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发帖数: 359 | 1 根据俄罗斯国防部发布的统计，从2015年9月7日到2016年1月10日的123天时间里，俄罗
斯空军运用10架安-124“鲁斯兰”大型战略运输机，任务起降280架次，向叙利亚空运
了13800吨作战物资，为俄罗斯军队赴叙利亚作战提供了关键保障。俄罗斯战略空军展
示出的超强战略投送能力令外界惊讶也令中国空军眼馋，而帮助俄军实现这一战果的是
安124战略运输机。
安-124由苏联安东诺夫设计集团设计，是目前世界上第二大的运输机，在性能上优于美
国的C-5运输机。1985年，安-124创下了载重171,219千克物资，飞行高度10750米的记
录，打破了由C-5创造的载重高度原世界记录。据悉俄罗斯共获得36架安124，目前俄罗
斯空军却只有10架安-124运输机在服役，另外大约16架机体寿命较好的处于封存状态，
其余十架因为技术状态不佳已临近报废。
其实相比较运力惊人但作用有限的安225运输机，安124的身影无处不在。而且打破军事
阵营界限，世界主要军事大国都曾有求于安124的超强运输能力。1994年联合国主导的
干预卢旺达内战的“绿松石行动”期间，由于法国没有巨型运输机，无法运输重型装备
，不得已向俄罗斯求助。俄空军动用10架安-124运输机，只飞行了48架次，就向扎伊尔
和吉布提运输了2600吨军事装备和4000名法国军人。
中国空军目前的主要重型运输机是俄制伊尔76，但是数量有限设计陈旧。为此中国自主
研发了运20运输机，但是按照美俄战略空军的装备组成模式，即使运20顺利量产，也仍
然存在大型装备的战略投送能力难题。而且普通装备的一次投送数量也有限，这要求中
国空军还要装备类似安124和美军C5这样的大型运输机。
之前有消息称，乌克兰将与中国在陕西联合生产包括安124和安225在内的多款运输机，
但是最终没了下文，令感兴趣的中国军迷翘首以盼着急万分。有分析称，通过运20的成
功研发，中国军事航空工业积累了大型运输机的设计制造经验，因此设计一款载重能力
更大的运输机并非难事，但是与之相匹配的大推力发动机将成为难以逾越的瓶颈问题。
不过好消息终于来了。《简氏防务周刊》网站7日报道称，乌克兰西奇发动机公司将开
始在中国授权生产该公司的几种产品，其中包括D-136、MS-500V和TV3-117VMA-SBM1V直
升机用涡轴发动机，AI-450S通用航空飞机发动机，D436-148FM和D-18T高涵道比涡轮风
扇发动机，D-27对转涡轮螺旋桨发动机，以及AI-222系列军用喷气发动机。令人惊喜的
的是安124和安225的标准动力D-18T高涵道比涡轮风扇发动机赫然在目，如此一来中国
空军最大的运输机终于要曝光了。 | Z****a
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