d*********o
发帖数: 6388 | 1 http://cn.wsj.com/gb/20120905/PHO210733.asp?source=UpFeature
“挎子”的正式名字是边三轮摩托车，曾经作为军用车辆在战斗中一展英姿。如今北京
的一些挎子爱好者正将收藏和改装挎子演变成一种文化和时尚。
北京玩摩托的人玩的最多的、最时髦的是“挎子”，其学名叫“边三轮摩托车”。挎子
里最经典的要说“长江750”了，因为它的血统历史悠久，传承脉络清晰，新古典主义
的设计堪称工业艺术精品，而且也是中国生产的最多的重型机车。所以，俗称的“挎子
”或“挎斗”，一般指的就是“长江750”──这个被视为一代古董名车，当今世界上
殿堂级的摩托车活化石。“长江750”的祖先出自德国巴伐利亚发动机制造厂，也就是
宝马公司。
古董名挎子──长江750
美女骑挎子。
作者安普若的坐骑。 |
z****e
发帖数: 1162 | |
y*h
发帖数: 25423 | 3 长江750是天朝山寨苏联山寨德国宝马的。山寨得图纸基本保持了原样，据说90年代生
产的750零件大部分可以直接装在40年代德国原装宝马车上。
【在 d*********o 的大作中提到】
: http://cn.wsj.com/gb/20120905/PHO210733.asp?source=UpFeature
: “挎子”的正式名字是边三轮摩托车，曾经作为军用车辆在战斗中一展英姿。如今北京
: 的一些挎子爱好者正将收藏和改装挎子演变成一种文化和时尚。
: 北京玩摩托的人玩的最多的、最时髦的是“挎子”，其学名叫“边三轮摩托车”。挎子
: 里最经典的要说“长江750”了，因为它的血统历史悠久，传承脉络清晰，新古典主义
: 的设计堪称工业艺术精品，而且也是中国生产的最多的重型机车。所以，俗称的“挎子
: ”或“挎斗”，一般指的就是“长江750”──这个被视为一代古董名车，当今世界上
: 殿堂级的摩托车活化石。“长江750”的祖先出自德国巴伐利亚发动机制造厂，也就是
: 宝马公司。
: 古董名挎子──长江750
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l***s
发帖数: 9 | |
c*****i
发帖数: 11737 | 5 北京人就是改不了痞子习性。满清统治中国260年，唯一留下来的就是八旗子弟的痞子
习性，被北京人完完全全的继承了。
【在 d*********o 的大作中提到】
: http://cn.wsj.com/gb/20120905/PHO210733.asp?source=UpFeature
: “挎子”的正式名字是边三轮摩托车，曾经作为军用车辆在战斗中一展英姿。如今北京
: 的一些挎子爱好者正将收藏和改装挎子演变成一种文化和时尚。
: 北京玩摩托的人玩的最多的、最时髦的是“挎子”，其学名叫“边三轮摩托车”。挎子
: 里最经典的要说“长江750”了，因为它的血统历史悠久，传承脉络清晰，新古典主义
: 的设计堪称工业艺术精品，而且也是中国生产的最多的重型机车。所以，俗称的“挎子
: ”或“挎斗”，一般指的就是“长江750”──这个被视为一代古董名车，当今世界上
: 殿堂级的摩托车活化石。“长江750”的祖先出自德国巴伐利亚发动机制造厂，也就是
: 宝马公司。
: 古董名挎子──长江750
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h***y
发帖数: 4936 | |
b*******y
发帖数: 4304 | 7 好东西都是德国的， 靠
【在 d*********o 的大作中提到】
: http://cn.wsj.com/gb/20120905/PHO210733.asp?source=UpFeature
: “挎子”的正式名字是边三轮摩托车，曾经作为军用车辆在战斗中一展英姿。如今北京
: 的一些挎子爱好者正将收藏和改装挎子演变成一种文化和时尚。
: 北京玩摩托的人玩的最多的、最时髦的是“挎子”，其学名叫“边三轮摩托车”。挎子
: 里最经典的要说“长江750”了，因为它的血统历史悠久，传承脉络清晰，新古典主义
: 的设计堪称工业艺术精品，而且也是中国生产的最多的重型机车。所以，俗称的“挎子
: ”或“挎斗”，一般指的就是“长江750”──这个被视为一代古董名车，当今世界上
: 殿堂级的摩托车活化石。“长江750”的祖先出自德国巴伐利亚发动机制造厂，也就是
: 宝马公司。
: 古董名挎子──长江750
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y*h
发帖数: 25423 | 8
早停产了，只能去二手古董行。其实美国存世的原装宝马更多，天朝的山寨品很少，
都是近年来好事者弄来的。苏联的山寨品更少，极少见。
【在 l***s 的大作中提到】
: 整一个在美国开，哪有卖的？
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y*h
发帖数: 25423 | 9
