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J**S
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1
现在任何地面的交通工具,都是开开停停,浪费能量,也浪费时间。
就拿湾区的BART和CALTRAIN来说,走走停停,就那么短的距离,比开车慢多了。
我想将来,市区变拥挤,市区变的很大。 特别是市区内通勤的地铁列车,会出现不用
停站的列车。 列车分两个部分,一个部分,是不停在铁轨上跑,而另一部分,是上下
车的车厢, 这个下车车厢,就是当列车进站以后,和列车对接, 下车的乘客,走进下
车车厢,然后,下车车厢,减速靠站。 而上车车厢,是在列车进站前,在车站听着,
旅客上车。 等列车高速通过站前,上客车厢,可以加速,最后和高速奔跑的列车主题
对接,上车乘客就可以从上车车厢,转移到主体车厢上。
这样地铁就可以加快速度,节省乘客的时间。比如湾区的BART,从fremont到DALY CITY
,一般要一个多小时,可以缩短到30分钟或者更短。
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