a*******m
发帖数: 14194 | 1 李克强会见澳大利亚总督 称中国高铁先进安全
2013年10月17日21:29 新华网
http://news.sina.com.cn/c/2013-10-17/212928462455.shtml
李克强会见澳大利亚总督布赖斯时强调
深化务实合作 推动中澳关系取得更大发展
新华网北京10月17日电（记者张艺）国务院总理李克强17日下午在人民大会堂会见
澳大利亚总督布赖斯。
李克强说，习近平主席同你举行了富有成果的会谈。今年4月，中澳建立战略伙伴
关系和总理年度会晤机制，成为两国关系新的里程碑。希望双方尊重彼此核心利益和重
大关切，加强在贸易投资、能源资源、教育人文等领域交流与合作，推动中澳关系在新
的起点上取得更大发展。
李克强表示，澳大利亚正在积极升级基础设施建设，已就建造澳第一条高铁进行可
行性研究。中国高铁技术先进，安全可靠，具有成本优势。希望双方就此探讨开展合作。
李克强指出，中国发展最大的回旋余地在中西部。欢迎更多澳企业积极参与中国西
部大开发，在互利共赢基础上开辟中澳合作新天地。
布赖斯表示，澳大利亚和中国是好朋友，两国友谊日益加深，合作不断扩大。澳方
重视对华关系，愿与中方扩大和深化各领域务实合作，加快双边自贸区谈判进程，加强
人员往来，密切在多边机制中的沟通协调，使两国关系取得更大发展。 |
a*******m
发帖数: 14194 | 2 李克强泰国亲自推销中国高铁 泰方欲用“大米换高铁”
http://www.guancha.cn/Neighbors/2013_10_12_178036.shtml
11日，中国国务院总理李克强抵达泰国访问，并在国会发表演讲。同日，李克强还与泰
国总理英拉举行会谈，会谈后，双方签署六份文件，其中关于高铁方面的合作惹人注目
。这份谅解备忘录的核心是泰国试图用农产品来支付中国高铁投资的部分产品和服务，
这些农产品包括泰国大米以及橡胶等。
12日上午，李克强和英拉共同参观中国高铁展。李克强对英拉说，中国高铁技术先进，
安全可靠，成本具有竞争优势，希望中泰加强铁路合作。中国总理亲自“推介”中国高
铁技术，不仅将有力地促进中泰铁路合作，而且将推动地区互联互通建设。 |
a*******m
发帖数: 14194 | 3 [原创]刘志军一案, 表明胡core比太祖差几十条街
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=176365
作者：awaydream
发表时间：2011-06-30
更新时间：2011-07-24
太祖当朝时，东北战事吃紧，高岗是后勤部长。高岗本人作风有问题，
在东北搞了不知多少女人，告到老毛那里，老毛根本不理。为什么？
因为高岗的后勤、组织工作是一流的。大敌当前，搞点女人算个屁？
作为对比，陈明仁血战四平时，拿火车站的黄豆去堆工事，在极端困难
的情况下为国民党军守住了四平街阵地。这些黄豆是宋子文和当时辽北省
主席刘翰东的，因此被刘翰东告到陈诚哪里，陈诚本身对陈明仁就不满，
就像老蒋进言，要严办陈明仁,老蒋也是糊涂，因此老蒋以贪污黄豆的
名义把陈明仁免职。前面，老蒋刚因为战功，给陈明仁发
了青天白日勋章；随后，就因为陈诚和其他人忌恨，以贪污粮食罪免职。
再后来，陈明仁起义投诚共产党，老蒋被从大陆打出去，溃败到了台湾。
到了今天，刘志军领导的铁道部，励精图治，搞出350高铁的大杀器，
可以给航空买办们以致命一击。高铁蓄势待发，即将四面出击之时，
我刘大先行官就被拿下了。买办们里应外合，再加上刘志军风头出得
有点大，遭不少人嫉妒。人一进去，一帮买办就开始雇人泼脏水。
这跟当年陈明仁手拿青天白日勋章被免职，何其相似？
另外，现在高铁的形势跟陈诚跑东北抢功的形势很相似。
当年东北国民党在杜聿明的指挥下，从山海关出发，一路
势如破竹把四野赶过松花江，四平之战，打得连林彪的作战
科长都叛变投降国民党，形势一片大好。
同样刘志军带领队伍已经搞出多条高铁线路，特别是武广高铁，
高效率，安全运营了好几年了，也是形势一片大好。
随后，杜生病离开东北，陈诚急忙跑东北来抢功，清洗安邦重臣，
安插自己人，连出昏招，陈诚甚至解散东北保安伪军，直接给四野
送战士。结果，不到两年，东北形势就完全翻转，陈诚托病，靠他
老婆游说宋美龄，搞到卫立煌当替死鬼，才得以逃脱,东北国民党军
全军覆没。
同样，对于高铁，盛高祖这傻逼，上台之后昏招不断，这才几个月，
出了多少事情？ 这次，车都撞了。麻烦事要来了。
行大事者不拒小节，太祖做到了；抓芝麻丢西瓜，胡总温相做到了；
落井下石，背后捅刀子，盛高阻做到了；阴险狡诈，唯利是图，
卖国求荣，航空买办做到了；击鼓鸣冤，为国为民，小将做到了。
待到秋来风雨至，
看谁挺立谁飘零。
大家走着瞧！ |
a*******m
发帖数: 14194 | 4 来给铁道部长盛光祖定个性
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=176025
作者：awaydream
发表时间：2011-06-27
更新时间：2011-06-27
浏览：827次
评论：2篇
盛光祖就是个党棍，老油子，傻逼。
盛光祖表示，“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期，未来会合
