f**********h 发帖数: 280 | 1 姐有钱但是不开特斯拉,完全是因为旧的观念认为电车不安全。
特斯拉成败在于观念之争,强弱文化属性之争。其它方面,特斯拉没有忧虑。
另一个关于债务,如果你了解其它公司的债务,就会知道现在特斯拉的财务很健康。
裁员只是利益最大化,按需而行而已。 |
T*********4 发帖数: 451 | 2 现在呢?安全的观念改变了吗?
【在 f**********h 的大作中提到】 : 姐有钱但是不开特斯拉,完全是因为旧的观念认为电车不安全。 : 特斯拉成败在于观念之争,强弱文化属性之争。其它方面,特斯拉没有忧虑。 : 另一个关于债务,如果你了解其它公司的债务,就会知道现在特斯拉的财务很健康。 : 裁员只是利益最大化,按需而行而已。
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m******p 发帖数: 677 | 3 顶一下版红。
搞技术的,我也不会买。经常碰到第一次用新芯片的厂家,停在生产线上等救援。
【在 f**********h 的大作中提到】 : 姐有钱但是不开特斯拉,完全是因为旧的观念认为电车不安全。 : 特斯拉成败在于观念之争,强弱文化属性之争。其它方面,特斯拉没有忧虑。 : 另一个关于债务,如果你了解其它公司的债务,就会知道现在特斯拉的财务很健康。 : 裁员只是利益最大化,按需而行而已。
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f**********h 发帖数: 280 | 4 你这话说的:(
姐不是靠脸蛋,?
【在 m******p 的大作中提到】 : 顶一下版红。 : 搞技术的,我也不会买。经常碰到第一次用新芯片的厂家,停在生产线上等救援。
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y*******e 发帖数: 1 | 5 特斯拉财务肯定没问题,每个月这么多车在变现,不可能财物问题。顶多是偶尔季度之
间做点假账也可以理解。
特斯拉最大的问题是车到底卖的如何?每季度有多大增长?
要是没人买车,特斯拉100见。现在加州地区已经趋于饱和,其他地区不买的话下季度
前就100 |
m******p 发帖数: 677 | |
B******r 发帖数: 94 | 7 07年 iphone刚上市,连blackberry都说iPhone不行,说有2个致命缺点、1是电池不能
用一周,2是没有物理键盘打字慢。现在人们接受了每天充电,有了更多的输入法。接
受了新技术就不会再回去了,车也一样
菲林看问题有深度
【在 f**********h 的大作中提到】 : 姐有钱但是不开特斯拉,完全是因为旧的观念认为电车不安全。 : 特斯拉成败在于观念之争,强弱文化属性之争。其它方面,特斯拉没有忧虑。 : 另一个关于债务,如果你了解其它公司的债务,就会知道现在特斯拉的财务很健康。 : 裁员只是利益最大化,按需而行而已。
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j*****4 发帖数: 84 | 8 油价也是问题。现在油价这么便宜电车优势不大。油车可选择的类型太丰富了 |
y****e 发帖数: 139 | 9 iphone是一台能打电话发短信的掌上电脑,tesla是啥?
【在 B******r 的大作中提到】 : 07年 iphone刚上市,连blackberry都说iPhone不行,说有2个致命缺点、1是电池不能 : 用一周,2是没有物理键盘打字慢。现在人们接受了每天充电,有了更多的输入法。接 : 受了新技术就不会再回去了,车也一样 : 菲林看问题有深度
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d********e 发帖数: 1720 | 10 我没钱但我开电车,新的观念是电车没问题,只是Tesla的不安全。
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:姐有钱但是不开特斯拉,完全是因为旧的观念认为电车不安全。 |
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T*********4 发帖数: 451 | 11 兄弟开什么牌子的?
