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1
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w********h
发帖数: 12367
1
竞争对象太多,而城市以及居住地较分散,流动人口也不足。
最多只适合东西两岸某些城市群。
高铁这种比较适合中国、日本、欧洲这种人口密度大的地方。
在台湾从高雄左营坐高铁到台北,
空荡荡的车厢,让我想起军版名言:这才tm运椅子阿。。。
X***P
发帖数: 3230
2
台湾不是客源问题,是消费能力问题
【在 w********h 的大作中提到】
: 竞争对象太多,而城市以及居住地较分散,流动人口也不足。
: 最多只适合东西两岸某些城市群。
: 高铁这种比较适合中国、日本、欧洲这种人口密度大的地方。
: 在台湾从高雄左营坐高铁到台北,
: 空荡荡的车厢,让我想起军版名言:这才tm运椅子阿。。。
l******t
发帖数: 55733
3
高铁不就是政绩工程运空椅子吗
g*q
发帖数: 26623
4
如果规划和定价合理,各城市公交配套,辅以类似中国高速车下线到普通铁路运行到小
城市的策略,至少从博士屯到里士满可以修正牌的高铁(波士顿纽约费城巴尔的摩DC就
有5000万人),然后用改造中速线可以延伸到北卡,virginia beach之类的地方,客流
不会差的。
但是因为各种利益集团,美国高铁不可能修起来。别的不说,某热门旅游城市,因为旅
馆业者的反对,就是不让该城市修轻轨连到隔壁的城市(否则游客就会住到隔壁城市的
旅馆)
1
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