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发帖数: 22479 | 1 2011年2月，美国海军的第一架F-35C（生产编号CF-01）在马里兰州的帕塔航空站进行
测试，此时距它走下生产线已有一年零七个月。
2011年8月，三号机（CF-03）在位于新泽西州的陆上弹射试验场进行蒸汽弹射器测试。
按照美国海军的计划，第一支F-35C的中队将于2018年获得初始作战能力（IOC），它也
是三型之中最晚形成战斗力的，原因有以下几点：
F-35的三种机型中，美国海军使用的C型（英、意海军使用的都是B型）是机体最大的一
款，这无疑增加了设计和生产环节的难度。
它机身长15.5米，比A型和B型长了10厘米；翼展13.1米，比A型和B型宽了2.4米；机翼
面积62.1 平米，比A型和B型大了19.4平米。大机翼改善了在航母着舰时的低速性能，
也增加了航程和有效载荷；另外机翼为可折叠设计。
2012年6月，F-35C首次在陆上弹射试验场进行夜航测试。
F-35C的空重为15.69吨，比A型的13.2吨和B型的14.72吨都要重，内部燃料8.9吨，分别
比A型和B型多了0.51和2.85吨；最大起飞重量和A型一致，都是31.8吨，比B型的27.2吨
重了4.6吨；起落架进行了加固，前起落架为双轮设计。
2012年7月，三号机（CF-03）在陆上弹射试验场进行电磁弹射测试，之后洛马公司对着
舰尾钩进行了重新设计，在上舰测试前已连续成功地进行了36次弹射和着舰试验。
鉴于C型的外形、结构都与A型和B型有重大区别，加之采购量有限（和B型的340架一致
），在制造环节偏慢也属正常。而陆战队的B型是最早生产、最早交付、最早形成战斗
力和最早实战部署在海外的机型。
2014年11月，F-35C在“尼米兹”号（CVN68）航母上测试，这是F-35首次从航母上弹射
起飞与降落。
首次上舰测试的是第23海上测试与评估中队（VX-23）即“咸狗”中队。
F-35C的最大航程2220公里，与A型一致，比B型的1670公里多了550公里；作战半径为
1185公里；略低于A型的1239公里，比B型的935公里多了250公里；这样大的航程和作战
半径，明显优于它要替换的F/A-18A/B/C/D“大黄蜂”，也大于和它搭档的F/A-18E/F“
超级大黄蜂”。
2015年，F-35的第二轮开发测试在“艾森豪威尔”号（CVN69）航母上进行。
之前的“大黄蜂”与“超级大黄蜂”组合，作战半径均值为730公里；而F-35C与“超级
大黄蜂”组合，作战半径均值为950公里，向外延伸了220公里，扩大了航母的打击圈，
半径增加200多公里，航母打击群的可攻击海域面积增加了70%。
2016年8月，F-35C的第三轮开发测试（DT-III）在“华盛顿”号（CVN73）航母上进行
，这也是C型的最后一轮系统验证和开发测试。
测试团队在“华盛顿”号上合影留念，参加测试的是“咸狗”中队和海军最早接收F-
35C的第101中队。
2017年9月，在“林肯”号（CVN72）航母上测试，测试队伍已改为第101中队和第125中
队，这也是接近实战部署的标志。
2017年10月18日，第125中队F-35C在“卡尔文森”号上进行测试；截止目前，与F-35C
配合测试的航母已有五艘。
之所以最晚形成战斗力，可能还有另外一个原因，F-35C是美军中唯一一款“两军使用
”的五代机。众所周知，F-35的A/B/C三个型号分别由空军、陆战队、海军使用，其实
海军陆战队也采购了80架F-35C，以12+4的形式编成五个中队，将派驻在海军的航母上
使用。
尽管之前美军航母上也总有一个战斗攻击中队是隶属于海军陆战队，但毕竟涉及到两套
指挥和训练体系，比单一军种使用的单一机型晚一点，也属正常。 |
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