E*********r
发帖数: 4984 | 1 TESLA目前大概也就卖了10几，20几万辆车， 丰田和通用每年都要销售800-900万辆车
。 TESLA存在一个比较大的风险就是故障率。就现在这个销售数字还很难体现质量问题
， 但是只要有一个类似失火，电池爆炸，造成人员伤亡， 那它的股票必定一落千丈，
回到30不是梦。 象丰田和通用这种大厂召回并不太影响股价，可是问题如果处在TESLA
上面， 大家第一个想到的很可能是设计问题。 |
c****y
发帖数: 3592 | 2 这车不能开长途，所以故障率就更小了
等到哪天这车也跑了几万卖了说不定问题就出来了 |
E*********r
发帖数: 4984 | 3 呵呵， 有人就说，最终感受是花了好几万块钱买了一个精致的玩具。 |
x****o
发帖数: 29677 | 4 故障应该很低，越简洁设计故障越小，没有发动机那么复杂 |
E*********r
发帖数: 4984 | 5 如果开始大量生产的话， 可能故障率就高了，目前TESLA的销量只是丰田和通用的2%。 |
I***e
发帖数: 1136 | 6 故障“率”应该和销量大小没什么关系吧。
或者，应该销量越高故障率越低，因为生产环节在高产量下应该更加稳定。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 如果开始大量生产的话， 可能故障率就高了，目前TESLA的销量只是丰田和通用的2%。
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E*********r
发帖数: 4984 | 7 同意，应该指绝对数量的故障。
【在 I***e 的大作中提到】
: 故障“率”应该和销量大小没什么关系吧。
: 或者，应该销量越高故障率越低，因为生产环节在高产量下应该更加稳定。
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