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发帖数: 4280 | 1 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: authenticsam (齐天大圣--招安了--弼马温), 信区: ChinaNews
标 题: 10万强包子庆祝中国运20大运成功试飞，开来领十万强包子！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 26 19:10:40 2013, 美东)
yu领十万强包子的， 必须写一句完整的祝福局长， 不能简单RE 或者 吃, chi!
大型军用运输机首飞 中国空军迈向战略空军
综合报道：北京时间1月26日下午15时整，中国国产大型军用运输机运-20成功降落，标
志着运-20首飞圆满成功。这同时也意味着，中国空军向战略型空军迈出了极其重要的
一步。
来自新华网的报道，此次首飞从下午14时起飞，共历时一小时，期间在试飞现场上
空盘旋，14时50分左右在观礼台前低空通场。本次试飞全程由一架歼-15陪同拍摄。
运20代号“鲲鹏”，由中国中航空业西飞集团主要研制，最高载重66吨，能跻身全
球十大运力最强运输机之列。
拥有国产大运是建成战略空军唯一道路
来自新浪军事的分析称，从国际先例看，没有一个拥有强大投送能力的国家是依靠
购买他国运输机实现的，要建成真正的战略空军，研制国产大型运输机是唯一可行的道
路。而令人骄傲的是，中国空军做到了！
从军用运输机的使用和带动的效益上看，研发大型军用运输机主要有以下几方面的
作用：
快速部署人员和重装备
现役大型军用运输机巡航速度一般可达600～900千米/小时，是陆上最快运输方式
高铁时速的2-3倍，海上运输速度的20倍以上。我国南北直线距离达5500千米，东西长
5000千米，战时大规模动用军用运输机可在最快时间向冲突地区增派人员和重装备，提
高解放军持续作战能力，加快战役进程。和平时期则是对敌威慑的战略兵器。
实现远程甚至全球投送军力
大型运输机航程已达数千甚至上万千米，可实现跨洲际部署，经空中加油后，可实
施全球性运输。去年利比亚战争期间，中国空军首次派出四架伊尔-76撤侨，途经五个
国家，跨越阿拉伯海和红海，单线航程近1万公里，创中国空军大型运输机航程最远、
飞行时间最长纪录，顺利将1655人接运至苏丹首都，287人安全送回国。
带动整个航空产业升级 争夺科技制高点
研制大型军用运输机涉及技术、材料、工程、管理等各方面，是庞大而复杂的系统
工程。单就技术而言，涉及空气动力学，材料科学、机械制造、通信等上百课题，制造
一架军用大型运输机，等于是对国家基础工业的集体考试，这对于我国突破航空工业发
动机技术等难关，同西方争夺科技制高点而言，是必须要过的一道坎。
提供强大空中平台 助力建成战略空军
没有军用大飞机，就没有战略空军！大运不仅是一个运输的平台，它还可改装成加
油机、反潜巡逻机、电子侦察机和预警机等多种机型，其技术也有助于研发国产战略轰
炸机，因此，大运首飞对我国建立战略打击和机动能力是万里长征第一步。中国距离大
空军的标准还相去甚远，建设战略轰炸和支援力量差距仍有很长路要走。
最强运输机排行 运20入役后能排中上
据《兵器知识》，大型运输机是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用
、民用型。现代大型运输机的航程已达数千甚至上万千米，基本可实现跨洲际部署，经
空中加油后，可实施全球输送。大型军用运输机的装备数量、技术水平和运载效能已成
为衡量一个国家是否具备“战略空军”能力的重要标志。
现役军用运输机运输能力：1-安225“哥萨克人”，250吨；2-安124“鲁斯兰”，
150吨；3-C-5“银河”，120吨；4-C-17“全球霸王III”，77吨；5-C-141“星”，41
吨；6-伊尔-76“耿直”，40吨；7-C-135A，37吨；8-CC-150 “北极星”，34吨；9-Y-
8“运八”，20吨；10-C-130H“大力神”，19吨。
在回答网友关于运20处于世界运输机何种水平时，兵器知识主编瞿雁冰回到“探花
郎”三字。
中国空军向战略空军迈进
国产三代战机歼-10已经批量装备部队，更加先进的四代战机歼-20也在紧张试飞，
但它们都属于小飞机。真正的战略空军，必须具备强大的投送能力，而这种战略投送的
基础，就是大飞机，即所谓的大运和远程战略轰炸机。
目前，远程投送能力仍是中国空军的短板。尽管我们的空军从数量规模和技术装备
上都达到不错的水平，但严格意义上来说，我们暂时还未达到战略空军的层次。
而国产大运的现身，意味着中国空军向战略空军层次迈出了坚实的一步。尽管大运
特指军用大型运输机，但它依然属于通常所说的大飞机范畴。在军用大型运输机技术领
域取得突破的话，将在很大程度上推动整个大飞机产业的发展。
另一方面，大运的首飞，意味着中国将向世界产业分工的上游产业迈出坚实一步。
过去很长一段时间，我们为了购买一架国外大型运输机，可能需要出口几千万、甚至上
亿条牛仔裤。而航空领域，作为目前世界附加值最高的产业之一，处在国际产业分工的
上游。大飞机研发的成功，预示着中国在国际产业分工当中，真正开始走向上游产业。
再者，我们说一个大国的诞生，要建立在地缘、军事、金融、制造业、科技和软实
力这六块基石之上。科技的成就，将直接影响到军事、制造业、金融这样一些基础性方
面。同时，也间接影响了软实力和地缘的基础和实力。
在当今世界上，航空、航天和海洋开发，无疑是科技领域的最尖端，同时具有广泛
市场。这三个领域当中，航空是我们的短板。一旦中国在这个领域实现了突破性发展，
就意味着我们整体的科技实力，进入到了更高的、新的水准。歼-20、歼-31的现身已经
证明我们有足够的科研实力涉足向来被认为是欧美发达国家独占的领域，运-20的出现
无疑会让这种观念更加深入人心。
俗话说，“千里之行始于足下”。国产大运的现身，意味着我们在大飞机领域迈出
了重要一步。就整体而言，它的意义堪比载人航天工程和“蛟龙号”深海探测。从这个
角度来说，几张模糊的照片就能引发国人甚至全世界关注和热议，也是意料之中的事了
。(作者陈虎 系《军事世界》执行总编、军事问题专家)
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