理安排建设规模。“人民满意是铁路发展的标尺，铁路建设规模要适度超
前，而不能过度超前。”
什么叫满足人民需求，不能过度超前？ 简单来讲，对他来说，350就是超前，
降到300就不超前。刘志军350太超前，他盛高阻300就符合人民利益。
我们自己好不容易造出来个350的高铁，盛光祖这个SB部长，还说350的
高铁不安全，要降低速度来保证安全冗余,你说你怎么往外卖？ 温家宝
怎么解释中国投标英国350公里时速高铁项目？ 拿不安全的350公里技术去
投标？这他妈的不是扯逼淡吗？
盛光祖为了黑刘志军，把自己都搞成傻逼了。
见过傻逼官，这么傻逼的官还真少见，中央也不管管。
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: Re: 振奋人心：国家下文恢复500公里动检车组项目
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 27 19:46:53 2011, 美东)
既然很安全，还降个屁呀? 降就是暗示原来不安全，或者安全冗余不够。
秃子头上的虱子明摆着的事情，何必不承认呢。
发信人: highrisk (张戎是个SOB,中国人里很多!), 信区: Military
标 题: Re: 振奋人心：国家下文恢复500公里动检车组项目
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 27 19:42:44 2011, 美东)
没看出来他说350不安全，只是说在300开更安全，这是很基本的逻辑，媒体如此同意的
口径来断章取义，我更怀疑有人就是要扳倒他了。
盛光祖：高铁减速降价惠及百姓 3等级混合运行
2011年04月28日 10:27:45 浙江在线新闻网站
随着更多的乘客选择乘坐高铁出行，人们对高铁有了更多期盼，如要求铁路开行不
同等级列车、给旅客多种票价选择等。
对此，铁道部部长盛光祖近日表示，要以最大限度满足经济社会发展需要和人民群
众出行需求为目标，制定建设规划、组织列车开行、提供乘车便利条件和推出适中票价
。“让广大人民群众共享高铁发展成果。”
速度、票价：三种等级混合运行
盛光祖称，在设计时速350公里的线路上开行时速300公里的列车，有更大的安全冗
余，同时也有助于票价在符合市场规律上有更大的调整空间，让高铁更加实惠。
盛光祖介绍，今年7月1日全国铁路运行图调整时，将实施混合运行模式，按照结构
合理、速度匹配的原则，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。
“方案将具体按三个模式来安排：一是在时速300公里的高速铁路上，同时开行时
速300公里和时速200—250公里两种动车组列车。既开直达车，又有区段停车，增设更
多的乘车点，提供两种票价选择，充分兼顾高铁沿线的广大人民群众的乘车需求。
二是在时速200—250公里的线路上，同时开行时速200—250公里动车组列车和时速
120—160公里所谓普通客车，执行动车组和普通客车两种票价。
三是在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车，既适应山区和中西
部地区人民群众需求，又兼顾货运，提高货运能力。
“京沪高铁将开行时速300和250公里两种速度等级列车，实行两种票价。”盛光祖
说。
建设规模：“适度超前”更理性
盛光祖表示，“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期，未来会合理安排
建设规模。“人民满意是铁路发展的标尺，铁路建设规模要适度超前，而不能过度超前
。”
盛光祖介绍，铁道部党组经过深入研究，确定以高速铁路为主骨架的快速铁路网按
三个速度等级来建设：“四纵四横”主通道的高速铁路，按时速300公里建设；高速铁
路延伸线、连接线及城际铁路按时速200至250公里建设；客货并重的铁路以及中西部大
部分铁路按时速200公里以下建设。
“我们还要科学确定建设标准。中国幅员辽阔，各地的经济社会发展水平有一定差
异，所以铁路建设标准不能整齐划一地一刀切。铁路建设的标准要与经济社会发展的需
求和所在地区的经济社会发展水平相匹配，充分考虑人民群众多种层次的客货运输需求
和对票价的承受能力。”盛光祖说。
未来发展：高铁服务不断改进
盛光祖透露，今年6月1日起，全国所有动车组列车将实行购票实名制。6月底，京
沪高铁将率先实行网络售票。同时，适应旅客多样化、个性化要求，拓展站车商业和旅
行服务。
近日，武汉往返南京、南昌的航班相继停航。据悉，由于武广、合武等高铁线路开
通等原因，武汉天河机场600公里以下航程的航班，已经有六七成停飞。
今年两会上，盛光祖被问到“出门坐不坐高铁”时，笑答：“不坐那还能叫铁道部
长吗？”铁道部新闻发言人王勇平则说，“作为一名铁路人，我常带着自豪的心情乘坐
高铁。”
王勇平介绍，针对高铁“速度快、密度大”的特点，我国建立了一整套高铁运营安
全保障体系，经过了科学、反复的联调联试和运营检验，目前，安全性、舒适度等各项
指标均处于稳定。
“铁路作为服务行业，要不断改进客货运输服务工作，提高服务水平。让老百姓满
意，是我们的永恒追求。”盛光祖说。 |
a*******m
发帖数: 14194 | 5 信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信
