n***i
发帖数: 5479 | 1 这几天随着咱们四代机的曝光，大家似乎对战斗机的分代有些困惑：战斗机到现在
究竟有几代，为什么俄国的要比美国的多一代，每一代之间究竟有何不同。今天就简单
介绍一下战斗机的分代，主要参考的是1991年第7期的〈〈航空知识〉〉上的一篇相同
主题的文章，以及其他零散的资料。因为时间久远，手头又没有资料，只能凭记忆大致
写写，所以如有不同意见还请指正。
首先，分代标准。战斗机的分代，确切说是喷气式超音速战斗机的分代，应当以战斗机
的性能比前一代有显著提升或质的飞跃为标准。
第一代
代表机型：前苏联 - 米格19；美国 - F-100
特点：基本沿袭了亚音速时代米格15/17、F-86的直通式的气动外形，将进气口设计在
机头；但采用了后掠角更大的翼型，同时机翼截面变得非常薄；平尾下调至尾喷口（米
格15/17的平尾在垂尾中部偏下），采用全动平尾。发动机加装了加力燃烧室，基本放
弃了离心式的喷气式发动机，改用轴流式发动机。简单说，离心式是把空气向周围挤着
压缩，所以迎风面积比较大，也比较笨重，不利于超音速飞行。轴流式是把空气向中心
压缩，迎风面积较小，重量也比较轻，所以超音速飞机一般都用轴流式发动机。该代战
斗机早期型号普遍没有雷达，部分后期型号装有简易雷达。该代战斗机电子设备也比较
简单，武器仍然是以机炮或航空机枪为主，后期发展型才使用了早期的空对空导弹。在
飞机材料上仍然广泛使用铝镁合金，以求尽量减轻重量。
这一代战斗机机的升限在两万米以下，最大速度在M1.3左右，所以还是处在跨音速流场
范围内，飞行状态不够稳定。
第二代
代表机型：前苏联 - 米格21；美国 - F-104
特点：采用了新的气动外形，广泛采用面积律设计机身外形，简单的说就是出现了蜂腰
设计。美国的战斗机为了装大口径雷达，将进气道移到机头两侧；前苏联虽然还采用机
头进气方式，但将雷达装在机头的头锥内，这样既装了雷达还能起到进气锥的作用。机
翼的形状摆脱了单一的后掠翼，出现了三角翼、梯形翼等多种翼形，展弦比较上一代更
小。有意思的是，有的战斗机（如F-101，F-104等）将平尾又挪到了垂尾上方，以避免
受到主翼气流的影响。
广泛采用较复杂的机载电子设备，雷达探测距离从十几公里到几十公里不等。机载武器
以近程导弹和机炮并重。
这一代战斗机强调高空高速性能，所以发动机推力更大，飞机普遍能够达到两倍音速，
升限提高到两万米以上，可以直接对付对方的高空侦察机。
第三代（前苏联）
代表机型：前苏联 - 米格23；美国 - F-4
特点：前苏联战斗机彻底抛弃了机头进气方式，改为两侧进气，所以前苏联认为有必要
将米格23等机型单独作为一代。但美国一般将F-4划分进第二代，认为F-104的性能相对
F-100并无显著的质的提升，米格23相对米格21也是如此，尤其是电子设备方面，所以
将F-104划为第一代，将F-4和米格23都划为第二代。美国比前苏联更看重电子设备的性
能，这也是造成双方分代差异的原因之一。
这一时期的战斗机（尤其是F-4）出现了要导弹不要机炮的潮流，但迫于形势，F-4后来
又加装了机炮。同时，从这一代开始出现超视距攻击的概念。在机翼方面，出现了前缘
襟翼设计，更加强了战斗机的机动性。
需要提一下这一时期出现的米格25，这种战斗机严格说来应该是截击机，专为对付美SR
-71高空高速侦察机而设计。为了弥补技术上的不足，该型机采用了当时前卫的二元斜
切式喷口，双垂尾外形，同时大量使用了不锈钢作为机身材料。它的气动外形对后来F-
15的设计有一定影响。
第四代（前苏联）/第三代(美国）
代表机型：前苏联 - 苏27系列、米格29；美国 - F-14、F-15、F-16、F/A-18
特点：通过冷战时期的几次局部战争，美苏都发现战斗机的超音速性能很少用到，战斗
机大多数时间是在亚音速飞行和对抗，所以这一代战斗机更强调亚音速的性能。这一代
战斗机展弦比比较大，后掠角有所减小，出现了边条翼、放宽静不稳定度等设计以改善
亚音速机动性，广泛使用二元斜切式进气口，提高发动机工作效率。
这一时期的战斗机普遍用涡扇发动机代替了涡喷发动机，提高亚音速性能同时节省燃油
。另外，这一时期的战斗机降低了对最大速度和最升限的要求，比如F-16和F/A-18都没
