r**********g
发帖数: 22734 | 1 几个小历史知识，轻松一下：
1. 波音开始造飞机的时候混得很惨。那时候都是木头飞机，拿不到订单，那些设备和
木匠就顺便造木头家具。比如波音牌五斗橱，波音牌king bed什么的。别说还挺好看。
2. 后来，来了改变波音命运的工程师，是一位北京来的中国留学生王助，他在MIT毕业
，是波音第一位总工程师，设计了Model C，使得波音获得了第一笔国防部订单，从此
波音走上正轨。那时候是1916年。1917年王助回国，设计了中国第一架水上飞机。后来
去了台湾。
3. 波音在30年代改名叫United Aircraft and Transport Corporation，自己造发动机
，飞机并搞空运。后来被控垄断，拆分成Boeing飞机，United Aircraft(造发动机，普
惠就是子公司之一）和联航(就是现在的United)。
嗯其他想起来再说。
大家都对王助比较感兴趣，我是去波音博物馆第一次看到，然后就震惊而羞愧。一个牛
人敢做敢当，敢自己设计（只有他一个工程师），自己试飞（暂时只有他一个试飞员）
虽然回国后可惜了没能继续发展，看看今天的波音，泉下有知也当无憾了。当时我耳朵
里响起的就是男儿当自强。给大家提提气。 |
D*****d
发帖数: 1307 | 2 波音原来就是木材商人吧
【在 r**********g 的大作中提到】
: 几个小历史知识，轻松一下：
: 1. 波音开始造飞机的时候混得很惨。那时候都是木头飞机，拿不到订单，那些设备和
: 木匠就顺便造木头家具。比如波音牌五斗橱，波音牌king bed什么的。别说还挺好看。
: 2. 后来，来了改变波音命运的工程师，是一位北京来的中国留学生王助，他在MIT毕业
: ，是波音第一位总工程师，设计了Model C，使得波音获得了第一笔国防部订单，从此
: 波音走上正轨。那时候是1916年。1917年王助回国，设计了中国第一架水上飞机。后来
: 去了台湾。
: 3. 波音在30年代改名叫United Aircraft and Transport Corporation，自己造发动机
: ，飞机并搞空运。后来被控垄断，拆分成Boeing飞机，United Aircraft(造发动机，普
: 惠就是子公司之一）和联航(就是现在的United)。
|
l*******o
发帖数: 5673 | 3 老中这事倒是从没听说过
【在 r**********g 的大作中提到】
: 几个小历史知识，轻松一下：
: 1. 波音开始造飞机的时候混得很惨。那时候都是木头飞机，拿不到订单，那些设备和
: 木匠就顺便造木头家具。比如波音牌五斗橱，波音牌king bed什么的。别说还挺好看。
: 2. 后来，来了改变波音命运的工程师，是一位北京来的中国留学生王助，他在MIT毕业
: ，是波音第一位总工程师，设计了Model C，使得波音获得了第一笔国防部订单，从此
: 波音走上正轨。那时候是1916年。1917年王助回国，设计了中国第一架水上飞机。后来
: 去了台湾。
: 3. 波音在30年代改名叫United Aircraft and Transport Corporation，自己造发动机
: ，飞机并搞空运。后来被控垄断，拆分成Boeing飞机，United Aircraft(造发动机，普
: 惠就是子公司之一）和联航(就是现在的United)。
|
r**********g
发帖数: 22734 | |
r**********g
发帖数: 22734 | 5 这位王助可是牛人，不但设计飞机，还能自己试飞。基本是一手把波音从屌丝变成高帅
富，然后回国，深藏功与名。 |
r**********g
发帖数: 22734 | 6 United technology就是原来的united aircraft。 |
s**a
发帖数: 2138 | 7 估计中国吊死写的
【在 r**********g 的大作中提到】
: 这位王助可是牛人，不但设计飞机，还能自己试飞。基本是一手把波音从屌丝变成高帅
: 富，然后回国，深藏功与名。
|
r**********g
发帖数: 22734 | 8 波音博物馆挂着大幅照片,上面写着：First and Best
【在 s**a 的大作中提到】
: 估计中国吊死写的
|
s**a
发帖数: 2138 | 9 看来我大汉的确是全球最优秀的民族之一
【在 r**********g 的大作中提到】
: 波音博物馆挂着大幅照片,上面写着：First and Best
|
r**********g
发帖数: 22734 | 10 Boeing's First Engineer Wong Tsoo Honored for his Vision and Inspiration at
the Museum of Flight
SEATTLE, April 28, 2008 -- Boeing [NYSE: BA] and the Museum of Flight (MoF)
joined together on April 15 to honor the work of Wong Tsoo, the company's
first engineer and an early aviation and aerospace pioneer. They were joined
by a delegation of educational leaders from the National Cheng Kung
University (NCKU) in Taiwan where Tsoo taught from 1955 to 1965.
