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发帖数: 9770 | 1 http://blog.sina.com.cn/s/blog_4bccaa320102w3aa.html
2015-11-16 16:34:22
俄罗斯海军兴衰300年，“大起大落”启示中国海军五大方面
《国际先驱导报》特约撰稿 李克峰 发自北京
站在圣彼得堡的涅瓦河口，关于俄罗斯海军的起源，一目了然。
右岸是彼得堡罗要塞的三座石头棱堡。阿芙乐尔巡洋舰边上的浅蓝色建筑是纳西莫
夫海军学校，这里培养的中学生是未来的海军军官。过几座桥是海军学院的灰色大楼，
这里培养海军中、高级军官。
河中小岛上建有海外贸易大厅，现是海军博物馆。
左岸的绿色大楼是冬宫、黄色建筑群是海军司令部、向下游走是海军造船厂。甚至
涅瓦河中间跑的游艇也不一般，那是高速水翼船，基于苏联时期导弹艇的技术而建造。
沙皇彼得一世曾经匿名到当时最先进的海上强国荷兰学习造船技术，回国后，他雄
心勃勃地在把首都搬迁到北方，在涅瓦河口荒凉的沼泽地上建立要塞——用大炮保卫造
船厂——造船厂生产舰队——舰队保护海上贸易——最终建立一个强大的国家。然而，
俄罗斯海军后来几百年的发展，逐渐偏离了彼得一世最初的计划的“航线”。
“大起大落”至今元气未复
俄罗斯海军300年的发展，可以用“大起大落”来形容。
其中的“鼎盛期”，当属20世纪70～80年代，苏联核力量与美国达到平衡后，苏联
开始投资建设远洋海军，在太空中大量侦察、通信、导航等各种功能的卫星“照耀”之
下，苏联核动力舰艇巡航在世界各大洋，在地中海、印度洋、东南亚拥有海空军基地，
1986年，北约巴仑支海大演习中苏联潜艇编队对抗美国航母战斗群不落下风。
“衰落期”从上世纪90年代苏联解体开始，大量的舰艇退役、报废，不但没有资金
建造完成最后2艘航空母舰，而且连拆除的钱都没有。甚至发生了“库尔斯克”号核潜
艇爆炸沉没的悲剧。直到2006年，才有一艘500吨左右的炮舰“阿斯特拉罕号”建成（
通常认为500吨是艇与舰的分界）。至今，新护卫舰的柴油机还被德国卡脖子，新驱逐
舰同样受制于乌克兰制造的燃气轮机供应，而新航空母舰只有一个概念。法国拒绝交付
俄罗斯订购的２艘两栖攻击舰后，俄罗斯也无可奈何。俄罗斯海军虽然一再宣布各种雄
心勃勃的计划，但在军事演习和海外军事行动中，能开动的仍是苏联时期建造的老舰。
新中国海军建设初期，由于中苏同盟关系，曾获得苏联方面的诸多帮助，从武器装
备、战略战术、编制体制、教育训练等各方面，也受到了苏联海军的不少影响。数十年
过后，在信息时代的今天，走向远洋的中国海军，与历史上的俄罗斯（苏联）海军相比
，至少有两个相同之处：其一，同样作为大陆国家面对世界头号海上霸主的层层围堵；
其二、同样在狭窄的海域之内，有一个历史上一贯不宣而战、突然袭击的邻居。
“五要素”决定海军发展
我们应该从俄罗斯海军的发展历程中获得那些启示呢？限于篇幅，这里只讨论以下
几个要点：国家战略、海外利益、舰队、基地、联盟。
第一，国家战略。没有强大的国家，不可能有强大的海军。苏联时期是俄罗斯千年
历史上最强大的时期。到1972年美苏签订限制战略武器等一系列条约，标志着苏联取得
了核均势。这一时期苏联核潜艇部队建设取得了很大进展，但苏联海军仍然不足以挑战
美国的海上霸权。此后的十几年，苏联远洋海军进入大发展时期，到20世纪80年代终于
可以和美国海军一较短长，以至于美国总统里根不得不提出一个“600艘舰队”的庞大
计划与之抗衡。
苏联国家战略转入战略扩张，是苏联远洋海军发展的关键动力。尽管俄罗斯至今并
不承认有一个“南下暖洋”的国家战略，只把出兵阿富汗称为“形势判断错误”，但是
，如果我们对20世纪70年代苏联在地中海、西亚、北非、东非的活动轨迹做一个整体研
究，就会发现一个以波斯湾为中心的包围圈：在1979年苏联出兵阿富汗之前，已经悄悄
形成了一个强大的“右翼”，苏联在叙利亚、埃塞俄比亚、南也门已经取得了战略支点
，只待打通阿富汗这个“左翼”，整个中东石油资源就在掌控之中。
