d*********o
发帖数: 6388 | 1 https://cn.nytimes.com/china/20170612/china-bridges-infrastructure/
赤石大桥的过桥费最低20元，取决于车辆的大小，超过桥下大多数村民的承受能力。
当地官员说，生活在赤石大桥下的农民感觉自己没有跟上发展。一位居民认为，修一座
二级或三级公路对他们来说可能更好。
顺时针从左上开始：山东省青岛的胶州湾大桥；贵州省的北盘江大桥；湖南省的矮寨大
桥；经过贵州省西南城市安顺，关岭布依和苗族自治区的北盘江大桥。
中国赤石乡——高架在中国南部一个茂密山谷中的赤石大桥，是个长度近2.3公里的混
凝土和钢铁的奇迹。四座桥塔犹如摩天大楼之高的优雅调音叉，把钢索牢靠地固定住，
斜拉索把这座有四条车道的高速公路桥悬挂在高出下面的玉米地和稻田180多米的空中。
66岁的农民谷田用在桥下的一条土路上眯起眼来向上看，琢磨着这个庞然大物，这座桥
缩短了中国西南地区与东海岸之间的车程。
“如果这东西没用的话，政府不会修它，”他说。“它对我来说一点用也没有，但对国
家来说一定有用。”
赤石大桥是最近几年里中国各地建成的数百座令人赞叹不已的大桥之一。中国官员把它
们称赞为自身能力的证据，中国修建的基础设施比世界上任何国家的都更大、更好、更
高。中国目前拥有世界上最高的桥梁、最长的桥梁、最高的铁路栈桥，以及一些其他之
最，经常在打破自己以前的纪录。
这些令人瞠目的结构缩短了在一些地区旅行的时间，让做生意变得更容易，也制造了相
当大部分的国家经济产值，而且至少在理论上，为未来几十年的发展奠定了基础。
但是，随着桥梁及其支撑的高速公路建设项目不断增加，批评者说，这些项目本身已成
为一种目的。在政府担保的贷款的推动下，在大型建设公司、以及从中获利的官员们的
鼓动下，许多这类项目正在积累越来越多的债务，成了腐败的温床，其产生的运输效益
却令人生疑。
湖南省的赤石大桥尽管很壮观，但也是中国基础设施建设热潮阴暗面的例证。大桥总造
价约合3亿美元，超过预算50%以上。大桥建设因严重事故而退持，也难免于政府腐败的
影响。自去年10月建成通车以来，大桥及其上的高速公路一直没有得到充分使用，债务
负担沉重。
“基础设施建设是一把双刃剑，”牛津大学管理学教授阿提夫·安萨尔(Atif Ansar)说
，他专门研究中国的基础设施开支。“基础设施建设对经济有好处，但过多的建设是有
害的。‘建好了就会有人用’的说法不灵，尤其是在中国，那里已经有太多的基础设施
。”
安萨尔参与撰写的一项研究指出，他研究过的65个中国高速公路和铁路项目中，只有不
到三分之一有“真正的经济效益”，其余项目的主要贡献是更多的债务，而不是满足运
输需求。研究报告警告说，除非这类项目受到严格控制，否则“管理不善的基础设施投
资”可能会把国家推入金融危机。
在这个建造了长城的国家，基础设施壮举长久以来一直是人们引以为豪的东西。中国已
经创下的工程奇迹包括，从青海省到拉萨的世界上海拔最高的铁路，世界上最大的水电
工程三峡大坝，以及把长江水送到北京的总长约1300公里的运河，而这只是世界上最大
输水工程的一部分。
中国领导人为基础设施项目辩护，称其对中国的发展至关重要。
国家主席习近平在2013年视察新建成的吉首矮寨特大悬索桥时说，“贫困地区要脱贫致
富，改善交通等基础设施条件很重要，这方面要加大力度，继续支持。”
的确，新的公路和铁路项目已被证明非常受欢迎，特别是在商业发达、交通拥堵的较富
裕地区。而且，即使一开始使用率不高的基础设施，常常最终会逐渐用起来，就像那些
最早批评中国高铁项目和上海浦东摩天大楼的人们所看到的那样。
