C**V
发帖数: 2198 | 1 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: CCAV (大裤衩), 信区: WaterWorld
标 题: 中国高速公路 vs 美国高速公路
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 29 13:33:29 2013, 美东)
美国高速公路只算interstate的话七万多公里。47,182 miles (75,932 km)
和中国高速公路里程相比的是57,000 miles (92,000 kilometers), including non-
interstate freeways.
所谓高速公路，除了限速较高以外，标准就是controlled access，没有平交路口。进
出必须经过ramp。
很多US routes是有十字路口，和其他道路直接平交的。只有封闭的部分才算到九万二
里头 |
y*h
发帖数: 25423 | 2 美国乡下的公路封不封闭其实差别不大，限速60/65，路边半天看不到一个人。
【在 C**V 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
: 发信人: CCAV (大裤衩), 信区: WaterWorld
: 标 题: 中国高速公路 vs 美国高速公路
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 29 13:33:29 2013, 美东)
: 美国高速公路只算interstate的话七万多公里。47,182 miles (75,932 km)
: 和中国高速公路里程相比的是57,000 miles (92,000 kilometers), including non-
: interstate freeways.
: 所谓高速公路，除了限速较高以外，标准就是controlled access，没有平交路口。进
: 出必须经过ramp。
: 很多US routes是有十字路口，和其他道路直接平交的。只有封闭的部分才算到九万二
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l*****o
发帖数: 9235 | 3 That is due to the low population density.
Canada is the same. Many Canadian highways are fast with little traffic
lights.
【在 y*h 的大作中提到】
: 美国乡下的公路封不封闭其实差别不大，限速60/65，路边半天看不到一个人。
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b*******8
发帖数: 37364 | 4 除了Interstate，国道州道还有不少是高速的，不见得比Interstate少很多。要说美帝
高速公路的一个好处是扩容能力强，很多路双向离着十几米远，以后可以加很多车道，
不用再往外征地。当然现在美帝的修路效率低，这点可以忽略不计了。 |
b*w
发帖数: 14917 | 5 美国的92000公里的洲际高速公路...洲际高速，很科幻。。。 |
y*h
发帖数: 25423 | 6
土耳其和埃及发来贺电
【在 b*w 的大作中提到】
: 美国的92000公里的洲际高速公路...洲际高速，很科幻。。。
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e******e
发帖数: 3472 | 7 是州际吧，省际
【在 b*w 的大作中提到】
: 美国的92000公里的洲际高速公路...洲际高速，很科幻。。。
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g******o
发帖数: 4042 | 8 根据楼主说法，那个九万二已经包括 国道州道中的freeway，并非只是interstate的
国内那个说法不准确
【在 b*******8 的大作中提到】
: 除了Interstate，国道州道还有不少是高速的，不见得比Interstate少很多。要说美帝
: 高速公路的一个好处是扩容能力强，很多路双向离着十几米远，以后可以加很多车道，
: 不用再往外征地。当然现在美帝的修路效率低，这点可以忽略不计了。
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g*q
发帖数: 26623 | 9 Interstate系统以外的freeway是很少的,就1万迈.
【在 b*******8 的大作中提到】
: 除了Interstate，国道州道还有不少是高速的，不见得比Interstate少很多。要说美帝
: 高速公路的一个好处是扩容能力强，很多路双向离着十几米远，以后可以加很多车道，
: 不用再往外征地。当然现在美帝的修路效率低，这点可以忽略不计了。
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g******o
发帖数: 4042 | |
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d*******u
发帖数: 940 | 11 中国大概每年新增1万公里的高速公路。
全国虽然有9.6万公里的高速，但是其实还是很稀疏。像四川，目前有5000公里左右，
但是还有很多人口50万以上的城市没通高速。
按照人均来算，天朝还差老远。我估计，天朝至少需要20万公里的高速。 |
d*******u
发帖数: 940 | 12 美帝的优越性在制度，你要只看器物，你就浅陋了。
【在 g******o 的大作中提到】
: 他妈的美帝的优越性越来越少了
: 回国都不好吹了
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P**6
发帖数: 4699 | 13 如果优越性的制度不能给普通大众带来物质和精神上的好处，优越在哪里？
【在 d*******u 的大作中提到】
: 美帝的优越性在制度，你要只看器物，你就浅陋了。
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d*******u
发帖数: 940 | 14 美帝还没打来物质上的好处啊？美国是全世界消费最厉害的国家。
精神上嘛，也很丰富。好莱坞占领了全世界的影院。美国人民觉得自己享有自由和平等
，这是多么幸福的一件事。
【在 P**6 的大作中提到】
: 如果优越性的制度不能给普通大众带来物质和精神上的好处，优越在哪里？
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t***s
发帖数: 4666 | 15 how about comparing lane-miles. 美国高速动不动单向6车道的。
【在 b*******8 的大作中提到】
: 除了Interstate，国道州道还有不少是高速的，不见得比Interstate少很多。要说美帝
: 高速公路的一个好处是扩容能力强，很多路双向离着十几米远，以后可以加很多车道，
: 不用再往外征地。当然现在美帝的修路效率低，这点可以忽略不计了。
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y*h
发帖数: 25423 | 16
这个美国也比不过中国。只有人口密集地区才有多车道，美国人口密集地区显然不如中
国多。
【在 t***s 的大作中提到】
: how about comparing lane-miles. 美国高速动不动单向6车道的。
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m*********1
发帖数: 559 | 17 uh，人口才3亿多，修那么多高速干吗？highway to nowhere. |
g******o
发帖数: 4042 | 18 算人均里程啊，这个是大杀器
中国牛屄个鸡巴，给丫一算人均，就歇菜了
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 这个美国也比不过中国。只有人口密集地区才有多车道，美国人口密集地区显然不如中
: 国多。
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d*******u
发帖数: 940 | 19 本来就是，比总量没意思。
20万公里的高速公路，密度能勉强达到西欧今天的水平。 |
w*******y
发帖数: 5704 | 20 比收费站数量，美国也比不过中国
【在 g******o 的大作中提到】
: 算人均里程啊，这个是大杀器
: 中国牛屄个鸡巴，给丫一算人均，就歇菜了
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D**S
发帖数: 24887 | 21 别说美国了。全世界所有其他国家加一块儿能否比得过中国都难说。
【在 w*******y 的大作中提到】
: 比收费站数量，美国也比不过中国
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