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发帖数: 15246 | 1 2011-04-01 《求是》 林左鸣 [投稿排行榜] 2011/04/06(13:40:15)
今年4月17日是新中国航空工业建立60周年纪念日。在党中央、国务院、中央军委
的亲切关怀和大力扶持下，几代航空人矢志报国，艰苦创业，取得了举世瞩目的辉煌成
就，为社会主义现代化事业作出了突出贡献。回顾60年的奋斗历程，憧憬航空工业的美
好未来，我们坚信，坚持党的领导，坚持走自主创新道路，坚持建设航空工业强国的伟
大目标，是我国航空工业生存与发展的必由之路。
一、60年的发展积累，奠定了自主创新的深厚基础
1951年4月17日，国家颁布《关于航空工业建设的决定》，航空工业管理委员会成
立，新中国航空工业诞生。经过几代人的顽强拼搏，我国航空工业实现了从飞机修理到
跟踪创新的历史性跨越，为自主创新奠定了坚实基础。
取得一批科技创新成果，奠定了自主创新的科技基础。上世纪50年代，在国家大力
扶持下，航空工业实现了由修理到制造的跨越：1959年，第一架超音速喷气飞机歼6试
制成功，我国跨入当时世界上少数几个能够批量生产喷气式战斗机的国家行列。上世纪
六七十年代，航空工业进入独立建设和发展时期，在克服... 阅读全帖 |
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R*I
发帖数: 1840 | 2 在谈到中国航空工业之前，我们首先要搞清楚一个问题，那就是什么叫航空工业！
航空工业，是高、新技术的集中体现，是一个国家工业化水平和综合国力的象征。
在当今世界上，也仅有屈指可数的几个大国拥有配套齐全的航空工业。
从上世纪初飞机发明开始，航空工业就在技术上综合了多种现代工业的尖端技术，
仅飞机和发动机的研制和生产要综合包括空气动力、结构力学、热力学等基础科学和冶
金、化学、材料、电子、工艺等多种技术科学。现代化飞机的复杂程度要超过同时代汽
车的一千倍，是最先进技术的综合体。航空工业的发展同时可以带动冶金、化工、材料
、电子技术、控制技术等领域的进步和发展，航空工业不但可以带动高技术产业和一般
产业的技术发展，也是增强国力的战略性产业和保证国防安全的主要支柱。
但是，航空工业同样还具有高投入、高附加值和高风险的特点，只有强大的国力和
持续不断的投入才能支撑，这也是为什么美国是世界上航空工业水平最高的国家，苏联
帝国最大的继承者俄罗斯能够拥有门类齐全的航空工业体系，而欧洲则不得不搞一个空
客集团来跟美国抗衡。这也是为什么，只有美国在冷战之后还在继续搞F-22和F-35这样
的五代机，俄罗斯要... 阅读全帖 |
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R*I
发帖数: 1840 | 3 在谈到中国航空工业之前，我们首先要搞清楚一个问题，那就是什么叫航空工业！
航空工业，是高、新技术的集中体现，是一个国家工业化水平和综合国力的象征。
在当今世界上，也仅有屈指可数的几个大国拥有配套齐全的航空工业。
从上世纪初飞机发明开始，航空工业就在技术上综合了多种现代工业的尖端技术，
仅飞机和发动机的研制和生产要综合包括空气动力、结构力学、热力学等基础科学和冶
金、化学、材料、电子、工艺等多种技术科学。现代化飞机的复杂程度要超过同时代汽
车的一千倍，是最先进技术的综合体。航空工业的发展同时可以带动冶金、化工、材料
、电子技术、控制技术等领域的进步和发展，航空工业不但可以带动高技术产业和一般
产业的技术发展，也是增强国力的战略性产业和保证国防安全的主要支柱。
但是，航空工业同样还具有高投入、高附加值和高风险的特点，只有强大的国力和
持续不断的投入才能支撑，这也是为什么美国是世界上航空工业水平最高的国家，苏联
帝国最大的继承者俄罗斯能够拥有门类齐全的航空工业体系，而欧洲则不得不搞一个空
客集团来跟美国抗衡。这也是为什么，只有美国在冷战之后还在继续搞F-22和F-35这样
的五代机，俄罗斯要... 阅读全帖 |
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q*d
发帖数: 22178 | 4 军品陡降——中国航空工业艰难转型
保军转民：大转、快转、全面转
十一届三中全会以后，党和国家的工作重心转向以经济建设为中心。邓小平审时度
势，做出了“和平与发展是当代世界两大主题”的历史性判断，提出“国防和军队建设
要服从服务于国民经济建设”。
由于“三线”建设建立了庞大的军工系统，国防战略调整，军品任务陡降，军工企
业立马进入非常困难的阶段，中国军工企业开始大规模“军转民”。
一开始，军工企业对“军转民”认识不足，对军品存在幻想，把民品开发和生产当
作权宜之计，搞“小打小闹”，因此，军企滑坡趋势难以阻遏。
1986年8月，航空工业部召开紧急会议，莫文祥部长大声疾呼：必须认清形势，服
从大局，丢掉幻想，下定决心，保军转民，大转、快转、全面转。要眼睛向内，挖掘潜
力，采取非常措施，渡过当前难关。采取的措施是：狠抓产品开发，广开门路，找米下
锅……
之后，国务院、中央军委决定，将军工各部划归国务院直接领导。航空工业开始逐
步走出军工小圈子，进入国民经济大市场，出现了千军万马闯市场、军转民产品遍地开
花的红火局面。
1986年5月10日，邓小平听取莫文祥部长汇报时说：“你们归国务院直接领导，... 阅读全帖 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 5 开发西北和中国航空工业的起步（四）
必须优先发展：
＊航空基础工业
＊航空科研、试验事业和各种先进试验设备、航空教育事业
＊适当引进国外先进技术，军用民用结合，参与国际合作，讲究经济效益
航空基础工业又包括：
＊主机结构和空气动力学
＊航空发动机
＊机载设备
＊航空材料和制造技术、制造设备
＊导弹工业
＊一切与航空工业有关和相当的冶金、化工、石油、机械、电子……等产业和部门以
及相关的软科学。
这里谈一点适当引进国外先进技术问题。
众所周知，１９５９年中苏闹翻，１９６０年苏联撕毁合同撤走专家，使中国航空工
业处于艰难的自我摸索和仿制过程。其中走弯路费钱且不说，主要的是与世界航空工业的
主流脱节。在常规兵器来讲，暂时脱节影响还不太大。而高技术的航空工业影响就非常大
了。
值得指出的是，当时苏联处于高度集权的计划体制，给我国施展谋略留下了很大余地
。印度正是利用了中苏矛盾，实施了一个深思熟虑的整套航空、航天、核武器计划。印度
从苏联获得了完整的战斗机、轰炸机、运输机、强击机、直升机组成的空军（部分购自西
方），并且建立了制造米格２１、修理米格２５的航空工业。印度的中短程火箭发展、原
子弹的... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 6 （ZT）娓娓道“铼” -— 浅谈航空工业的明星金属铼