不得不说宝马的设计还是挺牛的，30年代末的设计，中国从苏联那里学来的二手技术一
直到90年代还在生产，几乎原封不动地保留了原设计，甚至连技术进步最快的电路部分
都没怎么变。
【在 b*******y 的大作中提到】
: 好东西都是德国的， 靠
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b*******y
发帖数: 4304 | 10 这是变相指责厂家不思进取， 哈哈哈
车载电器方面， 要加的话， 可以搞得东西很多啊。 不过都不是必需品。
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 不得不说宝马的设计还是挺牛的，30年代末的设计，中国从苏联那里学来的二手技术一
: 直到90年代还在生产，几乎原封不动地保留了原设计，甚至连技术进步最快的电路部分
: 都没怎么变。
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b*w
发帖数: 14917 | |
g******t
发帖数: 18158 | |
t*******n
发帖数: 2698 | |
y*h
发帖数: 25423 | 14
车载电器方面，不用加东西大部分都可以换，比如触点点火改成电子点火，转向控制改
成电子的，发动机调节器机械改成集成电路的等等。但是30年代的原始设计它确实能
work，过了半个多世纪，还是能work而且性能还能满足基本要求。
【在 b*******y 的大作中提到】
: 这是变相指责厂家不思进取， 哈哈哈
: 车载电器方面， 要加的话， 可以搞得东西很多啊。 不过都不是必需品。
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b*******y
发帖数: 4304 | 15 稳定控制需要厂家集成一下， 这个功能其实挺重要
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 车载电器方面，不用加东西大部分都可以换，比如触点点火改成电子点火，转向控制改
: 成电子的，发动机调节器机械改成集成电路的等等。但是30年代的原始设计它确实能
: work，过了半个多世纪，还是能work而且性能还能满足基本要求。
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e**5
发帖数: 80 | |
l******t
发帖数: 55733 | 17
做为北京人表示痞的没有压力
【在 c*****i 的大作中提到】
: 北京人就是改不了痞子习性。满清统治中国260年，唯一留下来的就是八旗子弟的痞子
: 习性，被北京人完完全全的继承了。
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h******k
发帖数: 13418 | 18 这东西挺实用的，特别在北京，不知道上照难不难，记得摩托车早就给限制了。 |
w*********g
发帖数: 30882 | |
T**********e
发帖数: 29576 | 20 苏联那时怎么没山寨个元首的vw甲壳虫，那北京也早满大街都是了。那玩意气冷，行李
箱在前面，维修极为简单，特适合以前中国国情。 |
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h******k
发帖数: 13418 | 21 不复合帽子的美学
【在 T**********e 的大作中提到】
: 苏联那时怎么没山寨个元首的vw甲壳虫，那北京也早满大街都是了。那玩意气冷，行李
: 箱在前面，维修极为简单，特适合以前中国国情。
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y*h
发帖数: 25423 | 22
汽车方面，苏联还是山寨的美国货多，可能是德国设计对工艺要求高，不如美国货易生
产易模仿。另外，甲壳虫属于普及型低档家庭用车，苏联战争年代更需要的是用于军事
和工业领域的卡车吉普车，没顾得上搞这个。
【在 T**********e 的大作中提到】
: 苏联那时怎么没山寨个元首的vw甲壳虫，那北京也早满大街都是了。那玩意气冷，行李
: 箱在前面，维修极为简单，特适合以前中国国情。
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T**********e
发帖数: 29576 | 23
甲壳虫真不算差，空气制冷直接用来当暖气， 那叫一个超前。
米国大福特40年代豪华特征之一就是有暖气。林总到六十年代的苏联大吉姆还要冬天警
卫员提前挤到车里坐着给首长加热。看电影苏联克格勃用车七十年代还没暖气，特工冰
天雪地里执行任务给冻惨了。
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 汽车方面，苏联还是山寨的美国货多，可能是德国设计对工艺要求高，不如美国货易生
