d*******u
发帖数: 940 | |
d*******u
发帖数: 940 | 2
【在 d*******u 的大作中提到】
: ｒｔ
|
d*******u
发帖数: 940 | 3
【在 d*******u 的大作中提到】
: ｒｔ
|
t*****u
发帖数: 1650 | 4 不错，公里数多少？
【在 d*******u 的大作中提到】
|
b*w
发帖数: 14917 | |
d*******u
发帖数: 940 | 6 公里数应该远不如中国。。。。
不过进步还是明显的，假以时日，肯定会修起来。
尼玛印度又不冷，一年四季都能施工吧 |
l**k
发帖数: 45267 | 7 怎么车这么少？同样的图，如果是中国，是不是能说明这是个浪费钱的面子工程？
【在 d*******u 的大作中提到】
: ｒｔ
|
xt
发帖数: 17532 | 8 大英帝国留下来的民主传统，有何异议吗？
【在 b*w 的大作中提到】
: 印度靠左行？
|
b*w
发帖数: 14917 | 9 只要有印度一家，全球左舵市场就方兴未艾啊
【在 xt 的大作中提到】
: 大英帝国留下来的民主传统，有何异议吗？
|
c******k
发帖数: 8998 | |
|
|
d*******u
发帖数: 940 | 11 老印这块土地真实不赖阿，日照丰富，地势平坦。而且还是个三角形。 |
xt
发帖数: 17532 | 12 不止印度啊，前殖民地大多数都是这样，加拿大是因为被美国影响，而
美国是受法国影响。
【在 b*w 的大作中提到】
: 只要有印度一家，全球左舵市场就方兴未艾啊
|
t****n
发帖数: 10724 | |
y*h
发帖数: 25423 | 14
我看是大家拿受法国的影响，现在还说法语呢
【在 xt 的大作中提到】
: 不止印度啊，前殖民地大多数都是这样，加拿大是因为被美国影响，而
: 美国是受法国影响。
|
d******r
发帖数: 16947 | 15 说明这个等级的公路就是个体力活。三哥只要勤快点，
别整天罢工，放假，还是能较好的完成任务的。
【在 d*******u 的大作中提到】
: ｒｔ
|
v****e
发帖数: 10715 | |
y*h
发帖数: 25423 | 17
高速公路这玩意儿本来就不是高科技，二战前就有了。
【在 d******r 的大作中提到】
: 说明这个等级的公路就是个体力活。三哥只要勤快点，
: 别整天罢工，放假，还是能较好的完成任务的。
|
d******r
发帖数: 16947 | 18 在山里修加上隧道，老印估计够呛。
不过印度和美国一样，没啥山阿
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 高速公路这玩意儿本来就不是高科技，二战前就有了。
|
v****e
发帖数: 10715 | 19 http://finance.people.com.cn/GB/12738281.html
“印度当前最紧迫的问题是如何把农村地区收入低下的贫民与当地市场衔接起来。印度
公路交通部非常欢迎大量中国公司带着自己的技术和资金参与印度的基础设施建设。现
在，已有不少建筑公司和投资公司参与了印度国家公路局的一些项目建设。”
——纳特 |
m****a
发帖数: 4032 | 20
被英国搞过
【在 b*w 的大作中提到】
: 印度靠左行？
|
|
|
D**S
发帖数: 24887 | 21 美国＂没啥山＂？
只能说美国幸运，人口密度高的地区基本没有太多的山．
【在 d******r 的大作中提到】
: 在山里修加上隧道，老印估计够呛。
: 不过印度和美国一样，没啥山阿
|
g*****1
发帖数: 666 | 22 这年头还有这么哈印的，真是脑子进水。
这马路是Hyderabad的外环路，不是真正意义的高速公路，有很多平交道口。158
公里的道路，从2005年底开始建，慢慢腾腾的要到2013年才能全部建完。
【在 d*******u 的大作中提到】
: ｒｔ
|
z******8
发帖数: 1225 | |
d*******u
