G***Y
发帖数: 9698 | 1 6.16 断航后还有哪些办法回国？
Jun 3, 2020, 16:07 PM
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【侨报纽约网报道】中美两国在“复飞”问题上相互掣肘，中国航班过不来，美国
航班也过不去，苦煞了想要逃离乱世、探亲、失业回国的华人。
6月16日起，美国将禁止中国客运航空飞来美国。该“禁飞令”适用于中国国航、
中国东方航空、中国南方航空、海南航空，以及规模较小的四川航空和厦门航空。
没有了东航、南航、国航，没有了直航，还如何从美国到中国呢？这条航线应该怎
么飞？
让我们当一回福尔摩斯吧。
首先，我们看下南航。
根据本周一其网站上发布的说明，南航每周总共飞行20条海外航线，其中包括从广
州出发的16条航线，从沈阳出发的2条航线，从乌鲁木齐出发的1条航线以及从上海出发
的1条航线。
在这20条路线中，大多数去往东南亚，其中有7条路线连接到柬埔寨、马来西亚和
泰国。
它仍然有三班飞往欧洲的航班，包括荷兰的阿姆斯特丹、法国的巴黎和英国的伦敦
。在北美，它被禁飞了广州~洛杉矶，但还有加拿大的广州~温哥华。
厦门航空仍然有八条从中国福建省厦门市出发的海外航线，禁飞洛杉矶，但可以飞
往温哥华，阿姆斯特丹，悉尼，首尔，金边，马尼拉和东京。
从美国搭不了中国航班，没关系，建议：
办法一、从美国直飞欧洲申根国机场，例如阿姆斯特丹、巴黎、法兰克福，到以下
地点转机：
纽约-巴黎-浦东/广州
纽约-荷兰-浦东/广州
洛杉矶-巴黎-浦东/广州
纽约-法兰克福-浦东
纽约-荷兰-厦门
办法二、从美国直飞日本，成田机场每天都有全日空、国航、东航、南航等到中国
的航班。
纽约-日本成田
洛杉矶-成田
芝加哥-成田
当天必须完成转机，不可以过夜。转机尽量选T1，航空公司多集中。
办法三、从美国直飞加拿大，由加拿大转机到中国。但是，证件必须包括入境美国
时的有效签证，而且在美国没有逾期滞留。
编译：V |
J*****b
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G***Y
发帖数: 9698 | 4 滯美陸生 成機票詐騙肥羊
記者鄭敖天/洛杉磯報導 2020年06月06日 06:13
世界日報
「同學包機回國，想要上機的聯繫我。」「美聯航內部特價機票，先到先得。」「包機
40人成團，價格13萬（人民幣，以下均是）一位，成團後24小時上機。」最近許多留學
生機票群裡都充斥這這些真假難辨的信息，然而，回國航班僧多粥少的現狀，迫使許多
留學生不得不向社交媒體上的「黃牛」求助，這也讓不法分子把留學生當做了詐騙牟利
的肥羊。
在南加州某大學留學的Mandy告訴記者，疫情暴發後自己沒有買到機票，結果只能在美
滯留。後來在一機票信息群裡看到有群友聲稱有華人學生團購包機回國，機票價格為8
萬5千元。雖然價格很高，但回家心急又缺少生活經驗的Mandy立刻聯繫了賣家。賣家告
訴Mandy，此次預定的包機是一架小型私人飛機可載24人。從洛杉磯起飛，到北京降落
。然而在交錢時，Mandy卻因金額太大而猶豫了，並告知賣家自己需要先和家人商量。
賣家隨即表示因為座位有限，要求Mandy先支付6000元定金。Mandy透過網絡銀行向賣家
轉賬後，不久便發現賣家立刻將自己在微信上拉黑並退出了機票信息群。
Mandy表示，幸虧自己在交機票錢時有猶豫，才避免了更大的損失。但她也表示自己不
熟悉美國的報警流程，且損失數目尚可承受，因此也沒有報警。
與Mandy同學有相似經歷的滯美留學生並不在少數。騙子們利用這些留學生回家心切、
但缺少在美生活經驗，事後又往往對報警存在抵觸情緒，將這些留學生作為詐騙的新目
標。
另一名因疫情滯美的留學生Johnson也表示，自己在瀏覽機票群時，經常能看到各種各
樣的機票代理和包機回國的廣告，也能看到很多被騙的留學生跑到同學群裡來哭訴。雖
然在一些機票群裡管理組可以根據成員的舉報甄別出機票詐騙犯來。但這些人很快會換
一個新的微信號跑到其他群裡繼續作案。在這種情況下，除了以定金為名詐取留學生錢
財外，也有詐騙犯通過發送給留學生虛假的機票信息，偽裝成正規航空的機票客服等方
式，讓留學生們放鬆警惕。
在這種情況下，留學生們可以通過使用正規的訂票網站與軟件來避免遭受詐騙。如果實
在難以在主流購票網站上找到票源，留學生們也應該盡量通過關係密切的朋友與親友尋