由此可见，国家战略是海军发展的指导，但战略上的冒险和赌博也会给海军带来灾
难。海军只是国家战略的一柄利剑，需要一支强大的陆军配合，否则，即使有世界上最
强大的海军，也只能在海上孤独地坐视陆军的失败，最终一起陷入战略衰退。对今天的
中国而言亦是如此，中国海军不但要发展远洋作战能力，而且还需要与陆军、空军、二
炮部队协调配合。
第二，海外利益。有强大的国家，也不一定能建立强大的海军，这是大陆国家经常
面临的困境，比如德国、俄罗斯等。
一个国家的海外利益需要海军保护，而海军的发展建设，又需要综合国力提供长期
支撑。苏联从长期军备竞赛直接转入战略扩张，没有时间弥补国内经济严重不均衡，没
有发达的海外贸易，只依赖石油出口获得海军发展资金，一旦油价下跌，军备计划就受
到干扰。无论是沙皇时代的俄罗斯还是苏联，都没有建立起海外利益与海军建设的正循
环。
今天的中国处于综合国力的上升期——建国前三十年建立了军重工体系，改革开放
以来国力又有了长足进步，并在产业均衡、规模庞大的基础上成为世界第二大经济体。
今天，中国的海外经济合作、海外贸易等，都足以支撑一支强大的海军。从某种意义上
说，今天中国的短板在于，海外利益——无论是规模还是范围——都远远超过目前中国
海军的覆盖能力。正因如此，才需要迅速弥补这一经济与军事的失衡，方能保障综合国
力的长期增长。
第三，舰队。俄罗斯海军和英国海军一样，都有300年的历史，但从来不是海上霸
主，甚至在蒸汽时代的克里米亚战争、日俄战争中，俄海军都有整支舰队覆灭的记录。
但是到了“核时代”却一度实现了“弯道超车”。
美国海军在二战结束时拥有1194艘大型舰艇、1256艘两栖舰艇、41000多架飞机和
340万官兵的庞大兵力。而且率先拥有了核武器，实现了核动力航行。苏联海军在二战
后起点不高，但拥有强大的重工业、核工业和航天工业产业基础做后盾，在“核武器”
时代，由于对军事革命的战略指导正确，突出发展核潜艇和潜射弹道导弹，用25年时间
，其水下核力量一度超越了美国。
第四，海外基地。在海军战略中，获取海外基地具有重要价值。俄罗斯庞大的领土
由一个内陆的莫斯科公国扩张而来，对海军建设非常不利的是，其四大舰队各自孤立，
容易被各个击破。同时，在战争初期，除北方舰队外都容易被封锁。当苏联海军走向远
洋的时候，通过军事经济援助等手段，逐步获取了越南的金兰湾、叙利亚的塔尔图斯港
等军事基地，同时苏联舰艇也可以在利比亚、亚丁湾的索科特拉岛等处停泊、训练、演
习。尽管和美英全球基地体系比还很薄弱，但毕竟取得了远洋支点。
第五，联盟及伙伴。越是海上强国，越重视联盟及伙伴的价值。稳妥的、不同形式
的联盟或伙伴关系，能够大幅节约国家的资源，并加强海军在海外的保障。未来中国海
军走向远洋，也仍然需要在航线的末端和中间找到朋友。更何况，今天中国已经拥有了
强大经济实力，与其他国家取长补短。
“弯道可以超车”，但需事后补课
俄罗斯海军从崛起到收缩的300年历程，给了中国很多启示：对于力图发展海军的
大国而言，必须有国家战略指导海军建设，各军种紧密配合；海外利益和海军建设应形
成正循环；应当适度考虑不同形式的海外落脚点和立足点，并借助伙伴国家的力量。
这其中的关键点是，作为后发国家，能否在海军发展上实现“弯道超车”。在苏联
时期，苏联海军是在两种情况下部分实现了“弯道超车”：一、利用技术进步。苏联海
军利用核动力、航天技术进步，发展了卫星搜索目标、潜艇隐蔽发射重型反舰导弹的独
特战术，以对抗美国航空母舰的优势。这种战术可以用于战略防御，但由于武器用途单
一，无法支撑战略进攻。二、抓住对方的战略错误。但这种超车的限度必须在经济实力
与军事实力的正循环之内。后发国家不宜进行赌博式的造舰竞赛。此外，“弯道可以超
车”，但事后需要补课。后发国家在部分实现赶超之后，必须建立平衡的海军、平衡的
军力与财力关系，才能实现国家和军队的长远发展。 | w********g
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