发帖数: 940 | 24 这就叫哈印了？你脑子才进水了吧。
【在 g*****1 的大作中提到】
: 这年头还有这么哈印的，真是脑子进水。
: 这马路是Hyderabad的外环路，不是真正意义的高速公路，有很多平交道口。158
: 公里的道路，从2005年底开始建，慢慢腾腾的要到2013年才能全部建完。
|
c****g
发帖数: 37081 | 25 好像泥盆也是靠左行。
【在 xt 的大作中提到】
: 不止印度啊，前殖民地大多数都是这样，加拿大是因为被美国影响，而
: 美国是受法国影响。
|
d******r
发帖数: 16947 | 26 和中国一比美囯基本和平原一样
【在 D**S 的大作中提到】
: 美国＂没啥山＂？
: 只能说美国幸运，人口密度高的地区基本没有太多的山．
|
l****u
发帖数: 4594 | |
H*********S
发帖数: 22772 | 28 实在不知道你们的这些概念都是从哪里来的
美国从密西西比盆地往西知道太平洋全是山。美国本土四个时区，一个就叫山地时间，
太平洋时区也是直到太平洋水边才算有点平地
【在 d******r 的大作中提到】
: 和中国一比美囯基本和平原一样
|
H*********S
发帖数: 22772 | 29 美国的优势是人没那么多，大家选好点的地方就够住了。其实美国广袤的西部就是大片
大片没水没植被的戈壁和沙漠
【在 d******r 的大作中提到】
: 和中国一比美囯基本和平原一样
|
b*******8
发帖数: 37364 | 30 这不是幸运
人少的时候当然大家先挑平原住
中国那样人多才不得不上山
【在 D**S 的大作中提到】
: 美国＂没啥山＂？
: 只能说美国幸运，人口密度高的地区基本没有太多的山．
|
|
|
h***i
发帖数: 89031 | 31 到底靠做还是靠右阿
【在 d*******u 的大作中提到】
: ｒｔ
|
c*****i
发帖数: 11737 | 32 主要是各倒三角形，让人无限遐想尖角下得东西
【在 d*******u 的大作中提到】
: 老印这块土地真实不赖阿，日照丰富，地势平坦。而且还是个三角形。
|
c*****i
发帖数: 11737 | 33 修完后收费？否则怎么回本？
【在 v****e 的大作中提到】
: http://finance.people.com.cn/GB/12738281.html
: “印度当前最紧迫的问题是如何把农村地区收入低下的贫民与当地市场衔接起来。印度
: 公路交通部非常欢迎大量中国公司带着自己的技术和资金参与印度的基础设施建设。现
: 在，已有不少建筑公司和投资公司参与了印度国家公路局的一些项目建设。”
: ——纳特
|
C**V
发帖数: 2198 | 34 历史原因，多山的地方没留住人。实际上阿巴拉钱山脉还是留住了不少人的。等到美国
扩张到逻辑山的时候，交通能力已经相对发达，不至于被山挡住。
如果当初五月花在西岸落脚，可能美国干脆就扩不到东海岸了。
【在 D**S 的大作中提到】
: 美国＂没啥山＂？
: 只能说美国幸运，人口密度高的地区基本没有太多的山．
|
t*****9
发帖数: 10416 | 35 路上怎么没有牛的，不pussy 呀 ～～～～～～～～～～～～～lol |
i*****g
发帖数: 11893 | |
d******r
发帖数: 16947 | 37 美国所谓的山地基本在科罗拉多和犹他。其他内华达亚利桑那所谓山在国内就是丘陵。
至于中部那些州都是一望无际的草场或玉米地。
【在 H*********S 的大作中提到】
: 实在不知道你们的这些概念都是从哪里来的
: 美国从密西西比盆地往西知道太平洋全是山。美国本土四个时区，一个就叫山地时间，
: 太平洋时区也是直到太平洋水边才算有点平地
|
L**S
发帖数: 7833 | 38 美国的山在天朝就是渣
【在 H*********S 的大作中提到】
: 实在不知道你们的这些概念都是从哪里来的
: 美国从密西西比盆地往西知道太平洋全是山。美国本土四个时区，一个就叫山地时间，
: 太平洋时区也是直到太平洋水边才算有点平地
|