The highlight of the event came when NCKU presented Boeing with a bound copy
of Tsoo's recently re-discovered lecture notes from the university. A copy
will reside in the company and the MoF's archives.
The ceremony featured four distinguished speakers who spoke about Wong Tsoo'
s notable significance to both engineering and flight in the U.S., China and
to NCKU, one of the leading universities in Taiwan. Tsoo is known as the
father of Boeing's Model C training seaplane, the company's first
commercially successful airplane in the early 1900s.
Dr. Bonnie J. Dunbar, president and CEO of the Museum of Flight; Boeing's
Fred Kiga, vice president of State and Local Government and Global Corporate
Citizenship in the Northwest Region; NCKU Senior Executive Vice President
Dr. Da Hsuan Feng; and Hank Queen, retired Boeing senior vice president of
Engineering and an executive champion of the Boeing Association of Asian
Pacific Americans; addressed the audience.
Here, (L-R) The Museum of Flight's Chairman of the Board Robert J. Genise,
Kiga and Dr. Feng display a copy of Wong Tsoo's lecture notes.
【在 s**a 的大作中提到】
: 看来我大汉的确是全球最优秀的民族之一
|
|
|
s**a
发帖数: 2138 | 11 赞一个，可惜这位王工程师以后没有发挥的舞台了
at
)
joined
copy
copy
【在 r**********g 的大作中提到】
: Boeing's First Engineer Wong Tsoo Honored for his Vision and Inspiration at
: the Museum of Flight
: SEATTLE, April 28, 2008 -- Boeing [NYSE: BA] and the Museum of Flight (MoF)
: joined together on April 15 to honor the work of Wong Tsoo, the company's
: first engineer and an early aviation and aerospace pioneer. They were joined
: by a delegation of educational leaders from the National Cheng Kung
: University (NCKU) in Taiwan where Tsoo taught from 1955 to 1965.
: The highlight of the event came when NCKU presented Boeing with a bound copy
: of Tsoo's recently re-discovered lecture notes from the university. A copy
: will reside in the company and the MoF's archives.
|
b****l
发帖数: 23606 | 12 可惜了，去了台湾。
Inspiration
MoF
s
【在 s**a 的大作中提到】
: 赞一个，可惜这位王工程师以后没有发挥的舞台了
:
: at
: )
: joined
: copy
: copy
|
r**********g
发帖数: 22734 | |
v******u
发帖数: 1616 | |
s**a
发帖数: 2138 | 15 得，在大陆早肉体消灭了
【在 b****l 的大作中提到】
: 可惜了，去了台湾。
:
: Inspiration
: MoF
: s
|
r**********g
发帖数: 22734 | 16 关键是这位帅哥23岁就design了Model C。索男们脸红吗？ |
b****l
发帖数: 23606 | 17 这也太牛了吧
1893年出生，1916年，才23岁，就干了这么大的事情。
at
)
joined
copy
copy
Tsoo'
and
Corporate
【在 r**********g 的大作中提到】
: 关键是这位帅哥23岁就design了Model C。索男们脸红吗？
|
s**a
发帖数: 2138 | 18 wsn表示右手很忙
【在 r**********g 的大作中提到】
: 关键是这位帅哥23岁就design了Model C。索男们脸红吗？
|
r**********g
发帖数: 22734 | 19 嗯，我和小伙伴们第一次听说的时候也被震了，然后深感惭愧。 |
c***T
发帖数: 4990 | 20 这样是在大陆，可能是三钱一样的人物啊。
可惜了，去了台湾。
【在 r**********g 的大作中提到】
: 波音博物馆挂着大幅照片,上面写着：First and Best
|