来源: 水里 于 2014-09-06 11:50:05 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被
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娓娓道“铼”（上）
——浅谈航空工业的明星金属铼
2014年6月，美国《航空和空间技术周刊》6月16日报道称，中国正在询价购买大量铼，
用于先进航空发动机的生产。采购发货将从2016年开始。一时间，“铼”成为了众多军
迷关注的焦点。而只要是关系到发动机的消息，兵器迷都会眼前一亮。前段时间工作上
忙着救火，迟迟未动笔。趁着略有间歇，咱们就来聊聊它。
一、原“铼”如此——铼元素
早在1872年，俄国人门捷列夫（就是那个发明元素周期表的科学家），就根据元素周期
律预言，在自然界中存在一个尚未发现的，原子量约为190左右的“类锰”元素。也就
是与锰、鍀等类似的一种未知锰族元素。从此，科学家们就从和锰性... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 7 娓娓道“铼”（上）
——浅谈航空工业的明星金属铼
2014年6月，美国《航空和空间技术周刊》6月16日报道称，中国正在询价购买大量铼，
用于先进航空发动机的生产。采购发货将从2016年开始。一时间，“铼”成为了众多军
迷关注的焦点。而只要是关系到发动机的消息，兵器迷都会眼前一亮。前段时间工作上
忙着救火，迟迟未动笔。趁着略有间歇，咱们就来聊聊它。
一、原“铼”如此——铼元素
早在1872年，俄国人门捷列夫（就是那个发明元素周期表的科学家），就根据元素周
期律预言，在自然界中存在一个尚未发现的，原子量约为190左右的“类锰”元素。也
就是与锰、鍀等类似的一种未知锰族元素。从此，科学家们就从和锰性质相似元素的矿
物，如锰矿、铂矿以及铌铁矿（钽和铌的矿物）中寻找这个元素，但却一直无果而终。
直到1925年9月5日，德国地球化学家诺达克和泰开夫妇，在纽伦堡的德国化学家联合
会上，由泰开当众宣布，他们利用X光谱，从大量的矿物和岩石的浓缩产物中发现了这
种新元素，并展示了其化合物的样品，从而最终揭开了这个神秘元素的面纱——这就是
铼。
铼元素找到了，化学家们对其基本性质进行了深入的研究：
铼是一种... 阅读全帖 |
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M*****c
发帖数: 3306 | 8 作为上海高校布局调整的又一举措，上海航空工业学校正式划归同济大学管理。11月14日
，上海航空工业学校划归同济大学管理大会在航校工会活动室召开。同济大学校领导周家
伦、万钢、周祖翼、杨东援、陈小龙、黄自萍、梁念丹，上海航空工业学校领导陈立丰、
张锡书、吴志喻以及两校干部教师代表200多人参加了会议。
会上，陈小龙副校长首先宣读了教育部、上海市政府、上海市教育委员会"关于上海
航空工业学校划归同济大学管理"的批复和函文。从2003年11月13日起，上海航空工业学
校正式划归同济大学管理。上海航空工业学校的建制将在2005年中专生毕业离校后撤消。
党委副书记周祖翼宣读了上海航空工业学校划归同济大学管理工作领导小组、工作小组名
单，标志着上海航空工业学校划归同济大学管理工作正式启动。
上海航空工业学校校长陈立丰同志在讲话中首先肯定了"上海航空工业学校划归同济
大学管理"的积极意义，并介绍了上海航空工业学校的发展历程，他希望在管理交接过程
中航空学校的教职员工要顾大局，识大体，积极配合，勇于面对，继续认真做好学校的各
项工作。同时他也希望同济大学在人员安排、学科建设、校区布局、 |
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s**d
发帖数: 18498 | 9 新华网北京６月１６日电（记者张毅 周英峰）传闻已久的中国两大航空工业集团
合并一事，已经尘埃落定。上周六，中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第
二集团公司在京召开动员大会，向各部门和直属企业负责人通报了新公司筹备情况
，正式启动两大集团的战略重组。
据了解，新公司定名为中国航空工业集团
公司。经国家有关部门批准，现任中国航空工业第一集团公司总经理林左鸣任筹备
组组长，现任中国航空工业第二集团公司常务副总经理谭瑞松任筹备组副组长，两
大集团其他负责人为筹备组成员。现任中国航空工业第二集团公司总经理张洪飙因
转任全国人大环资委委员，没有进入新公司筹备组。
重组后的中国航空工业集团公司，完成注册手续后将于７月挂牌成立。上月中
旬，肩负着中国大飞机研制使命的中国商用飞机有限责任公司，在上海挂牌成立。
国务院发展研究中心有关专家１６日接受新华社记者采访时说，两大航空工业
公司相继挂牌成立，标志着中国航空工业新一轮战略重组全面启动。
已有半个多世纪发展历史的新中国航空工业，成功研制生产了上万架歼击机、
强击机、轰炸机、歼击轰炸机、直升机、侦察机、教练机、无人驾驶 |
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m***a
发帖数: 13878 | 10 以下文章原发微信号“臻园 －历史踪迹 清新社”，罕见的曝光中共航空工业几大
战斗机厂商之间的内幕，描述了他们之间鲜为人知的矛盾与争斗。尽管文章难免带有作
者的个人偏爱观点，但对于了解中共国防航空工业几大基地的恩怨是非，不无帮助，仅
录于下，以飨读者。
大家总说中国航空不行，你可知道沈阳那帮人多会运作上层关系搞斗争。
沈阳那帮人，包括沈飞集团、601研究所、黎明发动机厂等。个个都是政治斗争的
高手，个个都是运作上层关系搞斗争的人才。其他厂争夺资源根本争夺不过。
就是沈阳那帮院士搞不出成绩出来。
中国航空行业，从民国时期继承来的人才，主要在江西洪都。
江西洪都虽然集中了大部分民国时期的航空人才精英（例如陆孝彭这种天才），但
是因为出身不正，很多人家庭成分不好，饱受排挤。虽然搞出了强五这种奇迹，依然被
无情地边缘化，被排挤。
强五有多奇迹呢，作为一款五十年代设计的对地攻击机，竟然一直到九十年代引进
俄罗斯的S27之前，是中国唯一能超音速飞行的飞机。以至于中国和苏联坦克海对抗的
方案，就是用强五这个对地攻击机携带核弹进行打击。
好在这些人虽然家庭成分不好，但是因为是军工厂，所以文革中只批斗了非... 阅读全帖 |
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a***a
发帖数: 161 | 11 开发西北和中国航空工业的起步（四）
必须优先发展：
＊航空基础工业
＊航空科研、试验事业和各种先进试验设备、航空教育事业
＊适当引进国外先进技术，军用民用结合，参与国际合作，讲究经济效益
航空基础工业又包括：
