q*******n
发帖数: 20306 | 1 偏三轮人力车摩托车的缺点是阻力大耗能高， 行驶时会自动向挎斗方向转向， 要由
前轮提供侧向摩擦力平衡。
其优点：
１，如果搭载乘客的话， 乘客的感受好（类似于汽车的副驾驶位， 面向车行前方，
视野开阔）， 尤其当乘客需要持摄像机，枪，或便携式导弹工作时。
２， 便于搭载１。５米以上窄长的物品， 比如甘蔗， 竹竿， 木材， 小贩用的
两米长一米宽的柜台， 或躺着的病人。
因其耗能大， 在不需要强调乘客的乘坐感受时， 不运输窄长物品时， 最好不用偏
三轮车。 |
m****a
发帖数: 4032 | |
q*******n
发帖数: 20306 | 3 挎斗三轮是个很有利的运输工具， 美国人不使用， 是因为美国人对使用技术工具很
迟钝。 但我看中国人也没有好好利用挎斗三轮， 有点可惜。
在海南岛农村， 挎斗三轮被用得过于广泛， 挎斗三轮被用来装载一切物品， 或挤
坐着五六个乘客， 或用来运猪粮食化肥， 而这些情况下，适用北京式的头朝前的
三轮， 或东北的货斗朝前的三轮， 其对称结构能耗小。
而在除海南广西之外的其它省， 几乎没有挎斗三轮， 白白浪费了一种有利的工具，
试想你需要运输一张单人床， 或着一根十米长的木杆或钢筋， 或任何其它不太重
但窄长的东西， 你不用挎斗三轮，还能用别的什么车辆呢？ |
q*******n
发帖数: 20306 | 4 中国的挎斗三轮的侧斗都是永久固定不可拆卸的， 而我认为挎斗应被设计成容易拆装
， 一两分钟内能把侧斗拆除或装上。
拆掉了侧斗， 人就可以骑着普通的两轮自行车或摩托车出门， 人大部分出行并不需
要运货，只是单个人或带着一百斤以下的小件货物出行， 两轮车省油机动性又好，
不要没事也带着个侧斗出行， 徒增损耗。 |
l****y
发帖数: 4773 | 5 呵呵呵呵呵太损了
【在 m****a 的大作中提到】
: 北京话叫边三
: 残疾人助动车叫法更扯蛋 叫瘸屄乐
|
