o****o
发帖数: 8077 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: oloolo (似人非兽), 信区: Automobile
标 题: 美西北越野活动完满结束，惊险刺激
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 12 17:05:48 2014, 美东)
1月11号，美西北越野活动成功举办，两部牧马人好似靓丽的风景线，在Wenatchee的森
林中穿行。期间既有一望数十英里的广阔谷地，也有幽深的松林；伴随着变换莫测的山
地气候和暴雪，历时7个小时终于走出了雪山。
这次活动地点选在ellensburg和97号公路之间的森林公园里，NF3500转NF3507，期间下
到NF111，折腾了。
从西雅图附近开到ellensburg大约中午12点过，进山的时候天气甚好，如图一，图二所
示。整个谷地尽收眼底。不过地上有冰，旁边又是悬崖，基本是龟爬的节奏。
从NF3500转到3507的时候已经满地是雪了，但是这两条路还是paved，到了NF111就是非
铺装路面，开始给轮胎放气，深入林地了。挂上4H，牧马人handle这些路面基本小菜一
碟，一路无恙到达4W336，见图三。这是一条从NF111直接转NF113的小径，必须挂4L，
雪地陡坡，在这儿哥们下去了就上不来了，雪地下面全是冰，前中后三把锁都锁上仍然
上不来，完全刨坑的节奏，土已经被泡软了，完全没有traction。这时候突然下很大的
雪，决定下到NF113，因为会连上NF3507，就可以回家了。
在雪地越野，随时可能陷车，因为看不见路的边界。在雪山里就更糟了，如果出不来要
么夜宿雪山，要么雪地走十几英里下山，都是作死的节奏。一路惊险不断，陷车后折腾
了半天才出来，因为土实在是太软，完全是刨坑的活。还好大家非常冷静，在天色已暗
的情况下做出了正确的选择。牧马人脱困的能力不是白说的，非常耐操。另外goodyear
的duratrac在雪地的traction非常棒，后来上到4900尺，下暴雪的时候，仅仅1小时雪
很快就堆到跟车轴一样高度了，大概10英寸的样子，但是车轮完全没有打滑的迹象，在
4L的推动下，即使是上坡也很稳，这是我最担心的，当时天色已晚，要是打滑上不去就
真的要想备用方案了。
等到出来的时候已经晚上8点了。最后下山就靠挂低速档4L，不踩刹车不踩油门，以2.5
英里的时速龟爬着出来了，一路无恙。
当然雪地的景色超棒，那种空寂的感觉再加上雪地上很多动物的脚印，有种说不出的味
道。 |
s*******e
发帖数: 1630 | |
z****o
发帖数: 125 | |
a********e
发帖数: 5779 | 4 牛.
【在 o****o 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
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: 标 题: 美西北越野活动完满结束，惊险刺激
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 12 17:05:48 2014, 美东)
: 1月11号，美西北越野活动成功举办，两部牧马人好似靓丽的风景线，在Wenatchee的森
: 林中穿行。期间既有一望数十英里的广阔谷地，也有幽深的松林；伴随着变换莫测的山
: 地气候和暴雪，历时7个小时终于走出了雪山。
: 这次活动地点选在ellensburg和97号公路之间的森林公园里，NF3500转NF3507，期间下
: 到NF111，折腾了。
: 从西雅图附近开到ellensburg大约中午12点过，进山的时候天气甚好，如图一，图二所
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m*******n
发帖数: 5103 | 5 科普一下，“前中后三把锁都锁上”，什么锁？？锁什么？ |
u**c
发帖数: 17972 | 6 差速锁，锁车轮。
【在 m*******n 的大作中提到】
: 科普一下，“前中后三把锁都锁上”，什么锁？？锁什么？
|
u**c
发帖数: 17972 | 7 Grand Cherokee的越野能力能和wrangler差不多么？
【在 o****o 的大作中提到】
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: 发信人: oloolo (似人非兽), 信区: Automobile
: 标 题: 美西北越野活动完满结束，惊险刺激
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 12 17:05:48 2014, 美东)
: 1月11号，美西北越野活动成功举办，两部牧马人好似靓丽的风景线，在Wenatchee的森
: 林中穿行。期间既有一望数十英里的广阔谷地，也有幽深的松林；伴随着变换莫测的山
: 地气候和暴雪，历时7个小时终于走出了雪山。
: 这次活动地点选在ellensburg和97号公路之间的森林公园里，NF3500转NF3507，期间下
: 到NF111，折腾了。
: 从西雅图附近开到ellensburg大约中午12点过，进山的时候天气甚好，如图一，图二所
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J****h
发帖数: 623 | 8 Land cruiser lc 100 and lc80 |
J****h
发帖数: 623 | |
r*********e
发帖数: 29495 | 10 真是好车!!