有达到M2+两万米的“双二”标准。在材料上，这一代飞机开始尝试使用复合材料。
这一代战斗机的电子设备性能大大提高，从晶体管改用集成电路，电子设备更小，功能
更多更强。同时采用了电传操纵，能够更精确地控制飞机的状态，后期型号还采用了多
余度设计，提高了抗损性。雷达口径增大，功率也加大，探测范围突破了一百公里。机
舱内开始采用较大面积的显示屏代替模拟式仪表，仅保留小部分最关键的仪表。
在武器方面依然是导弹+机炮，但导弹性能大大提高，中距弹大量使用，超视距攻击能
力受到重视。
第五代（俄罗斯）/第四代（美国）
代表机型：俄罗斯 - T-50等；美国 - F-22、F-35；中国 - 歼20（？）
特点：4S，隐身、超音速巡航、超机动性、高级战场感知能力与（作战）效能（
Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness）。该代战斗机采用了
更多的复合材料，在制造方面还出现了整体一次成型的机翼制造技术，发动机推重比进
一步加大。电子设备体积更小，可靠性更高，同时采用了低可探测性的合成孔径雷达，
在保持探测距离的同时，缩小了雷达口径。座舱更加玻璃化，采用超大面积显示器（最
大的能达到一平方米左右）代替几乎所有的模拟仪表。战斗机网络化倾向明显，战斗机
逐步成为作战网络上的一个节点。
我国目前采用美国的分代方法，除了因为八十年代中后期和美国走得比较近以外，这种
分代方法也比较符合我国的实际情况。我国所拥有的战斗机可以和美国的分代方法完全
对应，但咱们没有相当于米格23的战斗机。歼8II虽然性能上号称能和F-4相比，但其气
动外形更接近前苏联第二代的苏15战斗机，而且歼8II的定位是截击机而不是夺取制空
权的战斗机，所以不能与前苏联的第三代战斗机对应。另一方面
最后提一句，这样的分代仅限于超音速的喷气式战斗机，如果要算上早期亚音速的喷气
式战斗机（米格15/17，F-86等）的话，那么还需要再加上一代。 |
c****n
发帖数: 587 | |
s**d
发帖数: 18498 | 3 不是这么分的吧？F15还是三代，四代说的是两风那些吧？ |
s**d
发帖数: 18498 | |
J****0
发帖数: 2400 | 5 两风和teenage没有代差。
能飞的四代目前只有美毛兔有。
【在 s**d 的大作中提到】
: 不是这么分的吧？F15还是三代，四代说的是两风那些吧？
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P***y
发帖数: 529 | 6 两风是三代半吧
【在 s**d 的大作中提到】
: 不是这么分的吧？F15还是三代，四代说的是两风那些吧？
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J****0
发帖数: 2400 | 7 挑两个刺：
F-86的J-47就是轴流式带加力的，米格17的发动机也是带加力的。F-86的翼面布局和Mig-19, F-100也很象。
米格25是为了对付XB-70一类的超音速轰炸机而发展的。
【在 n***i 的大作中提到】
: 这几天随着咱们四代机的曝光，大家似乎对战斗机的分代有些困惑：战斗机到现在
: 究竟有几代，为什么俄国的要比美国的多一代，每一代之间究竟有何不同。今天就简单
: 介绍一下战斗机的分代，主要参考的是1991年第7期的〈〈航空知识〉〉上的一篇相同
: 主题的文章，以及其他零散的资料。因为时间久远，手头又没有资料，只能凭记忆大致
: 写写，所以如有不同意见还请指正。
: 首先，分代标准。战斗机的分代，确切说是喷气式超音速战斗机的分代，应当以战斗机
: 的性能比前一代有显著提升或质的飞跃为标准。
: 第一代
: 代表机型：前苏联 - 米格19；美国 - F-100
: 特点：基本沿袭了亚音速时代米格15/17、F-86的直通式的气动外形，将进气口设计在
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n*******4
发帖数: 2285 | 8 轴流式是二战时德国开发的，离心式是二战时英国开发的，压气方式不一样。苏联一开