＊主机结构和空气动力学
＊航空发动机
＊机载设备
＊航空材料和制造技术、制造设备
＊导弹工业
＊一切与航空工业有关和相当的冶金、化工、石油、机械、电子……等产业和部门以
及相关的软科学。
这里谈一点适当引进国外先进技术问题。
众所周知，１９５９年中苏闹翻，１９６０年苏联撕毁合同撤走专家，使中国航空工
业处于艰难的自我摸索和仿制过程。其中走弯路费钱且不说，主要的是与世界航空工业的
主流脱节。在常规兵器来讲，暂时脱节影响还不太大。而高技术的航空工业影响就非常大
了。
值得指出的是，当时苏联处于高度集权的计划体制，给我国施展谋略留下了很大余地
。印度正是利用了中苏矛盾，实施了一个深思熟虑的整套航空、航天、核武器计划。印度
从苏联获得了完整的战斗机、轰炸机、运输机、强击机、直升机组成的空军（部分购自西
方），并且建立了制造米格２１、修理米格２５的航空工业。印度的中短程火箭发展、原
子弹的 |
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c*********k
发帖数: 4747 | 12 zt飞扬帝国时代：一篇关于四代及航空工业的好文！
帝国时代, 发动机, 成都, 欲望, 飞扬
帝国时代 2010年12月28日 星期二 06:54 在这个寒冷的冬夜，雪花将落未落，黑丝滑
上成都的跑道。奔四奔五的中年们长久以来无处安置的青春，终于找到了归宿。
谁都知道，土鳖将是帝国。在零年代混乱不堪的不安等待里，黑丝不期而至。
土鳖十年两茫茫，不思量，自难忘。帝国梦醒春风至，黑丝起，鬓已霜。
人总是活在希望里，破口大骂意味着最后的一丝希望，倘若不再有破口大骂的欲望，那
是真的绝望了。绝望是这样的，乐观估计到2020年，土鳖才能拿出先进的航空发动机，
拿出先进的舰船发动机，拿出先进的坦克发动机……2020年以前，我们就死了这条心吧
，这是不以人的意志为转移的技术发展规律所决定的，也许有些项目能超前，但是整体
格局不会改变。但是航空发动机行业并不让人感觉绝望，因为他们自抽耳光痛说无能，
无能啊无能！知耻近乎勇。日后他们必将成为国之栋梁，有朝一日，还将成为帝国的骄
傲，因为在今天，他们满地打滚号啕大哭。
哭的象花一样。
所有的帝国，都有一段血泪前行的粪坑史。凄风冷雨中滚上台的凹巴马，日理万机... 阅读全帖 |
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c*********k
发帖数: 4747 | 13 zt飞扬帝国时代：一篇关于四代及航空工业的好文！
帝国时代, 发动机, 成都, 欲望, 飞扬
帝国时代 2010年12月28日 星期二 06:54 在这个寒冷的冬夜，雪花将落未落，黑丝滑
上成都的跑道。奔四奔五的中年们长久以来无处安置的青春，终于找到了归宿。
谁都知道，土鳖将是帝国。在零年代混乱不堪的不安等待里，黑丝不期而至。
土鳖十年两茫茫，不思量，自难忘。帝国梦醒春风至，黑丝起，鬓已霜。
人总是活在希望里，破口大骂意味着最后的一丝希望，倘若不再有破口大骂的欲望，那
是真的绝望了。绝望是这样的，乐观估计到2020年，土鳖才能拿出先进的航空发动机，
拿出先进的舰船发动机，拿出先进的坦克发动机……2020年以前，我们就死了这条心吧
，这是不以人的意志为转移的技术发展规律所决定的，也许有些项目能超前，但是整体
格局不会改变。但是航空发动机行业并不让人感觉绝望，因为他们自抽耳光痛说无能，
无能啊无能！知耻近乎勇。日后他们必将成为国之栋梁，有朝一日，还将成为帝国的骄
傲，因为在今天，他们满地打滚号啕大哭。
哭的象花一样。
所有的帝国，都有一段血泪前行的粪坑史。凄风冷雨中滚上台的凹巴马，日理万机... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 3698 | 14 歼20采用的是一种升力体边条翼鸭式布局，这种气动布局在1970年代美帝就提出来鸟，
但由于技术难度太大，当时这个项目没有成功，后来在1997年搞的X36采用了无垂尾的
升力体鸭翼布局，但还是没有把鸭翼和边条翼结合起来，所以歼20就成为了世界上第一
种将鸭翼和边条翼结合起来的战斗机，这注定了歼20将成为目前四代机中机动性最好的
。因为鸭翼和边条翼作用都是起到有效增升措施的（相对而言，鸭翼的增升效果要好些
，而设计要更复杂，且对隐身有一定的不利影响），如果将他们有效耦合，可以在机身
上产生更大的升力，起到1+1>2的作用，而且在大迎角机动时，鸭翼的表现是公认的好
。但由于气动之间的涡流太复杂，设计难度太大（颇有点同性相斥的味道），所以目前
还没有谁使用这种气动布局，而歼20敢用这种气动布局，说明了611极其强悍的技术架
驭能力，变态的设计能力和非凡的数学才能，也说明了几十年的技术积累，使得611对
鸭翼的设计已经到了随心所欲的地步，如果宋老说在鸭翼设计这块他是第二，还有谁敢
说第一的话，兽就跑到街上去看看谁把牛吹死鸟：美帝和毛子在这块和我们是一条线上
的，各有特色，当然他们要吹牛的话，我们... 阅读全帖 |
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t******3
发帖数: 79 | 15 《对航空工业两个重大历史问题的思考》
“发现两个有关航空工业发展决策的问题，严重影响航空工业建设的进程和振兴：
一是我国曾经未把航空工业技术列入国家高科技领域；而是航空工业要不要有强大的科
研工作体系，预先研究在航空工业发展中占有什么样的位置。多年来，我对这两个问题
感到困惑而不得其解”。
王大珩院士说，航空过去一直游离于高技术研究与发展领域，现在大家达成了共识
，航空在我国应有的高技术地位也得到了确立。
正是由于这样的游离，使得1961年成立的航空研究院到1982年已名存实亡；正是由
于这样的游离，型号研制计划得不到落实；正是由于这样的游离，航空工业的一些干部
产生了错觉，误认为航空工业天生并不需要什么科学技术预先研究和技术储备等。
建国初期苏联的援助仅限于帮助我国建成仿制生产工厂，并没有帮助我国建立完善
的航空工业，而是把航空科研和产品研制、售后服务、寿命管理这两个关键方面留在手
里。
《回忆航空发动机研制的黄金时代》──对航空与航天差异的初步认识
曾有一位航天火箭专家根据他所了解的情况，感慨地说：“航天事业是聂帅根据他
的国内外经验，运用科学技术规律来领导的，而航空事业60年代中 |
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b****a
发帖数: 4465 | 16 中国航空工业集团公司(中航工业)在北京宣布，将正式启动习近平同志亲自批准的大型
综合航空主题乐园项目“航空大世界”，标志着全球第一个以航空为特色的大型综合航
空主题乐园正式拉开建设的序幕。中航工业计划在全国布局5-6个航空大世界项目，总
计投资将达1000-1200多亿元。
