q*******n
发帖数: 20306 | 1 穷人没钱， 但也需要交通服务，票价便宜就行，不在乎拥挤，速度慢点没关系。
不要强迫所有穷人都像富人一样吃麦当劳，给穷人保留吃廉价肉夹馍的自由吧。 |
d****o
发帖数: 32610 | 2 穷人可以骑自行车，健身又环保，还能运货
【在 q*******n 的大作中提到】
: 穷人没钱， 但也需要交通服务，票价便宜就行，不在乎拥挤，速度慢点没关系。
: 不要强迫所有穷人都像富人一样吃麦当劳，给穷人保留吃廉价肉夹馍的自由吧。
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J*******A
发帖数: 8401 | 3 穷人可以回家过端午，过清明，甚至过元宵，一定要赶除夕么 |
v****g
发帖数: 11080 | 4 对头，速度要那么快干什么？一不是救火二不是去死。铁路网运力要加大，不是靠发展
高铁，这些都是为富人服务的，应该主要发展普铁，在适当加速的前提下主要增加趟次
，坚持低票价，服务广大中国人民。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 穷人没钱， 但也需要交通服务，票价便宜就行，不在乎拥挤，速度慢点没关系。
: 不要强迫所有穷人都像富人一样吃麦当劳，给穷人保留吃廉价肉夹馍的自由吧。
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q*******n
发帖数: 20306 | 5 富人开小汽车， 乘飞机高铁， 穷人挤无空调的绿皮火车，不是各得其所吗？为什么一
定要把满身臭汗蹲墙角打地铺啃肉夹馍的穷民工逼上飞机高铁呢？
【在 J*******A 的大作中提到】
: 穷人可以回家过端午，过清明，甚至过元宵，一定要赶除夕么
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r*****1
发帖数: 3465 | |
w********g
发帖数: 3780 | 7 老邱也很矛盾!
【在 r*****1 的大作中提到】
: 老邱变公知了。
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n***t
发帖数: 8357 | 8 中国高铁很好很便宜。
两小时高铁不超过130RMB； 在美国，破烂的COMMUTER火车一小时是15美元。AMTRAK更
贵。
发帖还是要稍微讲一下事实 |
w********r
发帖数: 14958 | 9 运营商不是慈善家， 谁能带来利益就为谁服务。
妈的捡瓶子的整天白吃白喝白看病，挥霍着别人的税款。 还来劲了。 你爱做不做，走
道没人管你。 |
q*******n
发帖数: 20306 | 10 北京市内在廉价大众交通方面做得不错，比如花2元可以乘三十公里地铁，旦这样的好
事还要推广，保证穷人能花20远乘300公里，花200元乘3000公里火车。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 11 中国的高铁，都应该保留一节免费车厢，里面没座位，可以挤进去200人，没钱买票的
人都有权挤进那节车厢。
免费车厢的运营经费通过涨票价取得，反正富人有的是钱，不在乎多掏几十元买票。 |
w********r
发帖数: 14958 | 12 整天不为社会创造一分钱价值的人，竟然还要争取更多便宜。 这叫得寸进尺。
别人施舍给你吃喝，是看在怕你闹事伤人的基础上。 没饿死你就不错了，这里没有你
说话的份儿。 |
v****g
发帖数: 11080 | 13 你是说反话吗？谁没创造价值啊？中国经济的腾飞不就是这些民工低收入者的血汗吗。
【在 w********r 的大作中提到】
: 整天不为社会创造一分钱价值的人，竟然还要争取更多便宜。 这叫得寸进尺。
: 别人施舍给你吃喝，是看在怕你闹事伤人的基础上。 没饿死你就不错了，这里没有你
: 说话的份儿。
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r******y
发帖数: 12263 | 14 当年有高校 搞分开的宿舍 高档宿舍 1000 一般宿舍800 还是600 很快就因为说歧
视穷人被叫停了 |
q*******n
发帖数: 20306 | 15 穷人也是人，有权使用国家的资源，比如中国14亿人，把中国的国土总面积除以14亿，
每人得到0。00686平方公里土地，穷人也一样分得。
【在 w********r 的大作中提到】
: 运营商不是慈善家， 谁能带来利益就为谁服务。
: 妈的捡瓶子的整天白吃白喝白看病，挥霍着别人的税款。 还来劲了。 你爱做不做，走
: 道没人管你。
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r**m
发帖数: 2823 | 16 多少算便宜？你这属于实在没别的攻击了吧？
【在 q*******n 的大作中提到】
: 穷人没钱， 但也需要交通服务，票价便宜就行，不在乎拥挤，速度慢点没关系。
: 不要强迫所有穷人都像富人一样吃麦当劳，给穷人保留吃廉价肉夹馍的自由吧。