始用的是离心式， 比如米格-15，因为二战后英国给了苏联一批罗罗的离心发动机。估
计内心感激毛子死了那么多人救了英国。另外F-86E就已经有前沿襟翼了和全动水平尾
翼，操纵性能好于米格-15。
Mig-19, F-100也很象。
【在 J****0 的大作中提到】
: 挑两个刺：
: F-86的J-47就是轴流式带加力的，米格17的发动机也是带加力的。F-86的翼面布局和Mig-19, F-100也很象。
: 米格25是为了对付XB-70一类的超音速轰炸机而发展的。
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J****0
发帖数: 2400 | 9 轴流式在概念上的突破是英国人Griffith作出的，在实践上英国，德国和美国在二战结
束前都有自己的轴流式发动机。
【在 n*******4 的大作中提到】
: 轴流式是二战时德国开发的，离心式是二战时英国开发的，压气方式不一样。苏联一开
: 始用的是离心式， 比如米格-15，因为二战后英国给了苏联一批罗罗的离心发动机。估
: 计内心感激毛子死了那么多人救了英国。另外F-86E就已经有前沿襟翼了和全动水平尾
: 翼，操纵性能好于米格-15。
:
: Mig-19, F-100也很象。
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P***y
发帖数: 529 | 10 http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=296160
【在 n*******4 的大作中提到】
: 轴流式是二战时德国开发的，离心式是二战时英国开发的，压气方式不一样。苏联一开
: 始用的是离心式， 比如米格-15，因为二战后英国给了苏联一批罗罗的离心发动机。估
: 计内心感激毛子死了那么多人救了英国。另外F-86E就已经有前沿襟翼了和全动水平尾
: 翼，操纵性能好于米格-15。
:
: Mig-19, F-100也很象。
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n*******4
发帖数: 2285 | 11 英国二战前投入使用的彗星式喷气战斗机使用的是离心式发动机。二战后一段时间里也
在用离心式。搞过试验型号不代表成熟实用。轴流式虽然更紧凑但对材料的要求更高。
【在 J****0 的大作中提到】
: 轴流式在概念上的突破是英国人Griffith作出的，在实践上英国，德国和美国在二战结
: 束前都有自己的轴流式发动机。
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 美国自己的保准也改了，黑丝按国际标准是黑雾了
【在 n***i 的大作中提到】
: 这几天随着咱们四代机的曝光，大家似乎对战斗机的分代有些困惑：战斗机到现在
: 究竟有几代，为什么俄国的要比美国的多一代，每一代之间究竟有何不同。今天就简单
: 介绍一下战斗机的分代，主要参考的是1991年第7期的〈〈航空知识〉〉上的一篇相同
: 主题的文章，以及其他零散的资料。因为时间久远，手头又没有资料，只能凭记忆大致
: 写写，所以如有不同意见还请指正。
: 首先，分代标准。战斗机的分代，确切说是喷气式超音速战斗机的分代，应当以战斗机
: 的性能比前一代有显著提升或质的飞跃为标准。
: 第一代
: 代表机型：前苏联 - 米格19；美国 - F-100
: 特点：基本沿袭了亚音速时代米格15/17、F-86的直通式的气动外形，将进气口设计在
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p*********e
发帖数: 32207 | 13 应该是这样分的
差别就是mig21/23到底算不算两代
两风按美国标准算三代半,俄罗斯标准四代半
【在 s**d 的大作中提到】
: 不是这么分的吧？F15还是三代，四代说的是两风那些吧？
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n***i