: 产易模仿。另外，甲壳虫属于普及型低档家庭用车，苏联战争年代更需要的是用于军事
: 和工业领域的卡车吉普车，没顾得上搞这个。
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G**L
发帖数: 22804 | 24 有个ZAZ-965，说是直接仿菲亚特，但跟甲壳虫是一个意思
这个摩托其实也没什么，就是因为北京不再发摩托车牌照，除了这个没别的可玩了。
【在 T**********e 的大作中提到】
: 苏联那时怎么没山寨个元首的vw甲壳虫，那北京也早满大街都是了。那玩意气冷，行李
: 箱在前面，维修极为简单，特适合以前中国国情。
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M******8
发帖数: 10589 | 25 美国军队使用的手枪和重机枪还都是一战以前的设计呢，快100年了都没变（手枪是
1905年的设计，100多年了）。
好的设计，没必要改得更好，因为再好多少，也不会比现在的有更好的性能。
就说这个边三轮摩托车，你再怎么改，也上不了天不是？
【在 b*******y 的大作中提到】
: 这是变相指责厂家不思进取， 哈哈哈
: 车载电器方面， 要加的话， 可以搞得东西很多啊。 不过都不是必需品。
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y*h
发帖数: 25423 | 26
不至于吧，用冷却水箱的热水给车内加热是很古老的技术了。
而甲壳虫那个空冷发动机其实毛病很多，唯一的好处就是结构简单，便宜。所以别家几
乎没有用风冷的。
【在 T**********e 的大作中提到】
:
: 甲壳虫真不算差，空气制冷直接用来当暖气， 那叫一个超前。
: 米国大福特40年代豪华特征之一就是有暖气。林总到六十年代的苏联大吉姆还要冬天警
: 卫员提前挤到车里坐着给首长加热。看电影苏联克格勃用车七十年代还没暖气，特工冰
: 天雪地里执行任务给冻惨了。
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h******k
发帖数: 13418 | 27 神马风冷，还吹上天了。
想象一下，一群北极熊挤在一个甲壳虫里面，丢不起那个人。 |
y*h
发帖数: 25423 | 28
纳粹体型不比毛子小多少吧，关键是毛子那时还没怎么考虑家庭用车的问题，等战后要
考虑了也看不上30年代的纳粹设计了。
【在 h******k 的大作中提到】
: 神马风冷，还吹上天了。
: 想象一下，一群北极熊挤在一个甲壳虫里面，丢不起那个人。
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o*****h
发帖数: 2082 | 29 zhuangbility一流，就跟80年代公共汽车上那些扛着木头音响壳子的痞子一样
有本事跟人tuetul父子一样自己整点儿花样出来 |
T**********e
发帖数: 29576 | 30
由于林彪怕冷，所以林彪在冬季里乘车是一件很麻烦的事。林彪的专车司机、后改当林
彪内勤的楚成瑞说：“林彪的车没有暖气，但是车上有一支温度计，林彪那时就很注意
温度了。为了提高车里的温度，在林彪要出车时，就先找四五个警卫员，让他们到车里
挤一会儿，然后再开着车上街转圈。警卫员都是来自基层的棒小伙子，挤进首长的车里
感到怪新鲜的，都很高兴，人一多，车里的温度也提高了。林彪上车后觉得车内比往日
暖和，便问是怎么回事。他知道事情的原委后说，人也是锅炉啊。因为身体太弱，一时
暖和还是解决不了根本问题。有一次他到毛主席那里去，回来从车里下来，只走了十几
米远，他就没劲了，就走不进堂屋里去。有个叫薛会生的警卫员只好把他背到屋里去。”
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 纳粹体型不比毛子小多少吧，关键是毛子那时还没怎么考虑家庭用车的问题，等战后要
: 考虑了也看不上30年代的纳粹设计了。
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y*h
发帖数: 25423 | 31
嗯，八旗纨绔作风。
还不如天朝农民，经常整出点自制飞机、潜艇什么的来玩。
【在 o*****h 的大作中提到】
: zhuangbility一流，就跟80年代公共汽车上那些扛着木头音响壳子的痞子一样
: 有本事跟人tuetul父子一样自己整点儿花样出来
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h******k
发帖数: 13418 | 32 没错，天朝的农民还真把他们比锉了。
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 嗯，八旗纨绔作风。
: 还不如天朝农民，经常整出点自制飞机、潜艇什么的来玩。
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