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xt
发帖数: 17532 | 17 我也是这么认为，实际是只要充分挖掘现有的普通客车的
运能，就能满足很大部分的需求
【在 v****g 的大作中提到】
: 对头，速度要那么快干什么？一不是救火二不是去死。铁路网运力要加大，不是靠发展
: 高铁，这些都是为富人服务的，应该主要发展普铁，在适当加速的前提下主要增加趟次
: ，坚持低票价，服务广大中国人民。
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m**********n
发帖数: 27535 | |
q*******n
发帖数: 20306 | 19 印度火车外挂人是扯淡，但一节两层的客车厢，200个座位，再挤100站票， 共300人，
20节车厢就是6000人，不算啥。
北京的通道式公交车高峰时都挤300人，而两层的火车客车厢300人， 只是比较满， 不
算太挤，目前中国春运火车用单层车厢，挤死人也装不下200人，而早就有了的200座双
层车厢又被强制淘汰了，是铁道部里的走资派故意设的局。
【在 xt 的大作中提到】
: 我也是这么认为，实际是只要充分挖掘现有的普通客车的
: 运能，就能满足很大部分的需求
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s*****r
发帖数: 43070 | 20 北京地铁要涨价了
【在 q*******n 的大作中提到】
: 北京市内在廉价大众交通方面做得不错，比如花2元可以乘三十公里地铁，旦这样的好
: 事还要推广，保证穷人能花20远乘300公里，花200元乘3000公里火车。
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q*******n
发帖数: 20306 | 21 中国春运火车很搞笑，火车上90%以上是空座，火车站却不卖票，人山人海的旅客买不
到车票。 这些作怪的管理者，以及故意找借口不生产不使用200座双层车厢的官员，都
应该像文革一样，把他们揪出来批斗，揍死都不冤。 |
s******y
发帖数: 17729 | 22 早该涨了，像魔都那样，三站起步，然后加价，爱坐不坐
【在 s*****r 的大作中提到】
: 北京地铁要涨价了
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x****u
发帖数: 12955 | 23
其实这个主意不错。高铁速度那么快，几个小时的站票也不是那么难受。以前在北京从
市中心坐公交到四环也差不多两个小时过去了。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 中国的高铁，都应该保留一节免费车厢，里面没座位，可以挤进去200人，没钱买票的
: 人都有权挤进那节车厢。
: 免费车厢的运营经费通过涨票价取得，反正富人有的是钱，不在乎多掏几十元买票。
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s******d
发帖数: 9806 | 24 比价格的时候知道跟美帝比了，怎么不跟印度比？挂票免费！
【在 n***t 的大作中提到】
: 中国高铁很好很便宜。
: 两小时高铁不超过130RMB； 在美国，破烂的COMMUTER火车一小时是15美元。AMTRAK更
: 贵。
: 发帖还是要稍微讲一下事实
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b***y
发帖数: 14281 | 25 穷人没有交通权，除非靠走，period。看看美第，穷人连灰狗都做不起。美第有些地方
的公路连给穷人走路的地都没有，你丫想走都没法走。所以美国流浪汉的mobility比中
国的差。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 穷人没钱， 但也需要交通服务，票价便宜就行，不在乎拥挤，速度慢点没关系。
: 不要强迫所有穷人都像富人一样吃麦当劳，给穷人保留吃廉价肉夹馍的自由吧。
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n***t
发帖数: 8357 | 26 你这个就有点横了。
对比，就要和好的比，和差的比有什么意思？
你如果喜欢印度的火车，你可以搬到那里去享用。
【在 s******d 的大作中提到】
: 比价格的时候知道跟美帝比了，怎么不跟印度比？挂票免费！
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s*****r
发帖数: 43070 | 27 睁眼说瞎话，连平时最难卖的商务坐都卖光
【在 q*******n 的大作中提到】
: 中国春运火车很搞笑，火车上90%以上是空座，火车站却不卖票，人山人海的旅客买不
: 到车票。 这些作怪的管理者，以及故意找借口不生产不使用200座双层车厢的官员，都
: 应该像文革一样，把他们揪出来批斗，揍死都不冤。
