N*****d
发帖数: 9872 | 1 汽车的安全性是车厂几十年研发的成果，不是拿来就能用的。Tesla的优势在人工智能
。不清楚英龙每年在碰撞实验上花了多少钱。
苹果手机也有类似的问题，比如手机掉漆，材料硬度不够容易变形。但都不影响安全。
所以无关大局。 |
c**u
发帖数: 14 | |
a*o
发帖数: 19981 | 3 其实哥只想要个简单电车，踩油门能走踩刹车能停打方向能转就行，我根本不care那些
啥自动驾驶人工智能啥的，有我也不敢用。咋就没个车厂踏踏实实做个这样的车呢？我
希望把每分钱都花在电池上提升里程，一毛钱的人工智能我都不要。 |
b******t
发帖数: 965 | 4 Nissan leaf
: 其实哥只想要个简单电车，踩油门能走踩刹车能停打方向能转就行，我根本不
care那些
: 啥自动驾驶人工智能啥的，有我也不敢用。咋就没个车厂踏踏实实做个这样的车
呢？我
: 希望把每分钱都花在电池上提升里程，一毛钱的人工智能我都不要。
【在 a*o 的大作中提到】
: 其实哥只想要个简单电车，踩油门能走踩刹车能停打方向能转就行，我根本不care那些
: 啥自动驾驶人工智能啥的，有我也不敢用。咋就没个车厂踏踏实实做个这样的车呢？我
: 希望把每分钱都花在电池上提升里程，一毛钱的人工智能我都不要。
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F***1
发帖数: 1 | |
g*q
发帖数: 26623 | 6 Leaf前面几代电池都有各种问题，当然关键就是不舍得用液冷。新一代leaf+总算改了
，但是前面的名声已经毁了，而且现在尼桑雷诺内部政治斗争很厉害，leaf+困难很大。
倒是GM的电池温控做得不错，不管是volt还是bolt，但是GM一样有内部路线分歧。
【在 b******t 的大作中提到】
: Nissan leaf
:
:
: 其实哥只想要个简单电车，踩油门能走踩刹车能停打方向能转就行，我根本不
: care那些
:
: 啥自动驾驶人工智能啥的，有我也不敢用。咋就没个车厂踏踏实实做个这样的车
: 呢？我
:
: 希望把每分钱都花在电池上提升里程，一毛钱的人工智能我都不要。
:
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a*o
发帖数: 19981 | 7 可能还是得看天朝这几年砸钱能不能砸出个像样的
: Leaf前面几代电池都有各种问题，当然关键就是不舍得用液冷。新一代leaf 总
算改了
: ，但是前面的名声已经毁了，而且现在尼桑雷诺内部政治斗争很厉害，leaf 困
难很大。
: 倒是GM的电池温控做得不错，不管是volt还是bolt，但是GM一样有内部路线分歧。
【在 g*q 的大作中提到】
: Leaf前面几代电池都有各种问题，当然关键就是不舍得用液冷。新一代leaf+总算改了
: ，但是前面的名声已经毁了，而且现在尼桑雷诺内部政治斗争很厉害，leaf+困难很大。
: 倒是GM的电池温控做得不错，不管是volt还是bolt，但是GM一样有内部路线分歧。
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E****a
发帖数: 3088 | |
b**********s
发帖数: 9531 | 9 GM的EV技术还是很不错的。下面是几个拆解Bolt的视频，我们外行看不懂，但是下面评
论总的来说对Bolt技术评价不错。Prof Kelly也说Bolt的动力系统的componnet比Model
3还少：
High voltage components https://www.youtube.com/watch?v=5gDILvW5yMg
Motor https://www.youtube.com/watch?v=APhRPSdmdmk
Regen break https://www.youtube.com/watch?v=dC_Qvs_scT0 |
