y********n
发帖数: 4452 | 1 Musk说的几乎没有兑现过。要看事实，不要看空中画饼。现在公司已经开始有大问题了
，靠大嘴都撑不下去了。
现实是model 3已经停产了。我个人感觉之前几个星期Musk硬逼大家加班加点3000辆一
个星期已经把过关的零件都用完了，剩下的零件都要重新修过。supply厂商也跟不上进
度，所以只能“全部”停产。
如果你看细节怎样造6000辆一个星期，再加一班人次，就是说24/7车间不停的工作。这
个简直是忽悠。首先要找那么多人手还要培训，而且机器也要时间维修和调整，不可能
24/7都生产。
他手下的人也不是笨蛋，起码比Musk懂怎样自动化。如果现在做不出而且还要停产说明
问题比较严重，要增加产能根本没有那么容易。 |
L**********g
发帖数: 498 | |
z********n
发帖数: 1 | 3 赞
【在 y********n 的大作中提到】
: Musk说的几乎没有兑现过。要看事实，不要看空中画饼。现在公司已经开始有大问题了
: ，靠大嘴都撑不下去了。
: 现实是model 3已经停产了。我个人感觉之前几个星期Musk硬逼大家加班加点3000辆一
: 个星期已经把过关的零件都用完了，剩下的零件都要重新修过。supply厂商也跟不上进
: 度，所以只能“全部”停产。
: 如果你看细节怎样造6000辆一个星期，再加一班人次，就是说24/7车间不停的工作。这
: 个简直是忽悠。首先要找那么多人手还要培训，而且机器也要时间维修和调整，不可能
: 24/7都生产。
: 他手下的人也不是笨蛋，起码比Musk懂怎样自动化。如果现在做不出而且还要停产说明
: 问题比较严重，要增加产能根本没有那么容易。
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s*****h
发帖数: 995 | 4 一年前就没有再碰TSLA了。
【在 y********n 的大作中提到】
: Musk说的几乎没有兑现过。要看事实，不要看空中画饼。现在公司已经开始有大问题了
: ，靠大嘴都撑不下去了。
: 现实是model 3已经停产了。我个人感觉之前几个星期Musk硬逼大家加班加点3000辆一
: 个星期已经把过关的零件都用完了，剩下的零件都要重新修过。supply厂商也跟不上进
: 度，所以只能“全部”停产。
: 如果你看细节怎样造6000辆一个星期，再加一班人次，就是说24/7车间不停的工作。这
: 个简直是忽悠。首先要找那么多人手还要培训，而且机器也要时间维修和调整，不可能
: 24/7都生产。
: 他手下的人也不是笨蛋，起码比Musk懂怎样自动化。如果现在做不出而且还要停产说明
: 问题比较严重，要增加产能根本没有那么容易。
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g*******h
发帖数: 1327 | |
d********e
发帖数: 1720 | 6
7/5*24/16=2.1
等于增加了一倍时间来增产，要给不少加班费，成本就更高。就算这样我也不看好他能
平均一周6000辆，可能他会先囤几千辆，最后一周只拧拧螺丝充数就声称6000辆。
明天要是冲上去就把前些时候出掉的PUT买回来。
【在 y********n 的大作中提到】
: Musk说的几乎没有兑现过。要看事实，不要看空中画饼。现在公司已经开始有大问题了
: ，靠大嘴都撑不下去了。
: 现实是model 3已经停产了。我个人感觉之前几个星期Musk硬逼大家加班加点3000辆一
: 个星期已经把过关的零件都用完了，剩下的零件都要重新修过。supply厂商也跟不上进
: 度，所以只能“全部”停产。
: 如果你看细节怎样造6000辆一个星期，再加一班人次，就是说24/7车间不停的工作。这
: 个简直是忽悠。首先要找那么多人手还要培训，而且机器也要时间维修和调整，不可能
: 24/7都生产。
: 他手下的人也不是笨蛋，起码比Musk懂怎样自动化。如果现在做不出而且还要停产说明
: 问题比较严重，要增加产能根本没有那么容易。
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d*****n
发帖数: 782 | 7 Elon 的信誉是不太好，毕竟有大嘴之称。
但是无论老杨还是你这个帖子，看来一点生产线的常识都没有。
一个生产线，如果涉及到热处理、电处理或者化学处理，是很难提速的，因为这些处理
涉及到预处理或者有处理时间要求（例如要求预热30分钟从室温升到300度，你不能改
成2分钟，这样会出大问题）。
如果主要是机械装配的话，那么提升潜力是很大的。tesla现在就应该7x24小时工作，
要不然elon也不会说自己住在工厂里。这一次upgrade内容应该是最近被提过的，就是
