c****g
发帖数: 37081 | 1 美《防务新闻》周刊网站12日报道，印度政府近日宣布将增加购买国产轻型战斗机（
LCA）的数量，从原定的20架增加到120架。但印度空军军官们纷纷对媒体发言质疑这种
战斗机的实际性能。这次价格不菲的增购也让印度原定购买更先进战斗机的计划前景出
现更多变数。
《防务新闻》报道称，印度空军高级军官表示，政府增加对已经拖延了15年的”光辉“
（LCA）战机的信任将可能意味着印度空军作战能力遭到严重削弱。因为这将这将让空
军不得不依赖印度斯坦航空制造公司（HAL），军官们认为，这家公司的产品质量和交
货时间都有着非常糟糕的记录。
此外，一位高级军官说，LCA-Mark1战斗机也只能满足空军的最低要求。
一位国防部官员说，空军增购的LCA将会在LCA Mark1基础上增加一些新的功能，包括自
卫干扰机，以及以色列埃尔塔公司生产的有源相控阵雷达（AESA）。这一型飞机被称为
LCA Mark1A。
但是这位军官也表示，印度空军是被迫做出增购LCA战斗机的决定的，因为政府要求他
们支持“印度制造”政策。
十年前，印度空军的军官们就曾表示，只有LCA达到当年计划中的Mark2标准才具备作战
能力。那种飞机计划安装通用电气F414发动机，相比之下，现有的LCA Mark1和Mark1A
采用的仍是F404发动机。
印度空军军官表示，HAL公司交付飞机的时间还只是小问题，最要命的是他们的产品质
量简直令人绝望。
退役空军少将苏哈什·薄伽瓦尼说，尽管新的有源相控阵雷达和空中加油能力或许能补
偿LCA作战性能的不足，“但看看每天排队等着维修的飞机，就明白为什么‘光辉’飞
机被叫做‘工程师的噩梦’了。”
“我从未见过HAL制造的飞机不经整形调整就能互换舱盖，其他机体部件也是一样。每
架飞机看起来都有着无穷无尽的细小差别；这是一个严重的不足。美国和法国制造的飞
机从设计阶段就考虑了容易维修的要求，而且也可以互换零件。如果HAL公司的‘光辉
’能比它的前代机型在维护性上强一点，那我的整个观念都要被更新了，”薄伽瓦尼说。
而印度的分析家们，却与军人观点不同，他们认为采购LCA Mark1A是满足近期需求的最
佳方案。
印度《印度正直青年报》防务分析员安克尔·古普塔说：“印度空军的固定翼战斗机部
队正在迅速缩水，国产LCA Mark1A是解决这个问题的最快方法。但是长远来看，我们还
要寻找一种增强进攻能力的办法。”
http://bbs.tiexue.net/post_9971375_1.html |
c****g
发帖数: 37081 | 2 首批LCA已经交付印度空军开始进行作战能力测试
新德里的一位防务分析家尼汀·迈塔说，“2007年时计划购买126架‘中型战斗机’的
项目最终只落实了36架法国‘阵风’战斗机，这次增购LCA Mark1A飞机是应对战斗机数
量降低情况的最佳决定。”
印度斯坦公司的官员则说，他们已经做好了应对军方指责的准备，他们将按时完成交付
计划。
一位印度斯坦公司官员表示，空军已经下了20架LCA Mark1的订单，在这些飞机全部交
付并得到升空作战许可后（估计在明年），就会继续下达增购100架的订单。
这位官员还说，在未来三年中，该公司将增加产能，从现在每年四架增加到2016-17年
间每年7架的水平，2017-18年增加到8架。随后产量可以上升到16架每年。
“我只能说，‘光辉’在升级更好的传感器和航电设备后现在可以满足印度空军的最低
要求。也许这种飞机可以用来防卫我们自己的国土，这将可以解放那些性能更好的飞机
，去执行更具挑战性的跨边境的任务，”薄伽瓦尼说。
在增购LCA Mark1A后，还在研制阶段的LCA Mark2命运就难以确定了。一位印度空军官
员说。
“即使按照我最善意的估计，LCA Mark2飞机还要很多很多年以后才能出来。我不认为
他们已经开始着手建造第一架原型机，所以早先的时间表根本不现实，”古普塔说，对
LCA Mark2的早期作战能力测试和最终测试起码要拖到2025年以后。