航空大世界以“打造成世界航空爱好者的朝圣圣地”为目标，以“放飞航空梦，创造新
生活”为主题，以航空科技为依托，以航空文化为主线，以“航空特色，创意文化，产
业聚集，绿色生态”为设计理念，凸显快乐、新奇、智趣、未来、时尚、科技、多元、
创意、梦幻等价值，形成功能板块多样、核心资源突出、文化产业延伸、各类配套完善
的、集“科技、文化、体验、娱乐、休闲、商业”合一的全新大型综合主题乐园，以期
让航空更加贴近人类生活、更加深刻改变人类生活方式，从而为人类未来创造一个更加
美好、幸福的家园。
航空大世界以航空文化为基底，以科技、创新、创意为翅膀，形成以航空科技、航空文
化、航空游乐为核心的三大航空主题，聚合优势资源，形成有机互融的六大板块：航空
展示平台、航空创意平台、航空主题乐园、航空特色秀场、航空工业旅游、航空休闲度
假... 阅读全帖 |
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t******3
发帖数: 79 | 17 大陆上的很多没有知识和见解的人经常嘲弄台湾的航空工业，但是他们也不想想台湾是
什么基础，能做到现在是很不容易的.
大陆的航空工业的基础在50-60年是多麽的全面和强大，大陆的航空工业的规模是台湾
的100倍左右，可是大陆人又做了些什么呢.
到了80年代后期，连印度尼西亚和巴西的航空工业都超过大陆.
日本的航空出口是大陆的100倍，一个德国MTU公司不制造飞机但是航空产值和大陆的整
个航空工业一样，大陆20多年进口了多少美国的客机呢？
官僚体制的腐朽和科研生产体制的落后，造成了人才外流和技术落后，决策的失误比腐
败造成的损失更大，影响更恶劣深远。加上瞎指挥，乱决策，最终毁灭了几代人辛辛苦
苦建立起来的工业体系。 |
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w**m
发帖数: 169 | 18 回顾中国航空工业总公司成立以来的五年多时间，正是我国深化改
革、建立社会主义市场经济，航空工业面临巨大转变和挑战的重要时期。
期间，航空工业全体干部职工坚持“突出主体，加强两翼，发展经济，振
兴航空”的指导方针，努力探索市场经济下新的发展路子，各方面工作都
取得很大成绩。
经济发展1993年以来，航空工业在市场经济的挑战中保持了较快的发
展。
累计实现工业总产值1549亿元，年平均递增20．5％；工业企业实现
销售收入1329亿元，年均递增17．3％。共投入基本建设资金133亿元，
其中总公司自筹64亿元；技术改造投资120．5亿元。全行业资产总额由
1993年的262亿元增长到1998年的628亿元，年均递增19％；净资产由74
亿元增长到192亿元，年均递增21％。共实现利税60多亿元。
航空产品总公司成立以来是航空产品发展较快的时期。航空武器装备
研制实现了从第二代向第三代的过渡，一批新机先后定型装备部队，在部
队几次大规模军事演习中经受了准实战考验。民用飞机共生产89架。农
5A取得中国民航适航证和生产许可 |
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发帖数: 1 | 19 外国航空工业占领中国航空市场一直有阻碍，比如洋买办啦，同高铁制造矛盾啦。
现在帮助中国航空工业“国产化”，占有率可以成倍增加。
由于中国航空工业靠进口零部件组装，说穿了中国的大飞机就是西方飞机，就是西方航
空工
业渗透中国航空工业的最佳方式。
看看美帝国主义禁运中国民航大飞机制造所需要的所有零部件吗？
尽管中国提供了国产大飞机的外壳，但是制造这些外壳的机器也是从西方国家买的。
以前西方公司卖飞机不能卖飞机外壳制造机器，现在中国“国产化”飞机来了，这些机
器也可以卖了。 |
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a**t
发帖数: 157 | 20 近20多年来，面对垄断挤压，包括开发出运十的中国上海飞机制造厂在内的许多
航空制造企业，或破产，或被兼并，或退守小型飞机市场，均是一败涂地。其中，遭遇
最为惨烈的就是印尼飞机工业公司。
印尼被誉为“千岛之国”，岛与岛之间非常需要航空运输。在苏哈托时代，印尼决
心全力发展自己的民族航空工业，领军大旗交给了在德国学习飞机制造的B·J·哈比比
博士。这位后来官至印尼总统的航空专家，一手建立了国营印尼飞机工业公司(IPTN，
努桑达拉公司)。
在哈比比的主持下，印尼飞机工业公司从西方大量引进专家，同时派出大批工程师
到西方学习航空制造，公司鼎盛时期员工近2万人。倾印尼举国之力的印尼飞机工业公
司，先是与西班牙合作研制了30-50座的CN235，全球销售表现不错。而后，印尼飞机工
业公司独立研制出70-90座的螺旋桨飞机N250，这一当时具有国际先进水平的机型，得
到了印尼11亿美元国家预算的支持。亚洲金融风暴前，世界航空界提起支线飞机“后起
之秀”，代表者就是印尼。
但就在N250试飞超过上百小时、国内订购量达到上百架、还差一年就可以取得美国
联邦航空局(FAA)和欧洲联合航空局(JAA)适航 |
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r****r
发帖数: 755 | 21 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: rapier (Peace), 信区: Military
标 题: 航空工业：“巴西制造”的蜕变 ZZ
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 28 00:34:33 2008)
航空工业：“巴西制造”的蜕变
1930年代以来的工业化，催生了巴西石油、淡水河谷、国家钢铁等具有国际竞争力的制
造企业。然而，相比这些基于不可再生资源的开采而壮大起来的企业，巴西航空工业公
司的成功更能说明巴西“走出历史”的决心。航空作为衡量一个国家制造业先进水平的
“制高点”，不仅关系国家发展战略，还是推动高科技发展和产业升级的“引擎”。巴
西航空工业公司的成功，无疑证明了巴西不仅有蔗糖、棉花、铁矿石、石油，还有蜕变
的“巴西制造”
帕拉伊巴河畔的“硅谷”
推开那扇大门，一个巨大的飞机生产车间映入眼帘。机器的轰鸣声中，整齐分布的10多
个高架上，数十名工程技术人员环绕着一个个钢骨架上下忙碌着，放眼望去，依稀分辨
得清头部和机窗，有的已经可以看得清楚是一个能够容纳一百多人的“大家伙”。
隔壁的组装车间要安静得多。以一个“T”型台为中央，两侧 |
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j****i
发帖数: 68152 | 22 1999年，中国航空工业公司拆分成中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团
