m*****n
发帖数: 4015 | 1 如果轨道倾斜一下呢。这个工程上不是很容易的事情吗？当然 你现在就不能太慢了。否
则翻车。 总有个平衡点。 |
k**********4
发帖数: 16092 | 2 即使有如果精度要求太高也不行，稍微快点慢点就翻了
【在 m*****n 的大作中提到】
: 如果轨道倾斜一下呢。这个工程上不是很容易的事情吗？当然 你现在就不能太慢了。否
: 则翻车。 总有个平衡点。
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a******g
发帖数: 13519 | 3 呆湾忽悠🐎列车的最大特点就是，转弯时车子能倾斜，跟开摩托车一样，所以
不用减速过弯。我看，是被日本人给忽悠了。 |
b******t
发帖数: 1271 | 4 这个车是倾斜车厢
可以调节车厢角度克服离心力
之前一直跳电
估计是电路问题吧 |
b******t
发帖数: 1271 | 5 搴旇鏄數鍔涚郴缁熸瘺鐥呰烦鐢电劧鍚庣獊鐒跺張鎭㈠
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s******d
发帖数: 9806 | 6 可以是可以，但工程上其实不太容易。特别是对既有线路的改造。有砟轨道改造时可以
修改外轨超高，就是外面多垫点石头，无砟轨道现在也可以用超高垫片实现。比如之前
大西高铁北段用来做试验线的时候，把350的铁道改成了385。
但外轨超高也是有限制的。国内规定严格一些，高铁外轨超高不超过90mm，日本和欧洲
因为地形问题，这方面规定的更宽松，东海道2500m曲线半径的外轨超高可以做到110mm。
高速过弯主要还是要增加曲线半径，国内350的规定是曲线半径9000m，台湾这个出事的
轨道曲线半径才300m。。。
。否
【在 m*****n 的大作中提到】
: 如果轨道倾斜一下呢。这个工程上不是很容易的事情吗？当然 你现在就不能太慢了。否
: 则翻车。 总有个平衡点。
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g******t
发帖数: 11249 | 7 为啥不能用排水渠过弯
110mm。
【在 s******d 的大作中提到】
: 可以是可以，但工程上其实不太容易。特别是对既有线路的改造。有砟轨道改造时可以
: 修改外轨超高，就是外面多垫点石头，无砟轨道现在也可以用超高垫片实现。比如之前
: 大西高铁北段用来做试验线的时候，把350的铁道改成了385。
: 但外轨超高也是有限制的。国内规定严格一些，高铁外轨超高不超过90mm，日本和欧洲
: 因为地形问题，这方面规定的更宽松，东海道2500m曲线半径的外轨超高可以做到110mm。
: 高速过弯主要还是要增加曲线半径，国内350的规定是曲线半径9000m，台湾这个出事的
: 轨道曲线半径才300m。。。
:
: 。否
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s******d
发帖数: 9806 | 8 摆式列车也不是很落后的技术，用于对既有线路提速还是很有用的。国铁当年也研究过
，最后没用主要还是刘志军暗度陈仓按照客运铁路的名义修了高铁，当年很多号称250
的客运专线都保留了线下350的能力。当然了，刘志军进了监狱之后，铁道部又花大价
钱把线下350的设计重新改成250。 |
c****g
发帖数: 37081 | |
m*****n
发帖数: 4015 | 10 我学习老邱发明一个。列车侧面装上轮子。翻车了还能继续开。 |
b***y
发帖数: 14281 | 11 倾斜最多只能一点点，不然哪天万一慢慢通过直接就翻了。
。否
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4
【在 m*****n 的大作中提到】
: 如果轨道倾斜一下呢。这个工程上不是很容易的事情吗？当然 你现在就不能太慢了。否
: 则翻车。 总有个平衡点。
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d****n
发帖数: 10034 | 12 好歹股沟一下superelevation?这是一百多年前铁路，公公路工程师计算的问题 |