但是，如果说对这些大桥带来的好处下结论还为时尚早的话，人们仍可把它们作为工程
奇迹来欣赏。
令人眩晕的都格北盘江大桥是世界上第一高桥，横跨于中国西南地区一个564米深的峡
谷之上。矮寨大桥的两头都是隧道口，司机从一条隧道中开出来，越过一个355米深的
峡谷后，开进另一条隧道。位于贵州省晴隆县的铁路大桥是一座优美的拱桥，让高铁从
北盘河上约300米处通过。
“中国的高桥建设数量有点疯狂，”美国的桥梁爱好者埃里克·萨科夫斯基(Eric
Sakowski)说，他建了一个关于世界上最高桥梁的网站。“中国每年开工约50个高桥项
目，而全世界其他地区加起来，每年可能只有10个项目开工。”
据萨科夫斯基的统计，世界上最高的桥梁中，有81座在中国，其中包括几座尚未建成的
。（赤石大桥排名第162。）
中国也拥有世界上最长的桥梁，全长165公里的丹阳昆山特大桥是一条平行于长江之上
的高铁大桥。世界上最长的跨海大桥也马上就要在中国全线贯通，这座跨越珠江三角洲
的斜拉桥全长约29公里，是把中国大陆与香港和澳门连接起来的35公里长的桥梁和隧道
系统的一部分。
中国的高速公路建设可与美国在20世纪50年代开始的州际高速公路系统建设相比，但中
国的速度令人惊讶。政府数据显示，仅在2016年一年，中国就新增加了2.61万座公路桥
，其中包括平均桥长在1.6公里以上的“特大桥梁”363座。
根据麦肯锡全球研究所的统计，基础设施建设在中国经济中占的比重约为9%，远高于西
方国家，在美国和西欧，基础设施建设只占经济的约2.5%。
主要动机是经济增长：2008年全球金融危机后，作为中国巨大的经济刺激方案的一部分
，基础设施开支大幅增长。每座桥梁的建设可耗资数十亿美元，雇用数百名工人好几年。
但是，无休止的建设也创造了一种自我延续的轻松赚大钱的机会，导致贪污腐败，让项
目的目的本末倒置。
虽然专家经常提倡基础设施建设，称其为通向经济发展的道路，但中国的地方政府由于
腐败和其他金融诱惑“过于热衷”这类项目，上海交通大学的经济学家黄少卿说。
随着崭新的高速公路和雄伟的桥梁延伸到人口稀少的地区，每公里道路的成本效益比在
急剧下降。
赤石大桥就是一个例子。2010年项目开工前不久，湖南省的交通运输官员陈明宪曾表示
，大桥将为“湖南乃至西部地区打造出一条快捷出海通道”。
陈明宪等地方官员口口声声地说，桥梁和高速公路将是湖南省的致富之路，他们让全省
高速公路的总长度翻了四番，从2005年的1403公里增加到去年年底的6080公里。
这些高速公路显然是陈明宪及其同事的致富之路。在过去六年中，反腐败调查已经导致
湖南省交通运输官员中至少27人下台。
“在他们分管的范围里，他们就是皇帝，”中共2014年发表的一份报告这样写道。“省
交通厅的大小干部，都想方设法插手高速公路建设项目。”
曾因建造雄伟大桥而受到官方盛赞的陈明宪是最大的罪魁祸首之一。据去年发表的一份
中共报告，陈明宪及其两名下属让某些公司得到了八个与高速公路有关的项目，在两年
时间里从受益公司拿到了3018万元的回扣。
据共产党2015年的一份报道，陈明宪说，“关系成了工程招投标的灵丹妙药。”法院已
经判他犯有受贿罪，他很可能会被判处数十年的监禁。
赤石大桥也是受腐败污染的项目之一。但是，这座以及数百座与其一样的造价高、使用
率低、负债累累的大桥，正在给中国各地的政府带来压力。
这类项目的资金通常靠国有银行向地方政府拥有的公司提供贷款，政府通过收取道路桥
梁通行费来偿还贷款。但是，在人口较少的内陆地区的许多公路上，通行费的收取远远
跟不上支付贷款和道路维修的成本，导致债务越来越高、支出越来越多的恶性循环。