区: Military
标 题: Re: 我来给铁道部长盛光祖定个性
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 27 20:40:12 2011, 美
东)
我是啥没关系，这改变不了盛光祖是傻逼的事实。
那边，温家宝说中国要投标建英国的350高铁；你说这边盛光
祖说
中国350高铁安全冗余不够，要降到300。总理的脸打得啪啪的
响，真够牛逼得。
发信人: milkit (Serve the Servants), 信区: Military
标 题: Re: 我来给铁道部长盛光祖定个性
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 27 20:37:16 2011, 美
东)
你算个啥？ |
N******K
发帖数: 10202 | 6 碾碎邓轮无数
【在 a*******m 的大作中提到】
: 李克强会见澳大利亚总督 称中国高铁先进安全
: 2013年10月17日21:29 新华网
: http://news.sina.com.cn/c/2013-10-17/212928462455.shtml
: 李克强会见澳大利亚总督布赖斯时强调
: 深化务实合作 推动中澳关系取得更大发展
: 新华网北京10月17日电（记者张艺）国务院总理李克强17日下午在人民大会堂会见
: 澳大利亚总督布赖斯。
: 李克强说，习近平主席同你举行了富有成果的会谈。今年4月，中澳建立战略伙伴
: 关系和总理年度会晤机制，成为两国关系新的里程碑。希望双方尊重彼此核心利益和重
: 大关切，加强在贸易投资、能源资源、教育人文等领域交流与合作，推动中澳关系在新
|
c*****g
发帖数: 21627 | |
a*******m
发帖数: 14194 | 8 高铁挤走民航是巨大的好事！
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=121371
作者：awaydream
发表时间：2010-05-14
更新时间：2010-05-14
浏览：634次
评论：0篇
地址：98.
我们国家又造不了大飞机，邓先富搞掉运10以来，
我们国家就只能靠买外国飞机过日子。波音，
空客赚得不要太开心。
就是这样，波音还没事情往台湾卖点导弹啥的，
这不是中国自己找抽吗？
现在有了高铁，看起来技术基本自给搞定了。
挤死那些航空，少花外汇，又多创造就业机会
(高铁是自己造的）,而且又相对低廉。
这好处不要太大，结果民航的那帮煞笔又出来叫了。
当年，邓先富和民航一起搞死运10的帐，实在太
便宜他们了，应该枪毙一帮买办的。
现在，谁还买办，先登记在案，以后慢慢收拾他们。
发信人: mandman (满老), 信区: Military
标 题: Re: 高铁挤走民航是巨大的好事。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 14 10:10:59 2010, 美东)
还有油的问题。
高铁用电，新能源可以解决发电的问题。
航空和公路交通都用油，比如航空煤油、汽油和柴油。
大力发展高铁和其它轨道交通，可以降低对原油的依赖，也环保
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: Re: 高铁挤走民航是巨大的好事。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 14 10:22:42 2010, 美东)
波音自己的预测，也就只能做做梦了。
要是中国高铁全世界输出技术，设备，
那大家买的飞机少很多了，波音就得
哭了。
http://content.caixun.com/NE/00/f9/NE00f9i3.shtm
波音上调未来20年中国采购飞机的数量预测
2007年9月18日 14:18
[世华财讯]波音公司提高未来20年中国采购飞机的数量预测21%，因中国旅游业以全球
最快速度增长。
综合外电9月18日报道，全球向中国销售飞机最多的公司波音提高未来20年中国采购飞
机的数量预测21%，因中国旅游业以全球最快速度增长。
波音北京办事处在18日的电子邮件公告中称，中国的航空公司将支出3400亿美元采购
3400架民用飞机，06年预测将支出2800亿美元购买近2900架飞机。
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: Re: 高铁挤走民航是巨大的好事。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 14 10:27:10 2010, 美东)
按波音的算法，未来20年，中国至少要投资25000亿人民币
在飞机上，再加上机场，设备，维护等等。至少50000亿。
有这些钱，都够造50条武广高铁的了，而且这个钱还是花在
中国，拉动我们自己的经济增长。
中国目前一共有多少驾波音系飞机和空客系列飞机？
来自民航总局的数据：
正在航空公司运营的波音系列和空客系列飞机数量：
Airbus SA（A319/320/321）318架：南航102 东航90 国航40 深航13 川航33 金鹿12
春秋8 东星6 吉祥6 鹰联4 重庆3 东北1