【在 d********e 的大作中提到】 : 我没钱但我开电车,新的观念是电车没问题,只是Tesla的不安全。 : : : : :姐有钱但是不开特斯拉,完全是因为旧的观念认为电车不安全。
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d********e 发帖数: 1720 | |
s**********o 发帖数: 14359 | 13 鬼扯,群众不买特斯拉的原因是贵,不方便,
跟安全不安全关系不大,烤肉拉才2万,为啥
花四万去买个情怀,而且一脚踩下去要耗多少
电啊,我是不是又要去充电了,这种质疑让特斯拉
变成了情怀车,情趣车,脸面车,普通大众没啥
兴趣。3万5的MODEL3在哪里?DEALER那都是4万
好几,没有CREDIT和REBATE,两个烤肉拉的钱,
消费者不傻的。喜欢装B的去买好了,就是一开着
上班下班送孩子上学买菜的交通工具,不实惠
我们不买,铁丝拉倒闭也是众志成城。 |
v******8 发帖数: 615 | 14 就是这个理。 车子最重要的功能就是从 A开到B。
绝大部分人不会为了追球 0-60 快 30% 花 1 倍多
的价买一辆 阳春车。 所以这个就是买个 情怀车。
【在 s**********o 的大作中提到】 : 鬼扯,群众不买特斯拉的原因是贵,不方便, : 跟安全不安全关系不大,烤肉拉才2万,为啥 : 花四万去买个情怀,而且一脚踩下去要耗多少 : 电啊,我是不是又要去充电了,这种质疑让特斯拉 : 变成了情怀车,情趣车,脸面车,普通大众没啥 : 兴趣。3万5的MODEL3在哪里?DEALER那都是4万 : 好几,没有CREDIT和REBATE,两个烤肉拉的钱, : 消费者不傻的。喜欢装B的去买好了,就是一开着 : 上班下班送孩子上学买菜的交通工具,不实惠 : 我们不买,铁丝拉倒闭也是众志成城。
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c******a 发帖数: 4400 | 15 楼上的,都是开车,都是从A到B,为啥有人买偷油塔,有人买BBA?
现在为止特斯拉主要抢的还是BBA的生意 |
c******a 发帖数: 4400 | 16 你说的这几个concern,除了价格问题,没有一个站得住脚的。一脚下去耗电?买tesla
不就图个爽。充电问题?我三至五天花20秒捞捞线,从此不去加油站,真的是个问题吗?
【在 s**********o 的大作中提到】 : 鬼扯,群众不买特斯拉的原因是贵,不方便, : 跟安全不安全关系不大,烤肉拉才2万,为啥 : 花四万去买个情怀,而且一脚踩下去要耗多少 : 电啊,我是不是又要去充电了,这种质疑让特斯拉 : 变成了情怀车,情趣车,脸面车,普通大众没啥 : 兴趣。3万5的MODEL3在哪里?DEALER那都是4万 : 好几,没有CREDIT和REBATE,两个烤肉拉的钱, : 消费者不傻的。喜欢装B的去买好了,就是一开着 : 上班下班送孩子上学买菜的交通工具,不实惠 : 我们不买,铁丝拉倒闭也是众志成城。
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s**********o 发帖数: 14359 | 17 我这都是实际买车人的CONCERN,我一脚踩下去,电量到底少多少啊
我出趟远门哪里去充电啊,碰上堵车没电了我是不是要天天扛着备用
电池啊?这都是汽车根本不用考虑的些事。
tesla
吗?
【在 c******a 的大作中提到】 : 你说的这几个concern,除了价格问题,没有一个站得住脚的。一脚下去耗电?买tesla : 不就图个爽。充电问题?我三至五天花20秒捞捞线,从此不去加油站,真的是个问题吗?
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d**********I 发帖数: 2057 | 18 tesla是一台联网的车,传统的车都是不联网的,更新一个地图都需要开到dealer做
update,往往还要付费。tesla的update都是push下来的,新的功能都可以通过网络送
达到每辆车。比方说自动驾驶的算法,各种用户体验的提升都可以通过更新快速的完成
。这个完全是互联网的思维,就像APP一样。车子内部的设计几乎不用各种button,大
部分都是在屏幕上操作,也是适应了这种方式。而传统的车子,无论多豪华,各种体验
都是固定的,就算是换车比较勤快的人,一辆车也要开三年吧。你要是看到APP三年不
更新是什么概念。如果是十年不更新的东西那还能用吗?
