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发帖数: 36 | 1 在中国东部的江苏省徐州市，有一个名叫壮壮的6岁男孩，他最大的梦想是成为一个发
明家。随着一年一度的春运来临，这个梦想愈发强烈。
他出生以来，几乎每个除夕夜，妈妈都是在铁路列车上过的。因此，他想发明一种时空
机器，让人可以一下子从这里变到那里。他觉得，这样妈妈就不用在春节去上班了。
这个梦想并不夸张。壮壮的妈妈，34岁的薛峰是中国铁路上海局集团有限公司上海客运
段高一车队的一名列车长。她所值乘的G2次“复兴号”列车，是中国速度最快的高铁列
车之一——时速达350公里，中间只停两站，9个多小时就能在中国最大的两座城市北京
与上海之间往返。假如有速度更快的“高速飞行列车”，从上海到北京只需不到半小时
，出行堪比瞬时转移。“这样，列车上就不需要那么多人服务了。”壮壮天真地说。
1月20日，春运前一晚，妈妈离家上班，这一去要好几天，如果轮上值乘临客还不知何
时能回。腼腆却温暖的壮壮临行前嘱咐妈妈，“在外面要好好照顾自己”。妈妈出门时
，他会翻看这些年她给他写的小纸条。“帅哥壮，你的小妮要去上班了，不能去接你放
学、送你学吉他了……特留下请假条，请你批准。等妈妈回来……”这样的小纸条已经
有21张，成为薛峰向孩子表达歉意的一种方式。让她没有想到的是，儿子在每张条子上
都认真地写上了“同yi”或盖上一个带名字的印章。
薛峰不是第一个给孩子写请假条的中国铁路职工。今年，在春运短短的40天时间里，火
车、汽车、轮船、飞机要把29.9亿人次运送到他们的目的地。仅从铁路出行的中国人预
计就有4.13亿人次，再创历年新高。如此短时间内的高密度出行，需要投入大量人力物
力保障。中国约有220万名铁路职工坚守岗位，为了大家能回家过年，私下里只能以各
种方式表达着对亲人的歉意。小壮壮的愿望短期内无法实现，中国春运仍是全球规模最
大的跨越时空之旅。国家统计局的数据显示，截至2018年底，中国仍有人户分离人口2.
86亿人，虽然从2015年以来一直在减少，但仍占中国总人口的20%以上。这意味着“迁
徙”仍然是许多中国人的日常。
既然“迁徙”无法避免，站上、车上安全就是一件大事。乘客坐立、行走、打水等细节
，作为列车长的薛峰都会细心观察、及时提醒。G2次是京沪线上的标杆列车，因为停站
少、时间长，一旦乘客发生紧急情况需要随时应对。
在G2次只停留2分钟的南京南站，春运期间，每天有745趟列车从10个方向进入站台，又
从8个车道出去，行车调度室的工作人员必须精准高效。在这里，人脸识别等大批智能
设备被引入以确保安全。据不完全统计，每一名乘客从进站口到站台，一路的安全便捷
背后就有4万多台设备在运转。
其实，春运还不一定是铁路最忙的时候。来自上海局集团南京站的数据显示，去年4月
29日，南京铁路单日发送旅客达到33.58万人，创下了历史新纪录。其中，80%以上的人
坐的是高铁列车。这表明，大流量、高品质的出行服务已经是中国人的日常需求，也是
铁路运行的常态。
40天春运、60多天暑运，还有20多天的“黄金周”和小长假，在中国，每个铁路人一年
三分之一的时间就这样紧张忙碌地过去。剩下三分之二的绝大部分时间，也都在岗位上
。“聚少离多，我们才觉得在一起的时光可贵！”薛峰说。
壮壮一年要“过”十次八次生日，这是父母为他创造的小美好。其实，他的父母和更多
孩子的父母，还是更多人美好生活的创造者、守护者。日复一日，年复一年。 |
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