撤销部分低效率的自动化机械臂，上人工(更快)。
要是Elon信誉稍微好点，今天盘后估计直接就10%涨幅了。
明天走势不好判断，但是今年整体上爆掉空头是一个大概率事件。
【在 d********e 的大作中提到】
:
: 7/5*24/16=2.1
: 等于增加了一倍时间来增产，要给不少加班费，成本就更高。就算这样我也不看好他能
: 平均一周6000辆，可能他会先囤几千辆，最后一周只拧拧螺丝充数就声称6000辆。
: 明天要是冲上去就把前些时候出掉的PUT买回来。
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H*****D
发帖数: 4462 | 8 lol
【在 y********n 的大作中提到】
: Musk说的几乎没有兑现过。要看事实，不要看空中画饼。现在公司已经开始有大问题了
: ，靠大嘴都撑不下去了。
: 现实是model 3已经停产了。我个人感觉之前几个星期Musk硬逼大家加班加点3000辆一
: 个星期已经把过关的零件都用完了，剩下的零件都要重新修过。supply厂商也跟不上进
: 度，所以只能“全部”停产。
: 如果你看细节怎样造6000辆一个星期，再加一班人次，就是说24/7车间不停的工作。这
: 个简直是忽悠。首先要找那么多人手还要培训，而且机器也要时间维修和调整，不可能
: 24/7都生产。
: 他手下的人也不是笨蛋，起码比Musk懂怎样自动化。如果现在做不出而且还要停产说明
: 问题比较严重，要增加产能根本没有那么容易。
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d********e
发帖数: 1720 | 9
你也许误解了老杨和我的观点，我们的结论是恶龙是靠增加生产时间来增产。除此以外
，我们没给任何建议，更不用说生产线提速。
【在 d*****n 的大作中提到】
: Elon 的信誉是不太好，毕竟有大嘴之称。
: 但是无论老杨还是你这个帖子，看来一点生产线的常识都没有。
: 一个生产线，如果涉及到热处理、电处理或者化学处理，是很难提速的，因为这些处理
: 涉及到预处理或者有处理时间要求（例如要求预热30分钟从室温升到300度，你不能改
: 成2分钟，这样会出大问题）。
: 如果主要是机械装配的话，那么提升潜力是很大的。tesla现在就应该7x24小时工作，
: 要不然elon也不会说自己住在工厂里。这一次upgrade内容应该是最近被提过的，就是
: 撤销部分低效率的自动化机械臂，上人工(更快)。
: 要是Elon信誉稍微好点，今天盘后估计直接就10%涨幅了。
: 明天走势不好判断，但是今年整体上爆掉空头是一个大概率事件。
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d*****n
发帖数: 782 | 10 一点没有误解，你们不清楚而已。
在美国，只要产能有需求，都是7x24制度，起码硅谷是这样，根本不是什么6x24或者
5x16.
【在 d********e 的大作中提到】
:
: 你也许误解了老杨和我的观点，我们的结论是恶龙是靠增加生产时间来增产。除此以外
: ，我们没给任何建议，更不用说生产线提速。
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d*****n
发帖数: 782 | 11 BTW,这个7x24和中国的7x24是不同的。
中国表面上是一天3个shift，但是实际上是2个shift，很多工人的一个shift是12个小
时。
美国这边的一个shift就是8小时，不会轻易让工人在单日加班，这样出了安全问题公司
要赔大钱的。
然后美国工人自己选择是每3天休息一天或者一周休息1-2天等等。美国工人一般是
contractor性质，按照小时计费，加班工资也挺划算的。我经历过得公司就有不少7-4
号当天上班或者12-25号只休息一天的，只要给钱，美国人愿意干活的挺多的。
【在 d*****n 的大作中提到】
: 一点没有误解，你们不清楚而已。
: 在美国，只要产能有需求，都是7x24制度，起码硅谷是这样，根本不是什么6x24或者
: 5x16.
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d********e
发帖数: 1720 | 12
那好吧，上季度最后一周已经从Model S/X线上抽人到Model3搞7x24了，也就每周2000
，看看这季能不能6000.
【在 d*****n 的大作中提到】
: 一点没有误解，你们不清楚而已。
: 在美国，只要产能有需求，都是7x24制度，起码硅谷是这样，根本不是什么6x24或者
: 5x16.
