e******e
发帖数: 10121 | 1 前不久的一个订单，两盘连续油管，每盘大约是20吨，休斯顿到上海。海运报价差
别很大，能在$5000左右，还有一些平时常用的FORWARDER居然都报不上来。于是找了一
个便宜的报给客户了，是按照OPEN TOP报的。
结果最近出货，快提货才知道工厂没有shipping dock，也没有那种crane service
，所以只能从侧面load，必须换成flat rack。于是价格涨了很多。这还不算完，后来
再报才知道HOUSTON还有个变态的ROAD CODE，因为这个超重了，不能一辆车拉走，必须
分成两个LOAD，价钱又贵了。
本来是计划9月30日可以提货，最初还以为和常货海运一样随时在CUT OFF DATE前
先定个船位就行了所以安排的10月3日的船。结果晚了3天，居然连10日的船也已经无法
订了，因为FLAT RACK需要提前好几天去提CONTAINER。结果只能订19日的船。这一下晚
了很多，客户意见很大，千叮咛万嘱咐绝对不能再出差错误了19日的船。结果没两天通
知提货后又出现意外，CARRIER那里居然没有CONTAINER了。下一批送回HOUSTON要一个
月后，我了个去的，怎么这么倒霉呢？
这一礼拜啥也没干，几乎天天花时间搞这个了。所有可能的选择都联系试了一遍。
信箱里这个主题的信100多封了，快疯了。而且FLAT RACK最后可能还要PACKING
SERVICE FEE，最终我这个订单运费部分陪进去不少。今天刚接到电话口头通知说找到
CONTAINER了，要求我RELEASE CARGO。真是揪心累！
年底还有一个要走，比这个还大很多，3盘总共90吨，130立方米，肯定是走BREAK
BULK。看了眼重新的海运报价快$3万了，预算又少了很多。
以后这种订单不敢再包运费了，不确定因素太大，特别是FLAT RACK的。大伙有类
似情况小心了！ |
w****7
发帖数: 135 | |
e******e
发帖数: 10121 | 3 顺便科普一下：海运container一般有多种，除了普通的10',20',40'外还有open top
container,flat rack container， 如图。
open top上面可以打开，可以装高度超过标准container的货物，有的侧门的上端door
header也是可以打开的，这样货物可以直接开进去。一般opentop用起重机从顶上load
比较麻烦，可以装小型直升机。起重机使用费用不便宜，而且通常是按2小时以上算起。
flat rack只有两个面，方便loading，很多汽车，挖掘机等是用flat rack装的。
价格上是普通container最便宜，opentop其次，flat rack比较贵。
再大型的机械设备，车辆等就要用散货break bulk了，这个价格自然也最贵。
用flat rack出货时要问好是否负责packing，需要有合乎出口海运标准的packing，如
图 （NCB requirement),否则无法进港。拉回来费用老鼻子了。一般大型的forwarder
装车时都会有专业的team负责packing，要花一定时间。如果自己找很便宜的小
forwarder可能报价里不含这部分的，要问清楚了。
给我报价的一个forwarder吓唬我说因为厂家只负责load不管export packing，所以他
们要负责我packing找我多要$3000，太黑了。最后我的货代确定是包含onsite NCB
packing的：）
service
【在 e******e 的大作中提到】
: 前不久的一个订单，两盘连续油管，每盘大约是20吨，休斯顿到上海。海运报价差
: 别很大，能在$5000左右，还有一些平时常用的FORWARDER居然都报不上来。于是找了一
: 个便宜的报给客户了，是按照OPEN TOP报的。
: 结果最近出货，快提货才知道工厂没有shipping dock，也没有那种crane service
: ，所以只能从侧面load，必须换成flat rack。于是价格涨了很多。这还不算完，后来
: 再报才知道HOUSTON还有个变态的ROAD CODE，因为这个超重了，不能一辆车拉走，必须
: 分成两个LOAD，价钱又贵了。
: 本来是计划9月30日可以提货，最初还以为和常货海运一样随时在CUT OFF DATE前
: 先定个船位就行了所以安排的10月3日的船。结果晚了3天，居然连10日的船也已经无法
: 订了，因为FLAT RACK需要提前好几天去提CONTAINER。结果只能订19日的船。这一下晚
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a*****a
发帖数: 33 | 4 这个是你自己选择了便宜的小货代的缘故吧 而且你的shipper没经验 本来这种special
equipment就比较少 都要提前预定的 大部分在东岸和西岸地区 船公司不愿意搞得离
主要港口太远 调配不方便 |
e******e
发帖数: 10121 | 5 我用的是大货代。比了好几家也都是比较大的货代。我在休斯敦怎么叫离港口远呢?
提前预订也没用因为很多不确定因素。不能装进普通常规集装箱的风险都很大。。
special
【在 a*****a 的大作中提到】
: 这个是你自己选择了便宜的小货代的缘故吧 而且你的shipper没经验 本来这种special
: equipment就比较少 都要提前预定的 大部分在东岸和西岸地区 船公司不愿意搞得离
: 主要港口太远 调配不方便
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a*****a
发帖数: 33 | 6 Houston不算的 LA比较多 还有norfolk那边 那个巴拿马运河到现在也是 大船过不了
而且船期去上海多出2周 就当买教训吧 以后可能跟shipper沟通好就会好一点 |
h***e
发帖数: 952 | |