Airbus LR（A330/340/380）67架：南航12 东航36 国航19
B737NG（B737-600/700/800/900）305架：南航70 东航38 国航55 海航33 深航29 上航
26 厦航26 山航16 奥凯2 祥鹏5 中联航4 大新华1
B737CL（B737-300/400/500）166架：南航27 东航23 国航41 海航23 深航9 厦航8 山
航12 邮航8 奥凯4 扬子江快运6 西部3 东海2
B757/767/777 99架：南航32 东航3 国航33 海航3 上航17 厦航9 上货航2
B747 29架：南航2 国航12 国货航9 中货运1 翡翠3 长城2
如上空客385架 波音599架 同时各个航空公司正在不断引进新的飞机
中国航空运输发展报告(2007/2008)
http://www.caac.gov.cn/H1/H2/200808/t20080828_18587.html
1．运力规模
2007年年底，全行业运输飞机在册架数1134架，比上年净增飞机136架。其中客机
l076架，占飞机总数的94.9％；货机58架，占飞机总数的 5.1％；l00座以上客机995架
，占客机总数的92.5％。全行业客机座位数达到约16.14万个，运输飞机业载达到2.64
万吨。可提供运力数达到 3657.6亿客公里，比上年增长l3.2％，可提供吨公里达到543
.9亿吨公里，比上年增长16.4％。平均每班次座位数150个。
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: Re: 高铁挤走民航是巨大的好事。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 14 11:01:12 2010, 美东)
中国现有的飞机95%是波音和空客，全是买的。
要是高铁能把1000公里以内的客流全抢了，那
中国20年都不要买几架新飞机了。 |
a*******m
发帖数: 14194 | 9 温州动车事故处理方案表明，带路党已经渗透到中央了。
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=199123
作者：awaydream
发表时间：2011-12-29
更新时间：2011-12-29
浏览：309次
明明是盛高祖这煞笔部长，搞出来的煞笔300公里时速 和250公里时速
混跑，增加了调度的难度，管理也不善，最后导致混乱出事。
还他妈的把罪名安到已经入狱大半年的刘志军和张曙光头上，太他妈的
不要脸了。
民航总局的买办们早就被波音等洋鬼子招安了，总部都被带路党占领了，
没救了，干脆拿炮轰了算了。
另外，我现在非常怀疑温家宝的为人和立场。最近这一两年，温家宝
很多话说得都不是太中听。先是高调纪念赵高尔夫买办（紫阳），试图
为买办平凡。后来，跑到外国，说中国再不进行政治改革，搞西方那套
自由民主，中国就没指望了。作为胡总的副手，胡总都没说两句西方怎样，
他倒来了劲了，为了所谓的自由民主上窜下跳，根本没有纪律可言。
这一次温州动车事故，温家宝亲自到场，最后搞出这种煞笔事故报告。
不把刘志军，张曙光整死不罢休，完全是买办走狗党的嘴脸。我现在都
怀疑温家宝变成带路党了。
中央政治局常委到底谁他妈说了算？ 不想玩高铁了？
想跟航空买办一起，卖国求荣？
这种搞法，中国还有个屁指望呀。
发信人: swjtuer (swjtuer), 信区: Military
标 题: 723事故责任人员和责任单位的处理建议
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 29 01:27:31 2011, 美东)
五、对事故有关责任人员和责任单位的处理建议
(一)建议免于追究责任人员。
马骋，通号集团总经理、党委副书记，通号股份董事长、党委副书记，2011年8月因病
去世。未认真履行职责。对集团公司科研和生产经营工作管理不力，对通号设计院质量
和安全管理体系不完善、工作落实不到位以及LKD2－T1型列控中心设备研发管理混乱和
合肥站使用的列控中心设备变更情况等问题失察，致使集团公司履行四电集成总承包商
的职责不力，未按照要求提供安全可靠的列控中心设备。对事故发生负有主要领导责任
，鉴于其因病去世，建议免于责任追究。
(二)建议给予党纪、政纪处分人员。
1.刘志军，铁道部原部长、党组书记。
工作严重失职。违反基本建设程序，未经批准擅自将甬温铁路项目批复的设计标准由
200公里/小时提高到250公里/小时；
片面追求铁路工程建设速度而忽视安全管理，盲目确定开通时间，压缩建设工期，致使
甬温铁路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行
为；
决定设立铁道部客运专线系统集成办公室，但未建立相应工作制度，造成集成办与运输
局客专技术部、基础部职能不清、职责交叉，削弱了有关部门的正常工作职能；
没有督促有关部门制定信号新产品、新设备技术审查和上道使用的规章制度，导致仅经
过技术预审查、存在严重设计缺陷和重大安全隐患的LKD2-T1型列控中心设备上道使用
。对事故发生负有主要领导责任，鉴于其涉嫌严重经济问题，建议另案一并处理。
2.张曙光，铁道部原副总工程师、运输局局长、运输局党总支书记，2006年6月起兼任
