T**********s
发帖数: 2135 | 1 1993年3月31日，台湾工研院院长看了运十后说：“我们为中国这一航空工业的重大成
就感到自豪。”
韩国代表说：你们有了这样的飞机，还怕什么波音、麦道！他们都对中止运十研制
深表惋惜。 |
b********6
发帖数: 35437 | 2 运十下马的确遗憾，不过老将们可不是心疼这个项目。
航空巨头麦道因为开发DC10失败，事故频频而破产。如果运十和后继机型像DC10一样事
故频频，老将们又有得笑话了 |
b**7
发帖数: 37 | 3 不能象铁路学习，买飞机顺便买技术。
前几年还有人说放弃中华之星可惜，现在都没人提了。
几年也就搞上去了。 |
h****g
发帖数: 11365 | 4
飞机别人不会卖。逆向工程越来越不靠谱。
【在 b**7 的大作中提到】
: 不能象铁路学习，买飞机顺便买技术。
: 前几年还有人说放弃中华之星可惜，现在都没人提了。
: 几年也就搞上去了。
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b**7
发帖数: 37 | |
o**y
发帖数: 3065 | |
y*****s
发帖数: 2028 | 7 运十下马一点都不可惜，这架飞机问题确实很大。
但是因为运十下马，导致队伍直接解散这种脑残决策确实非常可惜。如果能好好保留运
十项目的经验，相信中国大运至少能提前十年首飞。 |
l*****i
发帖数: 20533 | 8 早就飞过了。130多个起落。而且已经成功完成了多次高原试飞。下马是因为作为客机
需要更多试飞，从而需要经费3000万。而运十工程是文革后期开始的，被认为是文革产
物，政治上不被喜欢。80年代初期正是中西蜜月期，民航部门可以随便购买美国等最先
进的客机，于是更不想去买运十。正是‘造不如买，买不如租’。综合种种原因，财政
部否决了这3000万的拨款。运十不能继续试飞，就此下马。
运十本身大量参考了波音707。707本身是50年代末开始设计生产，比较成功的一款机型
。但到80年代初期，波音707系列已经刚刚停产，由波音737系列取代。客观的说，仅从
民航选购的角度看，运十的确有服役即落后的困境。但是他的下马导致相关军用（预警
机，加油机等等）随后被西方彻底卡死了。而且项目解散也导致了相关人才流失，而并
不是转入更先进机型的研发。所以总体上就是导致中国相关技术的研发回到零点，浪费
了好几十年的时间。
【在 o**y 的大作中提到】
: 运十这东西怎不就不能是个忽悠？真上天飞过吗？
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