FIA第二次修改规则，力图彻底禁止可移动底板技术 - Racing版

本页内容为未名空间相应帖子的节选和存档，一周内的贴子最多显示50字，超过一周显示500字访问原贴

Racing版 - FIA第二次修改规则，力图彻底禁止可移动底板技术

相关主题
● 好像迈开论间谍案要有结果了吧！？	● 国际汽联傻逼了吧
● 开始了，太戏剧性了!!!	● 迈凯轮暂时没有处罚
● FIA修改底板变形测试规则杜绝法拉利宝马钻漏洞 zz	● 雷诺没想到竟不如宝马当前第一任务抓空气动力学zz
● 迈凯轮MP4-21技术分析超一流躯体脆弱的心（zz）	● F1巴林站马萨强势夺杆位汉密尔顿创造个人新高
● 迈凯轮如愿重夺冠军银箭车队战术锋芒毕露 zz	● 马萨发誓吸取雪邦教训明天将封死汉密尔顿超车路线
● F1西班牙站马萨夺冠汉密尔顿再创奇迹积分领跑	● F1巴林站汉密尔顿改写历史马萨夺冠莱科宁登台 zz
● V10引擎历程(zz)	● 迈凯轮从间谍案脱身似乎不易
● 我靠，今年的新车难看的一屁啊	● F-1匈牙利站迈凯轮头排

相关话题的讨论汇总
话题: fia话题: 底板话题: 迈凯轮话题: 规则话题: 变形

进入Racing版参与讨论

(共1页)

w*r
发帖数: 216

http://sports.sina.com.cn/f1/2007-04-24/23322888729.shtml
今晚7点14分，据英国赛车媒体《汽车运动》报道，为了避免某些车队继续钻规则漏洞。
FIA将从西班牙站开始，将底板的变形测试强度值从当前的500牛顿增加到2000牛顿，整
整提高了3倍。
FIA当初之所以修改底板测试规则，是因为迈凯轮在澳大利亚站之后，要求对底板的
规则进行澄清。事情是这样的，由于对法拉利使用弹性的底板连接方式不满，迈凯轮的
工程总监帕迪-洛维(Paddy Lowe)在澳大利亚站期间向FIA写了封信，询问他们的赛车是
否可以装配类似的系统。在这份信件中，包含了一个迈凯轮的计划图表，罗维在信中这
样说道：“我们打算使用一个前底板安装结构，它包含弹簧和支撑轴。”
“在这套结构中，通过适当组合和弹簧结构，我们能够控制它的变形幅度，保证它
满足2007F1技术规则3.17.4条中的测试要求。但是当更大的负载作用其上是，允许其发
生更大的非线性变形。”
迈凯轮明摆着是在质问FIA法拉利的设计是否合法，最终银箭的要求遭到了国际汽联
的拒绝，当然这正是帕迪-洛维写这份信的

(共1页)

进入Racing版参与讨论

相关主题
● F-1匈牙利站迈凯轮头排	● 迈凯轮如愿重夺冠军银箭车队战术锋芒毕露 zz
● 法拉利和迈凯轮怎么都不行了	● F1西班牙站马萨夺冠汉密尔顿再创奇迹积分领跑
● 好久没看到两辆银箭在前面狂飙了	● V10引擎历程(zz)
● F1简介	● 我靠，今年的新车难看的一屁啊
● 好像迈开论间谍案要有结果了吧！？	● 国际汽联傻逼了吧
● 开始了，太戏剧性了!!!	● 迈凯轮暂时没有处罚
● FIA修改底板变形测试规则杜绝法拉利宝马钻漏洞 zz	● 雷诺没想到竟不如宝马当前第一任务抓空气动力学zz
● 迈凯轮MP4-21技术分析超一流躯体脆弱的心（zz）	● F1巴林站马萨强势夺杆位汉密尔顿创造个人新高

相关话题的讨论汇总
话题: fia话题: 底板话题: 迈凯轮话题: 规则话题: 变形

#	版面	帖数(主题数)
-	全站	4871 (796)
1	Military	3777 (569)
2	Stock	341 (51)
3	Joke	117 (17)
4	History	116 (3)
5	Automobile	100 (9)
6	USANews	55 (9)
7	Midlife	45 (1)
8	Headline	41 (41)
9	Dreamer	33 (13)
10	FleaMarket	32 (20)
11	Living	30 (7)

boards

未名新帖统计// 7月16日

历史上的今天