d**********r
发帖数: 24123 | 1 原来充电不要钱啊。
怪不得NJ的 Democrates 急疯了，要推出Bill，电力车每年多交一倍的surcharge
【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: mrchabuduo (差不多先生), 信区: Stock
标 题: 今天试车Tesla (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 22 11:10:27 2013, 美东)
发信人: chaoyouxin (型男｜曹佑新｜超有型), 信区: RuralChina
标 题: 今天试车Tesla
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 21 18:54:06 2013, 美东)
Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
加些配置的话可以到十二万刀。
今天试车的是model S，还有一种X，似乎是SUV，今天木有看到。
大小和普通的假美丽雅阁什么的差不多，不过看上去更精致些，车门的把手都是
可以吸进去吐出来的，还有非常大的天窗，毕竟价格摆在那里，两万多刀的车和
七万多的车，怎么也得不一样才行。
这车没有引擎也没有transmission，用的是电池，在车底下装了一层，trunk在前后，
不过后面的trunk可以加一排小孩的座位，两个位置，2+3+2，最多是5个大人2个
小孩。然后后trunk的小孩估计很不安全，高速上撞车的话，结果可想而知。
前面是十七寸的液晶屏幕，车子的控制和设置都在液晶上操作，本身就带3G，厂家
给三个月服务，后续的就要自己签，20刀一个月，可以用3G找地图上网之类的。
充满电的话可以跑130-260英里左右，速度越高跑的距离越短，据说san diego有
一对父子充电后跑了400多英里，然而平均速度只有20英里每小时。
这车的特点是噪音低，没有引擎，只有空调和轮胎摩擦路面的声音，提速的时候可以
听到象飞机发动机那样丝丝的声音，感觉非常舒服非常震撼，加速非常快，有坐过山
车那种强烈的推背感觉，加到60英里大约只有四五秒，在路上的时候超过感觉特别轻
松，先是轻轻超过一辆半新不旧的韩国的现代车，成功之后又超了一辆新的凌志350，
自如得很。不过这车路上很少，别人看到了也不认识，所以几乎没有回头率。
厂家在美国加了很多充电站，最高级的是充电30分钟可以跑200多英里，充电是免费
的。也许这也是一个卖点吧。
那个17寸屏幕是不能放youtube的，也没有DVD。
一个大妈说她试车后很喜欢，据说十年可以还本（因为不用加汽油）。
我对新产品总是希望等等，让别人先试了再说，目前，我还是继续坐公交车的好，
每天有不同的司机为我服务，感觉很不错。 |
l****c
发帖数: 2223 | |
d**********r
发帖数: 24123 | 3 不清楚，有时间去小山购物广场看看。
【在 l****c 的大作中提到】
: 把手可以吸进去吐出来，这是啥意思？
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x****o
发帖数: 29677 | 4 我就说了这车相当的革命性，没有复杂的机械引擎，只在后座下装有电机和电池，全车
电子控
就是焊接技术很粗糙，连１万块的日本车都赶不上，如果大规模量产，工艺可以上去，
成本就能下来
最关键是这车充电，不用加油 |
x****o
发帖数: 29677 | 5
把手按一下就自动弹出来
【在 l****c 的大作中提到】
: 把手可以吸进去吐出来，这是啥意思？
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j*a
发帖数: 14423 | 6 什么surcharge
【在 d**********r 的大作中提到】
: 原来充电不要钱啊。
: 怪不得NJ的 Democrates 急疯了，要推出Bill，电力车每年多交一倍的surcharge
: 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
: 发信人: mrchabuduo (差不多先生), 信区: Stock
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: 标 题: 今天试车Tesla
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 21 18:54:06 2013, 美东)
: Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
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d**********r
发帖数: 24123 | 7 就是在你的 registration fee 上加。按照你每年应该交的汽油税来加surcharge
电车估计会比一般的汽油车 registration fee 贵一倍还多
【在 j*a 的大作中提到】
: 什么surcharge
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x****o
发帖数: 29677 | 8
逼着人用汽油车啊
【在 d**********r 的大作中提到】
: 就是在你的 registration fee 上加。按照你每年应该交的汽油税来加surcharge
: 电车估计会比一般的汽油车 registration fee 贵一倍还多
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j*a
发帖数: 14423 | 9 nice.
