t****e
发帖数: 283 | 1 马来西亚雪邦赛道上，当F1大奖赛的比赛进行到了最后的第56圈，始终跑在第一的阿隆
索驾驶的银箭赛车以夸张的“大S型”走线驶过终点线时，以1小时32分14秒930的成绩
，终于如愿以偿地为迈凯轮夺下了久别一个赛季还要多时间的分站赛冠军，让丹尼斯激
动的不知所措了。新人汉密尔顿则取得了第二名，有着赛车“内伤”的莱科宁名列第三
，而取得杆位的法拉利车手马萨，因为在开赛时刻分别被阿隆索、汉密尔顿超越的前提
下，因心态急躁连续想反超汉密尔顿，被虽然是F1菜鸟、但已经相当年少老成的汉密尔
顿的一个小动作，就骗进草地里割草去了…最后只取得了第五名的成绩。
综观雪邦的F1赛事，迈凯轮之所以能够取得包揽比赛前二名的战绩，主要归功于锋
芒毕露的车队战术的运用和新人汉密尔顿自我牺牲的建功精神基础之上的。
在比赛之前，阿隆索就曾放言要用“压迫”战术把有着“内伤”的莱科宁F2007赛
车逼出故障出来。
事实上，昨日的排位赛迈凯轮车队战术在应对法拉利是运用的非常“露骨”。在第
二节排位赛开始之前，阿隆索便早早地第一个将赛车停在了维修站出口处，只待绿灯的
亮起。阿隆索这个非常稀见的举动，一般只是在第三节排位赛时才会 |
j*****h
发帖数: 2577 | |
l*****e
发帖数: 238 | 3 这一站也只能说是massa自己的问题 和发车时候的差距 其他实在看不出来
车队差距这个帽子太大了 连业内人士现在都不好说这两个车队谁比谁有明显差距
【在 j*****h 的大作中提到】
: 这样来说车队之间的差距就是问题的关键了
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j*****h
发帖数: 2577 | 4 我说的是kovalainen，他所在的renault，今年的发动机不行
massa不知道是咋回事，经常是排位赛发挥出色，正式比赛确像换了一个人似的
【在 l*****e 的大作中提到】
: 这一站也只能说是massa自己的问题 和发车时候的差距 其他实在看不出来
: 车队差距这个帽子太大了 连业内人士现在都不好说这两个车队谁比谁有明显差距
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l*****e
发帖数: 238 | 5 哦 我看他的操作问题也很大 割草次数太多 弯内控制的也不好
可能对新车还不习惯
massa还不够稳健
【在 j*****h 的大作中提到】
: 我说的是kovalainen，他所在的renault，今年的发动机不行
: massa不知道是咋回事，经常是排位赛发挥出色，正式比赛确像换了一个人似的
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j*****h
发帖数: 2577 | 6 觉得今年法拉利的车手实力稍差
【在 l*****e 的大作中提到】
: 哦 我看他的操作问题也很大 割草次数太多 弯内控制的也不好
: 可能对新车还不习惯
: massa还不够稳健
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l*****e
发帖数: 238 | 7 调教上没看出什么明显的问题 现在虽然officially他是1号车手
好像车队说他们同样对待 不区分1号2号 良性竞争 呵呵 |
a***n
发帖数: 5665 | 8 马萨不如来科宁吧，怎么能当一号？
还有出发是怎么回事？一下子被两个都超了？ |