公司。2008年，两者又合并成中国航空工业集团公司。分分合合，搞的什么鬼？ |
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a***a
发帖数: 161 | 23 开发西北和中国航空工业的起步（一）
开发西北和中国航空工业的起步
陕西，东有潼关，西有散关，北有长城高原，南有秦岭险阻险阻，形成一个天然的坚
固城堡，进可图中原以制天下，退可据险以御四面雄兵。故周、秦、汉、隋、唐定都西安
达千年之久，在中华文明的长河中留下了厚重而辉煌的历史。元、明、清三朝，陕西依然
是建都北方，以北京辅控西北、绾毂西南的政治军事轴心，其在中国版图上所据的中心位
置十分重要。国民党政府定都南京后，长期依托浙赣财团和英美系帝国主义势力，军事上
封屏陕北革命根据地，因此造成陕西工业落后，发展非常缓慢，１９５２年，全省工业总
产值占全国１．３％，与陕西的重要地理位置不相符合。
从一五到１９６５年国家在陕西大量投资，尤其侧重机械、电气、仪表、棉纺几种部
类，使陕西工业有很大发展。宝成铁路建成，西北西南连成一体，对经济促进很大。沿西
安兴平、宝鸡的秦川走廊，布建了国家１５６个重点项目中的２１个国防工业和电子工业
项目，与之配套的１７个大中型项目和民主德国援建的一个项目也相继建成。尤为重要的
是：在陕西良好的文化基础上，从沿海迁建、组建、合并、分设和扩建了大批高等工科院
校，其中包 |
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a**t
发帖数: 157 | 24 苏俄： 1918年国内战争期间，中央空气流体动力学研究院正式成，俄共拨款超过5千万
卢布发展航空。
中国： 1981年，涡扇6,性能全面达到设计指标，却被告之下马，散伙.
斯贝 ,国产化进程取得了很大进展的情况，不了了之了,下马，散伙
苏俄： 1918 年，全国的一切航空工厂都归最高国民经济委员会统一管辖。航空企业开
始迈上国有化、大型化的发展道路。斯大林要求凡在航空单位工作过半年以上的男女老
少一律“归队”（甚至包括油漆工）。
中国： 运十下马，人员解散，工程师和技术工人街头卖地图。
人力物力经费支持：
苏俄：列宁斯大林亲自狠抓航空发动机，最高优先权，要钱给钱要人给人要物给物。
中国：运十因经费问题下马。涡扇6研制达到指标和斯贝国产化巨大进展时候，居然下
马散伙。真可谓“死得不明不白”。
技术积累和队伍培养：
苏俄：从立国之起，以国家意志狠抓航空工业，建立起中央流体动力研究院（ЦАГИ
）、国家航空系统研究院（Гос.НИИАС）、中央航空发动机研究院（ЦИАМ
）、飞行试验研究院（ЛИИ）和全俄航空材料研究院（ВИАМ）五大巨头。
中国：大飞机和航空发动机队伍解散，技术的积累和技术 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 25 《中国航空工业的现状和发展》作者离子鱼
作者：离子鱼 转贴自：本站原创 点击数：236
《中国航空工业的现状和发展》作者离子鱼
现在我国批量生产的歼七歼八系列产品技术水平上相当于国际60年代末的二代机，只有
歼八系列改型机在可遇见的军事斗争中具有一定战斗力，歼七系列只能国土防空。
通过引进部分技术自行设计的新型多用途战斗机刚刚开始定型试飞和装备部队，距离形
成战斗力仍需要一定时间，技术性能仅相当于国际上80年代中期 F15F16中期型号。与
世界先进水平相差20年。在飞控和显示系统技术方面与国外技术相比落后10年。（吹嘘
歼十打遍阵风台风无敌小菜的人没话了吧）
我国隐身技术刚刚起步，没有实际型号的运用。（整天拿个隐身飞机风洞模型说事的人
没话了吧）
国内对于四代机应用技术的发展大多属于预研状态，短期内无法应用在实际型号上。相
应的四代机还处于预研状态。（讨论什么中四代机重四代机2008还是2010年试飞的人，
闭嘴吧）
现装备的歼轰七与其改进型……无法满足2010－2020年高强度军事对抗要求。（指望一
个团飞豹灭掉日本八八舰队的人，～)
国内研究单位对海军飞机经过多年技术 |
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s******d
发帖数: 9806 | 26 “ 殊不知目前中航集团的某些领导人，就是想把航空工业带回到你生产强击机，我生
产重型歼击机，他生产轻型歼击机，另外一个生产轰炸机，都有“大饼”吃，谁也不去
夺别人的，都可以高枕无忧的那种体制中去。在这一点上，目前航空工业内部正经历着
许多外人难以想象的斗争。其最终结果，我们拭目以待吧……” |
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m****a
发帖数: 2593 | 28 日本航空工业实力远超中国,如果不是美国按着头，早就和波音，空客并驾齐驱了。
日本航空工业的短板也是发动机，但是正迅速赶上
川崎的运输机 XC-2
最大起飞重量１４６吨，最大载重３７。５吨，最大载重航程５６００公里，相对伊－
７６，最大起飞１７０吨，最大载重４０吨，最大载重航程５０００公里，中国大运还
是雏形，只大概的公布最大起飞重量２００吨，最大载重５０吨以上。发动机XC目前装
CF56系列，伊－７６装D-30，中国大运前期可能装D-30改。从以上数椐可以看出，日本
大运比伊－７６轻了２６。５吨，载重却只低２。５吨，航程却高出了６００公里，因
此其机体材料更轻，发动机效率更高，考虑到日本的电子水平，航电肯定比伊－７６先
进的多，（这从日本F-2的航电水平就可以看得出来。）日本大运的水平实际上比伊－
７６高出一代。而中国的大运看起来和伊－７６的机体水平基本在一个线上。（由于材
料技术领先，连号称塑料飞机的波音７８７的机体都是由日本制造的。）
通过民用飞机、发动机项目的国际合作，日本飞机、发动机的零件级生产技术达到
了世界水平。1999年度开始从零件级向模块级发展，最初的项目是新一代机载设... 阅读全帖 |
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g********0
发帖数: 6201 | 29 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: kongkongl (lkk), 信区: Military
标 题: 中国航空工业集团公司大批新产品来袭 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 28 04:21:31 2014, 美东)
酝酿了大半年，中航工业第二发卖萌作品终于出来了。今年年初，中航工业再次推出一
批毛绒玩具：国产战斗机系列——歼10、歼20、歼31。
去年，中航工业曾经特制了一批运-20的毛绒玩具投放市场。它们圆滚滚的造型博得大
批网友的喜爱，网民连赞这些毛绒玩具“萌爆了”，产品也获得了外界高度关注和好评
