政府给民企熔盛重工输血：只因“大而不能倒”？ - Military版

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话题: 熔盛话题: 重工话题: 造船话题: 企业话题: 中国

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z*m
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上周五，中国熔盛重工集团控股有限公司表示工资发放面临困难，正积极向政府寻
求财务援助，帮助这家造船企业渡过行业长时间的下滑期。熔盛在声明中表示，由于造
船行业面临危机，公司获得信贷支持的难度加大。

路透社评论认为，2008年金融危机爆发后全球贸易萎缩沉重打击了造船业，造成全
球造船行业产能过剩。中国造船业的处境尤其艰难。熔盛重工称截至6月30日的六个月
公司将发生净亏损，2012年该公司股东权益损失达人民币5.73亿元（合9347万美元）。
熔盛重工的事情正在考验中国政府是否允许大型用工企业倒闭，从而导致工人失业，地
方经济受损等影响社会稳定问题出现。
成立于2005年的熔盛重工，虽然是民营企业但已成为中国最大的造船企业之一。以
载重吨计算，熔盛重工去年是中国第三大造船商，排在前两位的均为国有企业。根据熔
盛重工2012年报显示，公司订单约为5500万美元，低于目标的18亿美元。公司今年还需
要偿还超过人民币150亿元的贷款。
就在同一天，国务院表示要坚决防止产能过剩导致的金融风险，帮助银行和企业应
对坏账问题。将采取严厉措施防止中国多个行业的产能过剩，其中涉及钢铁、水泥、汽
车和太阳能面板等行业。
但分析师认为，对熔盛重工这样员工约2万名，且对当地经济有重要影响的企业来
说，政府不太可能让其倒闭。
上海大华继显分析师Lawrence Li评论称，“熔盛重工是同行业中的旗舰，如果这
样的公司遇到麻烦了，政府一定会提供协助。”
熔盛重工上周五称，正与银行进行磋商争取对现有信贷安排进行延期。公司还表示
，已经与公司主要股东张志熔控股的一家公司签订了价值2亿元人民币的免息无抵押的
贷款协议。
同时熔盛重工年度报告还显示，在2010年赴香港上市的时候，熔盛已获得国家补贴
。在其首次IPO公告中熔盛称已经获得江苏省如皋市政府5.2亿元补贴。
熔盛的一名高管曾表示，国有资金用于支付研究和开发新型船舶。并表示，
“我们不能保证，能够在未来收到类似的政府补贴。但如果没有这些补贴，我们的利润
将远低于目前。”
熔盛重工2010年获得8.3亿国家补贴，2011年12.5亿，2012年13亿。
路透社评论称，中国造船业的困境部分原因是自身造成的。造船业在2008年已经显
示出一个全球性的需求低迷状态，但中国造船业的雄心并为因此而减少，相反，中国宣
布在2015年成为世界顶级造船大国。
在这种趋势下，中国造船企业数量激增，导致全球造船能力在过去10年上升了3倍
之多。根据中国国家造船工业协会的数据，2012年中国造船企业已经多达1647家，其中
近60%的造船厂位于江苏。而作为主要竞争者的日本和韩国，分别只有15和10家造船厂
。也正因此，由于全球航运低迷，约有5分之一的中国造船厂在2012年处于赔钱状态，
较之2011年增加近一倍。
据江苏扬州的一位不愿透露姓名的业内官员透露，近几年高达80%的小的民营造船
厂已经破产。他同时表示，未经任何授权不能向媒体发布这些言论。
目前，小型和中型造船企业损失还未发布官方数据。
尽管如此，分析师仍表示，熔盛作为一个行业的标志性企业，依然会获得政府的支
持。事实上，政府支持的政策已经发布，中国进出口银行1月份表示，今年会增加近30
亿美元左右的贷款用于购买或租赁船舶以支持中国造船企业。
同时根据新华社消息称，中国政府去年欲制定了一项政策，对于使用年限超过15年
的船舶，国家给予20%的成本补助。但目前意见尚存分歧，该政策并未公布。
熔盛重工是江苏省如皋市命脉经济的一部份，2010年的纳税额超过其后七家最大企
业的纳税额总和。如果船厂最终倒闭，周遭相关产业也将受到影响。
全球航运服务供应商Clarkson亚洲公司CEOMartin Rowe评论称，“作为世界最大造
船厂之一，同时拥有最先进和全新的设备，让熔盛重工倒闭––我认为这是极不可能的
事情。”

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