据中国政府估计，2015年全国高速公路总共亏损了3187亿元，是2014年的两倍多。湖南
省一名副省长曾在2015年表示，全省高速公路一年需要支付的利息是130多亿元，而通
行费收入只有90多亿元。
省级官员说他们陷入了一种困境。他们负担不起为吸引更多司机使用赤石大桥及其连接
的110公里高速公路而降低通行费的做法，但增加通行费会导致交通减少。
赤石大桥的过桥费最低20元，取决于车辆的大小，超过桥下大多数村民的承受能力。过
桥费是叠加在高速公路通行费之上的。
湖南省交通部门一名官员今年4月份回复地方官员提出的问题时说，“收费还贷能力十
分弱，收入不能保证运营管理支出，完全没有能力支付（建设贷款）利息和还本。”
由于有政府的支持，负责桥梁建设的国有企业不太可能会出现贷款违约或破产的问题。
但是，像赤石大桥这样的桥梁已让地方政府和开发商们陷入了债务困境，也让那些生活
在桥下的人困惑。
“如果不修路，就不会有繁荣，”住在桥下的56岁的农民黄三亮说。“但这是一条高速
公路，而不是二级或三级公路。那种公路对我们来说可能会更好。”
储百亮(Chris Buckley)是《纽约时报》驻京记者。
Adam Wu对本文有研究贡献。
翻译：Cindy Hao |
p********1
发帖数: 2785 | |
p***n
发帖数: 17190 | 3 才多少錢
黨中央一年印48兆 分點零頭過來直接免債
湖南一年就可收入幾十億
多好
【在 d*********o 的大作中提到】
: https://cn.nytimes.com/china/20170612/china-bridges-infrastructure/
: 赤石大桥的过桥费最低20元，取决于车辆的大小，超过桥下大多数村民的承受能力。
: 当地官员说，生活在赤石大桥下的农民感觉自己没有跟上发展。一位居民认为，修一座
: 二级或三级公路对他们来说可能更好。
: 顺时针从左上开始：山东省青岛的胶州湾大桥；贵州省的北盘江大桥；湖南省的矮寨大
: 桥；经过贵州省西南城市安顺，关岭布依和苗族自治区的北盘江大桥。
: 中国赤石乡——高架在中国南部一个茂密山谷中的赤石大桥，是个长度近2.3公里的混
: 凝土和钢铁的奇迹。四座桥塔犹如摩天大楼之高的优雅调音叉，把钢索牢靠地固定住，
: 斜拉索把这座有四条车道的高速公路桥悬挂在高出下面的玉米地和稻田180多米的空中。
: 66岁的农民谷田用在桥下的一条土路上眯起眼来向上看，琢磨着这个庞然大物，这座桥
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l*****i
发帖数: 20533 | 4 反正等到这些路桥拥挤的时候，又可以报其他问题了。
当年报道鄂尔多斯新城是鬼城。现在人住进去了，他就当没看见，绝不会收回报道承认
自己是胡说，也不会因此在以后的报道中就谨慎一些。 |
p***n
发帖数: 17190 | 5 鄂尔多斯新城
要住滿不容易吧
五倍人口的房子
十胎化也來不及
【在 l*****i 的大作中提到】
: 反正等到这些路桥拥挤的时候，又可以报其他问题了。
: 当年报道鄂尔多斯新城是鬼城。现在人住进去了，他就当没看见，绝不会收回报道承认
: 自己是胡说，也不会因此在以后的报道中就谨慎一些。
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E******d
发帖数: 3514 | 6 建一座大桥有没有用，首先去问桥下住的农户。这确实是一个很新颖的视角。 |
p***n
发帖数: 17190 | 7 菁英崩解
不問紅 不問黃 跑去問黑
這不是找茶嗎....