。 |
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F*****t
发帖数: 3219 | 30 中国建新机构研制发动机 俄媒：解决航空工业痛点
2018年08月04日 00:15 参考消息
参考消息网8月4日报道 俄媒称，据中国媒体报道，北京航空航天大学宣布成立航空发
动机及燃气轮机基础科学中心。
据俄罗斯《劳动报》网站8月2日报道，组建该研究中心的有清华大学、中国科学院
工程热物理研究所、一系列其他前端科研机构和航空发动机及燃气轮机研发领域的企业
。北京航空航天大学校长徐惠彬说，中心旨在“为最终支撑我国在这一核心领域实现自
主创新发展做出应有贡献”。
校长表示，新中心的工作将集中在开展基础研究、培养专业人才、建立必要的科学
设施、拓展国际合作和管理机制创新上。
徐惠彬指出，航空发动机生产是中国航空工业发展的“痛点”。因此航空发动机的
研发被列入国家重大科技项目清单。
报道称，7月初俄罗斯《劳动报》网站曾报道，中国收到815架C919客机的订单，来
自28家国内外客户。到2018年年底时第三架C919计划首次试飞。在2017年5月首飞成功
后，头两架C919完成了总计23次测试。
报道还称，2016年在中国成立了中国航空发动机集团，目的是打造自己的世界级航
空发动机生产... 阅读全帖 |
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a***a
发帖数: 161 | 31 开发西北和中国航空工业的起步（二）
宋宜昌
这些骨干企业在建设中，充分利用了多数厂址座落在大中城市，地质、水文条件清楚
，交通运输便利，以及生产产品对象明确，并有定型的图纸技术资料等有利条件。沈阳航
空发动机厂很有代表性。它是依托临近老的修理厂建设起来的。厂房建成一部分，就验收
一部分，使用一部分。设备一面安装，一面验收，一面投入生产。为达到即建设又生产的
目的，工厂在组织上实行“一长双跨”，统一指挥，老厂的成长厂长同时也是新厂的厂长
。总工程师和各职能机构负责人也同样“双跨”。新厂的每一个职能机构都从老厂的相应
机构中一分为二。施工队伍和工厂的领导干部、技术人员、工人紧密配合，日夜施工，有
效地缩短了建设周期。在新厂建设时，老厂就开始试验新的喷气式发动机零部件。新厂每
简称一个车间，老厂就连人带工艺设备、带新产品向新厂转移一个车间，并立即投入试制
和批生产。所谓“在生产中建厂，在建厂中生产”，大大赢得了时间和效益。沈阳航空发
动机长共投资２．１亿元，从开工到建成投产只用了一年半。这个２０００台设备万人大
厂建成之时，也是新的喷气发动机试制合格之日。比原计划整整提前了一年多。
在这种谨 |
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a***a
发帖数: 161 | 32 开发西北和中国航空工业的起步（三）
１８９７年，德国计划入侵中国山东。他们很早就派出了海军部建筑顾问、海港工程
督办、著名的海洋河道工程专家佛朗求斯到中国来。佛氏对山东整条海岸进行了广泛的考
察，并对胶东湾进行了重点考察。事后，他起草了关于胶东湾的详细情况报告书。在书中
，佛氏对胶州湾的位置、地势、港口、面积、岛屿、气候、风向、潮汐、地质、饮水、居
民、工业、交通、渔业、农业、道路、航道、房屋、建材来源、未来车站预设地点、海水
含盐度、动植物分布、海湾水深浅变化梯度、海岸线高低变化、高低潮线情况、泊锚地等
等近３０项，逐一做了极其周密的调查记录和分析研究。连小到一块礁石、一片沙地以后
如何利用等等，无不详细叙述。⑴
正因为有了佛氏的详尽情报资料和内行评估，德国政府强迫清朝政府签订了《中德胶
澳租借条约》。条约在北京签字仅一个月，德国国会（注意此处是国会而不是当时的德皇
威廉），通过了５００万马克的建港拨款决议案，随后根据实际需要，又追加了３５０完
马克，做为第一期建港费用。除政府投资外，官方还起劲鼓励德国私人资本进行各种投资
，以分享帝国利益，减轻整体风险，扩大资本强势，形成广泛的利益 |
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f***y
发帖数: 4447 | 33 本报讯 (通讯员 曹美姣） 4月9日，国内领先等温锻压机在航空工业安大启动生产，
标志着安大等温锻造能力实现重大提升，向锻件“优质、精密、高效、环保”方向发展
，为形成产品核心竞争力迈出坚实一步。来自安顺市委市政府，空、海军军事代表机构
，以及全国知名装备制造商、科研院所的百余名嘉宾出席启动仪式。
仪式上，通过播放专题片的形式，对该等温锻压机的建成投产，以及安大等温锻造技术
的发展历程、优势和未来趋势等各方面进行了展示。随后，嘉宾们来到等温锻分厂，共
同见证了设备启动的历史性时刻。
这台等温锻压机的设备主体机构、液压系统、电器系统以及双工作台设计在现有等温锻
造设备基础上均有大幅提升，可实现大型锻件复杂结构件及盘件精密成形，且设备之间
高效兼容，结合机器人精准控制，产品生产效率较传统设备提升两倍，产品质量稳定性
和材料利用率也将实现大幅提升。该设备投产后将极大地满足我国大型钛合金、高温合
金等难变形材料复杂锻件的成形需要，有力促进航空、航天、船舶、风电等领域对大型
等温锻造技术的研发应用，有效解决国内部分装备核心部件长期依赖进口的被动局面，
对实现大型等温锻盘轴件的国内自主研制具有重要... 阅读全帖 |
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b*******r
发帖数: 6655 | 34 两个行当性质完全不同，或者说航天根本不是工业
如果航空工业也只要像航天一样搞几个样品礼品试验品，
或者航天也必须生产成百上千还要讲究效费比全寿命，
结果一定大同小异，比如运十
跟领导没有狗屁关系，跟聂荣臻没有猫屁关系 |
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t*n
发帖数: 14458 | 35 你不了解航天
两个行当性质完全不同，或者说航天根本不是工业
如果航空工业也只要像航天一样搞几个样品礼品试验品，
或者航天也必须生产成百上千还要讲究效费比全寿命，
结果一定大同小异，比如运十
跟领导没有狗屁关系，跟聂荣臻没有猫屁关系 |
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M********d
发帖数: 5274 | 36 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: kayaker (霜晨の月), 信区: Military2
标 题: 全日空波音787漏油停飞，米国航空工业也垮掉了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 9 08:55:37 2013, 美东)
