P****R
发帖数: 22479 | 1 近日，有媒体在评价“001A”型首艘国产航母时，称“我们首艘国产航母2013年11月开
工，2015年就进入船坞组装，2017年4月份下水，仅用了三年半的时间，这是世界航母
制造史上的奇迹，速度太快了，让俄罗斯也叹为观止。美国能达到吗？美国也做不到。”
取得的进步和成就当然可以宣扬，但罔顾事实就不好了。俄罗斯叹没叹、叹了几次尚无
法考证，但美国能否做到却有据可查。从开工到下水，“仅用了三年半的时间”，这能
算“世界航母制造史上的奇迹”？这种速度美国做不到？
只要把美国在战后发展的五级、二十艘航母的建造数据做一个简单对比，情况就清楚了：
一、四艘“福莱斯特”级：
有人可能会说：你拿几十年前的航母和今天比公平吗？言外之意当时的航母可能“简陋
”或“技术含量”不高。事实上倒可能是对“福莱斯特”级的不公平，不信你看：
1、排水量。“福莱斯特”号（CVA-59）标排6万吨，满载8.2万吨；与之相比，001A型
标排5.5万吨，满载7万吨（数据引用自公开媒体）；前者比后者大了1.17倍。排水量大
1.17倍，结构工程量会增加大约1.3倍。
2、技术含量。“福莱斯特”号是战后美国的第一艘超级航母，设计之初就是四台蒸汽
弹射器，平直甲板+斜角甲板，四个飞机起飞位，随时有两架飞机可同时弹射起飞；与
之相比，001A型还只能滑跃起飞，随时只能有一架飞机起飞。
另外，从动力、舰员人数、舰载机搭载数量等具体指标看，也全面超过国产的001A型。
就姑且先从四艘“福莱斯特”级对比吧。
“福莱斯特”号（CVA59）：1952年7月安放龙骨，1954年11月下水，工期2年零4个月（
28个月）。1955年10月服役，从开工到服役：3年零3个月。
“萨拉托加”号（CV60）：1952年12月安放龙骨，1955年10月下水，工期2年零10个月
（34个月），1956年4月服役，从开工到服役：3年零4个月。
“突击者”号（CV 61）：1954年8月安放龙骨，1956年9月下水，工期2年零1个月（25
个月），1957年8月服役，从开工到服役：3年。
“独立”号（CV 62）：1955年7月安放龙骨，1958年6月下水，工期2年零11个月（35个
月），1959年1月服役，从开工到服役：3年零5个月。
上述四艘“福莱斯特”级航母，从安放龙骨到下水，平均用时2年零6个月（30.5个月）
，到正式服役，平均用时3年零2个月。
考虑到航母在安放龙骨前，通常已开工一段时间，但通常和命名时间相差无几。如图所
示，上述四艘“福莱斯特”级的命名时间都在一年以内，即便加上一年，工期也不过是
“三年半”。但问题是：这都是六十多年前的事。
二、四艘“小鹰”级：
“小鹰”号（CV63）：1956年12月安放龙骨，1960年5月下水，工期3年零4个月（40个
月），1961年4月服役，从开工到服役4年零4个月。
“星座”号（CV64）：1957年9月安放龙骨，1960年10月下水，工期3年零1个月（37个
月），1961年10月服役，从开工到服役：4年零1个月。
“美国”号（CV66）：1961年1安放龙骨，1964年2月下水，工期3年零1个月（37个月）
，1965年1月服役，从开工到服役：4年。
“肯尼迪”号（CV67）：1964年10月安放龙骨，1967年5月下水，工期2年零7个月（31
个月），1968年9月服役，从开工到服役：3年零11个月。
（注：美国海军也将“肯尼迪”号单独列为“肯尼迪”级，因它是“小鹰”级的变体改
进型，两种说法都不算错）。
上述四艘“小鹰”级航母，从安放龙骨到下水，平均用时3年（36.3个月）。到正式服
役，平均用时4年零1个月。
以上数据也说明，“小鹰”级在比“福莱斯特”级略大的情况下，平均工期延长了5个
月，从下水到服役平均延长了11个月，证明航母工程和技术越来越复杂。
要说创造了“奇迹”，应该是“肯尼迪”号（CV67）吧？作为美国最后一款常规动力航
母，在使用了最新技术和设备的同时，从开工到下水仅用了2年零7个月。
即便加上入坞前大约一年的工期，也是“三年半”左右，但那可是全世界常规动力航母
的巅峰之作。忽略技术和工程量的差异，只做工期的对比，这种自我麻醉很有价值吗？
三、一艘“企业”级：
“企业”级航母原计划建造6艘，最终仅建成“企业”号1艘，后续5艘取消，直接过渡
到新一代的“尼米兹”级。
“企业”号（CVN65）1958年2月安放龙骨，1960年9月下水，工期2年零7个月（31个月
），1961年10月服役，从开工到服役：3年零8个月。
作为世界上第一艘核动力航母，满载排水量增加到9.4万吨，2年零7个月建成，从开工
到服役只有3年零8个月，这才是货真价实的“奇迹”吧？
四、十艘“尼米兹”级：
上述十艘“尼米兹”级核动力航母，平均工期3年零六个月（42.5个月）。问题是“尼
米兹”级的排水量都在10万吨以上，是国产航母的1.43倍，结构工程量接近1.7-1.8倍。
而且，从“尼米兹”号（CVN68）1968年开工，到“布什”号（CVN77）2006年下水，纽
波特纽斯造船厂（NNS）这一家，在38年里建成了10艘核动力超级航母，技术含量是全
球之巅，又该如何评价这样的速度呢？
假如几十年前的事实都视而不见，只说自己是“奇迹”却断言别人做不到，这就让人无
语了。
五、一艘“福特”级：
“福特”号（CVN78）在2009年11月安放龙骨，2013年10月下水，工期3年零11个月（47
个月）。
没错，“福特”号在入坞前就开工了四年，问题是它比“尼米兹”级还要复杂得多，应
用了很多革命性的新技术，满载排水量已增至11万吨，仅排水量一项就是国产航母的1.
