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发帖数: 9698 | 1 祥龙因安全勒令停业 华埠仅剩一家长巴去波士顿
2013-06-07 13:52:43 来源：侨报网 作者：叶永康
【侨报记者叶永康6月6日纽约报道】往来波士顿、华埠的祥龙（Lucky Star）5日被联
邦以车辆存有安全问题而勒令停业后，6日仍有不少不知情况的搭客前往该公司想购买
车票。而另一家叫鸿佑的长巴则派了职员在＂祥龙＂门外拉生意。
位于华埠基丝蒂街55号的祥龙巴士，6日仍重门深锁，一些想前往波士顿的人拉着行李
，阅读玻璃门贴着的告示。一名从法拉盛赶来想买车票的华人中年女子站在铁闸外，一
脸茫然，一名在附近工作的华人男子向她说了祥龙长巴关门的事，＂那么什么时候重开
？＂＂或许明年年底也说不定。＂男子调侃说。
记者建议这位华妇到亚伦街乘坐鸿佑长巴，她说认不得路，记者只好仔细指点迷津。她
说，以前到波士顿都是坐祥龙的巴士，未有坐过其他公司，奇怪好好的一家巴士公司为
何要关门。
据资料显示，祥龙巴士公司的路上行车不安全指数达到85.4%，车辆维护指数为41%，关
于巴士司机驾驶工时投诉的指数达到50.1%等。原本在4日仍正常营运至夜间的祥龙巴士
，在接到联邦交通部门的通知之后，5日上午便取消了当日的所有班次。该公司拥有2O
部大巴，司机人数达27人。
往来波士顿与纽约华埠的长巴原有风华巴士和祥龙巴士，该两家巴士公司的营运班次约
为每小时一班。今年3月初，联邦交通部以行车存在危险隐患为由，吊销了风华巴士的
营运执照。在风华巴士被吊销执照之后，搭客只好改乘祥龙巴士，后来主流的灰狗公司
旗下的鸿佑巴士加入纽约往返波士顿的营运。现在祥龙又遭联邦开铡，鸿佑便成为华埠
唯一一家了。究竟是巧合或是背后有其他原因呢？社区人士都在猜测。 | G***Y
发帖数: 9698 | 2 車底破大洞仍上路 祥龍巴士遭停業
記者羅慧琪、王艾香紐約報導
聯邦運輸部客車安全管理署(FMCSA)6日勒令專營紐約與波士頓線的長巴公司「祥龍」(
Lucky Star)立刻停業。「風華」與「祥龍」兩家波士頓線的長巴公司在三個月內雙雙
被關，由開業僅半年的「鴻佑」(Yo!)獨霸。昨日，鴻佑的生意與其長巴車身顏色一樣
火紅，其母公司「灰狗」還將向運輸部申請增加班次。
客車安全管理署6日通知「Lucky River Transportation Corporation」的行政總裁
Edward Leung，勒令其以「祥龍」為名營運的長巴公司立刻停業，因為其車隊及司機對
公眾安全構成「迫在眉睫的危險」。
調查員發現祥龍的21輛車不符合安全標準的最低要求，沒有系統性地及正確地檢查、維
修或保養車輛。調查員並發現祥龍沒監控及確保司機遵守受管制物品及酒精使用及測試
的規定，司機在聯邦法要求的藥物及酒精測試的結果出來之前就已經受聘，司機亦無須
向祥龍提供工作小時紀錄，或行駛路線及加油收據等所須文件。
根據停運令，祥龍曾讓一輛車底有4呎乘2呎大的洞的汽車上路，其車身亦有明顯損毀，
這輛車在一年間有超過80次出現故障的紀錄。當局表示，祥龍停運後，所有以信用卡購
車票的乘客可獲得信用卡公司退款。
客車安全管理署有一個超過50人的「快速打擊」(Quick Strike)團隊，這些受過安全調
