q*******n
发帖数: 20306 | 1 比如高铁上设立隔离的富人舱和穷人舱，穷人舱的内景被做的像农村非法营运的三轮车
，富人舱则设计的像法拉利小汽车。
从北京去上海，富人舱的票价是２０００元，穷人舱的票价是２００元，使富人和穷人
各得其所。
地铁也可以分设富人车厢和穷人车厢，富人车厢票价２０元／人，穷人车厢１元／人。
这样富人能通过摆阔而得意，穷人则既能乘车到目的地，又省了钱。
印度火车的免费挂票也是一种穷人舱，不过不安全，还不如分设穷人和富人车厢，让穷
人多少掏一点钱买穷人舱的廉价票。 |
h******k
发帖数: 15372 | 2 早就有。以前是按干部级别分的，普通人别想混进软卧车厢。 |
S*********n
发帖数: 3939 | 3 早就有了，前面是富人舱，贵，出事基本死，后面是穷人舱，便宜，出事容易活，中间
是索男舱，用二手券的钱过半把富人的瘾，生死由天 |
q*******n
发帖数: 20306 | 4 把穷人舱设计的差些，让人随便挤，就像印度的火车挂票一样，把富人都挤出去。 印
度的挂票是免费的，而如果挤进我建议的穷人舱，多少要掏点钱买票。
【在 h******k 的大作中提到】
: 早就有。以前是按干部级别分的，普通人别想混进软卧车厢。
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m*****t
发帖数: 16663 | 5 建议富人仓外面设免费挂票。
穷富都是对比出来的，对于某些人来说，人家不惨就无法感受自己的幸福。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 比如高铁上设立隔离的富人舱和穷人舱，穷人舱的内景被做的像农村非法营运的三轮车
: ，富人舱则设计的像法拉利小汽车。
: 从北京去上海，富人舱的票价是２０００元，穷人舱的票价是２００元，使富人和穷人
: 各得其所。
: 地铁也可以分设富人车厢和穷人车厢，富人车厢票价２０元／人，穷人车厢１元／人。
: 这样富人能通过摆阔而得意，穷人则既能乘车到目的地，又省了钱。
: 印度火车的免费挂票也是一种穷人舱，不过不安全，还不如分设穷人和富人车厢，让穷
: 人多少掏一点钱买穷人舱的廉价票。
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l***4
发帖数: 1876 | |
h******k
发帖数: 15372 | 7 这个等于没分，穷人也可以买张票做商务座。应该买火车票前先验资，拿国家指定会计
行的验资报告买票，资产低于一亿的禁止进商务舱，这才能达到以前软卧的控制标准。
【在 l***4 的大作中提到】
: 已经分了，商务座、一等座、二等座
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x******g
发帖数: 33885 | 8 这个建议竟然出自一个捡瓶子的。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 把穷人舱设计的差些，让人随便挤，就像印度的火车挂票一样，把富人都挤出去。 印
: 度的挂票是免费的，而如果挤进我建议的穷人舱，多少要掏点钱买票。
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q*******n
发帖数: 20306 | 9 印度火车的挂票也是一种舱，只不过不安全。解决办法是在现有的火车外壳外面一米处
，再加装一层外壳，这样火车就有两层外壳，内层舱是富人舱，两层外壳之间有一米宽
的夹层，是穷人舱。 现有印度火车挂票是免费的，加了第二层外壳后形成的夹层舱解
决了挂票的安全问题，但要适当收费。 比如内舱的票价是１００元／人，夹层舱的票
价是１０元／人。
汽车飞机也可以用类似的设计，两层外壳，内舱是富人舱，夹层舱是穷人舱，穷人舱的
票价是富人舱的１／１０。 |