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b*w
发帖数: 14917 | |
q*******n
发帖数: 20306 | 29 我为了找女人， 这几年没少在春运的时候在中国乘火车跑， 春运的时候一般民工学生
只跑个往返， 而我则是在春运的时候全中国到处跑。
春运的火车挤， 但多半是假象。 很多列车上很空， 我经常因为买不到票（售票员坚
称各车满员无票可卖）而以异常方式混进车站上车， 经常发现车上很空。 还有铁路
部门为了制造春运火车拥挤的假象，少挂车厢， 比如平时一列火车２０节车厢， 春运
的时候改挂１０节， 这么少的车厢， 以平时的客流量都会很挤。
我今年也会在春运的时候回国， 届时仍会见到类似的景象： 车站声称满员不卖票，
而很多车上很空。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 睁眼说瞎话，连平时最难卖的商务坐都卖光
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m***a
发帖数: 13878 | 30 老邱，你都到哪几个地方找女人？
【在 q*******n 的大作中提到】
: 我为了找女人， 这几年没少在春运的时候在中国乘火车跑， 春运的时候一般民工学生
: 只跑个往返， 而我则是在春运的时候全中国到处跑。
: 春运的火车挤， 但多半是假象。 很多列车上很空， 我经常因为买不到票（售票员坚
: 称各车满员无票可卖）而以异常方式混进车站上车， 经常发现车上很空。 还有铁路
: 部门为了制造春运火车拥挤的假象，少挂车厢， 比如平时一列火车２０节车厢， 春运
: 的时候改挂１０节， 这么少的车厢， 以平时的客流量都会很挤。
: 我今年也会在春运的时候回国， 届时仍会见到类似的景象： 车站声称满员不卖票，
: 而很多车上很空。
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q*******n
发帖数: 20306 | 31 几年前春运的时候， 我坐火车北至沈阳呼和浩特， 东至东营上海温州， 南至湛江南
宁深圳， 西至宝鸡贵阳昆明， 都去过。
【在 m***a 的大作中提到】
: 老邱，你都到哪几个地方找女人？
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q*******n
发帖数: 20306 | 32 一列普通火车， ２０节车厢， ６０００乘客， １００公里／小时， 没有任何问题，
问题在于， 走资派领导的铁道部，拒绝这么做， 目前一列火车也就拉一千人， 然后
说运力不足。
走资派说发展高铁是为了提高运力， 而提高运力是为了取消普通列车， 减少车上座位
数量， 不卖站票， 目的是猛涨票价。
春运的大背景是民工和学生迁徙去远方工作上学， 但实际情况没这么简单。 |
S******8
发帖数: 24594 | 33 普通列车车厢，定员118人，真没法装下300人，更何况这些民工一般行李都很多。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 一列普通火车， ２０节车厢， ６０００乘客， １００公里／小时， 没有任何问题，
: 问题在于， 走资派领导的铁道部，拒绝这么做， 目前一列火车也就拉一千人， 然后
: 说运力不足。
: 走资派说发展高铁是为了提高运力， 而提高运力是为了取消普通列车， 减少车上座位
: 数量， 不卖站票， 目的是猛涨票价。
: 春运的大背景是民工和学生迁徙去远方工作上学， 但实际情况没这么简单。
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q*******n
发帖数: 20306 | 34 已经有了的两层的车厢， 有铭牌座号的１９８个座位， 还有几个座位是折叠在墙上的
， 没有座号， 所以每个人都有座位， 全坐满， 是约２０５个人。 而过道里， 楼梯
上还可以站不少人， 一节车厢可以装３００人， 而且绝不是像北京上下班高峰的大巴
上那么挤， 只是比较满而已。
【在 S******8 的大作中提到】
: 普通列车车厢，定员118人，真没法装下300人，更何况这些民工一般行李都很多。
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s*****r
发帖数: 43070 | 35 你坐的是返乡的反向车，比如节前去广州的，每次春运都有大量空车去沿海，尤其是广州
【在 q*******n 的大作中提到】
: 我为了找女人， 这几年没少在春运的时候在中国乘火车跑， 春运的时候一般民工学生
: 只跑个往返， 而我则是在春运的时候全中国到处跑。
: 春运的火车挤， 但多半是假象。 很多列车上很空， 我经常因为买不到票（售票员坚
: 称各车满员无票可卖）而以异常方式混进车站上车， 经常发现车上很空。 还有铁路
: 部门为了制造春运火车拥挤的假象，少挂车厢， 比如平时一列火车２０节车厢， 春运
: 的时候改挂１０节， 这么少的车厢， 以平时的客流量都会很挤。
: 我今年也会在春运的时候回国， 届时仍会见到类似的景象： 车站声称满员不卖票，