【在 E******d 的大作中提到】
: 建一座大桥有没有用，首先去问桥下住的农户。这确实是一个很新颖的视角。
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i*******e
发帖数: 636 | |
w*********e
发帖数: 6093 | 9 马一龙往天上射啊射的垃圾，有没有问过地下室的老将合不合用呢？还不如9.99的飞机
杯有用吧，洗洗就能回收 |
p********1
发帖数: 2785 | 10 所以这种脑残报纸衰落是必然的。
: 建一座大桥有没有用，首先去问桥下住的农户。这确实是一个很新颖的视角。
【在 E******d 的大作中提到】
: 建一座大桥有没有用，首先去问桥下住的农户。这确实是一个很新颖的视角。
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d******y
发帖数: 2787 | 11 Almost entirely wrong有什么credibility
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 16
【在 d*********o 的大作中提到】
: https://cn.nytimes.com/china/20170612/china-bridges-infrastructure/
: 赤石大桥的过桥费最低20元，取决于车辆的大小，超过桥下大多数村民的承受能力。
: 当地官员说，生活在赤石大桥下的农民感觉自己没有跟上发展。一位居民认为，修一座
: 二级或三级公路对他们来说可能更好。
: 顺时针从左上开始：山东省青岛的胶州湾大桥；贵州省的北盘江大桥；湖南省的矮寨大
: 桥；经过贵州省西南城市安顺，关岭布依和苗族自治区的北盘江大桥。
: 中国赤石乡——高架在中国南部一个茂密山谷中的赤石大桥，是个长度近2.3公里的混
: 凝土和钢铁的奇迹。四座桥塔犹如摩天大楼之高的优雅调音叉，把钢索牢靠地固定住，
: 斜拉索把这座有四条车道的高速公路桥悬挂在高出下面的玉米地和稻田180多米的空中。
: 66岁的农民谷田用在桥下的一条土路上眯起眼来向上看，琢磨着这个庞然大物，这座桥
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G****e
发帖数: 1912 | |
z*****l
发帖数: 3472 | |
s*******5
发帖数: 560 | |
D********d
发帖数: 2154 | |
l*****t
发帖数: 1080 | |
d**s
发帖数: 4741 | |
s*x
发帖数: 8041 | |
s*****r
发帖数: 43070 | 19 搞交通土建，啥年代都没错，出行是刚需，物流是GDP的血管 |
g*****1
发帖数: 666 | 20 纽约时报应该先问问不断上涨的纽约市的过桥费，纽约市的腐败和债务压得百姓苦不堪
言。 |
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m***6
发帖数: 884 | 21 老美有一个著名的讲话: ..…… 让敌人说我们这也不是， 那也不是； …… 让敌人
嫉妒吧， 让敌人颤抖吧。 哈哈哈。
【在 d*********o 的大作中提到】
: https://cn.nytimes.com/china/20170612/china-bridges-infrastructure/
: 赤石大桥的过桥费最低20元，取决于车辆的大小，超过桥下大多数村民的承受能力。
: 当地官员说，生活在赤石大桥下的农民感觉自己没有跟上发展。一位居民认为，修一座
: 二级或三级公路对他们来说可能更好。
: 顺时针从左上开始：山东省青岛的胶州湾大桥；贵州省的北盘江大桥；湖南省的矮寨大
: 桥；经过贵州省西南城市安顺，关岭布依和苗族自治区的北盘江大桥。
: 中国赤石乡——高架在中国南部一个茂密山谷中的赤石大桥，是个长度近2.3公里的混
: 凝土和钢铁的奇迹。四座桥塔犹如摩天大楼之高的优雅调音叉，把钢索牢靠地固定住，
: 斜拉索把这座有四条车道的高速公路桥悬挂在高出下面的玉米地和稻田180多米的空中。
: 66岁的农民谷田用在桥下的一条土路上眯起眼来向上看，琢磨着这个庞然大物，这座桥
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k**0
发帖数: 19737 | 22 嗯，过个烂桥要收15块，还好意思说别人
【在 g*****1 的大作中提到】
: 纽约时报应该先问问不断上涨的纽约市的过桥费，纽约市的腐败和债务压得百姓苦不堪
: 言。
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s******y
