T******u
发帖数: 1025 | |
l*****t
发帖数: 8319 | |
d******8
发帖数: 2191 | 3 都在观望会不会下破50ma，如果突破就可能继续暴跌。试探50ma基本是肯定的，所以现
在买压不会很强。
【在 T******u 的大作中提到】
: 这次的ER也还可以，一个月内还能涨会210吗？
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h****n
发帖数: 3447 | 4 现在对于Musk来说非常关键。他自己知道model S美国才卖1年多就没有什么增长了。现
在就拼命加速扩展亚洲和欧洲，来弥补增长数字。但是基本也将或者比美国更差，估摸
也就是能维持一年时间的销售数字。然后就需要靠新产品的炒作，给大家希望，看看
model X的进展了。不过就算出来了，也就是1年甚至更短的炒作课题。
除非低价车出来，首先能不能有低价车还非常不确定，因为为了航程，车就必须大，
TSLA寄希望于自己的供应降价电池，这个空间太有限了。也就是说这个model E要么价
格没法有突破性的降价，要么大大缩短航程，造出非常小的车。但是不论哪种，时间还
很久，投入也很大，几十亿美元建厂。
TSLA根本的问题就是别的车厂知道高价纯电动车没什么市场，Musk不相信。别人扩大建
厂都是满足不断增长的需求，而TSLA扩大建厂主要目的是降低价格希望增加市场。一个
有赚钱的基础然后再发展，一个是因为没有赚钱基础拼命发展，希望能出现赚钱的基础
的可能。
未来不多，只要连续2个ER没有销售增长，TSLA的股价估计就2位数了，留给Musk的时间
不多了。对于这种超高earnings per share倍数的股票，华尔街是非常无情的。吹上天
砸下地他们都能给出合理解释。
我要是Musk，现在就增发股票，未来非常不确定，先搞到手上百亿，然后挺到Model E
出来。就算最后也没什么市场，反正有钱了。美国很多企业就是傻脑筋，一定要揭不开
锅了才想起来增发股票，结果没增发2次就彻底被华尔街抛弃了。然后基本就是等死状
态。
【在 T******u 的大作中提到】
: 这次的ER也还可以，一个月内还能涨会210吗？
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b*d
发帖数: 3069 | 5 说的合情合理
那现在怎么操作比较好？
【在 h****n 的大作中提到】
: 现在对于Musk来说非常关键。他自己知道model S美国才卖1年多就没有什么增长了。现
: 在就拼命加速扩展亚洲和欧洲，来弥补增长数字。但是基本也将或者比美国更差，估摸
: 也就是能维持一年时间的销售数字。然后就需要靠新产品的炒作，给大家希望，看看
: model X的进展了。不过就算出来了，也就是1年甚至更短的炒作课题。
: 除非低价车出来，首先能不能有低价车还非常不确定，因为为了航程，车就必须大，
: TSLA寄希望于自己的供应降价电池，这个空间太有限了。也就是说这个model E要么价
: 格没法有突破性的降价，要么大大缩短航程，造出非常小的车。但是不论哪种，时间还
: 很久，投入也很大，几十亿美元建厂。
: TSLA根本的问题就是别的车厂知道高价纯电动车没什么市场，Musk不相信。别人扩大建
: 厂都是满足不断增长的需求，而TSLA扩大建厂主要目的是降低价格希望增加市场。一个
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h****n
发帖数: 3447 | 6 操作需要TA了。这个就要看每个人自己的判断了。
反正不能长期hold TSLA就是了。
【在 b*d 的大作中提到】
: 说的合情合理
: 那现在怎么操作比较好？
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c***d
发帖数: 756 | 7 en, 公司都是死脑筋，人家CE/FO 还不如你，不会增发。
的可能。
【在 h****n 的大作中提到】
: 现在对于Musk来说非常关键。他自己知道model S美国才卖1年多就没有什么增长了。现
: 在就拼命加速扩展亚洲和欧洲，来弥补增长数字。但是基本也将或者比美国更差，估摸
: 也就是能维持一年时间的销售数字。然后就需要靠新产品的炒作，给大家希望，看看
: model X的进展了。不过就算出来了，也就是1年甚至更短的炒作课题。
: 除非低价车出来，首先能不能有低价车还非常不确定，因为为了航程，车就必须大，
: TSLA寄希望于自己的供应降价电池，这个空间太有限了。也就是说这个model E要么价
: 格没法有突破性的降价，要么大大缩短航程，造出非常小的车。但是不论哪种，时间还
: 很久，投入也很大，几十亿美元建厂。
: TSLA根本的问题就是别的车厂知道高价纯电动车没什么市场，Musk不相信。别人扩大建