发帖数: 5479 | 14 对，用的的确是前苏联和俄罗斯的分代法。因为主要的参考文章用的是前苏联的方法，
而且用这个方法能更方便地看出来苏美的分代法是在米格23/F-4这里产生了分歧。
【在 s**d 的大作中提到】
: 哦，这是毛子分法
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n***i
发帖数: 5479 | 15 嗯，好，记下了，一会改过来。第一代超音速战斗机和F-86等的翼面布局是一样的，但
区别是前者机翼后掠角更大。
Mig-19, F-100也很象。
【在 J****0 的大作中提到】
: 挑两个刺：
: F-86的J-47就是轴流式带加力的，米格17的发动机也是带加力的。F-86的翼面布局和Mig-19, F-100也很象。
: 米格25是为了对付XB-70一类的超音速轰炸机而发展的。
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n***i
发帖数: 5479 | 16 美国现在官方的标准是加上了亚音速那一代，所以应该看作是所有喷气式战斗机的分代
，但俺的讨论其实只局限在超音速这一部分。另外，传统上和习惯上美国对战斗机的分
代还是不包括亚音速部分的。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 美国自己的保准也改了，黑丝按国际标准是黑雾了
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n***i
发帖数: 5479 | 17 谢谢指正，这就改。
【在 n*******4 的大作中提到】
: 轴流式是二战时德国开发的，离心式是二战时英国开发的，压气方式不一样。苏联一开
: 始用的是离心式， 比如米格-15，因为二战后英国给了苏联一批罗罗的离心发动机。估
: 计内心感激毛子死了那么多人救了英国。另外F-86E就已经有前沿襟翼了和全动水平尾
: 翼，操纵性能好于米格-15。
:
: Mig-19, F-100也很象。
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S****e
发帖数: 10596 | 18 到底什么是截击机？
战斗机是互相打
截击机是专打轰炸机？ |
y*h
发帖数: 25423 | 19 截击是专门拦截，基本是苏式系统特有的，现代西方基本没有这个品种，主要是
为对付战略轰炸机，主要特征是速度快航程短，基本只在机场附近活动。
【在 S****e 的大作中提到】
: 到底什么是截击机？
: 战斗机是互相打
: 截击机是专打轰炸机？
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P***y
发帖数: 529 | 20 截击机航程不一定短吧，Mig25/31都很远的
【在 y*h 的大作中提到】
: 截击是专门拦截，基本是苏式系统特有的，现代西方基本没有这个品种，主要是
: 为对付战略轰炸机，主要特征是速度快航程短，基本只在机场附近活动。
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f**k
发帖数: 15238 | 21 interceptor, 这个英文更贴近
就是国土防空,或者战区拦断.
相对于空优歼击机来说
更重视高速高空
打轰炸机当然是主业,打入侵的导弹,侦查机,甚至拦截对方的空优歼击机也是作战任务.
【在 S****e 的大作中提到】
: 到底什么是截击机？
: 战斗机是互相打
: 截击机是专打轰炸机？
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b*****e
发帖数: 5476 | |
J****0
发帖数: 2400 | 23 其实除了英国的闪电等几个少数特例之外，大多数截击机滞空时间都很长。
【在 P***y 的大作中提到】
: 截击机航程不一定短吧，Mig25/31都很远的
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