铁道部客运专线系统集成办公室副主任、技术系统集成项目组组长，2006年6月至2007
年8月兼任客运专线技术部主任，具体负责技术系统集成工作。
工作严重失职。作为时任铁道部客运专线系统集成办公室副主任、技术系统集成项目组
组长和运输局局长，对系统集成办公室和运输局工作领导不力，未组织制定系统集成办
公室和技术系统集成项目组相关工作制度；
对合宁、合武线列控设备的招标投标审查把关不严，导致两线列控设备通信接口不统一；
签发合宁铁路列控系统集成方案研讨会会议纪要后，没有督促跟踪合肥站列控中心设备
设计比选工作，对通号设计院将合肥站列控中心设备改型的违规行为失察；
对运输局客运专线技术部、基础部推动和参加技术预审查，并会签同意没有经过现场测
试和试用的LKD2-T1型列控中心设备在合宁、合武线上道使用的违规行为失察；
违规同意合武线全线使用仅经过技术预审查的LKD2-T1型列控中心设备；
对运输局客运专线技术部审查同意甬温铁路招标采购LKD2-T1型列控中心设备的问题失
察。对事故发生负有主要领导责任，鉴于其涉嫌严重经济问题，建议另案一并处理。 |
a*******m
发帖数: 14194 | 10 1。[原创] 高铁Vs 航空， 我们国家到底要什么？
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=176011
作者：awaydream
发表时间：2011-06-27
更新时间：2011-06-27
高铁Vs 航空， 我们国家到底要什么？[原创]
我们国家到底要什么？我们要的高效率，低费用，安全的的运输。以尽可能快的速度，
尽可能低的价钱，尽可能方便和安全地把旅客送到目的地，提高我们这个社会的生产
效率和人民的生活质量，应该是我们最终的目标。
高铁和航空，谁能做到，我们就挺谁。
那么现实是什么？
1. 时间成本：
在1000公里以内，350公里/小时的高铁，加上候车时间，往返机场车站时间，
高铁在时间上劣势很小，特别是北京和上海直达列车和飞机时间相差很少。而在
更短的距离上，比如500公里，高铁则是完胜。加上飞机航班，很容易受天气影响，
航班很容易被拖延或取消，晚间航班起降也不方便；而高铁则受天气影响小，昼
夜奔驰，武广高铁早就实现公交化运营了，高峰期10分钟就可以发一班车，而且
准点率比飞机强得多了去了。
2. 金钱成本：
单纯飞机票价格，本身就比高铁价格高不少。京沪直达飞机，因为比较忙，航班多竞
争大，也容易打折。但是，经常就是全价票1130元，而且旺季还会涨价。而高铁就便
宜多了。500多点就可以搞定，坐得还舒服，空间也大。
京沪高铁公司依据《价格法》的规定，经综合测算分析，制定了试行运价，并报国家有
关部门备案。具体票价为：时速300公里动车组列车从北京南站到上海虹桥站全程票价
二等座555元、一等座935元、商务座（包括观光座、一等包座）1750元；时速250公里
动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。根据市场需求变化和淡旺季因素，
在运价政策范围内，京沪高铁票价还将灵活浮动。与此同时，既有京沪线还将保留
136对普速客车。
从长远看，高铁我们有核心技术，又制造主要部件，而且用的是电，成本相对比较
容易控制，成熟以后肯定有降价的空间。航空业，价格则非常不乐观，大飞机不
是我们制造的，要花大笔外汇来买飞机，后期维护也很花钱，油料要依赖进口，
受市场波动影响非常大，所以降价空间非常有限。降到一定程度，飞机公司到了
止损点，必须得关闭航线出局，否则就得继续失血，甚至死亡。
近日，武汉往返南京、南昌的航班相继停航。据悉，由于武广、合武等高铁线路开通
等原因，武汉天河机场600公里以下航程的航班，已经有六七成停飞。
3．安全状况
飞机和高铁现在看来都比较安全，不过高铁的安全程度要比飞机要高。掉飞机的
事情，发生了好多起了，而且经常是飞机一掉，全飞机的人一个也活不了，因为要
从高空摔下来，不死的那都是命大的。而高铁，再怎么着都是在地上跑的。武广高
铁运营一年多，安全纪录良好。而国内飞机航班，经常出小事故。
4. 战略需要
我们现在造不了大飞机，全靠买，不能自立自主，从战略的角度上不安全。而
高铁我们有全套技术，不担心卡脖子问题，运量又大，又便宜，还拉动自己的国民
经济。这上面，高铁完胜。我们的高铁技术成熟之后，我们可以向全世界输出技术，
卖服务，赚取大量外汇，进而提高人民生活水平。而航空，现在完全是赔钱货，
民航总局的买办们把我们的运十都废了，根本没有指望。
综合起来，我们国家在人口稠密区建350高铁，符合人民出行的需要，也符合国家
经济安全的需要，是利国利民的好事。
那我们国家还要不要发展航空呢？ 当然要。毕竟，飞机在边远地区和人口不稠密的
地区，在远距离上还是有优势的，我们国家当然要发展航空。
现在，人口稠密区的高铁被飞机挤掉之后，航班减少了，这些飞机就可以考虑飞远
一点的航线，或者备用，总之，我们以后可以少买很多飞机了。
等我们自己的大飞机C919真正能飞之后，外国飞机就买得更少了。
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共有1条评论
1 [awaydream 于 2013-07-17 13:12:51 提到][删除][修改] [FROM: 152.]