发帖数: 17729 | 23 挺好的，至少桥在自己的国土上，比出去撒币强多了。农民用不上，政府用上也行。至
少修桥的时候的，当地农民卖盒饭赚了点钱吧
【在 d*********o 的大作中提到】
: https://cn.nytimes.com/china/20170612/china-bridges-infrastructure/
: 赤石大桥的过桥费最低20元，取决于车辆的大小，超过桥下大多数村民的承受能力。
: 当地官员说，生活在赤石大桥下的农民感觉自己没有跟上发展。一位居民认为，修一座
: 二级或三级公路对他们来说可能更好。
: 顺时针从左上开始：山东省青岛的胶州湾大桥；贵州省的北盘江大桥；湖南省的矮寨大
: 桥；经过贵州省西南城市安顺，关岭布依和苗族自治区的北盘江大桥。
: 中国赤石乡——高架在中国南部一个茂密山谷中的赤石大桥，是个长度近2.3公里的混
: 凝土和钢铁的奇迹。四座桥塔犹如摩天大楼之高的优雅调音叉，把钢索牢靠地固定住，
: 斜拉索把这座有四条车道的高速公路桥悬挂在高出下面的玉米地和稻田180多米的空中。
: 66岁的农民谷田用在桥下的一条土路上眯起眼来向上看，琢磨着这个庞然大物，这座桥
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k**u
发帖数: 10502 | 24 鄂尔多斯新城现在入住率多少了？
【在 l*****i 的大作中提到】
: 反正等到这些路桥拥挤的时候，又可以报其他问题了。
: 当年报道鄂尔多斯新城是鬼城。现在人住进去了，他就当没看见，绝不会收回报道承认
: 自己是胡说，也不会因此在以后的报道中就谨慎一些。
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x****u
发帖数: 12955 | 25
I think they stopped allowing comments for several years already, after
another article related to China blew up with negative comments
【在 s*x 的大作中提到】
: NYT这文章下面怎么连评论都不让？
|
n*******4
发帖数: 2285 | 26 NYT这种就是本来一句话的事儿要胡诌一大箩车来骗钱, 还要再拔高到普世价值加悲天
悋人。
【在 d**s 的大作中提到】
: 直接咒桥垮得了 何必那么多废话
|
h*********g
发帖数: 9102 | 27 这是老毛说的
【在 m***6 的大作中提到】
: 老美有一个著名的讲话: ..…… 让敌人说我们这也不是， 那也不是； …… 让敌人
: 嫉妒吧， 让敌人颤抖吧。 哈哈哈。
|
x*****e
发帖数: 2699 | 28 尿骚味的地铁，破烂不堪的机场以及坑洼不平的高速，体现了美国民主的伟大。 |
T**********s
发帖数: 2135 | 29 国度剑桥导致中崩！
【在 d*********o 的大作中提到】
: https://cn.nytimes.com/china/20170612/china-bridges-infrastructure/
: 赤石大桥的过桥费最低20元，取决于车辆的大小，超过桥下大多数村民的承受能力。
: 当地官员说，生活在赤石大桥下的农民感觉自己没有跟上发展。一位居民认为，修一座
: 二级或三级公路对他们来说可能更好。
: 顺时针从左上开始：山东省青岛的胶州湾大桥；贵州省的北盘江大桥；湖南省的矮寨大
: 桥；经过贵州省西南城市安顺，关岭布依和苗族自治区的北盘江大桥。
: 中国赤石乡——高架在中国南部一个茂密山谷中的赤石大桥，是个长度近2.3公里的混
: 凝土和钢铁的奇迹。四座桥塔犹如摩天大楼之高的优雅调音叉，把钢索牢靠地固定住，
: 斜拉索把这座有四条车道的高速公路桥悬挂在高出下面的玉米地和稻田180多米的空中。
: 66岁的农民谷田用在桥下的一条土路上眯起眼来向上看，琢磨着这个庞然大物，这座桥
|
w*p
发帖数: 16484 | 30 你别说，美国人胡扯的能力确实牛，不仔细看或者识别能力不强真就被忽悠了。
NYT这种就是本来一句话的事儿要胡诌一大箩车来骗钱, 还要再拔高到普世价值加悲天
【在 n*******4 的大作中提到】
: NYT这种就是本来一句话的事儿要胡诌一大箩车来骗钱, 还要再拔高到普世价值加悲天
: 悋人。
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w***n
发帖数: 2474 | 31 NYT 的报道以后就不要转了，如果很欣赏，就自娱自乐吧，拜托。 |
t*****n
发帖数: 2578 | 32 奶奶的，这大一座桥才花三亿刀。米帝修三百亿都不一定修得下来 |
