l********i
发帖数: 2503 | 1 一辆红色的特斯拉，看着就像普通车的样子，但比较低一点，不太象那种豪华车那样显
眼，但也不难看。车后边很明显的标志T字，还有model S的字，前边的灯很酷的样子，
白天也很亮。因为我在开车，那个车噪音怎么样我听不出来。我知道加州这车很多，但
我们德州休斯敦这样的大农村也见到这样的车子，说明这车已经逐渐普及，市场在扩大
，应该是继续看好它的发展潜力。因为德州很大，如果充电站不普及的话，只能在城郊
跑跑，长途恐怕不行，也许是我没注意，附近好像没见到充电站。 |
N*****d
发帖数: 9872 | 2 外观改成跑车样子必须的，销量估计会增加很多。现在的样子跟taurus太象了。 |
G*******1
发帖数: 6411 | 3 2年前试过Tesla的Roadstar，感觉超好，后来居然不生产
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 N*****d 的大作中提到】
: 外观改成跑车样子必须的，销量估计会增加很多。现在的样子跟taurus太象了。
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u**********n
发帖数: 8905 | 4 估计这个Musk是Jobs第二，故意保留一点，这样更新换代时候能拿得出东西。
【在 G*******1 的大作中提到】
: 2年前试过Tesla的Roadstar，感觉超好，后来居然不生产
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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l*****u
发帖数: 3918 | |
E*********r
发帖数: 4984 | |
p****t
发帖数: 1787 | 7 Musk 想要把tsla定位在家庭用车，不仅仅是买来玩的。看看下一代Model X。 |
G****A
发帖数: 4160 | 8 问题是卖多少钱。目前为止就是个玩具，能花7，8w买车的肯定不是考虑省油。我相信
目前的潜在消费者只是极少数人，大多数不会花这个价钱买tesla. 加州多是因为有钱
人多。
【在 N*****d 的大作中提到】
: 外观改成跑车样子必须的，销量估计会增加很多。现在的样子跟taurus太象了。
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N*****d
发帖数: 9872 | 9 只有改成跑车样子才能卖好价钱（当然，性能也得跟上）。现在的样子，估计很多潜在
用户会去选Taurus.
http://green.autoblog.com/2011/09/27/fisker-karma-debuts-on-two
【在 G****A 的大作中提到】
: 问题是卖多少钱。目前为止就是个玩具，能花7，8w买车的肯定不是考虑省油。我相信
: 目前的潜在消费者只是极少数人，大多数不会花这个价钱买tesla. 加州多是因为有钱
: 人多。
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l*****k
发帖数: 284 | 10 人家已经卖过跑车了
【在 N*****d 的大作中提到】
: 只有改成跑车样子才能卖好价钱（当然，性能也得跟上）。现在的样子，估计很多潜在
: 用户会去选Taurus.
: http://green.autoblog.com/2011/09/27/fisker-karma-debuts-on-two
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N*****d
发帖数: 9872 | 11 Roadster, 看上去很不错，为什么改成现在的样子？
【在 l*****k 的大作中提到】
: 人家已经卖过跑车了
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G******n
发帖数: 316 | 12 等过两年，电池开始坏要开始换了，大家买的热情就没了。 |
l*****k
发帖数: 284 | 13 跑车没有那么大市场
【在 N*****d 的大作中提到】
: Roadster, 看上去很不错，为什么改成现在的样子？
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l*****k
发帖数: 284 | 14 prius已经若干年了
没听说电池问题
【在 G******n 的大作中提到】
: 等过两年，电池开始坏要开始换了，大家买的热情就没了。
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v******r
发帖数: 1630 | |
g*q
发帖数: 26623 | 16 prius主要动力还是发动机提供,电池充放电限制在对电池寿命最优的区段(prius是38-
82%,而且主要是5-60%这段),所以寿命要好一点.另外就算电池容量下降,也不容易感受
出来.
Tesla roadster/Nisan leaf在实际使用中都有数据.正常情况10万迈容量损失15-20%,
考虑到roadster电池比leaf大一倍多,这个表现不是很好,但是多数电车使用者不会开那
么狠,所以10万迈20%是可以勉强接受的.另外Leaf因为是空气冷却,在AZ这种炎热地区表
现更差一些.
深度充放电和快速充电对电池寿命是致命的,折腾几次0-100%快充,电池就完蛋了.一般
最好还是在20%-80%之间慢速充电,但是这样range就大打折扣.
【在 l*****k 的大作中提到】
: prius已经若干年了
: 没听说电池问题
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