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区:
Military
标 题: Re: 一边坐着高铁逍遥，一边骂刘志军，非要置人于死地。
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 17 11:57:01 2013, 美东)
菜市口，看北洋政府砍革命党的头， 看得很高兴吧？
革命党，冒着被杀头的危险，为理想而奋斗，旁边一圈围观的中国人。
革命党成功了，这群上立马围上去，说，我们是群众，你应该分给我好
处。
革命失败了，被抓了，菜市口问斩了。 旁观一堆群众说，早就说他是
傻逼，
你看，要被砍头了吧？ 哈哈哈哈。
在高铁这个事情上，中国的看客更无耻。
一边享受着革命党奋斗带来的好处（坐高铁），一边骂骂咧咧地看革命
党被杀头。 |
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|
a*******m
发帖数: 14194 | 11 从抓刘志军，把傻逼盛高祖弄上台，到诬蔑高铁，
到降速度，到高铁声誉受损。
中国向世界推介高铁的行动，被迟滞了将近3年。
而且，在盛高祖的傻逼的指挥下，本来可以建350公里时速标准
的一些线路，被降到250公里时速，就为了节省5%的预算。
你妈傻逼吗？ 加5%的预算，速度提高50%， 脑子抽抽的人
才会觉得不划算。 盛高祖就是脑子抽抽了。
这3年时间，这帮人胡搞，至少给中国造成5000亿人民币的损失。
而刘志军，的所谓贪污金额，到最后也不过就6000万，
而其中的5000万是丁书苗帮着到铁道部捞人，
铁道部政治部主任何洪达， 被人骗走的钱。
铁道部长，落实的也就1000万，一定要坐牢，搞无期徒刑。
谁骗的丁书苗5000万，我人民法院一点不关心了，太牛逼了！
刘志军贪污案
http://www.youtube.com/watch?v=k4bhFpSPwmk |
c*****g
发帖数: 21627 | |
a*******m
发帖数: 14194 | 13 妈的，那帮说刘志军被抓时在嫖妓的记者，
杂志呢？
北方交通大学的赵奸教授呢？
怎么不说话了？ |
v**o
发帖数: 4956 | |
a*******m
发帖数: 14194 | 15 他妈的，中央的一帮买办混蛋，卖国水平是吾等可望而不可及的，
造谣水平也是天下少有，黑的说成白的，
太牛逼了。
中央天天嚷着，又打苍蝇，又打老虎的，怎么也得把买办整一整吧？
还有比给国家造成上万亿损失的买办，更更该杀的人吗？
通敌卖国，诬告忠臣，自毁长城，哪一条不比贪污罪大一百倍？
法院和纪委， 请要点脸好不好？ |
N******K
发帖数: 10202 | 16 胡jt就是傻逼太监
【在 a*******m 的大作中提到】
: 他妈的，中央的一帮买办混蛋，卖国水平是吾等可望而不可及的，
: 造谣水平也是天下少有，黑的说成白的，
: 太牛逼了。
: 中央天天嚷着，又打苍蝇，又打老虎的，怎么也得把买办整一整吧？
: 还有比给国家造成上万亿损失的买办，更更该杀的人吗？
: 通敌卖国，诬告忠臣，自毁长城，哪一条不比贪污罪大一百倍？
: 法院和纪委， 请要点脸好不好？
|
c*****g
发帖数: 21627 | |
C**E
发帖数: 2573 | 18 刘跨越和薄书记,都是干大事的能臣干将啊!中华之瑰宝阿. |
c*****g
发帖数: 21627 | 19 回顾100年前的保路运动，真是感慨万千。。。。
中国需要另一场的保路运动！！！！！！！！
摘要：
1.
盛宣怀（不知道和盛高阻有什么关系）启用了前不久因照相问题被免职的端方为
督办大臣，并强收川汉、粤汉铁路为“国有”，旋与美、英、法、德四国银行团
订立借款合同，总额为六百万英镑，公开出卖川汉、粤汉铁路修筑权
2.
