电池多年后变成64KWH
的老电池，那个64KWH还是很高的容量，还有很多用处。 美国现在退役电池是新电池价
钱的六分之一。 用六分之一的价钱，买80%的容量，很多公司抢着买。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 既然这样，要退役干啥？
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