a**t
发帖数: 157 | 1 运十研制期间上海也同步研制了915发动机，成功地装在707上作了飞行试验。但这个项
目也因为运十下马而荒废了。
20多年来，我们甚至连原来的水平都没有了。
制造915发动机的工厂现在早已转产，为上汽集团的合资企业上汽大众和上汽通用生产
汽车配件了。当初的研制能力早已经荒废丧失了.
外刊、外电、国外航空界权威人士对运十飞机研制及试飞的评价
1980年5月19日：《航空周刊》刊载波音公司副总裁斯坦因纳评论：
◇“运十不是波音707的翻版，更确切地说，它是该国发展其设计制造运输机
能力十年之久的锻炼，……任何说中国人全盘照搬波音707的人，都不了解今天的
中国。”
1981年12月12日：美国道格拉斯公司前总裁布里逊达因评论运十说：
◇“这是一个飞跃进步，它表明中国飞机制造技术已具有相当水平。”
1980年11月28日英国路透社电讯评价运十指出：
◇“在得到这种高度复杂的技术时，再也不能视中国为一个落后的国家了。”
1983年11月17日：《世界经济导报》外刊评论：
◇“运十飞机研制成功，使中国民航工业同世界先进水平差距缩短了十五年。”
3000万元的导火索
1981年8月13日：三机部和上 |
t*n
发帖数: 14458 | 2 运十项目后期论证提出的后续投资是3－20亿RMB
运十当时已经投入的5.7亿RMB是中国有史以来航空研发最大的投资
按照客机设计的运十根本不合乎空军要求
【在 a**t 的大作中提到】
: 运十研制期间上海也同步研制了915发动机，成功地装在707上作了飞行试验。但这个项
: 目也因为运十下马而荒废了。
: 20多年来，我们甚至连原来的水平都没有了。
: 制造915发动机的工厂现在早已转产，为上汽集团的合资企业上汽大众和上汽通用生产
: 汽车配件了。当初的研制能力早已经荒废丧失了.
: 外刊、外电、国外航空界权威人士对运十飞机研制及试飞的评价
: 1980年5月19日：《航空周刊》刊载波音公司副总裁斯坦因纳评论：
: ◇“运十不是波音707的翻版，更确切地说，它是该国发展其设计制造运输机
: 能力十年之久的锻炼，……任何说中国人全盘照搬波音707的人，都不了解今天的
: 中国。”
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a**t
发帖数: 157 | 3 区区三千万人民币，还不及一架引进客机价格的五分之一，不及一个大贪官贪污贿赂的
零头，不及一个大奸商搜刮社会财富后买一栋豪宅的价钱，不及一个港台艺人一年在大
陆赚走的钱，不及引进大批美欧客机所付出的人员商务、培训、资料巨额费用的若干，
它却可以支持运十继续飞下去，对比80年代初期各部委在深圳投资办企业、搞房产，动
辄就是若干亿，航空工业部也不例外，为什么对这样一个具有更深远、更重大意义的产
品，却如此吝啬。
从上个世纪80年代到现在，根据保守数字估计我国从波音和空客等公司购买各种大型客
机不下几千架了，所花费用也不止4～5万亿人民币了。
现在我国终于在千呼万唤中开始研制大飞机了。但有几点不明白的是：我国的大飞机研
制早就开始了，为什么不在原有的技术基础上研究那？
在上个世纪70年代，当我国的经济“濒临崩溃的边缘”的时候，我国研制大飞机也仅需
要10年时间，
为什么时隔近40年后，科学技术和经济都飞速发展壮大的今天，我们却要需要30的研制
时间那？
今天我们已经有了自己先进的战斗机和先进的飞机发动机以及先进的雷达通讯技术，为
什么还要这么久才能造出我们的大飞机那？
【在 t*n 的大作中提到】
: 运十项目后期论证提出的后续投资是3－20亿RMB
: 运十当时已经投入的5.7亿RMB是中国有史以来航空研发最大的投资
: 按照客机设计的运十根本不合乎空军要求
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j*****h
发帖数: 137 | 4 因为上个世纪的市场竞争对手和现在不一样
有一次坐运七，同行的一个人骂骂咧咧的，一个同事说：你知足吧，当年委员长的美龄
号还不如
这个呢
大家都笑了
【在 a**t 的大作中提到】
: 区区三千万人民币，还不及一架引进客机价格的五分之一，不及一个大贪官贪污贿赂的
: 零头，不及一个大奸商搜刮社会财富后买一栋豪宅的价钱，不及一个港台艺人一年在大
: 陆赚走的钱，不及引进大批美欧客机所付出的人员商务、培训、资料巨额费用的若干，
: 它却可以支持运十继续飞下去，对比80年代初期各部委在深圳投资办企业、搞房产，动
: 辄就是若干亿，航空工业部也不例外，为什么对这样一个具有更深远、更重大意义的产
: 品，却如此吝啬。
: 从上个世纪80年代到现在，根据保守数字估计我国从波音和空客等公司购买各种大型客
: 机不下几千架了，所花费用也不止4～5万亿人民币了。
: 现在我国终于在千呼万唤中开始研制大飞机了。但有几点不明白的是：我国的大飞机研
: 制早就开始了，为什么不在原有的技术基础上研究那？
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t*n
发帖数: 14458 | 5 运十项目后期论证提出的后续投资是3－20亿RMB
【在 a**t 的大作中提到】
: 区区三千万人民币，还不及一架引进客机价格的五分之一，不及一个大贪官贪污贿赂的
: 零头，不及一个大奸商搜刮社会财富后买一栋豪宅的价钱，不及一个港台艺人一年在大
: 陆赚走的钱，不及引进大批美欧客机所付出的人员商务、培训、资料巨额费用的若干，
: 它却可以支持运十继续飞下去，对比80年代初期各部委在深圳投资办企业、搞房产，动
: 辄就是若干亿，航空工业部也不例外，为什么对这样一个具有更深远、更重大意义的产
: 品，却如此吝啬。
: 从上个世纪80年代到现在，根据保守数字估计我国从波音和空客等公司购买各种大型客
: 机不下几千架了，所花费用也不止4～5万亿人民币了。
: 现在我国终于在千呼万唤中开始研制大飞机了。但有几点不明白的是：我国的大飞机研
: 制早就开始了，为什么不在原有的技术基础上研究那？
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a**t
发帖数: 157 | 6 空客的A300原型机。波音的第一代707都很差。关键是要坚持，成大事得花大钱。
国产原子弹不如美国苏联的，但不能因此下马。
【在 j*****h 的大作中提到】
: 因为上个世纪的市场竞争对手和现在不一样
: 有一次坐运七，同行的一个人骂骂咧咧的，一个同事说：你知足吧，当年委员长的美龄
: 号还不如
: 这个呢
: 大家都笑了
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