{保路运动}揭露帝国主义掠夺中国铁路、清政府卖国卖路的罪恶行径。
声势浩大、规模壮阔的四川保路运动，也沉重地打击了帝国主义及其走狗清王朝在中国
的统治，极大地鼓舞了资产阶级革命党人的斗志，直接导致了辛亥革命的总爆发，为中
国资产阶级民主革命立下了不朽的功绩
全文：
保路运动过程
铸铁路风潮
甲午战争之后，国人民智渐开，“要想富，先修路”，国人也渐渐明白铁路有很多的好
处，而清廷则看到了铁路在国防上的战略意义。随后，在政策的引导下，国内便掀起了
建设铁路的高潮。
20世纪初，四川人民为了反抗帝国主义掠夺中国铁路主权，由四川省留日学生首倡，经
四川总督锡良奏请，1904年(光绪三十年)在成都设立“川汉铁路公司”。第二年改为官
商合办，1907年改为商办有限公司。采取“田亩加赋”，抽收“租股”为主的集股方式
，自办川汉铁路。
出卖筑路权
1911年5月(宣统三年四月)，清政府宣布“铁路干线国有政策”，政策规定：宣统三年
（1911年）前所有集股商办的干线，必须由国家收回。新上任的邮传部尚书盛宣怀起用
了前不久因照相问题被免职的端方为督办大臣，并强收川汉、粤汉铁路为“国有”，旋
与美、英、法、德四国银行团订立借款合同，总额为六百万英镑，公开出卖川汉、粤汉
铁路修筑权。激起湘、鄂、粤、川人民的反对，保路风潮随之兴起，尤以四川最为激烈
。清廷劫夺商办铁路的“上谕”传到成都时，身居四川省咨议局和川汉铁路公司要职的
立宪派绅商立即写文章，发通电，开会演说，指责铁路国有政策未经咨政院议决，违背
法律程序，痛陈取消商办铁路是“务国有之虚名，坐引狼入室之实祸”，强烈要求清政
府“俯顺民情”，收回成命，维持商办原案。还恳请护理四川总督王人文代奏，乞求清
政府暂缓接收川汉铁路，并用现金如数退还川路股款。清政府对四川绅商的要求置若罔
闻，声称对川汉铁路公司已用之款和现存之款一律换发国家铁路股票，概不退还现款，
如川人定要筹还现款，朝廷必借外债，并以川省财政收入作抵押。6月13日，清政府与
四国银行团签订的“借款合同”寄达成都，清政府夺路、夺款、卖路、卖国的原形毕露
。[1]
四川保路同志会成立
6月17日，由立宪派绅商发起，由成都岳府街铁路公司召开保路同志会成立大会，成立
“四川保路同志会”，号召全川人民拼死“破约保路。”推举立宪派人士蒲殿俊、罗纶
为正副会长，提出了“破约保路”的宗旨，发布《保路同志会宣言书》等文告，出版《
四川保路同志会报告》，四处张贴，宣传保路。并派会员分路讲演，举代表赴京请愿。
全川各地闻风响应，纷纷成立保路分会和协会，四川女子保路同志会、重庆保路同志协
会和各州、县、乡、镇、街、各团体保路同志分会相继成立，会员众至数十万。从而形
成以成都为中枢的全川反帝爱国联合阵线，把保路斗争推向有组织、有领导的新阶段。
8月5日，在成都召开川汉铁路股东特别大会，斗争日趋激烈，逐渐冲破立宪派“文明
争路”的束缚。8月24日，成都开始罢市罢课，声势波及全川。
川人自保商榷书
四川保路运动进入罢市罢课、抗粮抗捐阶段后，同盟会员朱国琛、杨允公、刘长述（刘
光第长子）等编印了题名为《川人自保商榷书》的传单，于9月5日川汉铁路公司照例举
行特别股东大会时，散发给入场的会议代表。《商榷书》以巧妙而隐晦的言词，一方面
要川人“竭尽赤诚，协助政府”，“厝皇基于万世之安”；另一方面，又揭露清政府“
日以卖国为事”，“夺路劫款转送外人，激动我七千万同胞幡然醒悟”，号召川人“一
心一力，共图自保”。
接着，《商榷书》提出保护官长、维持治安、一律开市开课开工与制造枪炮、编练国民
军、设立炮兵工厂、修筑铁路等现在自保条件和将来自保条件。《商榷书》还说：“凡
自保条件中，既经川人多数议决认可，如有卖国官绅从中阻挠，即应以义侠赴之，誓不
两立于天地。” 《商榷书》中虽然没有“暴动”、“革命”等激烈言词，但实际上是
以“商榷”地方自治为名，鼓吹四川独立。《川人自保商榷书》的出现，既为革命党人
发动武装起义大造了舆论，也为急于寻找机会镇压保路斗争的川督赵尔丰等人提供了口
实。
赵尔丰一口咬定《商榷书》是保路同志会的宣传品，所提条件“隐含独立”，“俨然共
和政府之势”，于是，把“背叛朝廷”、“图谋不轨”等罪名扣在立宪派的头上，并加