【在 d**********r 的大作中提到】
: 就是在你的 registration fee 上加。按照你每年应该交的汽油税来加surcharge
: 电车估计会比一般的汽油车 registration fee 贵一倍还多
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k***x
发帖数: 6799 | 10 那是，那些石油公司肯定会想很多方法和tesla对着干的
【在 x****o 的大作中提到】
:
: 逼着人用汽油车啊
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m********s
发帖数: 55301 | 11 没戏。
全电车，现在只能是在local开。
除了tesla之外的那些leaf什么的，续航最高才100英里，几乎得天天充。
tesla牛B一点，续航最高能到280，但也搞不定长途比如洛杉矶到芝加哥或者DC到纽约。
虽然号称街上已经有很多充电站了，而且快速充电30分钟就能再跑100英里
但仔细想想，
第一，你跑长途时在高速上还得记着千万别错过充电站的口。
第二，到了充电站一看，每个充电器前都排着2两辆车等着充，你至少得在1个小时后才
能充上。
第三，就算前面只有一辆车在充着，但如果人家车主一则为了保护电池使用的是慢充，
二则人家车主和家人在旁边吃饭购物看电影，你就等着吧，什么时候人家回来什么时候
人家充完电走人，完全的不知道。有可能10分钟，也有可能2个小时甚至更多。
【在 d**********r 的大作中提到】
: 原来充电不要钱啊。
: 怪不得NJ的 Democrates 急疯了，要推出Bill，电力车每年多交一倍的surcharge
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: 标 题: 今天试车Tesla
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 21 18:54:06 2013, 美东)
: Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
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x****o
发帖数: 29677 | 12
约。
以后麦当劳门口免费充电
【在 m********s 的大作中提到】
: 没戏。
: 全电车，现在只能是在local开。
: 除了tesla之外的那些leaf什么的，续航最高才100英里，几乎得天天充。
: tesla牛B一点，续航最高能到280，但也搞不定长途比如洛杉矶到芝加哥或者DC到纽约。
: 虽然号称街上已经有很多充电站了，而且快速充电30分钟就能再跑100英里
: 但仔细想想，
: 第一，你跑长途时在高速上还得记着千万别错过充电站的口。
: 第二，到了充电站一看，每个充电器前都排着2两辆车等着充，你至少得在1个小时后才
: 能充上。
: 第三，就算前面只有一辆车在充着，但如果人家车主一则为了保护电池使用的是慢充，
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l******3
发帖数: 1478 | 13 求普及：
一般充电车用一般家用插座就可以充电了。这个Telsa要特殊充电装置，只有充电站或
者家里安装有？如果就是一般插座的话，跑长途路上找个快餐店就可以充了，不会有排
队问题。 |
d**********r
发帖数: 24123 | 14 家用插座可以充电，慢，要12小时，能开到300多mile
外面的充电站是专用充电器，快，只要30分钟，但只能开100mile左右
【在 l******3 的大作中提到】
: 求普及：
: 一般充电车用一般家用插座就可以充电了。这个Telsa要特殊充电装置，只有充电站或
: 者家里安装有？如果就是一般插座的话，跑长途路上找个快餐店就可以充了，不会有排
: 队问题。
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r****5
发帖数: 442 | 15 如果充电站有已经充好的电池， 到充电站一换就好， 不用等。。。
不知是否可行
约。
【在 m********s 的大作中提到】
: 没戏。
: 全电车，现在只能是在local开。
: 除了tesla之外的那些leaf什么的，续航最高才100英里，几乎得天天充。
: tesla牛B一点，续航最高能到280，但也搞不定长途比如洛杉矶到芝加哥或者DC到纽约。
: 虽然号称街上已经有很多充电站了，而且快速充电30分钟就能再跑100英里
: 但仔细想想，
: 第一，你跑长途时在高速上还得记着千万别错过充电站的口。
: 第二，到了充电站一看，每个充电器前都排着2两辆车等着充，你至少得在1个小时后才
: 能充上。
: 第三，就算前面只有一辆车在充着，但如果人家车主一则为了保护电池使用的是慢充，
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m********s
发帖数: 55301 | 16 tesla的电池重量占其本身车重的1/3。
你知道tesla多重吗？
【在 r****5 的大作中提到】
: 如果充电站有已经充好的电池， 到充电站一换就好， 不用等。。。
: 不知是否可行
:
: 约。
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m********s
发帖数: 55301 | 17 全电车都可以用120的和240的。
120的慢，240的快很多。
tesla的那个super charge是更快的，需要额外购买。
至于你说的"跑长途路上找个快餐店就可以充了"，你先得有个长线，因为没有店铺在外
墙有充电口。
另外，前面如果只要有一辆车在充电，你就得等着。
这个跟加油完全不一样。加油的速度都是同样的，而油箱的大小对于排量5.7以下的车
来说，从0到100也就是15分钟的事情。
充电就不一样了，你根本无法要求前一个车主是用高速充还是低速充。人家愿意充电花
2个小时好在周围shoping，你是管不着的。
【在 l******3 的大作中提到】
: 求普及：
: 一般充电车用一般家用插座就可以充电了。这个Telsa要特殊充电装置，只有充电站或
: 者家里安装有？如果就是一般插座的话，跑长途路上找个快餐店就可以充了，不会有排
: 队问题。
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r****5