而印度国防部官员则认为，在安装相控阵雷达、干扰机和空中加油系统后，LCA Mark1A
将可以满足空军的使用需求，但是拒绝评论LCA Mark2何时能够完成。
参观印度LCA生产车间 一开门脚丫子味扑面
日前，有网友发布了一组印度印度斯坦航空公司LCA战机生产车间的图片。（鸣谢 鼎盛
论坛网友 yixiaoqingcheng）据中国航空报之前报道，LCA的研制是1983年由印度政府
提出的，当时拉吉夫·甘地政府有意借军事技术拉动一次科技大跃进，决心再次尝试自
己研制先进战斗机，名为“轻型战斗机”LCA，后由前总理瓦杰帕伊亲自定名为“光辉
”(Tejas)，不过人们还是习惯叫它LCA。
1983年项目启动，1990年LCA才完成初始技术设计，1995年首架技术试验机TD-1出厂。
LCA原定1996年首飞，但是由于电传操纵系统的故障，试飞被推迟到上世纪末，但是由
于1998年印度进行核试验，美国及西方对其进行禁运，造成LCA研制计划中断，随着本
世纪初美国解除对印度的制裁，整个计划才得以恢复。2001年LCA的TD-1完成首次试飞
。受此鼓励，印度决定整个计划进入第二阶段，也就是原型机阶段，根据计划，印度一
共制造5架原型机(编号PV-1~PV-5)，首架飞机在2003年完成试飞。
由于PV-2、3在试飞中暴露了推力不足的缺点，导致飞机速度和加速性能未能达标。印
度国内更是将LCA战斗机的难产情况责怪于印度空军不断技术要求。但国内政治赋予了
LCA必须是一款能力强大的战斗机，这也要求了LCA战斗机必须采用最先进的技术来满足
印度领导人的要求。对于印度本身就弱小的航空工业来说，根本做不到进行这么快的技
术更新。印度空军只好将就的根据时代的变化，来重新要求LCA性能。莫迪今年访问法
国时曾宣布采购36架“阵风”中程多用途战斗机，印度军方希望政府同意在此基础上增
加采购44架同型战机。但是一名国防部官员称，印度国防部长帕里卡尔已经通知空军没
有足够资金扩大“阵风”战斗机的采购计划，必须购买本土改进型Tejas-Mark 1A战机。 |
xt
发帖数: 17532 | 3 印度的光辉战机是人工打造的， 比机器造的
好太多了。要说部件互换性差，你难道不知道
劳斯莱斯汽车的发动机也是人工做的，它的部件
互换性更差，为什么还有这么多人追捧? |
d*******g
发帖数: 8992 | 4 赞，每一架、每一个零件都是独一无二的，纯手工打造！
【在 xt 的大作中提到】
: 印度的光辉战机是人工打造的， 比机器造的
: 好太多了。要说部件互换性差，你难道不知道
: 劳斯莱斯汽车的发动机也是人工做的，它的部件
: 互换性更差，为什么还有这么多人追捧?
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a******9
发帖数: 20431 | 5 就印度这么个啥都没有的烂摊子 能攒出个破烂能顺利上天就很不容易了 再烂也得用
逼得各方面不升级不行 这个思路还是是正确的
【在 c****g 的大作中提到】
: 首批LCA已经交付印度空军开始进行作战能力测试
: 新德里的一位防务分析家尼汀·迈塔说，“2007年时计划购买126架‘中型战斗机’的
: 项目最终只落实了36架法国‘阵风’战斗机，这次增购LCA Mark1A飞机是应对战斗机数
: 量降低情况的最佳决定。”
: 印度斯坦公司的官员则说，他们已经做好了应对军方指责的准备，他们将按时完成交付
: 计划。
: 一位印度斯坦公司官员表示，空军已经下了20架LCA Mark1的订单，在这些飞机全部交
: 付并得到升空作战许可后（估计在明年），就会继续下达增购100架的订单。
: 这位官员还说，在未来三年中，该公司将增加产能，从现在每年四架增加到2016-17年
: 间每年7架的水平，2017-18年增加到8架。随后产量可以上升到16架每年。
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