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Military版 - 我图204客机测试歼20航电 或和F35处同级
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K**W
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1
最近网上出现了一张带鸭翼的图-204客机的图片,从相关图片来看,图-204可能正在试
飞歼-20飞机的综合通信导航识别系统。
根据相关资料,我国对于CNI系统的关注是非常早的,早在上世纪70年代末,相关部门
就将CNI列为重要的预研课题进行攻关,由空研究院组织成立CNI系统方案组,航空电子
所为组长航空单位,负责CNI系统的总体、系统联试和时分多址扩频通信机的研制,并
明确各参加单位的任务和分工。1980年7月,航空电子所参照有关资料制订出CNI系统研
制方案,在方案初审会上通过后,各单位即按分工进行关键技术的研究。上世纪80年代
末,国产CNI系统第一阶段原理样机通过技术鉴定。
专家们认为样机具有时分多址、全双工话音、数据通信和在有源校时基础上测距功能,
具有一定的抗干扰和反截获能力,达到CNI系统第一阶段预定的技术指标,在此基础上
我国开始了CNI工程样机的研制,系统的下挂设备有超短波抗干扰通信电台(COM1)、短
波自适应通信电台(COM2)、数传/导航设备(DT/NAV)、无线电高度表(ALT)、敌我识别
/空管应答机(IFF/ATC)、微波着陆设备(MLS)、自动定向仪(ADF)、信标机(XB)、CCU
、备份控制器(BPU)及内部总线(-级总线)等。
这表明歼-20的综合通信导航识别系统和F-35的相关系统处于同一个级别,系统安装方
式可能也基本相同,都是安装在机翼里面,因此需要对相关结构进行试飞,以了安装了
天线以后,对于机翼气动参数、结构是否有影响,机翼内的环境对于相关电子系统是否
有影响,所以需要相关的测试机翼。
可以说ICNIA系统只是歼-20航空电子系统一个缩影,它表明我国机载航空电子系统水平
大幅度跃升,已经可以与国外同类系统相比肩。
f******t
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2
照片太模糊。
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