爱抚22，35先后悲剧，民用的也完了。
９日午後、羽田空港から山口宇部空港（山口県宇部市）に向かっていた全日空のボー
イング７８７型機で、ブレーキに不具合が発生した。
同空港に着陸し、乗客５８人にけがはなかったが、部品の交換が必要になったため
折り返しの便を欠航した。
全日空によると、飛行中に前輪と後輪の各一つのタイヤのブレーキについて不具合
を示すメッセージが表示された。残り六つのタイヤのブレーキは正常に作動し、午後
４時５分頃に着陸した。
同空港では昨年、全日空のボーイング７８７型機で燃料漏れが１件、油圧ポンプの
油漏れやエンジン部品の不具合などが６件発生し、欠航や遅れが出ている。 |
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b****a
发帖数: 4465 | 37 我们在新疆这三个月完成了些什么呢？可以这么说：经过这一段时间的学习和工作，我
国在旅客机的研制方面，迈出了关键的重要的一步，使我国的航空工业跨入了可以研制
大型旅客机的行列之中，而且是在掌握了世界60年代先进技术行列之中。设想如果没有
新疆的波音707—320C这架残骸，我们自己去思考、试验、研究、设计，是一时无法进
入60年代旅客机的水平，运十究竟会设计成个什么样子的飞机，也很难说。
那么在新疆以及以后在上海经过对波音残骸的学习，具体究竟有哪些收获呢？
一、解决了翼吊发动机的吊挂和短舱的设计。这是残骸上可以直接用在708上的，因为
运十选用的也是JT3D-3B发动机，测绘下来按我国的标准和材料，作一些协调，图纸做
些更改就行了。
二、根据运-10设计的需要，将提出的138个主要结构部位摸清楚并测绘出来，带回上海
应用到运十飞机的设计中。平尾微调机构，则交给603所拿回阎良进行试验，测绘出来
交运十飞机使用。其它货舱门、登机门、整体油箱、客舱密封和增压空调、地板结构和
观察窗等设计也基本弄清了。
三、对波音707-320C的12个系统，我们着重摸了11个系统的原理、敷设安装位置、成品
... 阅读全帖 |
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n*******4
发帖数: 2285 | 39 你是本末倒置。中国的国产航空工业要想追赶上西方, 就得靠搞C919这样的项目来带动
。先有大飞机整机, 能到处飞了, 赚到钱了, 再逐步实现部件国产化。十几年前中国高
铁也同样落后, 看看今天如何。 |
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a*****s
发帖数: 6260 | 42 ☆─────────────────────────────────────☆
aret (aret) 于 (Fri May 29 21:01:15 2009) 提到:
《了望东方》：“运十积累的东西对ARJ项目有帮助吗？”
周济生：“肯定有。但已经说不清了。简单的一点，我们现在搞ARJ项目的核心技
术人员，就是搞运十时形成的底子。可以肯定的是，现在中国航空工业的水平已经远不
如搞运十时的水平。运十比欧洲空客起步晚两年，成功试飞后，成为美、苏、欧之后世
界第四个掌握大型飞机设计制造的国家。外电评论说，中国航空业与国外大约30年的差
距一下子缩短了15年。但现在我估计，中国航空业的水平与国外的差距至少四五十年。
”
《了望东方》：“为什么会有这么大的差距呢？运十下马的具体影响到底在那里呢
？”
周济生：“制约中国飞机工业发展的三大因素是航空发动机、材料和机载配套设备
。坦率的讲，这三大方面中国目前是一塌糊涂，甚至不如25年前。ARJ的机体材料和发
动机都是进口的，我们自己已经生产不了了。”
“但是你知道，当初运十除了发动机是美国进口外，全部国产。就是包括发动机，
我们也都上了配 |
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r****r
发帖数: 755 | 43 航空工业分工越来越明确，现在连波音，空客都只能说是air frame manufacturer了，
引擎是可选的，根据客户要求选配，航电也是可选的， |
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r****n
发帖数: 575 | 44 2012年04月09日11:45 中国航空报 我要参与(693)
资料图：新晋中航工业集团董事长林左鸣
近日，中航工业在集团公司总部召开党组扩大会议，中组部、国资委有关领导宣布了党
中央国务院关于中航工业进行董事会试点及主要领导任职的决定。
中央组织部干部五局局长徐家新在会上代表中央组织部和国务院国资委宣布了党中央、
国务院决定：按照加快建立中国特色现代国有企业制度的有关精神，中国航空工业集团
公司设立董事会，林左鸣任中国航空工业集团公司董事长；谭瑞松任中国航空工业集团
公司总经理，同时国资委党委决定，谭瑞松任中国航空工业集团公司董事。
徐家新在宣布党中央、国务院决定后作了重要讲话。徐家新说，党中央、国务院的这一
决定，是从建立中国特色现代国有企业制度的高度出发，在深入考察、广泛听取各方面
意见的基础上，从有利于中航工业的改革发展、有利于领导班子的平稳过渡出发，通盘
考虑、慎重研究作出的，体现了中央对中航工业的重视和关心，对中航工业领导班子的
肯定，对林左鸣、谭瑞松同志的信任。徐家新指出，中航工业自 2008年组建以来，集
团公司领导班子以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 45 （作者署名：王亚男 云端春秋）
如果从飞机工业诞生的时间算起，二战前美国的飞机制造业并不算老成，当时飞
机工业领导者而言，他们刚刚凭借可怜的订单撑过30年代中期的萧条时光。等到政府订
单一下子铺天盖地纷至沓来，他们现在担心的再也不是可怜的订单，而是生产能力的巨
大缺口。然而，美国飞机工业最终完成了这一历史使命，政府需求不仅得到了满足，还
被最终反超。推究其中原因，我们会发现美国工业军民融合（事实上当年还没有这样的
词汇）的特色发挥了历史性的作用。
大家一起造飞机
战争时期，美国政府动员了一大批很少或从未从事过航空生产的企业加入飞机工业
，它们为飞机工业快速扩充产能立下了汗马功劳。其中最为值得一提的是福特柳林工厂
，该厂创下了单一工厂机身年度产量的最高纪录。用一连串的数字来讲述美国飞机工业
的战争故事也许更加直观：整个二战期间（1942~1945），美国飞机工业总计生产了超
过300 000架飞机，平均每年95 000架。如果从产值上来看，战争开始前，飞机工业在
全美各行业排名仅位居第44，战争结束时跃升到第1位。这些数字在向我们讲述一段相
当惊人且堪为案例的融合... 阅读全帖 |
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c*********k
