R********n
发帖数: 3601 | 1 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: caicaizizi (莫卷无声), 信区: WaterWorld
标 题: 为什么德国大众在中国大陆销量如此之好
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 13 00:36:42 2015, 美东)
楼主思索了下，大致有这些原因。
1,德国大众是第一个在华建合资企业的外国品牌。属于第一个吃螃蟹的人，占得了
市场先机。
2,承接第一点，与大陆政府关系很不错，所以以后培训驾照都使用了桑塔纳，而祖
国各地出租车也大都采用了大众车。很难想象拿掉驾考这块，大众还会有这么牛的销量？
3,承接2,早期大众车确实还是不错的，用料厚道做工扎实，这为大众在华的畅销打
下了基础。而几乎国内的新老司机第一把摸的都是桑塔纳的方向盘，一方面有感情，一
方面想哎，大众确实不错，多老的车还在让我们学，车管所还在当考车。这就有了口碑
。但其实别的车比如日系，也很耐操。就因为一个桑塔纳，很多人会说上海大众比一汽
大众好。
4,民众普遍对德国好感。一个是当年希特勒日本结盟，但对中国是比较暧昧的。而
且二战后认罪态度好，比如跪下来道歉等等。中国有很多球迷，德国又是个足球强国，
那时看德甲，解说老是灌输这么个思想。德国人呆板，机械，严密。像一部结构紧密效
率惊人的机器。得到了机械科技方面好像全球最好的结论。
其实政治上德国没对我们少干坏事，比如藏独疆独等等。只不过德国做地比较隐蔽
，就跟在美英背后搞，比法国都不如。
5，大众营销非常棒，称得上伟大。当年日系威胁到了自身第地位，马上不失时机
拋出日系皮薄车轻不安全的攻击性武器，顺便搞些没装防撞梁等等辅助性手段。另一面
宣传自身技术先进，用按铁皮与关车门声来证明自己更安全。宣传激光焊接，国人以为
高级，其实激光焊接因为易使材料变形，飞机制造都不敢用。等打下日系，自己开始学
别人悄悄减配，然后告诉大家这样没事的，可以了。
6,市场眼光明锐。确实有独到之出处。善于琢磨大陆民众心理。很重视中国大陆市
场。
7,用恶劣手段打击对手。这个只能猜测，没有证据。比如趁钓鱼岛事件挑拨所谓的
爱国青年打砸日系车主的车，其实打砸车的基本上是社会流氓，当然不排除真正因为历
史原因仇视日本的。但无论如何这些打砸的大都有暴力倾向，砸车只是他们宣泄的一种
手段。这是犯罪。跟那些足球流氓一样。
用ps图片来配合反日情绪，比如什么日系车过收费站加收费用啊，加油站不加日系
车啊等等。配合营销用各种真真假假日系出车祸惨不忍睹的图片来宣扬日系的脆弱等。
必须赞的是无论如何大众的出手总是打对手7寸处，很有效。 | d*b
发帖数: 21830 | 2 错，一句话：国产化率高，零件基本都国产了，还有山寨零件，售后维护成本低。
量？
【在 R********n 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
: 发信人: caicaizizi (莫卷无声), 信区: WaterWorld
: 标 题: 为什么德国大众在中国大陆销量如此之好
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 13 00:36:42 2015, 美东)
: 楼主思索了下，大致有这些原因。
: 1,德国大众是第一个在华建合资企业的外国品牌。属于第一个吃螃蟹的人，占得了
: 市场先机。
: 2,承接第一点，与大陆政府关系很不错，所以以后培训驾照都使用了桑塔纳，而祖
: 国各地出租车也大都采用了大众车。很难想象拿掉驾考这块，大众还会有这么牛的销量？
: 3,承接2,早期大众车确实还是不错的，用料厚道做工扎实，这为大众在华的畅销打
| b**e
发帖数: 3199 | 3 官车深入人心，高大上。
【在 d*b 的大作中提到】
: 错，一句话：国产化率高，零件基本都国产了，还有山寨零件，售后维护成本低。
:
: 量？
| L*****s
发帖数: 6046 | | n***c
发帖数: 7400 | 5 德车都是高大上啊，奔驰，宝马，保时捷。。。。
给人靠谱的感觉，而且不担心被砸车 | j*****p
发帖数: 24000 | 6 沿途一路埋着油纸包着的配件，半路抛锚也不怕，就近挖土找油纸即可 |
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