v**e
发帖数: 8422 | 1 泰国拟与中国合作建设三条高速铁路线
2010年09月13日 21:08 来源：中国新闻网 参与互动(32) 【字体：↑大 ↓小】
中新社曼谷9月13日电 (记者 余显伦)泰内阁会议9月7日批准了与中国合作建设3条高
速铁路的谈判框架草案。此间机构泰华农民研究中心认为，该计划将有助于推动泰国与
邻国以及本地区国家之间的贸易，尤其是趋向持续增长的边境贸易。同时，也有助于推
升泰国在区域内的经济地位。
根据规划，泰国与中国拟建的3条高速铁路线分别是曼谷至廊开线、曼谷至泰、马
边境线和曼谷至罗勇线。其中前2条高铁是从中国昆明经老挝万象、泰国廊开、曼谷、
泰国南部边境直至马来西亚的跨国铁路线的组成部分。
泰华农民研究中心称，此一规划是推进泰国改善物流系统并使之更加高效，且将其
他运输系统与之相连接的又一重要步骤。
该中心认为，虽然泰国与邻国的边境贸易仍面临众多障碍，包括法律、规则、文化
、语言以及经济和政治的差异，但在东盟自由贸易区和东盟-中国自由贸易区框架下，
开放自由贸易使得不少商品的进口关税已降为零，而且将来还会陆续降低关税。2013年
东盟自贸区还将全面开放物流业，以及开发交通运输基础 |
b*****2
发帖数: 11103 | 2 这种修铁路有没有100年前那种连带铁路周边50里的权益什么的？ |
c****g
发帖数: 37081 | 3 no.
【在 b*****2 的大作中提到】
: 这种修铁路有没有100年前那种连带铁路周边50里的权益什么的？
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s**********s
发帖数: 7387 | 4 土鳖是断然要当活雷锋的
【在 b*****2 的大作中提到】
: 这种修铁路有没有100年前那种连带铁路周边50里的权益什么的？
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w*******g
发帖数: 9932 | 5 一些烂水果还是能得到的。
【在 s**********s 的大作中提到】
: 土鳖是断然要当活雷锋的
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b*****2
发帖数: 11103 | 6 现在的土鳖不是五十年前的土鳖了八
【在 s**********s 的大作中提到】
: 土鳖是断然要当活雷锋的
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m******n
发帖数: 15691 | 7 关键是卖出去的东西
【在 w*******g 的大作中提到】
: 一些烂水果还是能得到的。
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v**e
发帖数: 8422 | 8 这个线路如果铁定的化，将来中南半岛的高铁就走经老挝的中线，不必经过越南了。
当然，越南有钱，可以用小鬼的新干线。 |
s**d
发帖数: 18498 | 9 估计泰国这个也不是高铁，双线电气化客货混的而已。
【在 v**e 的大作中提到】
: 这个线路如果铁定的化，将来中南半岛的高铁就走经老挝的中线，不必经过越南了。
: 当然，越南有钱，可以用小鬼的新干线。
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s**d
发帖数: 18498 | 10 估计还要土共来运营。合同谈好了能大赚。当然对当地好处也很大
【在 w*******g 的大作中提到】
: 一些烂水果还是能得到的。
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l*****o
发帖数: 9235 | 11 这个就是跑得快一点的普通铁路线吧？ 从廊开经曼谷到马来西亚很长的阿，要是高速
泰国哪里修得起？？ |
c*********r
发帖数: 19468 | 12 可能是200-250km/h类似福建沿海通道的那种？
【在 s**d 的大作中提到】
: 估计泰国这个也不是高铁，双线电气化客货混的而已。
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s**d
发帖数: 18498 | 13 郎开到马来西亚本来就有铁路。泰国的铁路基本都是单线米轨，估计货运搞不定了。
【在 l*****o 的大作中提到】
: 这个就是跑得快一点的普通铁路线吧？ 从廊开经曼谷到马来西亚很长的阿，要是高速
: 泰国哪里修得起？？
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s**d
发帖数: 18498 | 14 我估计160的。肯定要货运。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 可能是200-250km/h类似福建沿海通道的那种？
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 那就不算高铁了，200km不到的话
btw
听说福建的200-250km/h铁路实际上也兼顾货运吧？不知道是不是真的？
【在 s**d 的大作中提到】
: 我估计160的。肯定要货运。
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s**d
发帖数: 18498 | 16 东南沿海线设计是要走货车。估计是160时速的快速货车。不过这车还没有服役。暂时
有少量120的车，晚上开。上了200的客运线如果以200的车为主，货车就插不进去了，
只能晚上开了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 那就不算高铁了，200km不到的话
: btw
: 听说福建的200-250km/h铁路实际上也兼顾货运吧？不知道是不是真的？
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 哦，不过印象中你以前转的那个铁路图把东南沿海通道标成200-250km/h已通车的啊
【在 s**d 的大作中提到】
: 东南沿海线设计是要走货车。估计是160时速的快速货车。不过这车还没有服役。暂时
: 有少量120的车，晚上开。上了200的客运线如果以200的车为主，货车就插不进去了，
: 只能晚上开了。
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s**d
发帖数: 18498 | 18 是通了阿，没全通
【在 c*********r 的大作中提到】
: 哦，不过印象中你以前转的那个铁路图把东南沿海通道标成200-250km/h已通车的啊
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s**d
发帖数: 18498 | 19 我是说，东南沿海要走货车也是晚上走。
【在 s**d 的大作中提到】
: 是通了阿，没全通
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c*********r
发帖数: 19468 | 20 现在高铁都不搞夕发朝至了？
【在 s**d 的大作中提到】
: 我是说，东南沿海要走货车也是晚上走。
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s**d
发帖数: 18498 | 21 东南沿海将来开卧车的话，连续追踪运行就可以，几分钟间隔。货车在他们后面发车就
行了。而且卧车还不一定是线路上最晚的客车。总之火车在最晚的客车后面发车即可。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 现在高铁都不搞夕发朝至了？
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 那这种铁路其实应该也很适合东南亚国家了
【在 s**d 的大作中提到】
: 东南沿海将来开卧车的话，连续追踪运行就可以，几分钟间隔。货车在他们后面发车就
: 行了。而且卧车还不一定是线路上最晚的客车。总之火车在最晚的客车后面发车即可。
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s**d
发帖数: 18498 | 23 土共是有海运和其他铁路负责货运，光晚上快运运量太小了。而且快运的价格恐怕比较
贵，东南沿海那种经济发达的地方还比较合适。我觉得东南亚客车160，货车120混运合
适。中国也会有很多这种路。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 那这种铁路其实应该也很适合东南亚国家了
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