: 而很多车上很空。
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q*******n
发帖数: 20306 | 36 春运是各个方向的都有空车， 比如我试图在车站买票， 被告知满员无票， 而我非法
混进站台上车， 发现车上很空， 有时整个列车２０节车厢只有两三个乘客， 有时则
是半空， 空座之多足以让很多人躺着睡觉。 这种现象非常普遍。
广州
【在 s*****r 的大作中提到】
: 你坐的是返乡的反向车，比如节前去广州的，每次春运都有大量空车去沿海，尤其是广州
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y*******w
发帖数: 5917 | 37 老邱观察得对。我观察到货车经常可以拉100多节车厢，甚至据说有150节的万吨货车。
但是客车往往只有20节，至少有5倍的客运运力被人为压缩了。就算春运的时候没有这
么多车厢，完全可以临时调用货车车厢，里面固定一些椅子，开些窗户，搞个流动厕所
，虽然没有专用的客车车厢坐着舒服，总比站着舒服。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 中国的高铁，都应该保留一节免费车厢，里面没座位，可以挤进去200人，没钱买票的
: 人都有权挤进那节车厢。
: 免费车厢的运营经费通过涨票价取得，反正富人有的是钱，不在乎多掏几十元买票。
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q*******n
发帖数: 20306 | 38 客车限制２０节是因为火车站的站台只有那么长， 不过用双层车厢没有任何问题， 而
双层车厢塞满人肯定有３００人， 每列火车运６０００人， 而实际上目前火车即使很
挤， 每列也就一千多人， 火车的运力是被铁道部故意降低的。
【在 y*******w 的大作中提到】
: 老邱观察得对。我观察到货车经常可以拉100多节车厢，甚至据说有150节的万吨货车。
: 但是客车往往只有20节，至少有5倍的客运运力被人为压缩了。就算春运的时候没有这
: 么多车厢，完全可以临时调用货车车厢，里面固定一些椅子，开些窗户，搞个流动厕所
: ，虽然没有专用的客车车厢坐着舒服，总比站着舒服。
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l*********u
发帖数: 19053 | 39 re
还有直快吧
【在 q*******n 的大作中提到】
: 穷人没钱， 但也需要交通服务，票价便宜就行，不在乎拥挤，速度慢点没关系。
: 不要强迫所有穷人都像富人一样吃麦当劳，给穷人保留吃廉价肉夹馍的自由吧。
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y*******w
发帖数: 5917 | 40 这个显然不对啊，没有站台就不能上车了么？再说，还可以先上一半车厢，然后再上另
一半车厢。甚至可以两个站台同时上车，然后在出站口把两列车连在一起，甚至三个站
台同时上人，
【在 q*******n 的大作中提到】
: 客车限制２０节是因为火车站的站台只有那么长， 不过用双层车厢没有任何问题， 而
: 双层车厢塞满人肯定有３００人， 每列火车运６０００人， 而实际上目前火车即使很
: 挤， 每列也就一千多人， 火车的运力是被铁道部故意降低的。
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y*******w
发帖数: 5917 | 41 大流量的车站之间，比如广州到郑州，搞一些直达慢车，每列车坐1万人，三天一列，
本来比如需要在河南别的地方下车的人，比如平顶山之类的，到郑州坐短途汽车即可。
【在 y*******w 的大作中提到】
: 这个显然不对啊，没有站台就不能上车了么？再说，还可以先上一半车厢，然后再上另
: 一半车厢。甚至可以两个站台同时上车，然后在出站口把两列车连在一起，甚至三个站
: 台同时上人，
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q*******n
发帖数: 20306 | 42 你说的这些是非常规方法, 不适合日常营业.
比如遇到大的灾难, 需要紧急撤离一个城市的人口, 用两三个火车头,一车拉一百个两
层的车厢, 每个车厢300人, 一车拉三万人离开, 是可以的.
【在 y*******w 的大作中提到】
: 这个显然不对啊，没有站台就不能上车了么？再说，还可以先上一半车厢，然后再上另
: 一半车厢。甚至可以两个站台同时上车，然后在出站口把两列车连在一起，甚至三个站
: 台同时上人，
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q*******n
发帖数: 20306 | 43 飞机上应该在中央做一个电梯厢那么大的箱子, 里面可以像挤电梯一样挤着站20个人,
供人免费乘坐, 没钱买飞机票的人可以像挤电梯一样乘飞机, 后果自负.
同样, 这个免费电梯厢的运营经费来自涨票价, 富人们不在乎多掏几十元买机票. |
