g*****1
发帖数: 666 | 1 7月18日，中原大地持续高温天气。在郑万高铁郑州东站至郑州南站区段，中国铁路郑
州局集团有限公司郑州工务机械段的工作人员顶着“桑拿天”，驾驶着近150米长的钢
轨打磨车，对沿途线路进行“定妆塑形”。 按照计划，郑万高铁河南区段将于今年8月
开展联调联试，今年年底前开通运营。6月下旬以来，郑州工务机械段的职工就开始对
这些线路进行有计划的预打磨，有效清除钢轨表面的脱碳层，矫正微小的钢轨轮廓形变
，修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损伤。 作业中，钢轨打磨车的车轮与钢轨
间火花飞溅，微风吹来就会卷起一股热浪，沿途盯控施工的技术人员在炽热的轨面上奔
走测量，不断修正作业参数，确保施工质量。由于钢轨打磨车作业时会产生大量铁屑和
粉尘，为防止其附挂于打磨装置内壁而影响下次作业精度，打磨作业结束后，汗流浃背
的工作人员又套上厚厚的防护服，手持特制的“喷气枪”，为打磨车“吹灰”。这一天
，他们共完成郑万高铁郑州东站至郑州南站区段近20公里的线路打磨任务。 新华社记
者李安摄 |
s*****r
发帖数: 43070 | 2 铁路维护也很费钱，高铁维护也是无底洞
[在 gopher1 (gopher) 的大作中提到：]
:轨打磨车，对沿途线路进行“定妆塑形”。 按照计划，郑万高铁河南区段将于今年8
月开展联调联试，今年年底前开通运营。6月下旬以来，郑州工务机械段的职工就开始对
:这些线路进行有计划的预打磨，有效清除钢轨表面的脱碳层，矫正微小的钢轨轮廓形
变，修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损伤。 作业中，钢轨打磨车的车轮与钢轨
:间火花飞溅，微风吹来就会卷起一股热浪，沿途盯控施工的技术人员在炽热的轨面上
奔走测量，不断修正作业参数，确保施工质量。由于钢轨打磨车作业时会产生大量铁屑
和粉尘，为防止其附挂于打磨装置内壁而影响下次作业精度，打磨作业结束后，汗流浃
背的工作人员又套上厚厚的防护服，手持特制的“喷气枪”，为打磨车“吹灰”。这一
天，他们共完成郑万高铁郑州东站至郑州南站区段近20公里的线路打磨任务。 新华社记
:者李安摄
:http://www.mitbbs.com/cacheIMG/37fcf55b6c3a403710fdba2de278f267_1563902790_2_nail.jpg
:http://www.mitbbs.com/cacheIMG/e47f5c1bfbcfa6e3332e7d29c58be43e_1563902790_2_nail.jpg
:http://www.mitbbs.com/cacheIMG/2ce24efdd24878bb6e7b0d5332adcca0_1563902790_2_nail.jpg
:http://www.mitbbs.com/cacheIMG/24932dd1a6b5249c50cb17efe64b4993_1563902790_2_nail.jpg |
m*********n
发帖数: 1 | |
g******t
发帖数: 11249 | 4 怎么锈的这么厉害
【在 g*****1 的大作中提到】
: 7月18日，中原大地持续高温天气。在郑万高铁郑州东站至郑州南站区段，中国铁路郑
: 州局集团有限公司郑州工务机械段的工作人员顶着“桑拿天”，驾驶着近150米长的钢
: 轨打磨车，对沿途线路进行“定妆塑形”。 按照计划，郑万高铁河南区段将于今年8月
: 开展联调联试，今年年底前开通运营。6月下旬以来，郑州工务机械段的职工就开始对
: 这些线路进行有计划的预打磨，有效清除钢轨表面的脱碳层，矫正微小的钢轨轮廓形变
: ，修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损伤。 作业中，钢轨打磨车的车轮与钢轨
: 间火花飞溅，微风吹来就会卷起一股热浪，沿途盯控施工的技术人员在炽热的轨面上奔
: 走测量，不断修正作业参数，确保施工质量。由于钢轨打磨车作业时会产生大量铁屑和
: 粉尘，为防止其附挂于打磨装置内壁而影响下次作业精度，打磨作业结束后，汗流浃背
: 的工作人员又套上厚厚的防护服，手持特制的“喷气枪”，为打磨车“吹灰”。这一天
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N**********n
发帖数: 1 | 5 多花钱起码人还活着
8
始对
钢轨
【在 s*****r 的大作中提到】
: 铁路维护也很费钱，高铁维护也是无底洞
: [在 gopher1 (gopher) 的大作中提到：]
: :轨打磨车，对沿途线路进行“定妆塑形”。 按照计划，郑万高铁河南区段将于今年8
: 月开展联调联试，今年年底前开通运营。6月下旬以来，郑州工务机械段的职工就开始对
: :这些线路进行有计划的预打磨，有效清除钢轨表面的脱碳层，矫正微小的钢轨轮廓形
: 变，修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损伤。 作业中，钢轨打磨车的车轮与钢轨