57倍，结构工程量快要翻番了。即便不考虑更为复杂的技术差异，也不能忽略工程总量
去比速度吧？
事实清楚了：美国在战后发展了五级、二十艘航母（常规动力8艘、核动力12艘），在
技术始终保持领先2-3代的情况下，建造速度非但不慢，而且冠绝全球，这才是无可辩
驳的事实。
正如你所看到的那样，过去几十年里，中国在贪图速度这单一指标方面，吃过很多亏，
也出过不少洋相，这方面的教训已经足够多了。浮夸有百害而无一利，这种做法也是对
工程技术人员辛勤工作的一种亵渎。
无论是媒体还是有公众影响力的专家，更应引以为戒，坚持实事求是，不要把“中国制
造”玩成“中国编造”，最终误国误民。 |
P****R
发帖数: 22479 | 2 有张照片显示，船坞里停靠着好几艘废旧的航母。粉刷一下就可以抵挡瓦良格
小看了不是，随便拿出一艘，维护一下，即便中国搭上在建的那两艘，都不是个。 |
p*a
发帖数: 7676 | 3 世界各国的航母，只要与美国为敌，都是海上铁棺材。这是事实。所以，其实没必要和
美国比航母，因为世界上除美国外的其他任何国家的航母能出港航行的前提是他们不是
美军的敌人。 |
P**4
发帖数: 923 | 4 小将满地打滚：决定战争胜负的不是武器而是人；不信你把航母开到青藏高原上来打打
试试？ |
P****R
发帖数: 22479 | 5 毛子那艘瓦良格的大哥拉到叙利亚没几天就知道轻重了，实战中根本派不上用场。 |
P****R
发帖数: 22479 | 6 “福特”号核动力航母，甲板干净整洁，是目前世界上最大的航空母舰 |
P****R
发帖数: 22479 | 7 这个问题和F22，反导，盾舰等等一样，等中国自己也研发后，舆论风向自然不同了。
其实都是一个路数：
在自己没之前，对美国的这类武器各种战略性贬低：也就是要从原理上进行否定，隐身
技术无用（反隐身技术已发展，先进战法一用，隐身效果就没了），反导技术无用（太
空中子弹打子弹，怎么可能，更不要说扔个诱饵不就抓瞎了）
当自己开始研制或装备后，就要转化为战术性贬低：也就是原理上这些技术忽然变成决
定性优势，但是要寻找中美同类装备的细节不同， 比如J20用了鸭式布局，那么就重点
论证这个特征是高性能的代表，至于J20的发动机不好就要重点论证这个问题不影响性
能， |
w******i
发帖数: 1899 | 8 不过可以肯定的是中国一旦会做航母了。 很快就能规模化了，可以流水作业生产了。
因为没有中国不能批量生产的东西，就像高铁一样
美国将来的航母数量只能是中国的零头。很轻易的中国就 把海洋布满航母了。不信走
着看。 |
a******c
发帖数: 210 | 9
：不过可以肯定的是中国一旦会做航母了。 很快就能规模化了，可以流水作业生产了。
：因为没有中国不能批量生产的东西，就像高铁一样
好啊，就看你养不样的起咯。那么多航母，有什么任务？ |
c*********d
发帖数: 9770 | 10 鸭式布局相当于拄拐杖，拄着拐杖自然比不拄要好，但是前提是拄拐杖的是残疾人。
健全人拄拐杖可能是为鸟骗人或者拉风，可是美国战斗机没有这两种需求。 |
w******i
发帖数: 1899 | 11 中国最不缺的就是钱。养不起，说什么那？太不了解中国人民了。
就这点事。中国人最爱干的就是这种事。近海供给这么方便。十个美国都无法和中国人
斗。
一个金三胖把个美国吓的。不是吹的。1000个金三胖在中国人眼里那就是菜。
如果中国量产航母。
首先是可以稳定南海局势。稳稳把三沙市，南海各个岛礁武装力量到牙齿。陆海空全线
控制到位。
其次是封锁台湾海峡。全天候巡航台湾岛，钓鱼岛等岛屿。
做好准备随时可迅速收复台湾。
了。
【在 a******c 的大作中提到】
:
: ：不过可以肯定的是中国一旦会做航母了。 很快就能规模化了，可以流水作业生产了。
: ：因为没有中国不能批量生产的东西，就像高铁一样
: 好啊，就看你养不样的起咯。那么多航母，有什么任务？
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a********i
发帖数: 1611 | |
S***p
发帖数: 19902 | |