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d********e
发帖数: 1720 | 13
4
新闻上说他们要多雇佣hundreds of new employees，fremont factory去年10月已经有
10000人（虽然不是所有人都是Model3线上的人），看样子还是会有不少人要加班。
【在 d*****n 的大作中提到】
: BTW,这个7x24和中国的7x24是不同的。
: 中国表面上是一天3个shift，但是实际上是2个shift，很多工人的一个shift是12个小
: 时。
: 美国这边的一个shift就是8小时，不会轻易让工人在单日加班，这样出了安全问题公司
: 要赔大钱的。
: 然后美国工人自己选择是每3天休息一天或者一周休息1-2天等等。美国工人一般是
: contractor性质，按照小时计费，加班工资也挺划算的。我经历过得公司就有不少7-4
: 号当天上班或者12-25号只休息一天的，只要给钱，美国人愿意干活的挺多的。
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G*******h
发帖数: 4091 | |
d********e
发帖数: 1720 | 15
"Leaked email" is better than tweet. If he tweeted, he might get sued in the
future for misleading investors.
【在 G*******h 的大作中提到】
: 内部邮件咋个会人人皆知？
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s*******o
发帖数: 951 | 16 熊熊们应该感恩，这么好的加空仓机会！今年这样的机会会很多，一路到400，熊熊开
party。LOL |
y********n
发帖数: 4452 | 17 Musk信誉已经破产，其他不说，就特斯拉公司的营运他说过太多太多的承诺都完完全全
没有达到，说明他不是一个实事求是的人，这次会有不同吗？
一个人再聪明，再懂，不可能比完全做自动化的人懂。他明显承认有些步骤机械化是错
误的，手下和他说过很多次了。 |
n******k
发帖数: 501 | 18 百万上干货了， 觉得大盘会拉到哪里？下一步大爹5月份演？ |
y********n
发帖数: 4452 | 19 感觉最晚5月调整。
【在 n******k 的大作中提到】
: 百万上干货了， 觉得大盘会拉到哪里？下一步大爹5月份演？
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n******k
发帖数: 501 | 20 准备5月中旬空仓， 暴爹三部曲第二部
【在 y********n 的大作中提到】
: 感觉最晚5月调整。
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h****n
发帖数: 3447 | 21 不是刚刚说今年年底争取6000每周吗？
http://finance.yahoo.com/m/d2b74666-97e1-3235-8ba5-a6634d277dc4/tesla-to-make-model-3s-around.html
说句实话，没想到Musk这么厉害，这么多年了，除了把计划的车造出来了，其他没有一
句话能兑现的人都能这么赚钱。
2000
【在 d********e 的大作中提到】
:
: "Leaked email" is better than tweet. If he tweeted, he might get sued in the
: future for misleading investors.
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d*****n
发帖数: 782 | 22 那新闻错了，不是by the end of year,是by the end of June.
【在 h****n 的大作中提到】
: 不是刚刚说今年年底争取6000每周吗？
: http://finance.yahoo.com/m/d2b74666-97e1-3235-8ba5-a6634d277dc4/tesla-to-make-model-3s-around.html
: 说句实话，没想到Musk这么厉害，这么多年了，除了把计划的车造出来了，其他没有一
: 句话能兑现的人都能这么赚钱。
:
: 2000
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h****n
发帖数: 3447 | 23 那估计又完不成了。
【在 d*****n 的大作中提到】
: 那新闻错了，不是by the end of year,是by the end of June.
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d*****n
发帖数: 782 | 24 就不和您老争论了。
【在 h****n 的大作中提到】
: 那估计又完不成了。
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l*******r
发帖数: 2847 | 25 没在工厂待过吧
美国好多工厂12个小时一班，一周只工作3天。确实是按hourly pay的。我们公司就这
样，干夜班的每周干完按40小时发工资。
4
【在 d*****n 的大作中提到】
: BTW,这个7x24和中国的7x24是不同的。
: 中国表面上是一天3个shift，但是实际上是2个shift，很多工人的一个shift是12个小
: 时。
: 美国这边的一个shift就是8小时，不会轻易让工人在单日加班，这样出了安全问题公司
: 要赔大钱的。
: 然后美国工人自己选择是每3天休息一天或者一周休息1-2天等等。美国工人一般是
: contractor性质，按照小时计费，加班工资也挺划算的。我经历过得公司就有不少7-4
: 号当天上班或者12-25号只休息一天的，只要给钱，美国人愿意干活的挺多的。
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d*****n
发帖数: 782 | 26 日，18轮司机比你这还狠呢。
12小时一班的我确实没见过，我们公司给的解释是technician/operator工作质量会下
降。
我见过的两家，是5x8的工作做基准，然后有额外的时间就是按照OT算。例如工人可以