查訓練的檢查人員專門針對違規嚴重的客車公司進行調查。 自今年4月，祥龍為第13家
接到「快速打擊」開出停運令的長巴公司。
現僅剩鴻佑在華埠與波士頓間運營，其營運經埋Darryl Days6日表示，客人確是比祥龍
關門之前多，網上預訂的車票爆滿，其母公司灰狗正向運輸部申請增加班次。鴻佑還派
員至位於企李士提街69號的祥龍派傳單給摸門釘的乘客，讓他們改去坐鴻佑前往波士頓。
有電召車司機在已拉下鐵閘的祥龍門前招客，說可載不熟華埠街路的乘客至步行距離約
有十分鐘的鴻佑車站。一名從皇后區法拉盛特地去華埠坐祥龍去波士頓看朋友的華婦，
一看祥龍候車室黑著燈，即一臉徬徨，她說之前都坐祥龍去波士頓，未坐過風華，但如
今兩家華人長巴公司都被關，這名華婦拉著行李，更不知如何從企李士提街走去亞倫街
的鴻佑車站。
Read more: 世界新聞網-北美華文新聞、華商資訊 - 車底破大洞仍上路 祥龍巴士遭停業 | G***Y
发帖数: 9698 | 3 风华祥龙相继被关 华裔网友怀念廉价巴士
2013-06-08
本报记者陈帆纽约报道：继风华巴士被联邦吊销执照之后，同样经营纽约往返波士
顿的祥龙巴士因车辆存在安全隐患而被联邦勒令停运。位于华埠基士提街的祥龙巴士候
车室前，昨（7日）仍有一些不知情况的乘客前来，欲买票乘车。祥龙巴士被停运后，
有网友在脸书上设立一个以「救救祥龙」为名的主页，也有网友发言表示十分怀念廉价
巴士所带来的方便。
昨日阴雨连绵，有不少不知情况的各族裔乘客仍拖着大包小袋前往位于基士提街的
祥龙巴士候车室外，欲购票乘车，才发现这家巴士公司已于日前因存在安全隐患而被勒
令停运。
祥龙巴士的候车室，铁闸已经拉起一半，候车室里可见有几名员工坐在售票台后工
作，但候车室里黑着灯，玻璃门也锁着。
祥龙巴士的官方网站昨日也已明文提醒顾客，该公司接到联邦交通部指令停运，乘
客如购买了电子车票还未乘车者，将自动获得退款。
在华埠的候车室外，一些不知该到何处乘车的乘客，滞留在候车室外的人行道上。
当有乘客四处询问何处可以乘车前往波士顿时，一些私家车的司机则隐蔽地上前向乘客
推介乘车服务，并洽谈乘车价格。
原本华埠前往波士顿的巴士公司主要为风华巴士和祥龙巴士，风华巴士公司于今年
3月底遭联邦交通部以安全问题，先是勒令停运，后则直接吊销执照，令客源流向一个
街口之隔的祥龙巴士。然而，仅隔不到三个月，祥龙巴士以同样的原因遭联邦交通局勒
令停运。
抱着怀念祥龙巴士的目的，有网友在脸书上设立了以「救救祥龙（Save the Lucky
Star Bus）」的主页，呼吁联邦交通部尽快准许祥龙巴士恢复纽约往返波士顿路线的
营运。该网友得到了一些网友的点击赞同。
虽然联邦交通部指出，勒令祥龙巴士停运是因为该巴士公司存在迫在眉睫的危险性
。但是，关于祥龙巴士被关的新闻在媒体上一经公布，有许多的网友发文，缅怀华埠的
廉价巴士。
有网友pendejito指出，其乘坐祥龙巴士和风华巴士来往纽约和波士顿已有多年，
从来未有发生过安全问题。祥龙和风华陆续被关，令广大的顾客失去一个前往波士顿的
方便、廉价之道。
而其中不少乘客担忧，一旦祥龙巴士被停运，华埠只剩有一家鸿佑巴士前往波士顿
。在无人竞争的市场状态下，乘客只能无助地面对车票价格的不断提升。
星岛日报 |
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