x****u 发帖数: 44466 | 1 唯一在短期内解决问题的希望是,地勤人员接错了线,但从已知资料分析,可能性极低。
如果地勤无责任,光是复原再现这个问题就得花上好几个月,之后不管是修改程序,还
是换成非锂电池,还得花上无数时间测试,试飞,通过各种认证。 |
x******h 发帖数: 13678 | |
x****u 发帖数: 44466 | 3 就算设计电池只花几天,测试也需要几个月。
【在 x******h 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 重新设计电池要多久啊
|
O*******d 发帖数: 20343 | 4 飞机的很多东西,设计比较容易,试验和认证是最费时间精力的过程。
【在 x******h 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 重新设计电池要多久啊
|
k*****r 发帖数: 21039 | 5 看来不可能再指望日本在爱抚徐娘上当冤大头了。
低。
【在 x****u 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 唯一在短期内解决问题的希望是,地勤人员接错了线,但从已知资料分析,可能性极低。 : 如果地勤无责任,光是复原再现这个问题就得花上好几个月,之后不管是修改程序,还 : 是换成非锂电池,还得花上无数时间测试,试飞,通过各种认证。
|
k*****r 发帖数: 21039 | 6 787日本部品占了35%,所以这个冤大头还是要当的
高松空港 全員機外に脱出
国交省や全日空によると、同機は、高松空港付近を飛行中に「前方電気室から煙が
出た」と表示されたため、パイロットが機体のチェックを行うと、発電機に故障があ
った際にバックアップなどで使われる「メーンバッテリー」関係の異常が多数表示さ
れました。
機体前方の電気室にあるバッテリーが黒く変色した上、中の溶液が漏れ出して壊れ
ていたことが全日空への取材で分かりました。
787型機には、バッテリーが前方と後方の電気室に一つずつ設置されています。
いずれも電池メーカー「ジーエス・ユアサコーポレーション」(京都市)の同
じ製品で、リチウムイオン電池を使用。ローガン国際空港で8日未明(日本時間)に
起きた日航機のぼやは、後方電気室にある補助動力装置用バッテリーから発火してお
り、米運輸安全委員会(NTSB)が調査しています。
ボーイング787型機 米ボーイング社が開発した最新鋭中型旅客機。炭素繊維素
材による軽量化で燃費と航続距離を向上。全部品の35%が日本製です。納入ずみの
約50機中、全日空が17機、日航が7機を保有。同機で世界初の営業運航を行った
全日空は、これまでにボ社に計66機を発注。日航は45機を発注する計画です。「
優位性を活(い)かした路線投入戦略を推し進め、競争力を確保」(12―13年度
経営戦略)とする全日空は、16路線で同機を運航。両社とも同機導入を契機に新規
路線を開設し、経営の柱にしています。
【在 x****u 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 就算设计电池只花几天,测试也需要几个月。
|