做2x8再来个3x10之类的。
我前面的意思是说中国工人5x12很普遍(富士康那种6x12)，美国工人是5x8最常见。
【在 l*******r 的大作中提到】
: 没在工厂待过吧
: 美国好多工厂12个小时一班，一周只工作3天。确实是按hourly pay的。我们公司就这
: 样，干夜班的每周干完按40小时发工资。
:
: 4
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s*******9
发帖数: 1 | 27 musk是个什么样的人，听听这个传记就明白了
Elon Musk特斯拉创始人传
https://muxiv.com/sc/radio/3534013 |
r*****n
发帖数: 40 | 28 thanks for sharing
【在 s*******9 的大作中提到】
: musk是个什么样的人，听听这个传记就明白了
: Elon Musk特斯拉创始人传
: https://muxiv.com/sc/radio/3534013
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e*****r
发帖数: 700 | 29 半瓶水晃荡，还正巧是个悲观主义者。
你在算加班费的时候，有没有算capacity utilization? 那些固定资产本来每天有一
半的时间闲置，现在全利用起来了。摊在每辆车上的成本降低一半。
特斯拉fremont 的工人大约6000个人。Depreciation & Amort 每年要16亿美元。就算
double 工人数，你觉得6000个工人的薪水能有多少？摊到3倍的model 3上，然后折旧
费用也摊到3倍的model 3上。
生产线上的工人的薪水是按小时算的$17到$32不等。就算$30每小时，30*12*365*6000
， 8亿美金，算5000辆车1周，每辆车摊人工费$3000, 每辆车折旧少摊$4600美元（算
一半的折旧摊在model 3上）。
实际上的数字比这个要好很多。 |
y********n
发帖数: 4452 | 30 半杯水晃荡？你说每辆车成本都减半了，盈利不要飙升啊！？ 特斯拉要涨疯了，现在
还没涨，华尔街全是傻瓜，数学不会算是不是？你数学真是牛，算的那么高深。大家都
不会。
6000
【在 e*****r 的大作中提到】
: 半瓶水晃荡，还正巧是个悲观主义者。
: 你在算加班费的时候，有没有算capacity utilization? 那些固定资产本来每天有一
: 半的时间闲置，现在全利用起来了。摊在每辆车上的成本降低一半。
: 特斯拉fremont 的工人大约6000个人。Depreciation & Amort 每年要16亿美元。就算
: double 工人数，你觉得6000个工人的薪水能有多少？摊到3倍的model 3上，然后折旧
: 费用也摊到3倍的model 3上。
: 生产线上的工人的薪水是按小时算的$17到$32不等。就算$30每小时，30*12*365*6000
: ， 8亿美金，算5000辆车1周，每辆车摊人工费$3000, 每辆车折旧少摊$4600美元（算
: 一半的折旧摊在model 3上）。
: 实际上的数字比这个要好很多。
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H*****D
发帖数: 4462 | 31 brace urself, short squeeeeeeeeze is coming!
【在 y********n 的大作中提到】
: Musk说的几乎没有兑现过。要看事实，不要看空中画饼。现在公司已经开始有大问题了
: ，靠大嘴都撑不下去了。
: 现实是model 3已经停产了。我个人感觉之前几个星期Musk硬逼大家加班加点3000辆一
: 个星期已经把过关的零件都用完了，剩下的零件都要重新修过。supply厂商也跟不上进
: 度，所以只能“全部”停产。
: 如果你看细节怎样造6000辆一个星期，再加一班人次，就是说24/7车间不停的工作。这
: 个简直是忽悠。首先要找那么多人手还要培训，而且机器也要时间维修和调整，不可能
: 24/7都生产。
: 他手下的人也不是笨蛋，起码比Musk懂怎样自动化。如果现在做不出而且还要停产说明
: 问题比较严重，要增加产能根本没有那么容易。
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d********e
发帖数: 1720 | 32
6000
原来计划5x16的现在7x24也不一定能完成，这个是好是坏就先不用说了。
临急抱佛脚增加capacity utilization对短期的cash flow毫无帮助，而现在他死了的
危机就恰恰是资金的危机。
而且对车厂来说，资产很大部分是生产线机器，这些东西真正的损耗是和使用次数成正比
，分开N年depreciate没什么意义，比如一机器的指标是N年用100万次，但后来2/3N年
用100万次报废了，那剩下的就不用depreciate，有个专业名词叫“write-off”。
三班倒狠操机器赶着出货，维护保养也可能受影响，机器坏了也只能在生产时间修，工
人上班时无事可做你也得发工资，当然你也可以不厚道临时shutdown, 把人赶回家强迫
用PTO，没PTO的就干脆不发钱。
【在 e*****r 的大作中提到】
: 半瓶水晃荡，还正巧是个悲观主义者。
: 你在算加班费的时候，有没有算capacity utilization? 那些固定资产本来每天有一
: 半的时间闲置，现在全利用起来了。摊在每辆车上的成本降低一半。
: 特斯拉fremont 的工人大约6000个人。Depreciation & Amort 每年要16亿美元。就算
: double 工人数，你觉得6000个工人的薪水能有多少？摊到3倍的model 3上，然后折旧
: 费用也摊到3倍的model 3上。
: 生产线上的工人的薪水是按小时算的$17到$32不等。就算$30每小时，30*12*365*6000
: ， 8亿美金，算5000辆车1周，每辆车摊人工费$3000, 每辆车折旧少摊$4600美元（算
: 一半的折旧摊在model 3上）。
: 实际上的数字比这个要好很多。
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d********e
发帖数: 1720 | 33
昨天快收盘300时加了些put, 我们买put的都是视死如归，short squeeeeeeeeze没用
【在 H*****D 的大作中提到】
: brace urself, short squeeeeeeeeze is coming!