|
|
d********t
发帖数: 9628 | 21 为啥没有中国的宫崎骏写个起风了？
【在 r**********g 的大作中提到】
: 几个小历史知识，轻松一下：
: 1. 波音开始造飞机的时候混得很惨。那时候都是木头飞机，拿不到订单，那些设备和
: 木匠就顺便造木头家具。比如波音牌五斗橱，波音牌king bed什么的。别说还挺好看。
: 2. 后来，来了改变波音命运的工程师，是一位北京来的中国留学生王助，他在MIT毕业
: ，是波音第一位总工程师，设计了Model C，使得波音获得了第一笔国防部订单，从此
: 波音走上正轨。那时候是1916年。1917年王助回国，设计了中国第一架水上飞机。后来
: 去了台湾。
: 3. 波音在30年代改名叫United Aircraft and Transport Corporation，自己造发动机
: ，飞机并搞空运。后来被控垄断，拆分成Boeing飞机，United Aircraft(造发动机，普
: 惠就是子公司之一）和联航(就是现在的United)。
|
r**********g
发帖数: 22734 | 22 那时候太老了，去台湾的时候都五十多了，锐气早就磨尽了。可惜啊。在中国设计了水
上飞机结果被直接摔毁。后来也就那样了。可惜可惜
【在 c***T 的大作中提到】
: 这样是在大陆，可能是三钱一样的人物啊。
: 可惜了，去了台湾。
|
r**********g
发帖数: 22734 | 23 哥们还特别帅。娶了萨镇冰的孙女，可惜没有后代。
【在 d********t 的大作中提到】
: 为啥没有中国的宫崎骏写个起风了？
|
r**********g
发帖数: 22734 | |
b****l
发帖数: 23606 | 25 没有重工业基础。
解放后就好了
【在 r**********g 的大作中提到】
: 那时候太老了，去台湾的时候都五十多了，锐气早就磨尽了。可惜啊。在中国设计了水
: 上飞机结果被直接摔毁。后来也就那样了。可惜可惜
|
r**********g
发帖数: 22734 | 26 那时候牛人真多。茅以升先生也是大CMU第一位Ph.D |
r**********g
发帖数: 22734 | 27 跟不上潮流了。他最多就到水上木头飞机，回国以后30年，喷气式飞机都上天了。只能
说被时代耽误了。如果他16年不回来，等到49年回来，那肯定是泰斗级的人物。
【在 b****l 的大作中提到】
: 没有重工业基础。
: 解放后就好了
|
s**a
发帖数: 2138 | 28 一命二运
【在 r**********g 的大作中提到】
: 跟不上潮流了。他最多就到水上木头飞机，回国以后30年，喷气式飞机都上天了。只能
: 说被时代耽误了。如果他16年不回来，等到49年回来，那肯定是泰斗级的人物。
|
s*****V
发帖数: 21731 | |
k*****r
发帖数: 21039 | 30 爱抚23的总师也是老中。
【在 r**********g 的大作中提到】
: 几个小历史知识，轻松一下：
: 1. 波音开始造飞机的时候混得很惨。那时候都是木头飞机，拿不到订单，那些设备和
: 木匠就顺便造木头家具。比如波音牌五斗橱，波音牌king bed什么的。别说还挺好看。
: 2. 后来，来了改变波音命运的工程师，是一位北京来的中国留学生王助，他在MIT毕业
: ，是波音第一位总工程师，设计了Model C，使得波音获得了第一笔国防部订单，从此
: 波音走上正轨。那时候是1916年。1917年王助回国，设计了中国第一架水上飞机。后来
: 去了台湾。
: 3. 波音在30年代改名叫United Aircraft and Transport Corporation，自己造发动机
: ，飞机并搞空运。后来被控垄断，拆分成Boeing飞机，United Aircraft(造发动机，普
: 惠就是子公司之一）和联航(就是现在的United)。
|
|
|
q****x
发帖数: 7404 | 31 作为个人很成功，对整个族裔贡献不大，也没推几个老中上位。
【在 r**********g 的大作中提到】
: 几个小历史知识，轻松一下：
: 1. 波音开始造飞机的时候混得很惨。那时候都是木头飞机，拿不到订单，那些设备和
: 木匠就顺便造木头家具。比如波音牌五斗橱，波音牌king bed什么的。别说还挺好看。
: 2. 后来，来了改变波音命运的工程师，是一位北京来的中国留学生王助，他在MIT毕业
: ，是波音第一位总工程师，设计了Model C，使得波音获得了第一笔国防部订单，从此
: 波音走上正轨。那时候是1916年。1917年王助回国，设计了中国第一架水上飞机。后来
: 去了台湾。
: 3. 波音在30年代改名叫United Aircraft and Transport Corporation，自己造发动机
: ，飞机并搞空运。后来被控垄断，拆分成Boeing飞机，United Aircraft(造发动机，普
: 惠就是子公司之一）和联航(就是现在的United)。
|
r**********g
发帖数: 22734 | 32 回国了啊，回国设计制造了自己的水上飞机和世界最早的水上机库。可惜中国太弱，否
则也是一代英豪
【在 q****x 的大作中提到】
: 作为个人很成功，对整个族裔贡献不大，也没推几个老中上位。
|
b****l
发帖数: 23606 | 33 这是真的。当时回中国，就是瞎折腾当大师了。
【在 r**********g 的大作中提到】
: 跟不上潮流了。他最多就到水上木头飞机，回国以后30年，喷气式飞机都上天了。只能
: 说被时代耽误了。如果他16年不回来，等到49年回来，那肯定是泰斗级的人物。
|
e*******s
发帖数: 1979 | 34 的确是
【在 s**a 的大作中提到】
: 看来我大汉的确是全球最优秀的民族之一
|
L***6
发帖数: 8307 | 35 锁男泪流满面。。。
【在 r**********g 的大作中提到】
: 回国了啊，回国设计制造了自己的水上飞机和世界最早的水上机库。可惜中国太弱，否
: 则也是一代英豪
|
r**********g
发帖数: 22734 | |
s*****t
发帖数: 987 | 37 嗯，seattle的那个波音博物馆有王助的介绍 |
