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发帖数: 7594 | 1 我国多地机场高速天价收费曝光 收费员不惧投诉
新华网北京6月24日电 (“中国网事”记者) 新华社“中国网事”（微博）栏目6月
19日播发有关“南京机场‘天价高速’每公里均价超标逾50%”的消息后引起了各地网
民强烈反响，一些网民纷纷“晒”出了自己身边的机场高速“天价”收费情况。
根据网民在网帖中提供的线索，新华社“中国网事”记者分赴江西、黑龙江、湖北
等地，对几条机场高速公路超标收费情况进行核实调查。
【核心网事】网曝全国多地“天价”收费机场高速公路
单程29公里，双向收费每次20元，也就是每公里收费0.69元，南京机场高速公路比
起江苏省物价局高速公路每公里收费标准0.45元超标逾50%——网民指出，这样的高速
公路收费绝不是全国“独一份”，各地网民纷纷“晒”出了当地的机场高速公路“天价
”收费：“南京机场高速收费贵？南昌人民笑了”“哈尔滨机场高速公路双向收费到了
该治理的时候了”“武汉人在哪里？有木有曝一下机场高速收费”……
“南京机场高速收费贵？南昌人民笑了”的网帖爆料称，南昌昌北机场不到10公里
，双向收费每次15元，每公里收费超过1.5元，是南京机场“天价”高速公路的近两倍。
“哈尔滨机场高速路收费比南京还高！”黑龙江网民“大肚男”爆料称，哈尔滨机
场高速25公里，双向收费每次20元，比南京机场高速距离短收费却一样，实在是“不得
不淡定”。
“超高收费标准超低速，尽在武汉机场高速。”武汉网民“黑山咖啡”在猫扑论坛
上发帖称，“武汉天河机场高速公路共计17公里，其中有5公里是武汉市政府投资修建
，剩余不过12公里，五座小车双向收费每次15元。”网民“Nice”在微博中说：“去(
武汉天河)机场中途到盘龙城下去办事，出口收费15元，再从入口进来去机场又重复收
费15元。我说全程收费15元，为何重复收费，收费员理直气壮地说，你可以投诉。真霸
气！”
【记者调查】“天价”收费的机场高速公路“一山更比一山高”
针对网络上热议的机场高速公路收费，新华社“中国网事”记者兵分几路分别实地
调查了多地机场高速收费的情况。
——南昌昌北机场高速：每公里收费超过1.5元 超标逾250%
“中国网事”记者调查了解到，南昌昌北机场高速公路全程不到10公里，实行双向
收费，来回收费共计30元，计算下来每公里收费超过1.5元。而根据2004年开始实施的
江西高速公路收费标准，一类客车每公里收费为0.4元，以此计算，南昌机场高速公路
超标逾250%。
江西省发改委收费管理处处长彭继兴在接受“中国网事”记者采访时表示，网上关
于昌北机场收费问题的已引起相关部门关注，由南昌市政府起草的关于将昌北机场高速
公路改为单向收费的意见报告日前已经上报给江西省政府。
江西省交通厅宣传处负责人熊昌军表示，江西省正在按照国家5部委联合下的通知
要求开展收费公路违规及不合理收费专项清理工作，目前还在调研并制定方案，昌北机
场高速的收费问题也在统筹考虑中。
对于网帖反映的昌北机场高速收费过高的质疑，江西省交通管理部门一位相关负责
人表示，由于此段高速公路运营时间较早，当时还没有高速公路的统一收费标准，因而
采用按照趟次收取的方式。
——哈尔滨太平机场高速：收费似“打劫” 没钱休想过
“中国网事”记者来到哈尔滨太平机场高速收费站，发现哈尔滨机场高速双向收费
每次20元。尽管经营方称收费路段为30.5公里而非网民指出的25公里，但根据黑龙江省
高速公路小型车每公里0.45元左右的收费标准，每公里近0.66元的机场高速还是“超标
”逾45%。
“想要去哈尔滨机场只有这一条路通行，你想坐飞机就只能接受‘雁过拔毛’的‘
被打劫’。”哈尔滨私家车主陈先生说。
记者在采访中发现，不少市民对哈尔滨机场高速“超天价”收费不满，这条公路更
曾经因为收费而“背负血债”。哈尔滨市民刘先生对此记忆犹新，他介绍说，2004年哈
尔滨市急救中心一辆“120”急救车在出诊急救时被收费站“扣留”，要求急救车缴纳
30元过路费和相关罚款，最终只好由患者家属自行驾车送往医院，但患者杨桂珍因得不
到及时救治而死亡。
黑龙江省交通厅财政处处长张志权告诉记者，虽然机场高速的收费里程实为30.5公
里，但相对黑龙江省高速公路小型车每公里0.45元左右的收费标准“确实有点高”。
黑龙江省物价局经营收费管理处副处长张伟军也坦承“单程20元的收费标准有些高
”。他表示，物价部门将按照国家有关要求开展排查，加强对企业的成本价格监测，并
通过召开价格听证会等方式要求企业适当降低收费标准。
——武汉天河机场高速：上一次就收一次钱 重复“天价”收费真“霸气”
“中国网事”记者调查证实，共计17公里的武汉天河机场高速公路，其中5公里是
武汉市政府投资修建，实行双向收费，每次小车15元，中巴车20元，客车和货车30元至
50元不等。也就是说，对小车而言，以12公里计算，每公里相当于1.25元，相对湖北省
物价局高速公路每公里0.4元左右的标准超标逾200%，即使以17公里计算，也相当于每
公里0.88元，超标逾100%。
事实上，2006年，国家审计署公告就指出，武汉市机场高速公路收费标准比当地同
等级公路高出1.1倍，2002至2005年多收取通行费1.15亿元。而记者调查证实，武汉机
场高速确实“只要上一次就收一次钱”，中途下高速再返回就要重复收费。
武汉市物价部门回应表示，武汉机场高速收费高于普通高速有其合理的一面。武汉
机场高速严格来讲不是高速公路，属于机场专用通道，因而比其他高速公路收费“高一
些”。由于是机场专用通道，其收费不是按里程收取的，而是按次数收费。
物价部门解释，机场高速的收费标准未按普通高速公路进行收费主要有两点原因，
一是机场专用通道没有普通高速公路的规模效应，进出机场的车流量小，大货车少，二
是机场路建设之初资金严重不足，投资的香港公司归还利息负担沉重，
【反应链接】治理公路收费乱象须抓典型重拳出击
记者调查显示，我国不少机场高速公路因其“只此一条路”的天然垄断性，已然成
为乱收费的“重灾区”。
复旦大学教授顾晓鸣认为，高速公路建设的投资方有成本回收的要求，是可以理解
的，“但是对已经还清贷款的公路出于私利，还进行收费，就是对公权力的滥用和对公
民土地使用权的侵犯。”他建议，收费标准的核算和定价都需要有专门的部门进行测算
，然后在这个基础上进行监管。
相关专家还建议，政府应从源头上进行治理，对明显不合理的收费乱象，重拳出击
，对群众呼声高的道路进行专项整治，“还路于民”。
不少网民呼吁，已经开始展开的全国收费公路清理专项行动应该抓住一些典型进行
集中整治，一方面让群众看到中央的决心，令一方面也促动其他地方迅速行动起来认真
坚决公路超标准收费问题。(记者周蕊、涂超华、邹大鹏、熊金超采写) |
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