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r*****n
发帖数: 40 | 34 德方好像加入进来了
又是一霹雷
正比
【在 d********e 的大作中提到】
:
: 昨天快收盘300时加了些put, 我们买put的都是视死如归，short squeeeeeeeeze没用
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y********n
发帖数: 4452 | |
a**********y
发帖数: 930 | 36 其实和恶龙没太大关系，恶龙这性格不是问题，他在互联网等行业都不是问题，问题是
恶龙不应该继续做制造业，当初就应该卖了，制造业不是恶龙这种人能搞定的。
【在 y********n 的大作中提到】
: Musk说的几乎没有兑现过。要看事实，不要看空中画饼。现在公司已经开始有大问题了
: ，靠大嘴都撑不下去了。
: 现实是model 3已经停产了。我个人感觉之前几个星期Musk硬逼大家加班加点3000辆一
: 个星期已经把过关的零件都用完了，剩下的零件都要重新修过。supply厂商也跟不上进
: 度，所以只能“全部”停产。
: 如果你看细节怎样造6000辆一个星期，再加一班人次，就是说24/7车间不停的工作。这
: 个简直是忽悠。首先要找那么多人手还要培训，而且机器也要时间维修和调整，不可能
: 24/7都生产。
: 他手下的人也不是笨蛋，起码比Musk懂怎样自动化。如果现在做不出而且还要停产说明
: 问题比较严重，要增加产能根本没有那么容易。
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y********n
发帖数: 4452 | 37 Musk大嘴都编不出话了，干脆不回答了。这个CEO做的。要做这个public公司的CEO职位
，就要做这个职位的义务，对所以的股民负责任，否则去当shareholder好了。
所以CEO做事不是实事求是，这个公司不会好的。 |
H*****D
发帖数: 4462 | 38 很疼
【在 y********n 的大作中提到】
: 有tesla的testicle都疼了吧。
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l*****r
发帖数: 2123 | |
c*******7
发帖数: 2329 | |
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s******9
发帖数: 4623 | 41 百万早就回去赚A股散户的钱了，tsla这点小钱它看不上了
【在 y********n 的大作中提到】
: Musk说的几乎没有兑现过。要看事实，不要看空中画饼。现在公司已经开始有大问题了
: ，靠大嘴都撑不下去了。
: 现实是model 3已经停产了。我个人感觉之前几个星期Musk硬逼大家加班加点3000辆一
: 个星期已经把过关的零件都用完了，剩下的零件都要重新修过。supply厂商也跟不上进
: 度，所以只能“全部”停产。
: 如果你看细节怎样造6000辆一个星期，再加一班人次，就是说24/7车间不停的工作。这
: 个简直是忽悠。首先要找那么多人手还要培训，而且机器也要时间维修和调整，不可能
: 24/7都生产。
: 他手下的人也不是笨蛋，起码比Musk懂怎样自动化。如果现在做不出而且还要停产说明
: 问题比较严重，要增加产能根本没有那么容易。
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s******9
发帖数: 4623 | 42 上次在[Sun Apr 12 19:47:37 2020]从[71.]到美国站一游
自从上次发了个新冠的贴，就再也没见过爱丁堡大牛
甚是怀念
这是爱丁堡最后一个关于特斯拉的帖子
http://www.mitbbs.com/article_t/Stock/37835597.html
以此为依据，我觉得tesla未来的高点在7000，就是不不知道是拆分后还是拆分前
希望大牛出来给大家指引明灯
【在 l*****r 的大作中提到】
: 那个爱丁堡还来吗？
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