很多人都在纠结什么0-60,电车充电方便,省油钱,那其实都不是重点。Tesla的超前
是在于它发生在前5g物联网时代,即便是其他的电车也都不是一码事。如果说tesla是
智能手机,其他的车就是功能手机,看到那密密麻麻的按钮就像用过iphone再看
nokia8210的感觉是一样的。
:iphone是一台能打电话发短信的掌上电脑,tesla是啥?
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s**********o 发帖数: 14359 | 19 既然如此,铁丝拉怎么上网啊,要月费吗,还是要到处蹭WIFI啊
手机一个月都几十刀,弄个破车还要几十刀啊
【在 d**********I 的大作中提到】 : tesla是一台联网的车,传统的车都是不联网的,更新一个地图都需要开到dealer做 : update,往往还要付费。tesla的update都是push下来的,新的功能都可以通过网络送 : 达到每辆车。比方说自动驾驶的算法,各种用户体验的提升都可以通过更新快速的完成 : 。这个完全是互联网的思维,就像APP一样。车子内部的设计几乎不用各种button,大 : 部分都是在屏幕上操作,也是适应了这种方式。而传统的车子,无论多豪华,各种体验 : 都是固定的,就算是换车比较勤快的人,一辆车也要开三年吧。你要是看到APP三年不 : 更新是什么概念。如果是十年不更新的东西那还能用吗? : 很多人都在纠结什么0-60,电车充电方便,省油钱,那其实都不是重点。Tesla的超前 : 是在于它发生在前5g物联网时代,即便是其他的电车也都不是一码事。如果说tesla是 : 智能手机,其他的车就是功能手机,看到那密密麻麻的按钮就像用过iphone再看
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G*******h 发帖数: 4091 | 20 安全问题是第一:撞了着火不好灭怎么办?(这个不是旧观念的问题,而是很现实的问
题)
价钱是第二;
第三就是所谓新技术:iphone是把手机做成了掌上电脑,要是tesla能把自动驾驶做到
完美,汽车变成一个移动的娱乐场所,自然不愁销量,价钱都可以卖出天价。 |
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w**k 发帖数: 6722 | 21
LOL
【在 s**********o 的大作中提到】 : 既然如此,铁丝拉怎么上网啊,要月费吗,还是要到处蹭WIFI啊 : 手机一个月都几十刀,弄个破车还要几十刀啊
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d**********I 发帖数: 2057 | 22 免费的,直接连自带了LTE.如果需要streaming听歌六个月后需要每年付一百块服务费
,如果只是系统需要的流量是免费的,比如系统更新,地图的traffic信息等等。
:既然如此,铁丝拉怎么上网啊,要月费吗,还是要到处蹭WIFI啊
:手机一个月都几十刀,弄个破车还要几十刀啊 |
s**********o 发帖数: 14359 | 23 那俺开山里没信号靠车的GPS彻底死菜了,
开汽车俺还知道先看看地图再走
【在 d**********I 的大作中提到】 : 免费的,直接连自带了LTE.如果需要streaming听歌六个月后需要每年付一百块服务费 : ,如果只是系统需要的流量是免费的,比如系统更新,地图的traffic信息等等。 : : :既然如此,铁丝拉怎么上网啊,要月费吗,还是要到处蹭WIFI啊 : :手机一个月都几十刀,弄个破车还要几十刀啊
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d**********I 发帖数: 2057 | 24 这些都是细节问题,我不清楚是不是有这个问题,也没碰到这个场景,但是即便存在也