发帖数: 442 | 18 如果充电速度改进不了， 只能用换电池的方法
重量不是问题， 充电站可以有专门的设备
如果换起来比较麻烦， 就没办法了。
最终可能还是要用换电池的方法。。。
【在 m********s 的大作中提到】
: tesla的电池重量占其本身车重的1/3。
: 你知道tesla多重吗？
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m*****O
发帖数: 3558 | 19 难道美国电车已经多到要排队了？
【在 m********s 的大作中提到】
: 全电车都可以用120的和240的。
: 120的慢，240的快很多。
: tesla的那个super charge是更快的，需要额外购买。
: 至于你说的"跑长途路上找个快餐店就可以充了"，你先得有个长线，因为没有店铺在外
: 墙有充电口。
: 另外，前面如果只要有一辆车在充电，你就得等着。
: 这个跟加油完全不一样。加油的速度都是同样的，而油箱的大小对于排量5.7以下的车
: 来说，从0到100也就是15分钟的事情。
: 充电就不一样了，你根本无法要求前一个车主是用高速充还是低速充。人家愿意充电花
: 2个小时好在周围shoping，你是管不着的。
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m********s
发帖数: 55301 | 20 每个充电站都备有两块以上的tesla电池？
你搞笑哪？
如果充电速度改进不了， 只能用换电池的方法重量不是问题， 充电站可以有专门的设
备如果换起来比较麻烦， 就没办法了。最终可能还是要用换电池的方法。。。
【在 r****5 的大作中提到】
: 如果充电速度改进不了， 只能用换电池的方法
: 重量不是问题， 充电站可以有专门的设备
: 如果换起来比较麻烦， 就没办法了。
: 最终可能还是要用换电池的方法。。。
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m********s
发帖数: 55301 | 21 难道美国充电站多到你跑高速随时都能找到？
难道美国电车已经多到要排队了？
【在 m*****O 的大作中提到】
: 难道美国电车已经多到要排队了？
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l**s
发帖数: 20567 | |
z**0
发帖数: 618 | 23 电池能用几年？电池可能是新能源里最重要的环节
【在 d**********r 的大作中提到】
: 原来充电不要钱啊。
: 怪不得NJ的 Democrates 急疯了，要推出Bill，电力车每年多交一倍的surcharge
: 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
: 发信人: mrchabuduo (差不多先生), 信区: Stock
: 标 题: 今天试车Tesla (转载)
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 22 11:10:27 2013, 美东)
: 发信人: chaoyouxin (型男｜曹佑新｜超有型), 信区: RuralChina
: 标 题: 今天试车Tesla
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 21 18:54:06 2013, 美东)
: Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
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m********s
发帖数: 55301 | 24 锂电池目前的瓶颈是，充电500次以后，电池续航能力下降飞快。只能换。
当然，锂电池的记忆效应比其他的强太多了。
tesla充满一次最多280英里。
如果以平均一天你跑30英里算，大约至少9天就得充一回。500次算，就是4500天，大约
是12.3年。
如果以平均一天你跑80英里算，大约至少3.5天就得充一回。500次算，就是1750天，大
约是4.8年。
锂电池的寿命是跟充电次数完全挂钩的，不管你是从0充到了100，还是从85充到了86只
增加了1，都算一回充电次数。
如果很不幸的，为了避免未来的行驶车程里找不到充电站，你时不时的就得充电，还每
次因为时间瞪诸多因素而不能充满就又上路了，能不能抗到3年，很难说的。
当然，tesla提供了电池的保修期。保修期内电池出了问题，给换新的。
【在 z**0 的大作中提到】
: 电池能用几年？电池可能是新能源里最重要的环节
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P*B
发帖数: 944 | 25 州长童鞋
事情是这样滴
油价里面包含被州政府收了的surcharge，大致相当于按行驶里程收的“养路费”。
全电车不加油，这笔“养路费”该怎么收呢？
【在 d**********r 的大作中提到】
: 就是在你的 registration fee 上加。按照你每年应该交的汽油税来加surcharge
: 电车估计会比一般的汽油车 registration fee 贵一倍还多
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P*B
发帖数: 944 | 26 “锂电池的寿命是跟充电次数完全挂钩的，不管你是从0充到了100，还是从85充到了86只
增加了1，都算一回充电次数。”
你确定？
我记得这是镍镉电池的特性啊
【在 m********s 的大作中提到】
: 锂电池目前的瓶颈是，充电500次以后，电池续航能力下降飞快。只能换。
: 当然，锂电池的记忆效应比其他的强太多了。
: tesla充满一次最多280英里。
: 如果以平均一天你跑30英里算，大约至少9天就得充一回。500次算，就是4500天，大约
: 是12.3年。
: 如果以平均一天你跑80英里算，大约至少3.5天就得充一回。500次算，就是1750天，大
: 约是4.8年。
: 锂电池的寿命是跟充电次数完全挂钩的，不管你是从0充到了100，还是从85充到了86只
: 增加了1，都算一回充电次数。
: 如果很不幸的，为了避免未来的行驶车程里找不到充电站，你时不时的就得充电，还每
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