【在 o****o 的大作中提到】
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: 标 题: 美西北越野活动完满结束，惊险刺激
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 12 17:05:48 2014, 美东)
: 1月11号，美西北越野活动成功举办，两部牧马人好似靓丽的风景线，在Wenatchee的森
: 林中穿行。期间既有一望数十英里的广阔谷地，也有幽深的松林；伴随着变换莫测的山
: 地气候和暴雪，历时7个小时终于走出了雪山。
: 这次活动地点选在ellensburg和97号公路之间的森林公园里，NF3500转NF3507，期间下
: 到NF111，折腾了。
: 从西雅图附近开到ellensburg大约中午12点过，进山的时候天气甚好，如图一，图二所
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f********m
发帖数: 8405 | 11 太吓人了。能说说你们的备用plan么？万一真陷雪里怎么办？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
【在 o****o 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
: 发信人: oloolo (似人非兽), 信区: Automobile
: 标 题: 美西北越野活动完满结束，惊险刺激
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 12 17:05:48 2014, 美东)
: 1月11号，美西北越野活动成功举办，两部牧马人好似靓丽的风景线，在Wenatchee的森
: 林中穿行。期间既有一望数十英里的广阔谷地，也有幽深的松林；伴随着变换莫测的山
: 地气候和暴雪，历时7个小时终于走出了雪山。
: 这次活动地点选在ellensburg和97号公路之间的森林公园里，NF3500转NF3507，期间下
: 到NF111，折腾了。
: 从西雅图附近开到ellensburg大约中午12点过，进山的时候天气甚好，如图一，图二所
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o****o
发帖数: 8077 | 12 我们活动的区域一直保持在有手机信号的地方。后来GPS指了条回去的路，一看要从山
里绕，我担心没有手机信号就选择原路返回，虽然调头是个麻烦
另外这个有几个备用方案
首先这条路我秋天来过，所以对走过的部分还是熟悉的，4位数的NF路都是paved，当时
雪很大，但是新雪的好处是不会很快结冰所以有traction；
其次如果一辆陷车了就先坐另外一辆车出来
最坏的情况两车都陷车了，那就徒步下山，大约走7英里就能有人家。当天虽然雪很大
，不时有大风，但是温度一直在39华氏度，所以只要不在山上过夜还好。而且走过
3507
的最高点后天气就好转了。
总之不是单车活动的话出事的概率还是很低的。单车最好不要去。
【在 f********m 的大作中提到】
: 太吓人了。能说说你们的备用plan么？万一真陷雪里怎么办？
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
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m*******n
发帖数: 5103 | 13 “后来GPS指了条回去的路”，你们不是事前规划好路线的？还是规划好了，到了现场
发现路况不佳而更改计划？
“我担心没有手机信号就选择原路返回”，你们用的 GPS app 一定要靠手机信号？！
！？！？花点钱买个不用手机信号的吧，我用的两个满不错的：MapFactor Navigator
以及 Backcountry Navigator。
两辆车一起沦陷机会不大，但是怕沦陷的车子挡路，让其他车子前进不得。
当时
【在 o****o 的大作中提到】
: 我们活动的区域一直保持在有手机信号的地方。后来GPS指了条回去的路，一看要从山
: 里绕，我担心没有手机信号就选择原路返回，虽然调头是个麻烦
: 另外这个有几个备用方案
: 首先这条路我秋天来过，所以对走过的部分还是熟悉的，4位数的NF路都是paved，当时
: 雪很大，但是新雪的好处是不会很快结冰所以有traction；
: 其次如果一辆陷车了就先坐另外一辆车出来
: 最坏的情况两车都陷车了，那就徒步下山，大约走7英里就能有人家。当天虽然雪很大
: ，不时有大风，但是温度一直在39华氏度，所以只要不在山上过夜还好。而且走过
: 3507
: 的最高点后天气就好转了。
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f********m
发帖数: 8405 | 14 真心赞。出去玩就是安全第一！
当时
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
【在 o****o 的大作中提到】