都可以通过软件更新来解决。比方说可以让车在有信号的地方多下载一些离线地图就好
了。
提到地图,手机上搜到的地图信息,只要点一下分享给Tesla手机上的app,就可以自动
同步到车上的地图里,体验完全是不一样的。
:那俺开山里没信号靠车的GPS彻底死菜了,
:开汽车俺还知道先看看地图再走 |
w**k 发帖数: 6722 | 25
你这样战斗,特黑估计都看不下去了
LOL
【在 s**********o 的大作中提到】 : 那俺开山里没信号靠车的GPS彻底死菜了, : 开汽车俺还知道先看看地图再走
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c******g 发帖数: 1611 | 26 电车还是比较安全的。
文化之争扯的远了。 对大众车子不像手机容易小钱去尝试。除去硅谷这些地方,老的
车厂还是掌握了大多数家庭用户的购车方面的信息交流。
【在 f**********h 的大作中提到】 : 姐有钱但是不开特斯拉,完全是因为旧的观念认为电车不安全。 : 特斯拉成败在于观念之争,强弱文化属性之争。其它方面,特斯拉没有忧虑。 : 另一个关于债务,如果你了解其它公司的债务,就会知道现在特斯拉的财务很健康。 : 裁员只是利益最大化,按需而行而已。
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f******t 发帖数: 7283 | 27 电车并不是什么新事物。几十年前就有量产版的电车,甚至连lease program都有了(
比如说通用EV1),只不过由于成本、市场、政府政策的大环境等多方原因,商业上不
成功而已。
几十年过去了,现在tesla电车从机械层面来看本质上仍然是一样的没变化。多个联网
功能之类的,并不构成质的变化。
比如说BMW 3系,几十年前的型号(E30那一代)跟互联网是八杆子打不着的,完全扯不
上关系。现在最新一代的3系(G20),除了可以联网之外还添加了OTA更新车载软件的
功能。难道大家觉得现在BMW 3系和别的汽油车型相比也有革命性的本质不同吗?
假如搞个OTA更新就可以构成革命性进步的话,那这种进步也实在太廉价、太贬低人类
的智慧了。 |
c******a 发帖数: 4400 | 28 出趟远门用超充,屁影响没有,除非你一天要跑800迈以上才会在时间上有些concern,
我跑了好多次250迈左右,完全可以中间不充电。跑400迈充一次可以20分钟就跑,没觉
得耽搁,你开油车也得加油上厕所。开普通长途用特斯拉自动驾驶辅助不要太爽,现在
根本不想开没有自动辅助的长途。
至于堵车耗电就纯属FUD误传。电车堵车的时候不需要维持engine运转,除了空调,根
本不耗电。偶尔跑长途多费十分钟,
【在 s**********o 的大作中提到】 : 我这都是实际买车人的CONCERN,我一脚踩下去,电量到底少多少啊 : 我出趟远门哪里去充电啊,碰上堵车没电了我是不是要天天扛着备用 : 电池啊?这都是汽车根本不用考虑的些事。 : : tesla : 吗?
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c******a 发帖数: 4400 | 29 所以说你完完全全不了解特斯拉就开喷。特斯拉自带AT&T网络,根本不付这个费用。因
为有这个网络,你可以远程提前暖车,可以无线解锁,可以用手机知道车在哪里,车如
果有人偷盗马上给你发消息,造成特斯拉是最不可能被偷的车
【在 s**********o 的大作中提到】 : 既然如此,铁丝拉怎么上网啊,要月费吗,还是要到处蹭WIFI啊 : 手机一个月都几十刀,弄个破车还要几十刀啊
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c******a 发帖数: 4400 | 30 bmw更新最多更新一下infotainment,因为没有从底层设计,底层的功能根本没法碰,
做这个就是为了claim我们也可以OTA update!
