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- 长江海难的技术分析
相关主题
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估计当时准备掉头,正横在江面,遇到大风
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今天不切割了,72小时后才会挪动船体
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环球时报:韩国海难暴露后发现代化的粗糙
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船底开口是个无比巨大的工程
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NND, 快打洞啊!
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第一天直接用炸弹把船底给炸开估计都能救出好多人
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这次救人可能要全部存活了!
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一切开船底就找到的三具尸体,多半都是本来幸存的
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这种轮船翻船营救,难道没有成熟预案?
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用多个船锚难道不能固定住船体吗?
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真正可行的救援办法
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红外没有,热成像没有,高强度水下灯也没有
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cnn报道里的推荐方案
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其实如果一开始就调集起重船
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现在这个救援方案,就是想保住船底个别气仓里的几个人
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ZT【释疑】为何不更早扶正沉船?为何不更早切割船体?
相关话题的讨论汇总
话题: 船体
话题: 海难
话题: 船长
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1
(共1页)
i*****9
发帖数: 698
1
当时江面上风大浪高,船体开始出现明显晃动。船长决定减速,并离开江中央航道,向
江边移动,以避开风头。正是这一决定,导致了翻船的惨剧。速度减慢的船体,更容易
被强风掀翻,而江岸边产生的回浪,也更容易使得船体失去平衡。这条船本身的结构也
存在致命缺陷,就是在狭窄的船底上,建造了又宽又高的船体。船长和造船的都会付出
代价的。
b********6
发帖数: 35437
2
阵风的方向不可预估,正好赶上了而已。
1
(共1页)
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相关主题
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ZT【释疑】为何不更早扶正沉船?为何不更早切割船体?
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这种轮船翻船营救,难道没有成熟预案?
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听听专业人员讲应该怎样救长江沉船
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真正可行的救援办法
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ZZ:一个人和一个师的较量
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cnn报道里的推荐方案
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居然有人怀疑老江的孙子上哈佛
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现在这个救援方案,就是想保住船底个别气仓里的几个人
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估计当时准备掉头,正横在江面,遇到大风
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今天不切割了,72小时后才会挪动船体
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环球时报:韩国海难暴露后发现代化的粗糙
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船底开口是个无比巨大的工程
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NND, 快打洞啊!
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第一天直接用炸弹把船底给炸开估计都能救出好多人
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这次救人可能要全部存活了!
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一切开船底就找到的三具尸体,多半都是本来幸存的
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