找可靠的機票代理。在購票前也應與家中長輩商討與調查，以確認機票代理的真實性。
除此之外，隨著亞洲疫情趨緩可控，許多航空公司也會逐漸開放更多的中美航線。因此
滯美留學生們不妨耐心等到更多航線開放再計劃回家事宜。 |
G***Y
发帖数: 9698 | 5 美中航線變數大 轉機最保險
記者謝雨珊／洛杉磯報導 2020年06月06日 06:08
世界日報
美國日前宣布暫停所有中國航企飛往美國的定期客運航班後，北京隨即放寬政策，允許
美企有限度復飛。川普政府5日也取消禁止中國客運航空公司飛往美國的命令。美中航
線之爭變數大，讓人摸不著頭緒。旅行業者指出，轉機麻煩歸麻煩，但購買「轉機中」
機票似乎是現下最好的辦法，因為想搶得直飛票，簡直跟「中樂透」一樣難。
「不建議客人訂中美直飛航班」。旅行業者嚴先生表示，美中航線規定不停在變化，現
在是這樣也許未來會有變數，現在復飛也許明天就斷航，誰也說不準。
他表示，因疫情滯留在美的中國人有幾十萬人，即便恢復直飛航班，位置也非常有限，
一般民眾很難搶到票。民眾可能可以透過其他管道搶票，不過這些票價少說也得有2萬
元以上，就算搶到了黃牛票價，也不確定是否能飛回去，因為政策隨時在改變。另外，
假設航班被取消，使用其他管道購票的民眾，也不見得可取得全數退款。也因如此，嚴
先生建議，還未購票的民眾從第三國轉機，只要能回到中國就好。
目前從美西只有三個航班飛往中國，分別為國航洛杉磯-北京往返航班、南航洛杉磯-廣
州往返航班、及廈航洛杉磯-廈門往返航班。旅行業者嚴先生經評估與推斷說，假設中
國再砍中美往返航班，洛杉磯飛廈門及洛杉磯飛廣州的航班可能會受影響，建議已購票
的民眾可多加關注航班動態。
旅行業者曾女士也有同樣見解。她表示，現在中國所有的航空公司，基本上都已不找旅
行社代理購票，旅行社只能跟民眾一樣，在各個航空公司官網上訂票，或者協助民眾在
官網上搶票。她同樣認為，保守順利飛回中國的方式，還是只能透過轉機方式。
美國運輸部3日宣布，將從16日起暫停所有中國航空公司執飛的美中定期客運航班。中
國民航局隨即於4日發布通知，放寬因新冠肺炎而緊縮的客運航班限制，使美國航空公
司得以自8日起恢復每周一趟飛往中國城市的航班。川普政府5日也取消禁止中國客運航
空公司飛往美國的命令。不過，該命令限制中國航空公司每周飛往美國的航班不得超過
兩班，該數字是中國允許中國的航空公司飛往美國航班數量的一半。 |
G*********o
发帖数: 2045 | 6 现在还有啥办法回国？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 G***Y 的大作中提到】
: 6.16 断航后还有哪些办法回国？
: Jun 3, 2020, 16:07 PM
: 分享:
: 【侨报纽约网报道】中美两国在“复飞”问题上相互掣肘，中国航班过不来，美国
: 航班也过不去，苦煞了想要逃离乱世、探亲、失业回国的华人。
: 6月16日起，美国将禁止中国客运航空飞来美国。该“禁飞令”适用于中国国航、
: 中国东方航空、中国南方航空、海南航空，以及规模较小的四川航空和厦门航空。
: 没有了东航、南航、国航，没有了直航，还如何从美国到中国呢？这条航线应该怎
: 么飞？
: 让我们当一回福尔摩斯吧。
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G***Y
发帖数: 9698 | 7 “确保全程舒心安全” 达美航空6月25日恢复中美航线
2020-06-22 08:58 来源：侨报 作者：罗海兵 编辑：羽尧
【侨报特约记者罗海兵6月22日报道】6月22日，达美航空通过官方微信公众号发布通知
，其将于6月25日率先恢复中美航线，为新冠肺炎疫情以来首家恢复中美航线的美国航
企。
该航空将于6月25日恢复的是西雅图-上海浦东航线，该航线经停首尔仁川机场，每周运
营两班。7月起，该航空将运营西雅图-上海浦东、底特律-上海浦东航线，该航线同样
经停仁川机场，每周运营一班。乘客可以通过达美航空官网、Fly Delta（达美航空）
应用程序、票务代理、OTA（Online Travel Agency）等渠道订票。
搭乘达美航空航班的乘客途经仁川国际机场时，乘客留在机上不进入机场，同时也不需
要提供或提前准备韩国签证。