【在 f******t 的大作中提到】 : 电车并不是什么新事物。几十年前就有量产版的电车,甚至连lease program都有了( : 比如说通用EV1),只不过由于成本、市场、政府政策的大环境等多方原因,商业上不 : 成功而已。 : 几十年过去了,现在tesla电车从机械层面来看本质上仍然是一样的没变化。多个联网 : 功能之类的,并不构成质的变化。 : 比如说BMW 3系,几十年前的型号(E30那一代)跟互联网是八杆子打不着的,完全扯不 : 上关系。现在最新一代的3系(G20),除了可以联网之外还添加了OTA更新车载软件的 : 功能。难道大家觉得现在BMW 3系和别的汽油车型相比也有革命性的本质不同吗? : 假如搞个OTA更新就可以构成革命性进步的话,那这种进步也实在太廉价、太贬低人类 : 的智慧了。
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b*********n 发帖数: 2975 | 31 这些功能GM车都有啊,就不提BBA了
【在 c******a 的大作中提到】 : 所以说你完完全全不了解特斯拉就开喷。特斯拉自带AT&T网络,根本不付这个费用。因 : 为有这个网络,你可以远程提前暖车,可以无线解锁,可以用手机知道车在哪里,车如 : 果有人偷盗马上给你发消息,造成特斯拉是最不可能被偷的车
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l*********n 发帖数: 1676 | 32 现在社会,装B是刚需。
【在 s**********o 的大作中提到】 : 鬼扯,群众不买特斯拉的原因是贵,不方便, : 跟安全不安全关系不大,烤肉拉才2万,为啥 : 花四万去买个情怀,而且一脚踩下去要耗多少 : 电啊,我是不是又要去充电了,这种质疑让特斯拉 : 变成了情怀车,情趣车,脸面车,普通大众没啥 : 兴趣。3万5的MODEL3在哪里?DEALER那都是4万 : 好几,没有CREDIT和REBATE,两个烤肉拉的钱, : 消费者不傻的。喜欢装B的去买好了,就是一开着 : 上班下班送孩子上学买菜的交通工具,不实惠 : 我们不买,铁丝拉倒闭也是众志成城。
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c**l 发帖数: 9003 | 33 这个有啥纠结的,看第三方的测试报告了就行了,Model 3 是最安全的车 |
f******t 发帖数: 7283 | 34 你同时在tesla和bmw工作过吗?你是它们两家的软件架构师吗?你都看过它们两家的源
代码吗?
2020款三系还没开卖,更不要说有人用过。你就直接一句“最多更新一下infotainment
”......连BMW的CEO都不敢这么下结论,估计你把自己当玉皇大帝了。
【在 c******a 的大作中提到】 : bmw更新最多更新一下infotainment,因为没有从底层设计,底层的功能根本没法碰, : 做这个就是为了claim我们也可以OTA update!
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g******t 发帖数: 18158 | 35 街上很少看到特斯拉的车啊
两个月前去DC办事,开去5小时,回来5小时,一路上只看到一辆特斯拉
还跟着看了半天,象改革开放前在国内看到了洋人的感觉 |
w**k 发帖数: 6722 | 36
我在东岸也没怎么看到特斯拉,不像加州那样随处可见
不知道为什么
【在 g******t 的大作中提到】 : 街上很少看到特斯拉的车啊 : 两个月前去DC办事,开去5小时,回来5小时,一路上只看到一辆特斯拉 : 还跟着看了半天,象改革开放前在国内看到了洋人的感觉
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d********e 发帖数: 1720 | 37 貌似现在最便宜的烂手机都有OTA update功能。
:这些功能GM车都有啊,就不提BBA了
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c******a 发帖数: 4400 | 38 恐龙生不出人类婴儿,这个没接过生你也想的出来。可以打赌
infotainment
【在 f******t 的大作中提到】 : 你同时在tesla和bmw工作过吗?你是它们两家的软件架构师吗?你都看过它们两家的源 : 代码吗? : 2020款三系还没开卖,更不要说有人用过。你就直接一句“最多更新一下infotainment : ”......连BMW的CEO都不敢这么下结论,估计你把自己当玉皇大帝了。
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d**********I 发帖数: 2057 | 39 这个问题很简单啊,一类是诺基亚,爱立信,摩托罗拉这样的公司,一类是苹果,
google这样的。一个优秀的工程师找工作,5个公司都发offer他会去哪边?