: :间火花飞溅，微风吹来就会卷起一股热浪，沿途盯控施工的技术人员在炽热的轨面上
: 奔走测量，不断修正作业参数，确保施工质量。由于钢轨打磨车作业时会产生大量铁屑
: 和粉尘，为防止其附挂于打磨装置内壁而影响下次作业精度，打磨作业结束后，汗流浃
: 背的工作人员又套上厚厚的防护服，手持特制的“喷气枪”，为打磨车“吹灰”。这一
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n*******g
发帖数: 1 | |
D**S
发帖数: 24887 | 7 我艹，还有这么费力的维护操作啊。令人不禁担心起来。 |
l********e
发帖数: 3986 | |
c********i
发帖数: 942 | 9 这是新建高铁铁轨才会锈成这样，需要打磨抛光，运营中的铁轨就不需要这样打磨了 |
g*****1
发帖数: 666 | 10 先进的设备让各种基建修得又快又好。
郑万高铁河南段2016年6月开工，2019年10月就要开通了，3年多点，在美国这连座小桥
都修不完。郑万高铁郑州到襄阳2019年底开通。 2015年12月26日，郑万高铁重庆段开
工，襄阳至万州段，预计将于2021年建成通车。这段高桥长隧太多了。 |
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g*****1
发帖数: 666 | 11 现在在中国有需求就会产生新的创造，创造出得心应手的工具有使得维护工作变得容易。
道岔打磨车
线路捣固车 |
g*****1
发帖数: 666 | 12 看看汉十高铁无缝钢轨如何建成，现在的建设效率比以往高得太多。想中国的工程师和
建设者致敬。
https://www.youtube.com/watch?v=ZWHPdtlZ3Ps |
s*****r
发帖数: 43070 | 13 有自动轨道焊接车
[在 gopher1 (gopher) 的大作中提到：]
:看看汉十高铁无缝钢轨如何建成，现在的建设效率比以往高得太多。想中国的工程师
和建设者致敬。
:https://www.youtube.com/watch?v=ZWHPdtlZ3Ps
:vhttps://www.youtube.com/v/ZWHPdtlZ3Ps |
s*****r
发帖数: 43070 | 14 汉十高铁是西武高铁的一部分，湖北都修好了，陕西部分还没开工
[在 gopher1 (gopher) 的大作中提到：]
:看看汉十高铁无缝钢轨如何建成，现在的建设效率比以往高得太多。想中国的工程师
和建设者致敬。
:https://www.youtube.com/watch?v=ZWHPdtlZ3Ps
:vhttps://www.youtube.com/v/ZWHPdtlZ3Ps |
p**l
发帖数: 703 | 15 运行前打磨一次
【在 l********e 的大作中提到】
: 钢轨磨没了怎么办？
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b*********3
发帖数: 1709 | 16 這才叫牛逼
【在 g*****1 的大作中提到】
: 看看汉十高铁无缝钢轨如何建成，现在的建设效率比以往高得太多。想中国的工程师和
: 建设者致敬。
: https://www.youtube.com/watch?v=ZWHPdtlZ3Ps
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g*****1
发帖数: 666 | 17 钢轨在生产过程中由于高温加热，表面会出现碳含量降低的现象，被称为“脱碳层”，
这种现象会造成钢轨表层钢材气孔率增大，强度降低，大大缩短钢轨的使用寿命，同时
伴随产生的掉块、磨耗等问题，会严重影响高铁运行的安全稳定和旅客的舒适度。钢轨
打磨车对费县北站至日照西站间的线路钢轨进行快速打磨，以消除轨面最大深度约0.
2mm脱碳层和钢轨在生产、运输、施工过程中造成的轧痕、划痕、麻坑等病害，修正钢
轨轮廓，从而提升钢轨的平顺度。
“仅仅0.2mm的深度，我们需要分6次进行打磨，每次打磨的深度比头发丝还细，只有这
样才能最大限度地保证钢轨平顺”临沂工务段线路技术科副科长李庆华说。
据了解，为保证钢轨打磨效果，切实提升线路稳定性和平顺度，临沂工务段联合联合鲁
南高铁公司，制定了详细的施工方案，规定了每次打磨磨石的位置、角度、打磨速度，
从而保证了作业的精准。同时，在打磨车每完成一遍打磨之后，都会有专业的检测人员
利用电子轨检仪来测量钢轨的几何尺寸并对打磨效果进行分析，确保了打磨施工的质量
，为下一步联调联试工作的顺利开展打下设备基础。 |
g*****1
发帖数: 666 | 18 现在高铁建设得用疯狂来形容，今年能开通线路。
更多的线路还在施工中。 |
g*****1
发帖数: 666 | 19 计算了一下，今年计划开通的高铁就有5000多公里。世界高铁排名第二的西班牙总共才
3100公里. |