: 我们活动的区域一直保持在有手机信号的地方。后来GPS指了条回去的路，一看要从山
: 里绕，我担心没有手机信号就选择原路返回，虽然调头是个麻烦
: 另外这个有几个备用方案
: 首先这条路我秋天来过，所以对走过的部分还是熟悉的，4位数的NF路都是paved，当时
: 雪很大，但是新雪的好处是不会很快结冰所以有traction；
: 其次如果一辆陷车了就先坐另外一辆车出来
: 最坏的情况两车都陷车了，那就徒步下山，大约走7英里就能有人家。当天虽然雪很大
: ，不时有大风，但是温度一直在39华氏度，所以只要不在山上过夜还好。而且走过
: 3507
: 的最高点后天气就好转了。
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o****o
发帖数: 8077 | 15 这次是exploration，路线我提前看了，原来也去过，但是下雪以后需要寻找最安全的
路线，特别是没有什么爬坡的。后来回去的路线一部分是我们徒步勘察了再开的，就这
样还陷了一次
GPS是车载的，但是坑爹的地图是错误的，有一条NF路在指示的地点根本不存在（一定
要以ranger station给的地图为准啊），所以我们临时决定原路返回，因为怕继续往山
里走万一地图再出错就遭了。
保证有手机信号是万一真出不来了还可以打911，舍财消灾。
Navigator
【在 m*******n 的大作中提到】
: “后来GPS指了条回去的路”，你们不是事前规划好路线的？还是规划好了，到了现场
: 发现路况不佳而更改计划？
: “我担心没有手机信号就选择原路返回”，你们用的 GPS app 一定要靠手机信号？！
: ！？！？花点钱买个不用手机信号的吧，我用的两个满不错的：MapFactor Navigator
: 以及 Backcountry Navigator。
: 两辆车一起沦陷机会不大，但是怕沦陷的车子挡路，让其他车子前进不得。
:
: 当时
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m*******n
发帖数: 5103 | 16 呵呵，原来如此。要不然名校哥一定痛扁你：有钱玩 off-roading 却不肯花钱买个
GPS app！
【在 o****o 的大作中提到】
: 这次是exploration，路线我提前看了，原来也去过，但是下雪以后需要寻找最安全的
: 路线，特别是没有什么爬坡的。后来回去的路线一部分是我们徒步勘察了再开的，就这
: 样还陷了一次
: GPS是车载的，但是坑爹的地图是错误的，有一条NF路在指示的地点根本不存在（一定
: 要以ranger station给的地图为准啊），所以我们临时决定原路返回，因为怕继续往山
: 里走万一地图再出错就遭了。
: 保证有手机信号是万一真出不来了还可以打911，舍财消灾。
:
: Navigator
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m*******n
发帖数: 5103 | 17 不需要跟 ranger 拿地图，去年 USDA Forest Service 出版了国家森林数位地图，其
中包括一个 app 让你可以使用该地图。我买的 Android app Backcountry Navigator
也支持这个地图，以及其他地图。它的基底图应该是两万五千分之一的 topo map，等
高线很清楚。但缺点是它只有 national forest，没有 national parks 与市区的图。
http://www.fs.fed.us/news/2013/releases/11/e-maps.shtml |
o****o
发帖数: 8077 | 18 非常感谢，不知道mobile有app可以用，之前只在desktop上用过
【在 m*******n 的大作中提到】
: 不需要跟 ranger 拿地图，去年 USDA Forest Service 出版了国家森林数位地图，其
: 中包括一个 app 让你可以使用该地图。我买的 Android app Backcountry Navigator
: 也支持这个地图，以及其他地图。它的基底图应该是两万五千分之一的 topo map，等
: 高线很清楚。但缺点是它只有 national forest，没有 national parks 与市区的图。
: http://www.fs.fed.us/news/2013/releases/11/e-maps.shtml
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o*o
发帖数: 73 | |
o****o
发帖数: 8077 | 20 有绞盘好一些。
【在 o*o 的大作中提到】
: 有绞盘就不用这么费劲了吧。。。。
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o****o
发帖数: 8077 | 21 有绞盘好一些。
【在 o*o 的大作中提到】
: 有绞盘就不用这么费劲了吧。。。。
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