: 厂都是满足不断增长的需求，而TSLA扩大建厂主要目的是降低价格希望增加市场。一个
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T******u
发帖数: 1025 | 8 FA太难分析了，而且也会变，比如Facebook. TSLA最近两天的图形是一个倒锤子和一个
spinning top 小阳线，不敢做空。市场对做多也似乎没多大的热情。 |
h**********9
发帖数: 3252 | 9 不碰它，让它自生自灭。
【在 b*d 的大作中提到】
: 说的合情合理
: 那现在怎么操作比较好？
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S*P
发帖数: 7575 | 10 牛！
【在 h****n 的大作中提到】
: 现在对于Musk来说非常关键。他自己知道model S美国才卖1年多就没有什么增长了。现
: 在就拼命加速扩展亚洲和欧洲，来弥补增长数字。但是基本也将或者比美国更差，估摸
: 也就是能维持一年时间的销售数字。然后就需要靠新产品的炒作，给大家希望，看看
: model X的进展了。不过就算出来了，也就是1年甚至更短的炒作课题。
: 除非低价车出来，首先能不能有低价车还非常不确定，因为为了航程，车就必须大，
: TSLA寄希望于自己的供应降价电池，这个空间太有限了。也就是说这个model E要么价
: 格没法有突破性的降价，要么大大缩短航程，造出非常小的车。但是不论哪种，时间还
: 很久，投入也很大，几十亿美元建厂。
: TSLA根本的问题就是别的车厂知道高价纯电动车没什么市场，Musk不相信。别人扩大建
: 厂都是满足不断增长的需求，而TSLA扩大建厂主要目的是降低价格希望增加市场。一个
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R*k
发帖数: 264 | 11 搞笑，现在Tesla最大的问题是产能跟不上需求，所以市场才这么关注每月或每季度产
能增长情况
建Mega factory一个原因当然是为了降低成本，另一个原因是为了一劳永逸地解决电池
供应问题。现在产能跟不上主要原因就是电池供应跟不上
【在 h****n 的大作中提到】
: 现在对于Musk来说非常关键。他自己知道model S美国才卖1年多就没有什么增长了。现
: 在就拼命加速扩展亚洲和欧洲，来弥补增长数字。但是基本也将或者比美国更差，估摸
: 也就是能维持一年时间的销售数字。然后就需要靠新产品的炒作，给大家希望，看看
: model X的进展了。不过就算出来了，也就是1年甚至更短的炒作课题。
: 除非低价车出来，首先能不能有低价车还非常不确定，因为为了航程，车就必须大，
: TSLA寄希望于自己的供应降价电池，这个空间太有限了。也就是说这个model E要么价
: 格没法有突破性的降价，要么大大缩短航程，造出非常小的车。但是不论哪种，时间还
: 很久，投入也很大，几十亿美元建厂。
: TSLA根本的问题就是别的车厂知道高价纯电动车没什么市场，Musk不相信。别人扩大建
: 厂都是满足不断增长的需求，而TSLA扩大建厂主要目的是降低价格希望增加市场。一个
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h****n
发帖数: 3447 | 12 数据自己看
http://www.goodcarbadcar.net/2013/08/tesla-model-s-sales-figure
【在 R*k 的大作中提到】
: 搞笑，现在Tesla最大的问题是产能跟不上需求，所以市场才这么关注每月或每季度产
: 能增长情况
: 建Mega factory一个原因当然是为了降低成本，另一个原因是为了一劳永逸地解决电池
: 供应问题。现在产能跟不上主要原因就是电池供应跟不上
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M****n
发帖数: 411 | 13 It's a global market baby
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.0.1
【在 h****n 的大作中提到】
: 数据自己看
: http://www.goodcarbadcar.net/2013/08/tesla-model-s-sales-figure
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N*****d
发帖数: 9872 | 14 Tesla车的最大优势其实不在电动车上，而是在大屏幕上。比起日车的确强很多，但如
果试驾一下4，5万的corvette,6万块的porsche等车，估计就会发现买了以后成为冤大
头了。
炒这股只能看图。 |