发帖数: 4747 | 46 中国重型战斗机专家孙聪
新“飞豹”总设计师唐长红
尹泽勇
4月17日，在纪念新中国航空工业创建六十周年大会开始之前，中共中央政治局委员、
国务院副总理张德江亲切接见了“航空报国贡献奖”获奖代表；在当日下午举行的《蔚
蓝礼赞》颁奖盛典上， 获奖代表登上领奖台接受隆重表彰。会后，代表们纷纷表示，
此时获重奖感到很光荣，未来会以此为动力，再接再厉，奋发图强，为中国航空工业的
发展和国防现代化建设做出更大贡献。
因为型号任务的原因，杨伟没能来到当天的盛典现场，他说，很遗憾，但是非常感动，
张德江副总理在纪念大会上的讲话中提到了我的名字，说明党和国家肯定了我们的工作
。杨伟谦虚地表示，尽管自己做了一些工作，取得了一些成绩，但这是与航空工业的高
速发展分不开的，正是航空工业的高速发展为个人成长和发展创造了机遇和平台。他说
，“航空报国特等金奖”是属于英雄集体的，我会把这种激励化作力量，为航空工业发
展继续奋斗。
“航空报国特等金奖”获得者孙聪也表示，能取得今天的成绩是上级领导多年培养的结
果，自己仅仅是航空工业型号战线上的一个代表。他说，成绩是大家的，感觉和领导的
要求还有很大差距，自己不会在功劳... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 47 中西方在高端精密制造业上的殊死较量登场了！
来源: nWAY 于 2011-03-11 13:45:38 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄悄话
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中国狠招逼近白宫 美航空失算遭灭顶之灾
新浪军事 2011-03-10 21:42:02
5日提请十一届全国人大四次会议审查的“十二五”规划纲要草案中针对航空工业的内
容提出了“建设新型国产干支线飞机、通用飞机、直升机产业化平台”的新规划，中航
工业科技委主任张洪飙代表建议，“十二五”规划纲要草案关于航空工业的内容应该更
加突出重点，尤其应明确提出加强在航空发动机、直升机、通用飞机、机载设备、飞行
试验及与航空发展有关的新材料、新工艺等方面的认真规划，并根据上述重点加大投入
，为到2020年建设成航空强国奠定坚实的基础。
新闻解读：
中国打造强势民航，对国内航空业来说影响深远。美国目前金融危机，很多行业气喘吁
吁，奄奄一息，或者直接宣布破产，美国的西锐公司，就是在这样的背景下，被中国收
购的。... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 48 中航工业汇聚大批人才正攻关大飞机发动机
来源: ccvip_usa 于 2012-09-02 17:26:07 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：912次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
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歼10一飞冲天、“太行”发动机研制成功、大型直升机迅速问世，近年来，中国航
空工业集团突破一项又一项关键技术，自主创新硕果累累，实现了我国航空工业与世界
先进水平从“望尘莫及”到“同台竞技”、从“捉襟见肘”到“得心应手”的转变，挺
起航空强国的脊梁。
与世界航空企业同台竞技
高性能航空发动机，曾是严重制约航空工业整体发展的“阿基里斯之踵”。在2010
年珠海航展上，中航工业展出了“太行”涡扇发动机，正式向外界宣告：我国在高性能
大型涡扇发动机研制取得重要阶段性成果，具备了自主研发第三代航空发动机的能力，
实现了军用航空发动机从中等推力向大推力的跨越。
“十一五”期间，中航工业获得国家科技进步奖17项、国家科技进步特等奖2项，
先后研制完成多种新型军用机和各种导弹，多型号成系列的航空发动机和机... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 49 中西方在高端精密制造业上的殊死较量登场了！
来源: nWAY 于 2011-03-11 13:45:38 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄悄话
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中国狠招逼近白宫 美航空失算遭灭顶之灾
新浪军事 2011-03-10 21:42:02
5日提请十一届全国人大四次会议审查的“十二五”规划纲要草案中针对航空工业的内
容提出了“建设新型国产干支线飞机、通用飞机、直升机产业化平台”的新规划，中航
工业科技委主任张洪飙代表建议，“十二五”规划纲要草案关于航空工业的内容应该更
加突出重点，尤其应明确提出加强在航空发动机、直升机、通用飞机、机载设备、飞行
试验及与航空发展有关的新材料、新工艺等方面的认真规划，并根据上述重点加大投入
，为到2020年建设成航空强国奠定坚实的基础。
新闻解读：
中国打造强势民航，对国内航空业来说影响深远。美国目前金融危机，很多行业气喘吁
吁，奄奄一息，或者直接宣布破产，美国的西锐公司，就是在这样的背景下，被中国收
购的。在低空... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 50 中航工业150万重奖杨伟
http://www.cannews.com.cn/2011/0428/115343.html
2011-04-28 作者：徐一新 来源:中国航空报
本报讯（记者徐一新） 为表彰杨伟为中国航空工业和国防现代化建设做出的杰出贡献
，中航工业党组近日作出决定，授予杨伟“中航工业中青年自主创新领军人才”荣誉称
号，颁发荣誉证书和150万元奖金。
4月27日下午，表彰大会在中航工业总部隆重举行，中国国防邮电工会主席董秀彬，中
航工业领导林左鸣、徐占斌、吴献东、汤建国、李玉海、高建设、李方勇等出席了表彰
大会。大会由中航工业副总经理李玉海主持。
中航工业副总经理高建设宣读了中航工业党组关于表彰杨伟的决定，决定指出，杨伟同
志担任多个型号飞机的总设计师，长期奋斗在设计、试制的一线，带领研制团队勇于创
新、攻坚克难，在歼10双座等系列飞机、“枭龙”飞机等多个重点型号研制任务中发挥
了重要作用，特别是为某新型战机的研制和首飞取得圆满成功做出了重大贡献，实现了
我国航空武器装备自主创新能力的历史性新跨越，具有重大里程碑意义。
中航工业总经理林左鸣为杨伟颁奖并发表讲话。他表示，经... 阅读全帖 |
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