s*****r
发帖数: 43070 | 1 市域铁路站点距离长，运行速度快，车厢多运力大，适合城市边缘地带和市中心之间的
通勤
北京的几个火车站，只有从西直门始发的京张线勉强算是市域铁路，其他几个都是长途
火车站，对市域通勤没帮助。京张铁路还是老佛爷修的，自老佛爷之后一百多年，包括
近70年的和平年代，就没规划建设一条市域铁路
看看邻居的东京快铁，经常是几列列车同时交互并跑的景象，这才是无比发达的大都市
交通 |
f***y
发帖数: 4447 | |
d*****u
发帖数: 17243 | 3 以前中国城市比较小，居住地点离工作场所也近，用不着那个
现在又学美国搞私家车 |
s*****r
发帖数: 43070 | 4 大城市不适合开车，只适合运力大的轨道交通
可惜中国错过了相对低成本的市域铁路，地铁成本太高，运力不够大，在远郊线的高密
度发车又浪费资源
【在 d*****u 的大作中提到】
: 以前中国城市比较小，居住地点离工作场所也近，用不着那个
: 现在又学美国搞私家车
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s*****r
发帖数: 43070 | 5 你家住在长城脚下
【在 f***y 的大作中提到】
: 傻逼，去长城大量公交
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b***y
发帖数: 14281 | |
f***y
发帖数: 4447 | 7 京张线都是游客，没什么当地人
【在 s*****r 的大作中提到】
: 你家住在长城脚下
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m****d
发帖数: 1 | 8 去印度看看去，现在的交通再好都修天上了，主要是人多，有点乱。 |
d*****u
发帖数: 17243 | 9 中国低端人口数量大，管理也是个问题。
发达国家的这种通勤列车一般都没有固定查票，站台上也没有工作人员。
在中国这么搞可能就不适合国情。但各种关卡一多，效率就严重下降，造成各种晚点。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 大城市不适合开车，只适合运力大的轨道交通
: 可惜中国错过了相对低成本的市域铁路，地铁成本太高，运力不够大，在远郊线的高密
: 度发车又浪费资源
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b***y
发帖数: 14281 | 10 中国的主要规划方向是延拓地铁和轻轨线路。上海的轻轨都快造到苏州了。通勤铁路座
位多地方小，班次间隔时间太长，不适合中国国情。 |
k*********g
发帖数: 1904 | 11 靠自觉
的确北欧 西欧 连检票的都没有，但是你自己偷票漏票的话如果没被查出来，你自己本
人也深刻内疚，如果下次被抓到，要是外国人的话那将毫无尊严 丢国格
【在 d*****u 的大作中提到】
: 中国低端人口数量大，管理也是个问题。
: 发达国家的这种通勤列车一般都没有固定查票，站台上也没有工作人员。
: 在中国这么搞可能就不适合国情。但各种关卡一多，效率就严重下降，造成各种晚点。
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