h******h
发帖数: 52 | 1 新加坡是东南亚的一个岛国，它的市区中心即金融区位于新加坡岛的南岸，面积仅有
719平方公里，所以新加坡没有省市县镇等行政单位之分，整个国家就是一座城市，有
“花园城市”的美誉。
然而新加坡的面积虽不大，人口却不少，新加坡的常住人口达555万，人口密度7,697/
平方公里，私家车的数量也有60万。我们来对比下北京，北京面积为16400平方公里，
2015年时，常住人口2200万左右，人口密度约为1300人/平方公里。由此看，新加坡的
面积仅为北京的1/22，人口密度却超其6倍。以上，不过，在新加坡的市中心除了偶尔
发生交通事故会造成堵车之外，这个城市市区的交通情况在亚洲国家中来说可以说是很
乐观了。
很多人都很惊叹，新加坡是怎么做到的。首先一点，新加坡是世界上购买汽车最昂贵的
地方之一，它将普通轿车的价格提高到80,000美元（约合人民币50万元）约为美国价格
的四倍。而且在购买车辆时，还必须随车购买10年有效期的特别证书。
而且近几年，新加坡还在持续冻结其道路上允许的汽车数量，更甚的是，新加坡还颁布
了一项新的措施，将所有乘用车和摩托车的增长上限从之前的0.25％降至零，即私家车
的所有权许可证的数量不会再增加。
这意味着新车要想使用，只有在其他用户放弃使用权之后才允许在道路上行驶。这项措
施将在2020年进行审查，这项措施也是新加坡对汽车拥有量进行更深一步的严格控制，
减少其市中心私家车的出行量。
新加坡政府还承诺将在未来五年花费280亿新加坡元来扩大和升级这个城市的公共交通
。尽管他们现在已经拥有一个高效的公共交通系统，包括公共汽车，火车和地铁等。新
加坡政府希望公共交通系统可以分担城市75%以上的出行。
新加坡的做法在亚洲来看是极罕见的，近几十年来，城市的急速发展也伴随着汽车和摩
托车所有权的不限制的增长，这就导致亚洲许多国家的主要城市出现巨大的交通拥堵。
新加坡的这一举措也确实防止了新加坡的交通拥堵、城市瘫痪情况。 |
f****5
发帖数: 70 | 2 新加坡车的价格是中国的3倍以上。
这是车少的关键因素。。
政府用极高的车税控制车的数量，一辆普通的BMB3系价格，可以买政府组屋了。。 |
a**l
发帖数: 1166 | |
r***i
发帖数: 9780 | 4 新加坡公共交通发达啊
而且人家车少
中国交通问题最大因素是学习欧洲搞限大促小
结果导致数量爆炸。
中国最应该搞的是促大限小，例如所有车子必须2.5以上，那么车价最低都要20万
这样车子数量能减少一半都不止
马路上也不会出现双车道变成4车道，尼玛步行10分钟也要开车去在路上堵30分钟的情况 |
c**b
发帖数: 474 | 5 每当有人提出加大北京用车成本，网络上都是瞬间爆炸“操，不让我们穷人开车啦？。
。。。。。。”
情况
【在 r***i 的大作中提到】
: 新加坡公共交通发达啊
: 而且人家车少
: 中国交通问题最大因素是学习欧洲搞限大促小
: 结果导致数量爆炸。
: 中国最应该搞的是促大限小，例如所有车子必须2.5以上，那么车价最低都要20万
: 这样车子数量能减少一半都不止
: 马路上也不会出现双车道变成4车道，尼玛步行10分钟也要开车去在路上堵30分钟的情况
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T*U
发帖数: 22634 | 6 tg改开以来最失败的就是私车。
：新加坡是东南亚的一个岛国，它的市区中心即金融区位于新加坡岛的南岸，面积仅有
：719平方公里，所以新加坡没有省市县镇等行政单位之分，整个国家就是一座城市，有 |
v******y
发帖数: 4134 | 7 我爱李侍中
爱主出王宫
真东晋谢公
理合有阴功
更爱云林间
爱而伤不见
包含通远迩
子建犹相贰 |
j******f
发帖数: 2109 | 8 公交车赶时间，匆匆忙忙
上车还没站稳，车就飞出去了
要是老年人肯定会摔倒
已经不是一次了 |
N****5
发帖数: 370 | 9 中国不好好发展公共交通搞那么多私家车就是个巨大的错误！ |