达美航空官方提示，行前，搭乘中美航线的中国旅客需在登机前14天起连续逐日通过扫
描微信／网络二维码填报健康状况，从美国出发的旅客须确保持有有效入境中国的签证
。乘客需携带好自己的口罩，并在旅途全程佩戴；抵达前，乘客需填写《健康申报表》
，等待检疫人员抵达现场，并允许地服人员打开舱门。
提示还要求，下机前，旅客需经检疫人员允许分批离开飞机；有疑似症状、特殊需要的
旅客将先行离开机舱；下飞机时将进行抵达后的第1次测温，根据机场现场情况及安排
，整个过程将持续至少1.5小时；检疫人员将在指定区域对所有旅客进行流行病学调查
，同时审核《健康申报表》；所有旅客都将在机场接受新冠肺炎病毒检测，检测结果会
在6-8小时内公布；旅客在进行红外测温后凭《健康申报表》办理入境手续；当旅客领
取托运行李后，将被送往指定酒店进行检疫隔离14天。 |
G***Y
发帖数: 9698 | 8 联航、达美等14家海外航企已复航中国
2020-06-27 22:34 来源：侨报网综合 编辑：李明
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【侨报网综合报道】继达美航空之后，联航也将复航美中航线。据悉，自7月8日起，联
航将恢复旧金山-中国上海浦东航线（经停韩国首尔），每周2班，由波音777-300ER执
飞。据媒体统计，截至27日，包括达美航空、联航、法航、汉莎航空等在内的14家海外
航空公司已发布了复航中国的航班计划。
联航：复航中国是我们的骄傲
综合中新网、上海澎湃新闻28日报道，自今年7月8日起，联航将恢复旧金山-上海浦东
航线（经停韩国首尔），每周2班（其中从旧金山出发是每周三、周六，从上海出发是
每周四和周日），由波音777-300ER执飞。
联航负责国际网络和联盟的副总裁帕特里克·奎尔表示：“30多年来，联航提供的美国
至中国大陆的航班服务一直是我们员工和客户的骄傲。恢复美国至上海的航线是重建我
们国际航线网络的重要一步。”
在今年2月因新冠肺炎疫情暂停飞往上海的航班之前，联航是服务中国市场的最大美籍
航空公司。该公司每天有5个航班往返于上海和旧金山、洛杉矶、芝加哥、纽约/纽瓦克
的枢纽机场，在上海市场上已经服务了30多年。
在跨太平洋市场上，联航今年7月还将恢复芝加哥至日本东京的航班。此外，联航还将
恢复至韩国首尔的航班，重启至中国香港的航班，并将经停香港飞往新加坡。
美中航线复航 达美啖头汤
值得一提的是，联航并不是第一家复航中国的美国航企。
在中国民航局放宽“五个一”政策后，6月25日，达美航空恢复西雅图-上海浦东航班，
每周运营2班，成为首家恢复中美航班的美国航企。
今年2月，在美国政府的推动下，美国航空公司停止了美中之间的航班。今年3月，中国
民航局推出“五个一”政策，由于美国公司当时主动断航，没有申请航班。随着双方人
员来往需求的增加，6月初，中国民航局放宽政策，允许之前没有申请航班的外国航空
公司加开航班。
如今，达美航空已于6月25日恢复西雅图-上海浦东航线，该航线经停首尔仁川机场，每
周运营2班。7月起，达美航空将运营西雅图-上海浦东、底特律-上海浦东航线，该航线
同样经停仁川机场，每周运营1班。
至此，中美航线现状为美方每周4班、中方每周4班的态势。其中，美方执飞航企为联航
和达美航空，各每周运营2班，其中，联航每周执飞2班旧金山-上海浦东往返航班，达
美每周执飞西雅图-上海浦东和底特律-上海往返航班，经停首尔；中方执飞航企为国航
、东航、南航和厦航，其中，国航每周执飞一班北京-洛杉矶往返航班，东航每周执飞
一班上海浦东-纽约肯尼迪往返航班，南航每周执飞一班广州-洛杉矶往返航班，厦航每
周执飞一班厦门-洛杉矶往返航班。
多家海外航企先后复航中国
其实，目前复航中国的国际航班远不止联航和达美航空。截至27日，包括上述两家航企
在内，已有法航、新西兰航空、汉莎航空、维珍航空、大韩航空、全日空航空、日本航
空等在内的14家海外航空公司发布了复航中国的航班计划。
6月16日，法国航空宣布，自6月18日起逐步恢复巴黎-上海客运服务。
6月24日，英国维珍航空宣布，将于8月4日恢复伦敦-上海航线，每周一班。复航首班航
班将于8月4日从伦敦希斯罗机场出发，次日抵达上海，并于8月5日从上海浦东国际机场
起飞，飞往伦敦。
自6月16日至6月30日，全日空航空将执飞成田-上海浦东航班，航班号NH919/920，每周
一班，周日执飞。（完） |
