x****u
发帖数: 44466 | 1 唯一在短期内解决问题的希望是，地勤人员接错了线，但从已知资料分析，可能性极低。
如果地勤无责任，光是复原再现这个问题就得花上好几个月，之后不管是修改程序，还
是换成非锂电池，还得花上无数时间测试，试飞，通过各种认证。 |
x******h
发帖数: 13678 | |
x****u
发帖数: 44466 | 3 就算设计电池只花几天，测试也需要几个月。
【在 x******h 的大作中提到】
: 重新设计电池要多久啊
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O*******d
发帖数: 20343 | 4 飞机的很多东西，设计比较容易，试验和认证是最费时间精力的过程。
【在 x******h 的大作中提到】
: 重新设计电池要多久啊
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k*****r
发帖数: 21039 | 5 看来不可能再指望日本在爱抚徐娘上当冤大头了。
低。
【在 x****u 的大作中提到】
: 唯一在短期内解决问题的希望是，地勤人员接错了线，但从已知资料分析，可能性极低。
: 如果地勤无责任，光是复原再现这个问题就得花上好几个月，之后不管是修改程序，还
: 是换成非锂电池，还得花上无数时间测试，试飞，通过各种认证。
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k*****r
发帖数: 21039 | 6 787日本部品占了35%，所以这个冤大头还是要当的
高松空港 全員機外に脱出
国交省や全日空によると、同機は、高松空港付近を飛行中に「前方電気室から煙が
出た」と表示されたため、パイロットが機体のチェックを行うと、発電機に故障があ
った際にバックアップなどで使われる「メーンバッテリー」関係の異常が多数表示さ
れました。
機体前方の電気室にあるバッテリーが黒く変色した上、中の溶液が漏れ出して壊れ
ていたことが全日空への取材で分かりました。
７８７型機には、バッテリーが前方と後方の電気室に一つずつ設置されています。
いずれも電池メーカー「ジーエス・ユアサコーポレーション」（京都市）の同
じ製品で、リチウムイオン電池を使用。ローガン国際空港で８日未明（日本時間）に
起きた日航機のぼやは、後方電気室にある補助動力装置用バッテリーから発火してお
り、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）が調査しています。
ボーイング７８７型機 米ボーイング社が開発した最新鋭中型旅客機。炭素繊維素
材による軽量化で燃費と航続距離を向上。全部品の３５％が日本製です。納入ずみの
約５０機中、全日空が１７機、日航が７機を保有。同機で世界初の営業運航を行った
全日空は、これまでにボ社に計６６機を発注。日航は４５機を発注する計画です。「
優位性を活（い）かした路線投入戦略を推し進め、競争力を確保」（１２―１３年度
経営戦略）とする全日空は、１６路線で同機を運航。両社とも同機導入を契機に新規
路線を開設し、経営の柱にしています。
【在 x****u 的大作中提到】
: 就算设计电池只花几天，测试也需要几个月。
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