紧调兵遣将，于9月7日诱捕蒲殿俊、罗纶、邓孝可、张澜等保路斗争的领导人、制造屠
杀成都保路民众的大血案。[1]
成都血案
1911年9月7日上午，赵尔丰诡称北京来电有好消息，将四川保路同志会，四川省咨议局
、川汉铁路公司股东会的首脑蒲殿俊、罗纶、邓孝可、张澜、颜楷、胡嵘、江三乘、叶
秉成、王铭新等人骗到督署看电报，随即加以逮捕，企图造成群龙无首耳朵局面，以此
扑杀保路斗争。
蒲殿俊、罗纶等人被捕的消息迅速传开，各街坊传告各铺家坐户，无论老幼男女，各出
1人，有的光顶光绪神位纸条，有的手举一炷香，潮水般地涌进督署请愿，有的人还跪
地磕头哭泣，要求释放蒲、罗等人。面对手无寸铁的请愿群众，赵尔丰早就发出“拥挤
上院，格杀勿论”的指令。他一面指使警务公所提调路广钟在督署附近联升巷放火烧房
子，意在制造诬陷群众暴动的口实；一面命令卫队向群众开枪射击，当场打死32人，受
伤者不计其数。赵尔丰又派巡防军分站各街口，开枪乱击行人及学生小儿。
第二天，大雨如注，城外居民得悉城内凶耗，人人头裹白布，冒雨奔赴城下，示哀请愿
。赵尔丰又下令官兵开枪，击毙群众数十人。对督署内外被枪杀的群众，赵尔丰竟下令
三日内不准收尸。
血案发生后，赵尔丰发布戒严令，紧闭城门，各街加兵防守，兵逼商人开市，封锁邮电
交通，继续逮捕同志会骨干和青年学生，砸抄铁路公司和铁道学堂，查封所有宣传保路
斗争的报刊。然后，血腥的屠杀不可能遏止人民的反抗，就在成都血案发生的第二天，
各地同志军便纷纷揭竿而起，猛扑成都。保路风潮遂由同志会的文明争路演变成全川同
志军的武装大起义。[1]
同志军围攻成都
成都血案发生后，同盟会员用木片制成“水电报”，投入锦江，传警各地。成都附近十
余州县以农民为主体的同志军，在同盟会员和哥老会首领秦载赓、龙鸣剑、侯宝斋、张
捷先、张达三等人率领下，四面围攻省城，在城郊红牌楼、犀浦等地与清军激战。仅在
十余天内，成都附近州县的同志军“皆呼号而起”，“每县数起，每起数千或至数万”
，从四面八方把成都围住。这些起义队伍总数不下20多万，统称为保路同志军或国民军
。他们砍断电杆，阻截交通，扼守要道，与清军战斗不下数百次，多次重创清军。赵尔
丰一面派兵分头镇压，一面向清政府通电求援。清廷急调6省派兵赴川镇压，又催促端
方迅速启程西上“查办”。同志军围攻成都，表明四川保路运动已由立宪派领导的文明
争路发展为同盟会领导的武装革命。鉴于成都一时难以攻下，同志军决定改变战略，除
留下部分兵力继续围城外，其余同志军分兵进攻各府州县忙吧反清烈火引向全川。最终
全川同志军大起义加速了全国革命高潮的到来，从而成为辛亥革命的导火线。[1]
2成果意义
四川各族人民、各阶层人士也纷纷加入保路斗争的行列。教师学生、农夫苦力、商人士
兵、回族同胞、羌族土司、基督教徒、僧尼道士以各种形式集会演说，呼号奔走，掀起
群众性的反帝爱国热潮，揭露帝国主义掠夺中国铁路、清政府卖国卖路的罪恶行径。
声势浩大、规模壮阔的四川保路运动，也沉重地打击了帝国主义及其走狗清王朝在中国
的统治，极大地鼓舞了资产阶级革命党人的斗志，直接导致了辛亥革命的总爆发，为中
国资产阶级民主革命立下了不朽的功绩。
3四川保路运动纪念碑
辛亥秋保路死事纪念碑位于中国四川省成都市市中心人民公园西北部，建于1913年，是
当时川路总公司为了纪念1911年四川保路运动中牺牲烈士而修建的纪念建筑。辛亥秋保
路死事纪念碑是第三批公布的全国重点文物保护单位之一。
辛亥秋保路死事纪念碑由川汉铁路公司筹款，川路总公司在当时少城公园内修建。碑高
31.85米，为砖石结构，由碑台、碑座、碑身、碑首四部分组成。纪念碑碑台仿照铁路
月台修建，呈圆柱形。碑座与碑身为方锥形，其中碑座四面分别是铁轨、火车头、信号
灯、转辙器和自动联接器的浮雕图案。而碑身四面嵌有长条青石，四面都刻有“辛亥秋
保路死事纪念碑”字样，由当时四川书法家张夔阶（东）、颜楷（西）、吴之英（南）
、赵熙（北）分别用楷、草、行、隶4种字体书写，每个字大小约有1平方米。 |
a*******m
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p******d
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