tesla最后的竞争对手不会是奔驰宝马奥迪这类传统公司,tesla将来的对手应该是硅谷
的那些人。牛逼的人才没哪个愿意去那些过气的公司。
电车最大的好处不在于什么百公里加速,而是在于极大的降低了汽车技术的门槛,让那
些靠着几十年积累下来的发动机技术的公司一下子没有了技术壁垒,让资本和高科技企
业能够更容易的进入这个老旧的行业,彻底改变人们使用汽车的用户体验。
:你同时在tesla和bmw工作过吗?你是它们两家的软件架构师吗?你都看过它们两家的
源代码吗?
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T*R 发帖数: 36302 | 40 加哥挺多的,去年开始明显增多。我斜对门老中马工去年底就买了一辆。
【在 g******t 的大作中提到】 : 街上很少看到特斯拉的车啊 : 两个月前去DC办事,开去5小时,回来5小时,一路上只看到一辆特斯拉 : 还跟着看了半天,象改革开放前在国内看到了洋人的感觉
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h***1 发帖数: 2263 | 41 安全在其次,开铁丝最不爽的是一点声音都没有。
油门踩的再很也没有“轰”的一声那种感觉。不爽。
【在 f**********h 的大作中提到】 : 姐有钱但是不开特斯拉,完全是因为旧的观念认为电车不安全。 : 特斯拉成败在于观念之争,强弱文化属性之争。其它方面,特斯拉没有忧虑。 : 另一个关于债务,如果你了解其它公司的债务,就会知道现在特斯拉的财务很健康。 : 裁员只是利益最大化,按需而行而已。
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w**k 发帖数: 6722 | 42
最讨厌那种把油门踩得震天响的司机了,扰民
【在 h***1 的大作中提到】 : 安全在其次,开铁丝最不爽的是一点声音都没有。 : 油门踩的再很也没有“轰”的一声那种感觉。不爽。
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f******t 发帖数: 7283 | 43 所有车子造得不好并且借口说发动机技术门槛的公司,几乎都是找理由来给自己下台。
只要认真做研究开发,发动机、变速箱这些其实是最没有护城河的。十年之前现代集团
的发动机和变速箱还处于惨不忍睹的水平,但你看看10年之后的现在?发动机就不在话
下了;别的车厂都还要从ZF那里买8AT,但现代都已经自主开发出一流水平的8AT出来,
并且已经进化到第二代了。
电动车虽然不用开发内燃机和变速箱,但是它有别的需要科研攻关的方面。比如说电池
技术,现在还很多缺陷,这些都是需要认真下苦工夫,没有现成的答案。电池技术其实
门槛特别高,比内燃机高得多。汽车创业公司假如想要快速地研发出内燃机,花重金挖
一个团队过来就可以了。电池技术就不同了,人类科学技术还没发展到那个程度,现在
根本就没有人知道完美解决方案,花再多的钱也没用。
【在 d**********I 的大作中提到】 : 这个问题很简单啊,一类是诺基亚,爱立信,摩托罗拉这样的公司,一类是苹果, : google这样的。一个优秀的工程师找工作,5个公司都发offer他会去哪边? : tesla最后的竞争对手不会是奔驰宝马奥迪这类传统公司,tesla将来的对手应该是硅谷 : 的那些人。牛逼的人才没哪个愿意去那些过气的公司。 : 电车最大的好处不在于什么百公里加速,而是在于极大的降低了汽车技术的门槛,让那 : 些靠着几十年积累下来的发动机技术的公司一下子没有了技术壁垒,让资本和高科技企 : 业能够更容易的进入这个老旧的行业,彻底改变人们使用汽车的用户体验。 : : :你同时在tesla和bmw工作过吗?你是它们两家的软件架构师吗?你都看过它们两家的 : 源代码吗?
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